Поездач, у меня возник спор. Мой сосед утверждает, что локомотивы не только "тянут" составы, но и "талкают" их. Это сам собой, но на короткие расстояния. Для перецепки и т.п. Но он говорит, что передвижение таким образом осуществлялось между городами в течение длительного времени. При этом в передней части состава локомотива не было. Выручай. Нужно мнение человека с образованием, который знает наверняка.
Сначала подумал, что речь идет о подталкивающем локомотиве. Впервые слышу, чтобы такое было "постоянно". В любом случае, ведение поезда вагонами вперед - это исключительный случай.
>>7896 Спасибо, анон. Но "Фоме" нужны еще мнения.
Ну точно не знаю, но на ДойчеБане это совершенно нормальная практика пассажирских поездов. Локомотив может как тянуть состав, так и толкать его.
>>7899 *в случае когда толкает - машинист сидит в передней части, там в вагоне просто есть кабина, но сам локомотив сзади состава.
>>7900 Так то ж т.н. ДойчБан. Мы говорили об этой стране.
ОП, это как ведение поезда вслепую. В Рашке поезда толкают только на манёврах.
Держи-ка пруфец. http://www.youtube.com/watch?v=GabjCm31_NY
>>7911 Хотя, нет, это не совсем то.
В Белорусии есть довольно много таких составов серии ДДБ1. Секция 2М62У, безмоторные вагоны, и концевой с кабиной управления постройки РВЗ.
>>7901 Cудя потому что рждшные двухэтажные вагоны скопированы (сделаны) с дойчбановских, прозреваю эти составы будут иметь возможность двигаться с разной прицепкой локомотива.
>>7915 Во-во. Хороший пример. НО важно помнить, что управление-то всё равно ведётся спереди. Кстати, они не постройки РВЗ, а просто чуть переделанные безмоторные вагоны от Эрок (хотя получается всё равно РВЗшные, но там их строили явно не догадываясь, что рано или поздно использоваться они будут в составе, изготовленном с применением первосортной русской смекалки)
- wahaba + wakaba 3.0.9 + futaba + futallaby -
