Страница пересобрана: 23:45 21.11.2016
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1342704759291.jpg -(479 KB, 1600x1200) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
479 No.5862   [Ответ]

Сап, мотач, суть такова: я гуманитарий, никогда не имел дела с техникой, прав и гаража у меня нету (и в обозримом будущем вряд ли будут)-но лулзов хочется. С детства мечтал порулить чем-то моторизованным. На даче имеется пикрелейтед, хочу попробовать купить и установить на него китайский говномотор, для превращения его в мотовелосипед. Планирую неспешно ездить вокруг дачного поселка и по лесу. Подержанный мопед/скутер покупать не хочу, так как мне не нужно ездить по городу,- и вдобавок они все же больше велосипеда и держать такую технику всю зиму и весну в сыром сарае жалко. И спиздить могут. А легкий мотор с велосипеда можно на зиму снять и увезти домой. К тому же с подержанным мопедом ебли, на мой взгляд, должно быть на порядок больше, чем с одним мотором и одним велосипедом.
Собственно сабжевый мотор:

http://www.sale-techno.ru/index.php?productID=451

Dозможен, конечно, какой-нибудь аналог подобного двигателя-но этот подкупает ценой inb4 скупой платит дважды
Какие могут быть проблемы в эксплуатации подобного аппарата? Жду советов мудрых.

Пропущено 7 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.5876  

>>5871

>Куда недолить?

В бензин.
Смеивать можно и в трехлитровой банке. Можно прям в баке.
Цепь там отдельная. Размер штатный не знаю. Погугли чтоли фоточки готовых мотовелосипедов с д6. Многие подобные дурацкие вопросы хоть отпадут.
Во-втором посте вобще ерунду какую-то спрашиваешь.

>> No.5977  

>>5862
Возьми себе 110см³ альфу и не еби мозг.

>> No.5981  

>>5977

>110cm

прав нет. Учиться на права дорого. Работать неохота.

>альфу

Негде держать. Ни гаража, ни знакомых с гаражом нет. Зимой тем более. К тому же 27000 рублей > 8000 рублей. Ездить мне на ней некуда- всё планировалось купить именно ради лулзов, чтобы кататься один-два раза в неделю летом.
В общем, не нашел я у себя в городе таких комплектов. Заказывать по интернету стремно, предоплата пугает. Не судьба ,Видимо. На следующий год что-нибудь прояснится, может быть.

>> No.6040  
Файл: 1351259763138.jpg -(14 KB, 259x194) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
14

Полагаю мне сюда...

Что скажите за пикрелейтед в качестве самого первого?
В моторах ни бубмум, гараж есть

В какую цену можно бзять бушку способную к самостоятельному передвижению?

>> No.6041  

>>6040
Вариант нормальный, но за адекватные результату деньги взять практически нельзя уже.

>> No.6049  
Файл: 1351419964944.gif -(2 KB, 78x21) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
2

>>6041
Почему?
Что с ними случилось?

Если есть Толковыя альтернативы, готов рассмотреть

>> No.6648  

Чем может быть плох мотороллер Вятка в условиях ДС-1 (кроме того что б/у и хз как ушатанный)? Нужен фор лулз и доехать до булочной (и зимой тоже). Алсо сколько может стоить не убитый в хлам и с доками?

>> No.6649  

>>6648
Не убитый в хлам и с доками во-первых может стоить дорого. Во-вторых по современным меркам для города он большой и бензина жрет многовато. Да и надежностью и ходовыми качествами не блещет.
Доехать до булочной в городе лучше обычный пластмассовый скутер взять. Можно и китайский четырехтактный.

>> No.6658  

Возможно пишу глупость, но объясни доходчиво, что такоэ Suzuki Colleda? Для чего оно было создано и как его использовать?

>> No.6659  

>>6658
А что с ним не так? Обычный мопед.



