[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог] [Главная]

Файл: changesmall.jpg -(124 KB, 998x624, changesmall.jpg)
124 No.23659   [Ответ]

Приветствую, Джереми. Как ты считаешь, что лучше: гансовский Polo или суньчуньюнский Rio?
вангую Эскобара, но всё же...

>> No.23661  

>>23659
В поло более строгий интерьер(кому-то даже покажется старпёрским), в рио лично мне приятней сидеть. Багажник по вместимости примерно одинаковый у обоих. Некоторые почему-то говорят, что в рио задние пассажиры упираются башкой в потолок(сам не замечал). На автомате ни поло ни рио не едут вообще, хотя рио по поведению мне опять таки симпатичнее(имхо), на механике - рио как бы чуть-чуть веселей(но со стороны понимаешь, что это обманчиво). Ах да - на рио ездил, когда на них еще ставили 4-х диапазонный ватомат и мех 5-ка, сейчас уже вроде на максималках ставят 6-ти ступенчатую акпп. На поло же - всегда 6-ти диапазонный ватомат шёл - мож поэтому казался он задумчивей. По подвеске - оба авто абсолютно идентичны(равно как и их собрат - солярис). Опять таки моё субъективное мнение шо то хуйня шо это я бы выбрал опель астру(собсно это и сделал полгода назад и ни жалею ни капли.

>> No.23662  

>>23661
Ах да, все это справедливо для а/м в максималках, в более минимальных комплектациях ущербность зашкаливает.

>> No.23663  

>>23662
В минималке рио побогаче

>> No.23664  

>>23663
И подороже

>> No.23665  

>>23663
Да, в рио кондей уже в минималке, но задние двери с "веслами" в машине за 500 штук - увольте. В поло такого нет(во всех смыслах этого слова). Но и поло и рио в минималке будут радовать своего владельца торпедой, состоящей ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из заглушек. Причем не думайте, что вы так просто придёте в автосалон и скажете - "мне вон тот поло/рио в минималке" - бомж-комплектаций у таких машин как правило в наличии нет вообще(салоны их тупо не закупают). Сначала тебе предложат немного доплатить за металлик, затем за мафон, ну и так по нарастающей. Не хочешь платить, хочешь дёшево - жди свою машину - неделю/месяц/год(тебе скажут - мол квота, все дела - но за штук эдак 20 - начальство вдруг может резко найти нужную машину в течение 2-3 дней). В общем сэкономить не получится.

>> No.23668  

>>23665
За эти деньги лучше взять 2-летнию бушную в полной комплектации с пробегом до 20к и единственным владельцем некурильщиком.

>> No.23669  

>>23668
А что взять-то, ты марку/модель не назвал?

>> No.23670  

>>23669
Что взять? Что нравится конечно. Я фанат маздовских скайэктив, поэтому ни поло ни рио меня не интересует.

>> No.23671  

>>23659
Смотря сколько у тебя денег и на какую комплектацию ты рассчитываешь. У Поло салон жутко убогий, Рио поинтересней, хотя у обоих он изготовлен из соответствущих для своего класса материалы (читай - уг). В остальном машины практически идентичные, можно выбирать из принципа что больше нравится. Вообще если денег 650к+, то лучше присмотри что-нибудь из 2-3 летнего С-класса, ту же Октавию, например.

Алсо, сам катаюсь на Рио уже 2 года, брал из салона.

>> No.23672  

>>23665
В поло в минималке точно задних приводов стекол нету, как и кондея. А стоят одинаково.

>> No.23673  

Бля, покупать минималочки, автомобиль же не компьютер, потом не доставишь.

>> No.23674  

>>23673

> автомобиль же не компьютер, потом не доставишь.

Кто тебе такую чушь сказал? Ещё как доставишь, заодно и ознакомишься поближе с машинкой.

>> No.23675  

>>23669
да любой ц-класс
фокус, мазда-трешка, ланцер, кайвиц, вот это вот все

>> No.23676  

Быдлокруз. Стоит, с учётом постоянных скидок, как и Рио, но классом повыше.

