Зачем если есть transphoto.ru?

>>10304
Причём тут это, по ссылкам в ОП-посте старые фотки, к тому же, сделанные одним человеком.

>>10305

Зачем? Их лучше было бы перезалить в общую базу на трансфото.

>>10306
СТТС слишком анально модерируется, хоть и достаточно удобен.

>>10307

К старым фотографиям там относятся гораздо более бережно.

Бампаю свой тред сто лет cпустя.

Привет, бро. Я когда-то перекапывал /tr/, наткнулся на твой тред... В общем, она мне так понравилась, что я её купил. Сейчас на одном из ноутбуков крутится. Хотел бампануть тред, но потерял.
Энивей, спасибо, что нашёл это... маленькое чудо.

Мило.

Не нужен!

>>10295
Пиратка отлично работает.

>>10105 Ну почему же, вполне приемлемая морда. Не доставляющая удовольствие, но и не отвратительная.

>>10102 Кстати, а как там с обзорностью с места водителя, в нормативы укладывается?

>>10107
Больше похоже на то, что дизайнер не смог придумать ничего дельного и скопировал пикрелейтед, добавив немного совковой вырвиглазности.

>>10112
Да, очень похоже. Практически идентичные поезда.

Дизайнеры это такие педерасы которые, если руки растут из плеч, шьют одежду, а если руки растут из таза, делают сайты?

>>10116
В России последние, к несчастью, делают не только сайты.

>>10117
Ладно бы только в России...

Быдло убило ФотоохотникаЖД, кто знает, может он и сюда заглядывал. http://www.lifenews.ru/news/92478

Его снимки:
http://www.train-photo.ru/member.php?action=showprofile&user_id=2214
http://fotki.yandex.ru/users/aleksasp57/
http://parovoz.com/newgallery/index.php?&AUTHOR=5471

Мир несправедлив.

>>10189

Шутить грешно. Но судя по яндекс-фоткам, его за злоупотребление HDR убили.

И, блин, когда я один путешествую по всяким российским и восточноевропейским зажопинскам, фотоаппарат всегда прячу, когда снимки не делаю, и дорогу спрашиваю только у женщин. Элементарной техникой безопасности нельзя пренебрегать.

>>10190
так он снимал, а те мимо проезжали - увидели и убили.

>>10276

Ты оочень вольно трактуешь пдд и комментарии к ним.

>>10267
Велосипед с моторомю по сути становится эектроскутером.
И сравнивать его следует именно с электроскутером сопоставимой мощности.

Преимущество:
не воняет бензином.
Электричество дешевле
Недостаток:
Зарядка занимает больше времени чем заправка.
Нужно заранее продумывать, где его зарядить за пределами дома.

А дальше просто принимается решение исходя из запросов.

>>10279
Поясни же.

>>10281

Чего пояснять? Разберись с тем, что есть тротуар, а что - пешеходная дорожка. Это разные вещи.

Т.е. на старом арбате в Москве, где висит знак "пешеходная дорожка" на велике ездить нельзя, но по тротуарам - можно. В нормальных странах есть совмещенный знак велопешеходная-дорожка, но у нас его нет.

>>10285
У тебя какая-то каша в мозгах. Ни автомобилям, ни мотоциклам, ни мопедам с велосипедами не разрешается ездить по тротуару. Если не согласен — приводи конкретные выдержки из реально существующих правил, а не свои безосновательные рассуждения.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_1.html#p827

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_1.html#p834

>>10287

Ок. Убедил )
Но возвращаясь к теме. Строгость ПДД компенсируется тем, что всем похер на его выполнение. Велосипедисты ездили и будут ездить по тротуарам. Мотоциклисты и мопедисты, как правило, не ездят. Но на электровеликах будут гонять по тротуару, потому что они как бы велики, и им можно. Т.е. убогость российского ПДД не имеет никакого отношения к тому, что велосипеды с электромоторами потенциально опасны как для пешеходов, так и для обычных велосипедистов.