Файл: 1380995920964.jpg -(105 KB, 1280x762) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
105 No.6610   [Ответ]

Harley Davidson Motorcycles!

>> No.6637  
Файл: 1383304386145.jpg -(40 KB, 640x494) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
40

Может всё таки Триумфы? Харлеи как то немного остойны. И дороги совершенно беспричинно. Да и в езде в разы проще (я про купил-поехал)

>> No.6638  

>>6637
А смысл? Тогда уж можно нормального европейца или джапа взять.

>> No.6639  

>>6638
Или даже Китай. Цена/качество позволяет менять их чуть ли не по гарантийному сроку и все равно выгоднее.

>> No.6640  

Я за старые хорлеи, начала 90х. Куплю обязательно. Такая-то душа.

>> No.6650  
Файл: 1386778541745.jpg -(51 KB, 695x429) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
51

>>6637

А может Norton?

>Харлеи как то немного остойны для педерастов.
>> No.6651  

>>6650
Это ты, любитель классики из пред-пред-предыдущего треда?



Файл: 1383938617224.jpg -(415 KB, 1557x1557) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
415 No.6641   [Ответ]

Мотач, недавно сёрфя Интернеты, я наткнулся на неизвестную доселе мне российскую фирму Балтмоторс, которая, как ни странно, делает мотоциклы и ATV.
Есть ли среди местного мотоанона пользователи этих поделий? Что они вообще собой представляют в плане надёжности и эксплуатации? нагуглить не очень-то и получилось
Ссылки:
http://baltmotors.ru/
http://ru.wikipedia.org/wiki/Балтмоторс
http://quto.ru/moto/Baltmotors/

>> No.6642  
>российскую
> делает

/0
Перепродают рядовый китайчат. Которые выходят с заводов уже с нужными шильдиками.

>> No.6643  

>>6641
Обычные китайцы. Ездить в принципе можно.

>> No.6644  

>>6643
Ходят упорные слухи что корейские круче.

>> No.6645  

>>6644
Не особо-то они лучше, если не совсем самый говняный китай брать, а что-то более-менее приличное.
То есть скажем Джайлинг или QJ не особо-то хуже Сима, например.
А Хьюсунги не особо дешевле джапа.

А если сравнивать Тайвань с Кореей (например Кимку с Симом), то тут ещё вопрос что лучше по качеству. Лично мне лучшей видится Кимка.

>> No.6646  

А что по поводу девайсов от стулса скажете?
http://stelsmoto.ru/stels-400-enduro/
http://stelsmoto.ru/stels-trigger-125-sm/

>> No.6647  

>>6646
По 125ому триггеру инфы особо нет пока.
А 400й эндурик выдающемся качеством не белщет. Хотя учитывая его цену впринципе не плох. Хотя 450й форсаж гораздо интересней.



Файл: 1381149503415.jpg -(45 KB, 400x397) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
45 No.6611   [Ответ]

Есть один V-Twin 750.
У него одна особенность - по две свечи на цилиндр.
Воспрос: Почему если снять кабеля со свечей с левого цилиндра, мотору пофиг и он работает, а если снять с правого, то тут же начинает глохнуть? Искра есть на всех четырех свечах.

Пропущено 4 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.6616  

>>6612
От одной катушки на один цилиндр, очевидно же. В такой системе свечи от одной катухи работают одновременно, потому, очевидно, что на их нельзя подключать на цилиндры, не работающие параллельно.
БТВ, ты же про хондовский RC14E? Когда он исправен, он нормально работает с отключенными высоковольтными проводами с одной стороны цилиндров. Да и, в принципе, он может работать и на одном цилиндре, если холостые не особо низко стоят.
Помню забавный случай, когда товарищу на NV750C отключили провода от свечей с одной стороны цилиндра, чтобы он синим не уехал с тусы (ну не знали ребята, что там две свечи, да и сами не особо трезвые были). Так он даже не заметил что там что-то отключено, когда уезжал. Завел и поехал.

