/tr/ или Транспорт — название борды на ычане, посвящённой различным видам транспорта. В первую очередь железной дороге и общественному транспорту. Личный авто- мото транспорт на этих бордах запрещён — их любители отсылаются в /au/ и нарекаются /au/тистами
http://lurkmore.ru/Tr

починил?

>>5916
Орлы? Здесь были мотолюбские треды как минимум год назад, и таких, протестующих, луркоебов не вылазило.
c:shock

>>6122
Вот и доказательства в закладках нашлись. http://iichan.ru/tr/res/3170.html

Кстати, Оп, чем все закончилось?

БАМП! Во имя бездомных волков.

>>7719
Wat.

>>7721
Суть драмы: нынешний Зой тирака(трюкач-обезьяна), выпилил одну из самых старых и редких досок /моцоцыклы/. Многие онаны (в.т.ч. костяк олдфагов,) сидевшие на тираке только ради мото, обиделись и приехали сюда, а чтоб не мешать /tr/ и /au/, просят Мод-тян запилить им доску.

>>7722
Да я в курсе, транспортач там тоже накрылся. Просто местный /tr/ всё равно почти неактивен в последнее время, не знаю, вряд ли модтня что-то ещё, связанное со средствами передвижения, будет пилить. А на местных борцов за рельсовую чистоту вы можете игнорировать.

>>7723
Самое забавное, что /tr/ на дваче появился раньше /au/, а /mo/ раньше /bi/.

>>7738
Да, что-то в этом есть.

>>5871
Да ничего такого же, просто никто не располагает информацией. Все ведь только мечтают туда уехать, чтобы ничего не делать, а всё было.

>>5874
А я собираюсь туда уехать любой ценой. Потому и выясняю самые нелицеприятные и странные для　ロシア人а аспекты японской жизни^_^
inb4: смайлофаг

>>5869

Правильно послали. Вики не читаешь? Правила JR (они стандартные для всех компаний) не знаешь? По ютубу искать не можешь? Ну и иди куда послали.

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E4%B9%97%E8%BB%8A
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/02.html
http://www.youtube.com/watch?v=c_T3agVXoQ4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9s2AkjqL9CQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=B2efCLR-55A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C7wr8mfs9jg&feature=related

Сколько людей ездит без билета в Японии - никто не скажет, на то они и безбилетники, что их не учтёшь. С виду безбилетников нет, я даже не видел, чтобы кто-то через турникеты сигал. Но по детским билетам и проездным катаются (хотя и очень редко), и если кого-то с этим ловят, то даже в новостях показывают.

>>5876
Да, я читал эту статью, правда до правил JR не докопался. По объёму и дотошности статьи я понял, что ниппонцы знают в этом толк (проникновение на борт самолёта, подделка билетов... ох млять), но не нашёл конкретной статистики и примеров. Аригато годзаймасу, держи /tr/-няшку.

>>5877-дополнение
А по YouTube я искал. Старательно. Но не на английском. Я фейл... v_v

Проехать без билета в Японии проще простого. Просто прёшь мимо контролёров у турникетов на входе и на выходе. Догонять и свистеть никто не будет, да и зачастую они заняты другими пассажирами и просто могут тебя не заметить. Если встретится контролёр в поезде, его можно тупо игнорировать (либо пересидеть в туалете) -- штрафов за безбилетный проезд нет, и максимум, что он может сделать -- это продать тебе билет с твоего согласия.

>>5894

Забыл подписаться

> Везучиймyдак-кун

>>5894
Спасибо, полезная инфа. Вот только я даже в РАШЕ(-НЯШЕ) предпочитаю заплатить и не париться. Меня в первую очередь интересует, насколько это практикуется самими ниппонцами?
Мля, я уже и забыл про этот тред, лол.

>>5896
Среди десятка-полутора моих знакомых японцев есть один, который описанным способом проехал на синкансене.

Но это статистически нерепрезентативная выборка. На моих глазах так никто не делал, и вообще это явно очень редкое явление -- иначе правила были бы строже.

Совсем забыл один, самый честный способ проехать нахаляву. Нужно на выходе сказать контролёру, что ты потерял билет. Теоретически ты должен будешь в этом случае повторно оплатить поездку, но меня всегда (все два раза, что я действительно терял билет) пропускали так.

В Астралии и Азии модно на таких ездить

Для узеньких улиц самое то. К тому же электрический и не воняет.

>>12771
Такая шкарабайка априори не может быть комфортной, к тому же у нас ими будут пытаться заменять автобусы и троллейбусы нормальной вместимости, выпуская в пик и страдать прочими извращениями, так что даже газели покажутся раем.

>>12780
Это проект транспорта для Европы или Сев. Америки, где могут обеспечить большое количество таких шаттлов на маршруте.

https://en.wikipedia.org/wiki/Public_light_bus

>>12044
А мне новые ГАЗельки нравятся. Лучше чем старое добро и переделанные из грузовых фургонов импортные фургоны.

>>12780

Москва?

После 1812 перестроили если - это не значит, что везде такие же широкие дороги. Некоторые города сделаны по принципу "две телеги разъедутся - уже хорошо".

