Финалвозобновление грандиознейшего в истории планеты распила. Поздравляю, чё.

В челюстных тележках, букса зажата между двумя направляющими буксового выреза. В бесчелюстных, букса шарнирно соеденена с рамой тележки с помощью двух поводков, либо поводка-кронштейна, как на ЧМЭ3. Основным преимуществом поводковых букс является отсутствие узлов трения и, как следствие, уменьшенный износ в элементах соединения буксы с рамой тележки.

>>8206
Спасибо.

>с чего лучше начать

Сдай ЕГЭ.

>Есть ли какие нибудь особые требования в профессии

Хорошее здоровье, устойчивость к нагрузкам, возможность подолгу находиться вне дома.

>профит

Можно фапать на локомотивы, получать деньги.

>подводные камни

Тяжело, вредно, денег не так много. Хотя, помощнику легче, чем машинисту (пока не приходится убирать кишочки с метельника).

>>8034
ЕГЭ это проблема конечно будет,школу закончил уже довольно давно,но попробую что нибудь придумать,возможно прокатит справка о незаконченной вышке на технологии машиносторения

А по здоровью.. с плоскостопием или не сильно здоровым позвоночником например есть шансы пройти медкомиссию?

>>8038
Да там зрение главное, да здравый ум. Хотя, с позвоночником не уверен, мало ли что тягать придётся. Надо узнавать.

А где вообще на помогалу учиться нужно и сколько? Если не в вузе, имеется в виду.

>>8178
На помощников в жд техникумах и коледжах учат. Ещё можно устроиться в депо слесарем/учеником, через некоторое время пойти на курсы помощников.

Шайтан!

Транспортная карта же!

>>8123
где продаётся, какие тарифы, как работает, какие подводные камни?
нашёл только сайт транспортной карты в г.Казань.

Хочу сказать, что, например, билет на 60 поездок в метро длится 45 дней (по 2 поездки в день 5 дней в неделю билет расходуется за 6 недель, т.е. за 42 дня, что укладывается в отведённые 45), и в итоге одна поездка обходится в 22 рубля.
Это, конечно не соц. карта студента, где нет лимита на поездки и каждая из них обходится примерно в 8-9 рублей.
И вот относительно этого насколько выгоднее эта транспортная карта?

да ёлки-палки, здесь, что, в метро вообще никто не ездит? или ездит, но проезд не оплачивает?

>>8156
Я, например, не езжу. Потому что его нет.

А хрен его знает.
Может, бензин экономят.

а фигово-то наверное без перегородки.

>>8043

>Может, бензин экономят.

Это, блять, троллейбус, дoлбoёбы. Я даже по звуку понял.

>>8053
со сцеплением и КПП, ага. до конца досмотри хоть.

>>8085

Абсолютно такой же локомотивный светофор, три верхних зелёных сигнала не используются.

Они используются только при работе АЛС-ЕН так:

• Красный/жёлтый - следующий блок-участок занят (впереди красный).
• Жёлтый - свободен один блок-участок (впереди жёлтый или тому подобная НЕХ).
• Жёлтый + Зелёный - свободны два блок-участка (впереди жёлтый-зелёный).
• Жёлтый + Зелёный + Зелёный - свободны три блок-участка (впереди зелёный).
• Желтый + три зелёных - свободны четыре блок-участка (впереди зелёный).
• Жёлтый + четыре зелёных - свободны пять блок-участков (впереди зелёный).

Таким образом, при работе АЛС-ЕН сколько ты видишь на КЛУБе горящих огней, столько у тебя и блок-участков свободно.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>8087
Спасибо, очень помог! Как раз нужно было описание сигналов при АЛС ЕН.
Главный ход вроде как уже весь им оборудован, да?

АЛС-ЕН только на ГХ ОКТ работает. А надо бы вводить на всех участках с четырёхзначной АБ.

>>8056
F — выбор частоты АЛСН (если нет ЭК)
Л — ввод постоянных поездных характеристик (длина состава и пр.)

Бамп единственному полезному треду.