>> No.23677  

>>23676
Ну что за бред, круз в среднем на 100-150к дороже. Где ты такие скидки в автосалонах видел? На машины стоимостью 800-1кк салон максимум тебе скидку 60-80к сделает, а на круз тебе никто ничего скидывать не будет, он и так хорошо расходится. Есть один вариант - ждать марта-апреля 2015, если тогда ещё останутся машины 14 года по птс, то тогда да, может тебе и скинут 50к, но в любом случае тебя потом наебут на допах.

>> No.23678  

>>23673
Кстати ычую этого анона. Не можешь себе позволить купить машину в норм комплектации - возьми что подешевле. Машины такого класса в минималках и выглядят убого и едут убого(ибо двигатели дохленькие).

>> No.23679  

По утилизации за рио и поло в минималке просят 386 и 382к соответственно. Другое дело, будут ли минимальные комплектации в наличии Ежели, например, взять за 15к у соседа раздолбанную копейку и утилизировать таким образом...

>> No.23680  

>>23677
Брал в конце 12-го на 100к дешевле.

>> No.23713  

>>23673
Исключая своп движка, всё отлично доставляется, если ты только не московский планктон отвёртку и ключ на уроках труда в школе последний раз державший. Тем более в интернетах полно мануалов.

>> No.23714  
Файл: .jpeg -(250 KB, 1200x800, .jpeg)
250

>>23659
Лада лучше.

>> No.23715  

>>23714

>Concept

Ага~

>> No.23716  
Файл: foto-cadillac-srx-2013_04-650x433.jpg -(78 KB, 650x433, foto-cadillac-srx-2013_04-650x433.jpg)
78

Советую вот что ^_^ Polo - для малоимущих, Kia - корейская ерунда без души.

>> No.23717  

>>23716

>!kanakoMF2E

Да ну! Канака вернулась!

>> No.23718  

>>23717
Даа.. I, как говорится, came ^_^

>> No.23719  

>>23718
Now GTFO.

>> No.23720  
Файл: skoda_rapid_11.jpg -(1052 KB, 2048x1536, skoda_rapid_11.jpg)
1052

Странно, что еще никто не предложил эту няшу.
Собрана на порядок лучше обеих, и сама по себе гораздо свежее
хотя в минималочках по ходовой - тот же поло.
а если есть лишние 200-300к можно взять в нормальной комплектации с йоба турбированным 1.4, который будет наказывать приоры на светофоре.

>> No.23721  
Файл: test-drajv_vijasnjaem-_gde_na_semejnom_d(...).jpeg -(65 KB, 480x320, test-drajv_vijasnjaem-_gde_na_semejnom_d(...).jpeg)
65

>>23720
Брать Б-переросток, сделанный для Зимбабве по цене С-класса?! Нет, спасибо.
Интересно, у неё также крылья плохо к кузову прикручены как у Джетты?

>> No.23722  

>>23720
В-класс за 800к? Да ты шутник.

>> No.23723  

>>23722
А какой смысл сейчас ориентироваться на условные размерные классы? Это типа как "мягкий пластик" - хороший критерий для автотеоретиков? Объём салона планируется заваливать картохой из ашана под завязку? Не думаю, что все настолько плохо ;)

>> No.23725  

>>23723
Современные "недорогие иномарки" В-класса проектируются, чтобы обеспечить автомобилю минимальную цену. Если эти машины стоят как С-класс, которые создаётся более-менее нормально, то они никому не нужны. Они банально не стоят своих денег.

>> No.23726  

>>23725
Если брать ту же шкоду, то по цене рапида в полном фарше, с теми же наваротами, что и октавия в максималке, мы можем получить только полуголый с класс с движком, который не едет. Прямая выгода, если не смотреть на размеры авто

>> No.23727  

>>23726
Помимо гольфсвагенов есть ещё Хюндай, Киа, Опель, Мазда, Форд... А щеголять задними барабанами в автомобиле за 700000 стыдно.

>> No.23728  

>>23727
Отчего же, начиная с 680 ставятся дисковые.

>> No.23729  

за 850 к можно взять фокус в нормальной комплектации с комбинированным салоном и автоматом

>> No.23731  

>>23720
Октавия дороже тыщ на 200 чем всякие поло. Но машинка неплохая, хотя ломается тоже.