>>10289
Ну, с этим согласен на 100%. Всем известно, что строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения (причём сам этим пользуюсь). Скутеры-табуретки у нас по тротуарам ездят, хоть и не в таком количестве, как велосипеды. Ещё недавно один получил пакетом по лицу, когда не пропустил меня на пешеходнике.

>>10291

>>10287

>только в один ряд возможно правее.

Не получается у меня так.
Пытался сегодня ехать по правой ленточке, грузовик с прицепом сзади ехал, чуть не сбил. Пришлось на обочину отъезжать.
По этой причине ездить стараюсь по левому краю дороги, чтобы видеть, что и в каком количестве прёт мне навстречу, и оперативно реагировать.

>>10311

ПДД 4.1

>При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

ПДД запрещает велосипедистам двигаться навстречу потоку. Мне кажется, это правильно.

ОП, ты их откуда брал?

Кто-то говорил про жизненные ситуации?

>>10249
Из форчанского /co/. ОП того трэда сказал что это из HeavyMetal Magazine.

Нашёл в виде гуглокниги.
http://books.google.ru/books?id=jx-zSdDe3FsC&lpg=PT2&hl=ru&pg=PT17#v=twopage&q&f=true

Но они там не все.

Это великолепно. Спасибо.

Есть ещё?

ш.и.к.а.р.н.о.

>>10245
Busception.

>>10123
Ну, по крайней мере, в 418 и 479, на которых я каждый день езжу - точно есть. В других не помню, но про "халяву" точно слышал, может, когда они на конечной переговаривались просто.

А что в этом такого удивительного? Им же надо как-то работу координировать. Их, насколько я понимаю, начальство сильно ебет, если график не соблюдается. По крайней мере, я не вижу других причин, почему бы тогда происходили такие абсурдные явления, как маршрутка с 3 пассажирами, проносящаяся мимо полной остановки народу, или дверь, которую захлопывают у тебя перед носом с криком "на следующей поедешь". И секундомеры у всех на торпеде.

Живи в Купчино @ Расчитывай время в секундах.
trollface.jpg

>>10125
Я сам просто не питерскай, для меня такое в диковинку.

>>10125

> маршрутка с 3 пассажирами, проносящаяся мимо полной остановки народу

Это лень, помноженная на наглость.

> И секундомеры у всех на торпеде.

У нас аналогично.
И вместо раций обычные сотовые.

Оп не застал времена когда по студенческому можно было проехать на "халяве" нахаляву. Лет эдак 12-15 назад.

>>10132
Не ОП-кун году в 2005-ом в ДС-2 катался в трамваях бесплатно по паспорту одной маленькой, но гордой республики. Главное было - показать с умным видом.

>>10131

>Это лень, помноженная на наглость.

Но ведь кондукторов нет, билетики не отрывают. Очевидно, что учета перевезенных пассажиров нет, так что нет и способов заставить водителя сдавать всю выручку. Значит, 10 человек - это 250 рублей(и до 300-400 на других маршрутах, но я про свои знакомые говорю) фактически из своего кармана. Не думаю, что водитель маршрутки настолько ленив, чтобы упускать заработок. Скорее мне кажется, что его сильнее поимеют(финансово? ещё как?) за нарушение графика, и это для него дороже 250 рублей.

До монетизации на муниципальных был бесплатный проезд для льготных групп населения, может поэтому?

>>10184
МБ.
У меня родилась ещё одна мысль.
Я заметил, что социальные маршруты и маршрутки-микроавтобусы в моём районе принадлежат одной организации - "Питеравто". Логично предположить, что коллектив водителей у них общий на все маршруты, но если на маршрутке нужно выработать норму по баблу, а дальше сколько угодно себе в карман, то на социальном автобусе - льготники, проездные, фиксированный график - короче, налички водитель почти не видит, так что оплату надо как-то иначе организовывать. И выходит, что те, кто за рулем социальных автобусов, работают как бы "на халяву" - то ли в приятном для водилы смысле, что что заработок не зависит от интенсивности труда и количества перевезенных, то ли наоборот - потому что хрен что заработаешь.