>> No.6621  

>>6616

>Так он даже не заметил что там что-то отключено, когда уезжал. Завел и поехал.

Blue Power как она есть.

>> No.6622  

>>6616
Мне казалось, что в wasted spark одна свеча должна на выпуске срабатывать, но если одна катушка на один цилиндр обе свечи питает, то выходит обе срабатывают для зажигания смеси? я что-то вообще путаюсь уже. и да, мотор VN750A

Алсо, при обычной работе мотора постоянно слышно тихое шипение где-то с левой стороны байка, как будто куда-то воздух подсасывает. звучит как тихое "фс-фс-фс-фс-фс" в такт мотору. а иногда, редко очень правда, бывает мотор работает "бу-бу-бу-бу-ПШШ-бу-бу-бу" и это ПШШ оттуда же с левой стороны слышно. Манжеты на карбах вроде плотно сидят, фильтры воздушные чисты. грешу на вакуумные линии

>> No.6624  

>>6622

>свеча должна на выпуске срабатывать

Отто бы в гробу перевернулся.

>> No.6626  

>>6624
http://www.avtonov.svoi.info/spark.htm

>При этом получается, что в одном из цилиндров, который находится в такте сжатия, катушка дает "рабочую искру", а в сопряженном с ним, который находится в такте выпуска) дает "холостую искру" (поэтому такая система часто называется системой зажигания с холостой искрой - "wasted spark")
>> No.6629  

>>6626
Читай свой же текст внимательней.
В данном случае для тебя ключевые слова "в одном из цилиндров" и "в сопряженном с ним" (то есть в другом цилиндре). В случае рядника четверки это будет 1й-4й цилиндры и 2й-3й цилиндры.
У обсуждаемого здесь ви-твина обе свечи каждого из цилиндров работают одновременно и дают вторую искру в конце такта выпуска. И не потому что это для чего-то нужно, а потому что датчик зажигания на коленвале стоит, распределителя нет, и системе зажигания неизвестно в каком положении находится распредвал. Не спроста же она Wasted называется. ;)
Две свечи на этом моторе просто для лучшего поджигания смеси.

>>6622
Побрызгай мыльным раствором патрубки. Будет видно пузырение если где-то сечет впуск.
Плюс может выпуск подсекает где?
Ещё как экстремальный вариант - прогаревший/зажатый клапан. Замерь компрессию, проверь зазоры клапанов.

>> No.6630  

>>6629
*Кстати под фиговую компрессию ввиду зажатого/подпрогарвшего клапана вполне подходят симтомы из оп-поста.
В одном цилиндре компрессия заебок, и он на ХХ работает ровно и на нем одном мотор вполне продолжает работать, а на втором компрессия шлак и на нем одном мотор на ХХ не работает и глохнет.
Проверь насколько быстро греются выпускные трубы от одного и другого цилиндра. Если одна из труб при прогреве холодного мотоцикла нагревается ощутимо медленней (или вобще холодная-чуть теплая) - значит цилиндр не работает нифига (не газуй только для прогрева, именно на холостом ходу проверяй).

>> No.6631  

>>6630
С другой стороны под негерметичный впуск эти симптомы тоже подходят. ;)
Если сосет на одном горшке, то не тоже не будет устойчевой работы на ХХ.

>> No.6635  

>>6629
>>6630
>>6631

Спасибо, мото-анон, хорошо написал.
Очень надеюсь что это не клапаны. Хотя байк старый...

>> No.6636  

>>6635
Да, будем надеяться, что с клапанами все в порядке. Хотя с другой стороны это сразу бы решило проблемы. В плане диагностики. Один фиг зима.
Ещё герметичность впуска можно проверить следующим образом. Заводишь, прогреваешь. Брызгаешь на впускные патрубки чуть-чуть эфира из баллона (только реально аккуратно и немного, чтобы не загорелось). Если обороты при этом поднимаются, значит подсасывает.