>> No.23732  

Вообще, рекомендую аудюшечки. Они аккуратные и современные по начинке (TFSI, DSG).

>> No.23733  
Файл: a1-sportback-launched-in-malaysia-photo-(...).jpg -(118 KB, 1600x1067, a1-sportback-launched-in-malaysia-photo-(...).jpg)
118

Например.

>> No.23734  
Файл: 1355676606941.jpg -(31 KB, 377x458, 1355676606941.jpg)
31

>>23732
>>23732
Для существ неопределенного пола вроде тебя самое то. А еще рекомендую читать ОП-пост и не лезть со своими бесполезными постами куда попало.

>> No.23737  

>>23734
Но ведь причина твоего недовольства в том, что эта машинка просто более высокой ценовой категории ;) Да я понимаю конечно, что итт выбирается скучный бюджетный седан. Это так просто шутка.

>> No.23772  
Файл: skoda-fabia-combi.jpg -(22 KB, 350x225, skoda-fabia-combi.jpg)
22

Тут вместо ОПика мне подвернулась шкода фабия универсал с двиглом 1.2. Три цилиндра концентрированной мощи блеать.
Как считаете, достойно ли четкой Сырне ездить на таком звере?
Оп

>> No.23774  

>>23772
Не бей меня, лучше обоссы!

>> No.23775  

>>23772
Не бери. Лучше Рио.

>> No.23776  

>>23775
Лучше-то лучше, но рио около 500 стоит во вменяемой комплектации, а тут предлагают в два с половиной раза дешевле.

>> No.23777  

>>23776
seems legit

>> No.23779  

>>23776
Рио будет новее, одногодки стоят примерно одинаково. В Фабии нет ничего привлекательного.

>> No.23784  

>>2377
Эту фабию предлагали дешевле рынка, но уже не вариант, там оформление около полугода-года знимает.

>> No.23785  

>>23784

>там оформление около полугода-года занимает

Это что там за оформление такое? Если экспертиза нужна, то нечего брать такую машину.

>> No.23786  

>>23785
Неа, это выкуп рабочей машины. Фирма-посредник делает все быстро, но фирма-владелец Байер слоупочит люто.

>> No.23787  

>>23786
То есть это служебная машина, которую курьеры особо не задумываясь, дрючили в РиЖ в течение нескольких лет, верно?

>> No.23789  

>>23787
Нет, совсем нет. На машине ездила девочка-представитель, обслуживалась она у оф. дилера и все дела. Ездила по городу + недальние командировки, в общем обычная эксплуатация. да какая уже разница, если они там покупку год оформляют

>> No.23793  

Поло

>> No.23794  
Файл: peugeot-301-en-argentina.jpg -(93 KB, 1024x768, peugeot-301-en-argentina.jpg)
93

Пежо.

>> No.23801  

>>23794
анимешная автомобиль для вевочек

>> No.29056  

Вспомнил про этот тред. Взял таки мерина >>23839
За год ни разу не пожалел.
Оп

>> No.29181  
Файл: api-model-year-image.ashx -(53 KB, 730x411, api-model-year-image.ashx)
53

А что про Kia Soul скажете?

>> No.29182  

>>29056
И сколько за год обслуживание? А то везде говорят, если берешь некронемца, то денег в него вбухиваешь потом просто дохрена.

>> No.29183  

>>29182
Зависит от состояния. И от того, что немец этот мерседес, и не s-класс. В то время, они действительно вечные были. Если бы взял бэху, пятерку или семерку того времени, то я бы разорился. А так, почти все вложения в том треде перечислил. За год стоимость вложений не довела стоимость машины даже до трехсот тысяч. (ну я не считаю расходники, конечно). Причем поломка, (действительно поломка, после которой машина не могла ехать) была одна — накрылся бензонасос, который отходил из 300 положенных тысяч 317. Больше серьезных поломок не было. По возможным вложениям - подвеска дешевая. По электронике и прочим запчастям - на разборках полно деталей. Другое дело, что лучше, конечно, иметь хорошего знакомого механика, который подскажет и все правильно сделает. Последний раз на сервисе был в начале лета. А до этого прошлой осенью что ли.