Жалко, что подтвердить/опровергнуть эту теорию не получится, не вступая в разговор с водилами.

Слышал как у нас маршрутчики называли муниципальные автобусы "железными". Это вообще что-то необъяснимое. Хотя с другой стороны сленг, есть сленг, объяснять его появление дело довольно трудное.

Почему у танков и у бульдозеров гусеницы разные?

Потому что танку нужно перемещать самого себя с как можно большей скоростью, а бульдозер должен толкать перед собой землю/песок/породу и нуждается в хорошем сцеплении чтобы не буксовать, в то время, как скорость ему не нужна. Разные задачи-разные характеристики гусениц.

Советское старьё с ходовой как у Т-34 не нужно.

Вот это я понимаю, вездеход так вездеход.

>>10177
Интерьер. Правда, не знаю, как они зимой отапливаются, видимо, калориферами.

Марс-700. Кузов, лол, похож на Газельный.

Внутри довольно аскетично.

Хотя, в общем-то, тоже фигня. А ОП зачем-то отрезал копирайт у фотки 2008 года.

Большой расход топлива и низкая грузоподъемность.

>>10176

>с ходовой как у Т-34

Штоу, ходовая ведет историю от ГАЗ-47, C-22 и Бомбардье, если чо.

>Отличительной особенностью "С-22" было применение "мягкой" гусеницы, состоявшей из двух параллельных резиновых лент, скреплённых металлическими планками с резиновыми же башмаками-грунтозацепами. Оснащённая такой гусеницей машина обладала очень малым удельным давлением на грунт, что позволяло ей уверенно двигаться по снегу и болотистой местности.

>>10181

>ОП зачем-то отрезал копирайт

У меня пак не от витальки.

http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=141&Itemid=458&lang=ru

И сам сайт - http://www.kvsz.com/

В целом весьма няшные вагоны.

http://www.youtube.com/watch?v=LBJqWWvZEHc
http://www.youtube.com/watch?v=-0-5r-gPFow (оббивка сидений только стрёмная)
http://www.youtube.com/watch?v=DZzRMtNs-pU&feature=related

Сейчас таких составов 5-6 курсирует. Пока что.

>>8095 Увы, ходовуха у них фактически от Нормерных, ничего принципиально нового, в отличие от Русичей, тащемта. Но для Украины всё равно прорыв, с чем и поздравляю.

>>7999
Некробамп стратегической вкусноте в метротуннелях. Вопросом научно занимались - состав будет раскачиваться и посему будет медленным и по дефолту непригодным. Ты посмотри на эти дистанции на пикрелейтед!
Но запихнуть такой старенький вагон в туннель всё-таки возможно. С натугой и видимо со смазкой.

>>5908

> привет из девяностых

Таки да.
Сделали бы боковые стенки из блестящего шлифованого алюминия с рёбрами жёсткости, утопленные на 2,5 см двери и стёкла-фильтры, дающие слабый зелёный оттенок, получилось бы классно.
Но в России, как известно, дизайнеров нету.

>>10126
Соус?
Можно для сравнения габариты вагона в метро?

Бампну, пожалуй метротрэд.

Анон, в СпБ станцию Пулковскую построят, как думаешь? Как она выглядеть будет?

>>10166

Пулковскую - в смысле в аэропорту?

Не построят. Enjoy your bus № 39.

>>10167
Точно не построят. Разве что станцию "Аэропорт" придизайнят.

>>7942
Таки зря они с боковыми поручнями у дверей так извернулись. Опираться будет малость неудобно.

>>10169

в номерных удобнее?
чай не в японии живем.