>>12792

Показать тебе, как огромные рейсовые автобусы в старых европейских городах на узких улочках маневрируют?

Джамшутки оккупировали остановку

>>12796
Для Ставрополя это норма

"Внимание, крутой спуск".
К.О.

Это знак или семафор?

>>5776

>семафор

А что, в Японии динамический рельеф?

>>5777

>динамический рельеф

Все знаки в Японии имеют два показания: "до Годзиллы" и "после Годзиллы".

>>5787
Уходи.

>>5777
Это что, вторая часть Периметра? Насколько говно?

>>5801
Не знаю, я стянул скриншот с кдлаботы.

>>5801
Да, говно несусветное. Ни в коем случае не играй.

Самый родной мой :3

>>5809
Что-то всплывает в памяти, но уж больно мелким я тогда был.

>>5812 это что за трамвай?
>>5811 ыкарус роднiнькэй!

Бамп. /tr/, не унывай, доставляй.
http://www.youtube.com/watch?v=wwYXjxXFha0&feature=related

>>5798
Да там все видео уже пересмотрены. Не знаю, чего и запостить.

Ну, хотя, вот, держи http://www.youtube.com/watch?v=53DwygPQXwY
Я сам такой контроллер дёргал, правда, на симуляторе. Жутко бесит.

http://www.youtube.com/watch?v=a8nPRo8rlEg

>>5860
Кстати, а что обязан был сделать согласно регламенту работник? А то к концу ролика у него тон шибко меняется.

>>5861
А чёрт его знает. Остановить поезд, скорее всего. Ну в любом случае, неприятно, когда у тебя на глазах падает с поезда какой-нибудь идиот. А что за работник-то это был, что он в задней кабине делал?

А можно "угон^W запуск и управление ЭР2 для чайников"?

>>5867
Нет, сломаешь ещё, на чём люди будут на работу ездить?

>>5867
На трубе зойбанили?
http://www.youtube.com/watch?v=MMj7VN3UF8U
Агрессивный бамп как бы.

>>5862

Это же задняя кабина, значит они не действующая бригада, а просто пассажиры. На них регламент не распространяется. По-хорошему, можно по связи сообщить машинисту чтобы остановил состав, но нафиг? Однофигственно каскадер успеет сбежать и ему ничего не будет. Не гоняться же за ним. А если чувак разобьется, они сотрут видео скажут, что ничего не видели и им вообще ничего не будет. Так что должностная инструкция между ними никакой конкуренции не предусматривает. Я бы так же поступил.

Люди делятся на четыре категории:

Ловкие и умные, которые не полезут потому что даже если ты ловкий, это не обязательно означает что ты везучий.

Ловкие долбоебы, которые полезут, но им тоже ничего не будет, потому что они ловкие.

Криворукие и умные, которые знают о своей криворукости и поэтому не полезут.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>5744
А раньше почему асинхронные не ставили? Вроде, его ещё Тесла запатентовал. Связано с появлением каких-нибудь полупроводниковых штучек?

>>5746
А ты как думал?
Без полупроводников управление оборотами асинхронного возможно только изменением кол-ва полюсов.
А крутящий момент стормозить можно только с громадным резистором на одной фазе.
Такой мотор в ламповую эпоху практически неуправляем, а значит неприемлим.

Странно что никто не вспомнил про то, что линии электропередач имеют собственную индуктивность и это даст дополнительные потери за счет реактивной нагрузки при питании переменным током. Олсо у переменки существуют проблемы синхронизации при питании различных участков. Так что думаю что будущее за передачей постоянного тока.

>>5754
Конденсаторные батареи во все поля.

Пока для постоянки нет аналога трансформаторов (простых, надёжных и мощных), не будет постояночных ЛЭП высокого напряжения, значит, ни о какой экономичности передачи говорить не получится.

>>5755
пока?

>>5755

>Пока для постоянки нет аналога трансформаторов (простых, надёжных и мощных)

http://www.laborant.ru/eltech/02/4/5/03-98.htm
Такой вот, как я понимаю, не подходит?

>>5757
25 киловатт? От этого даже трамвай не поедет.

Мне кажется переменка. Я студент и моя специальность связана с судовыми (и корабельными) электростанциями. Так вот: если раньше больше было на постоянке, то теперь, даже не смотря на то, что с переменкой появляется большое количество дополнительный проблем - все равно стараются переходить на нёё. Как минимум будущее флота - это переменка.

Имхо агрегаты на переменке, асинхронники и импульсные преобразователи, надежнее и экономичнее аппаратов на постоянном токе. Тут проще сделать рекуперацию в сеть, менять частоту вращения, повышать/понижать напругу и прочие вкусные вещи. 5749-кун все верно сказал.

>>5755
http://www.aplab.com/pcc/ps06.htm
КПД уже довольно высок. Появление образцов с куда лучшими характеристиками - вопрос времени. А что же касается мощности, то никто не мешает подключать параллельно несколько устройств.

А туда ли Вы зашли, молодой человек?

>>5753
Бери это проще.
Я вот вообще считал и считаю, что
/tran/ = /transport/,
/tr/ = /translations/,
но Модняша считает иначе.

"Станция стыкования" луркай, если ты об этом.

>>5741 лучи бобра тебе, анон