В общем, вердикт - мерседесы девяностых и восьмидесятых действительно очень надежные машины. Но если покупать, то надо искать в хорошем состоянии. Вот.

> везде говорят, если берешь некронемца, то денег в него вбухиваешь потом просто дохрена.

И правильно говорят. Зависит от немца. Даже в мерседес, если он убитый, можно вложить стоимость новой машины. Не говоря уже про ауди с их алюминиевой подвеской. Так что все зависит от состояния по сути.

Мой товарищ, у которого чинюсь, вообще ездит на 123-м. И горя не знает

>> No.29184  
Файл: Corolla_Rumion_IMG_1293.JPG -(78 KB, 800x533, Corolla_Rumion_IMG_1293.JPG)
78

>>29181
Жалкая пародия на Руми.

>> No.29185  

>>29184
Время идёт. А южные корейцы продолжают косплеить японцев.

>> No.29187  

>>29186
Иди весту в кредит купи. Там интерьер как у остальных полуриосалярисов.

>> No.29188  
Файл: vazvei14-01.jpg -(170 KB, 1500x1000, vazvei14-01.jpg)
170

>>29187
Именно. Там он нормальный. Показания приборов читабельны, кнопки нормального размера, и на своих местах.

>> No.29189  

Соул классно смотрится, современно, в отличие от этой >>29184 рисовозки.

>> No.29190  

>>29189
В профиль они вообще одинаковы.
Мимо

>>29188

Лол, а вполне годно для ваза.

>> No.29192  
Файл: 1408576798000-MY15-Soul-PR-Hero-Image.jpg -(38 KB, 534x401, 1408576798000-MY15-Soul-PR-Hero-Image.jpg)
38

>>29184 >>29185 >>29189 >>29190

Спасибо, очень конструктивно. Теперь по закону жанра мы должны перейти к аргументам в стиле "мамка твоя!11"?

Попытка внести конструктив: как вы думаете, машина вот с таким ревью подойдёт в качестве первой?

https://www.youtube.com/watch?list=UUdjVmtGr1ZMPwU2pafMIN_w&v=aVb2QEh2MA8

Стоит ли смотреть на бэушные Kia Soul в районе пяти лет.

>> No.29193  

>>29192
А хз, кии они странные. Вот у знакомого новая соренто вообще ломается часто.
Но некоторые старый спортэейдж хвалят

>> No.29200  

>>29190
Вот в том-то и дело, что "для таза". А для людей - не годно.
ca: dethi напоминает про тот анекдот

>> No.29210  
Файл: au (23×14)_20160112132932.png -(4 KB, 1367x608, au (23×14)_20160112132932.png)
4

>>29200
А что годно для людей? Покажи.

>> No.29212  

>>29190
Если серийная. Концепт-карами, которые одобряет Татьяныч Лебедь, кормят с прошлого века уже федералы.

>> No.29217  

>>29210
Да нет, для таких людей как он в самый раз. Хотя нет, жирновато.

>> No.29254  

ФАКТ: Матиз (но не черри!) хорош в последних версиях.
И его можно даже немного "прокачать" хламом с Алиэкспресса. Ну там "tape adapter" в мафон затолкать, колонки родные своим сабиком дополнить, будет "качать" всю машину.

>> No.29268  
Файл: engine2.jpg -(62 KB, 500x667, engine2.jpg)
62

>>29254
Дрыгатель с Хаябусы на него поставить...

>> No.29270  

>>29254
Ехать он лучше все равно не стал.

>> No.29271  

>>29270

Знаю.
Хотя если напрягает качка -- положи в багажник балласту (запас гречки из ашана по 52р/кило, например). Потому как Матиз даже в вопросов переворотов всё равно чуточку лучше зубила.

>> No.29281  

>>29271
Как говорил эскобар...
Ну вы поняли.

>> No.29282  

>>29271
Как эта раскоряка может быть лучше зубила? У восьмерки хорошая база, не даром ее для ралли используют.

>> No.29285  
Файл: палишь.gif -(2 KB, 81x23, палишь.gif)
2

>>29282

>ралли

Там все машины имеют обойму тюнинга на 5 кусков зелени как минимум.