Что за алфавитно-цифровые индикаторы используются в этом девайсе? Никогда таких не видел. Светодиодные матрицы, что ли? Такие продаются где-нибудь? И какой интерфейс у них, надеюсь, не просто строки со столбцами выведены?

>>10626
http://www.chipdip.ru/catalog/show/led-matrix.aspx
Возможно, что-то из http://www.chipdip.ru/catalog/indicators-and-displays.aspx

Тем временем тут довольно интересное чтиво появилось.
https://habrahabr.ru/company/dsec/blog/306182/

>>10626
Кажется это два пикрелейтед рядом. Интерфейс - именно строки со столбцами, рядом должен стоять контроллер для управления (есть готовые микросхемы). https://ru.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-10PCS-LOT-3-75MM-8X8-Red-Green-bi-color-Common-Anode-38-38-LED/1329325204.html

Купи машину/велосипед/ходи пешком/выходи пораньше/поиграй в какой-нибудь транспортный tycoon и осознай, для чего это делается/умри. Это на конечной происходит же?

>>7333
Нет, это круговой маршрут, конечная у него только за станцией метро, где нет людей. В посёлке 2 остановки, на въезде и на выезде, маршруточники поступают очень хитро: доезжают сначала до второй, выпускают всех и порожняком едут на первую, где ждут заполнения. Автобусы же подбирают людей на первой, а на второй теперь стали ждать, пока наполнятся.

Машина у меня есть, но она, как и выход пораньше, не помогает сократить время в пути до работы(только если у метро бросать, а там места для парковки нет), поэтому ей я не пользуюсь для этого. Велосипедом/пешком преодолеть неебическую транспортную развязку, отделяющую посёлок от города, нереально. Эффективность тут не при чём, если бы она кого-либо в этом автобусном парке заботила, они бы не запустили второй маршрут в посёлок, который из-за ебанистического графика и дебильно проложенного пути следования никогда не бывает полон даже на 30%(уехать в город "старым" в 100% случаев быстрее, а из города он всегда идёт следом за полным автобусом старого маршрута). Умри лучше сам.

>>7338
Не забывай, где ты живёшь. Автобусы хотя бы вообще есть.

>>7330
Отпизди водителя.

Купи мопед.

>>7884
Зимой он особенно незаменим.

>>7891
Значит вертолёт купи или скорую помощь. Нет нормального решения против пробок. А так мопед очень даже отлично пользуется, правда после автомобиля очень неприятно когда тебя могут просто не заметить на дороге, прижимают, подрезают и всячески нервируют даже если ты ездишь сам по правилам.

Welcom to /mo

>Вежливый зацепер
>подошёл ко мне и поинтересовался у меня, не имею ли я ничего против им задуманного

Лолшто?

>>7896
Спасибо, анон.
Но "Фоме" нужны еще мнения.

Ну точно не знаю,
но на ДойчеБане это совершенно нормальная практика пассажирских поездов. Локомотив может как тянуть состав, так и толкать его.

>>7899
*в случае когда толкает - машинист сидит в передней части, там в вагоне просто есть кабина, но сам локомотив сзади состава.

>>7900
Так то ж т.н. ДойчБан. Мы говорили об этой стране.

ОП, это как ведение поезда вслепую. В Рашке поезда толкают только на манёврах.

Держи-ка пруфец.
http://www.youtube.com/watch?v=GabjCm31_NY

>>7911
Хотя, нет, это не совсем то.

В Белорусии есть довольно много таких составов серии ДДБ1. Секция 2М62У, безмоторные вагоны, и концевой с кабиной управления постройки РВЗ.

>>7901
Cудя потому что рждшные двухэтажные вагоны скопированы (сделаны) с дойчбановских, прозреваю эти составы будут иметь возможность двигаться с разной прицепкой локомотива.

>>7915 Во-во. Хороший пример. НО важно помнить, что управление-то всё равно ведётся спереди. Кстати, они не постройки РВЗ, а просто чуть переделанные безмоторные вагоны от Эрок (хотя получается всё равно РВЗшные, но там их строили явно не догадываясь, что рано или поздно использоваться они будут в составе, изготовленном с применением первосортной русской смекалки)