Вон даже капча негодует, что я пропалил читы.

>>29282

У Матиза выше контроль качества. Восьмёра либо чуть лучше, либо чуть хуже.

А в пробках на Матизе удобнее протискиваться.
А "маскулинность" Матиза можно поднять, если тупо опоясать её лентой светодиодов (300-500 рублей с Алиэкспресса за 30 ватт реальных светодиодов. 1000 рублей за ленту ВЛАГОУСТОЙЧИВЫХ светодиодов. А подрубать к 12В автосети -- плёвое дело, любой шнур от какой угодно дохлой электроники из твоей коллекции подойдёт)

>> No.29286  

>>29285её

ЛОЛ, "её" превратить в "его" наконец. Можно ещё S-90 и усилок с Алиэкспресса и просто музоном качать машину.

Vot, kstati, eshyo odin dovod. Восьмёрка не так хорошо качается от музона, нет "инфразвука" при раскачке, даже если "dolbit norm"-tier акустика.

>> No.29287  
Файл: IMG_0023.jpg -(44 KB, 750x500, IMG_0023.jpg)
44

>>29285
Несомненно. Но тюнинг подвески там в основном состоит из замены стоек, тут в частности растяжки добавлены, чтобы увеличить жесткость на кручение.
http://www.youtube.com/watch?v=4h0P-zvk15s
А Матизу нужно колею расширять очень сильно.

>> No.29289  

>>29285

>А "маскулинность" Матиза можно поднять, если тупо опоясать её лентой светодиодов (300-500 рублей с Алиэкспресса за 30 ватт реальных светодиодов. 1000 рублей за ленту ВЛАГОУСТОЙЧИВЫХ светодиодов.

https://www.youtube.com/watch?v=UI2MkNiiLiE

>> No.29290  

>>29287

Ладно, я тут прочёл статью "костотрясы" из старого "За рулём".
В общих чертах шутка такая, что Матиз и вообще ему подобные хонды действительно имеют чрезмерно мягкую подвеску, если я сяду на матиз -- меня укачает.

Так что если мы продолжим спор... а не, я этого делать не буду.

>> No.29291  

>>29289

>https://www.youtube.com/watch?v=UI2MkNiiLiE

Уж на что я лоялен к таро-тюнингу, но это просто за гранью.

>> No.29293  

>>29291
Радуйся, что у нас такая штука просто запрещена по пдд.

>> No.29301  

>>29293
Каким пунктом?

>> No.29302  

>>29301

>Пункт 3.6 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к ПДД), запрещает использовать на транспортном средстве передние световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого. Сзади запрещено устанавливать фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
>> No.29307  
Файл: 82811050321791.png -(73 KB, 600x399, 82811050321791.png)
73

>>29302
This is why we can't have nice things!
Хотя при желании можно и из "белого, желтого или оранжевого" (спереди) с "красного, желтого или оранжевого" (сзади) устроить такую цветомузыку!

>> No.29308  

>>29302
И заметьте, ни слова не сказано о декоративной подсветке. Думаю, кто-нибудь юридически подкованный может посылать гаишников.

>> No.29309  

>>29308
По секрету скажу, что подсветку днища можно делать любого цвета, главное, чтоб она светила вниз, а не в стороны.

>> No.29311  

не только низ, но и верх и бока злобные гайцы не регламентировали

>> No.29312  

>>29311
Верх все-таки регламентирован, синее ведерко возить нельзя.

>> No.29313  

>>29312
Синее ведерко - не светотехническое оборудование.

>> No.29315  

>>29313
Гайцам это расскажи.

>> No.29316  
Файл: .jpg -(92 KB, 1280x720, .jpg)
92

>>29315
Мой лучший друг им всё расскажет.

>> No.29317  

>>29316
Мушку не забудь спилить, хардболист.

>> No.29318  

>>29316
Валить гайца — это уж совсем надо бум-бум быть.

>> No.29319  

>>29318

Вообще да, гайцы парами ездят.
Хотя один на районе нашёлся, год назад его фота везде светилась.




[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог] [Главная]