Файл: 1296137973765.jpg -(65 KB, 604x453) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
65 No.245   [Ответ]

дорогой мотач напомни мне долбоебу как называется хуйня когда поворачиваеш руль в одну сторону а байк поворачивает в другую, если еще подкинещ ссылку на тыртуб, буду безмерно счаслиф.
Заранее спасибо тибе мотоанон и как говорится ни гвоздя ни жезла тебе брат/сестра/трап.
пикрандом

Пропущено 3 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.254  
Файл: 1296140194712.jpg -(30 KB, 540x360) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
30

>>252 для путешествий самое оно, для пампасов надо что-то другое. Посматриваю на wr250r
ттр-кун

>> No.309  

>>254
братишка, а как нажопнику на твоей ттрке? я немного не догоняю ттр это кросс или мотард? судя по пикекросс, а если резину махнуть на слики то мотард буит я в растерености.

просто я разрываюсь и незнаю чито брать на сезон 2011, нравицо спортыкатать девок всиа хуйня, но блядь мотард для города это виздеход мать иго.

>> No.310  

>>309

Гыыы мотард это и есть кроссач на шоссейке, только гражданский кроссач.
Вопрос о нажопницах хорош, никогда не видел эту братию с двойками. Вот только на пикче не ттр.
Ждем ттр-куна.

>> No.312  

>>309
TTR это ни крос, ни мотард. Хотя переделать можно, конечно.

>> No.345  

Так, начнем с простого. С определения что такое Yamaha TTR 250 Raid. Софт эндуро для внедорожного туризма. Так же как джебел, дегри, шерпа и баджа. То есть мотоцикл для туризма, и туризма по любым дорогам и рельефам, начиная от равнин и заканчивая горами с лесовозными колеями. На нем можно ездить по городу, но он не для этого. Так же он не предназначен для асфальтовых перегона, хотя никто не запрещает, просто на других мотоциклах это будет комфортнее-быстрее. Но! Легкий эндуро едет везде, едет уверенно, вытаскивать-таскать-толкать его проще, это не хард-эндуро с их непомерным весом, это не спорт-эндуро с ихними бешеными моторами, это самое оно. Да и начинать на 250 проще, так как он не дурной.
По мотордам - это обычно спортивный эндуро на шоссейной резине, не кроссач, хотя бывают и схожие по базе (yz250f, wr250r, wr250x).
По нажопнику - я его редко вожу, обычно его заменяет килограмм 80 туристических ништяков. Удобнее всего нажопнику на бмв гусе или трансальпе. Говорят на них пассажиры даже спать умудряются.
Всегда Ваш, с добрым советом, ттр-кун

>> No.346  

>>310 на пикче - Yamaha WR250R, я о нем и писал, что хочу :3
ттр-кун

>> No.6623  

>>345

При всём уважении к практикующему, криком с дивана поясню, что ХАРД-эндуро - это то, что ты обозвал спорт-эндуро. Софт - это просто мотоциклы двойного назначения, а большие туристы с цепкими колесьями - принято звать турындами.

>> No.6632  

>>6623 - 14 октября 2013
>>345 - 28 января 2011

>> No.6633  

>>6632

"Ну не может же моя борда быть НАСТОЛЬКО слоупочной."

>> No.6634  

>>6633
Просто анон некрофил.



Файл: 1380007357513.jpg -(122 KB, 640x480) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
122 No.6603   [Ответ]

А я считаю, что хорошо поднимать полумертвый тред. И уважаю кавасрань за эту ламповую модель, ведь в наши времена мало кто заботится о любителях классики, которые хотят купить новый мотоцикл

>> No.6605  

Хотел поднять тред, но случайно возродил всю доску. Ну и на здоровье, анон, теперь это - ТРЕД КЛАССИКИ.

>> No.6607  
Файл: 1380373952166.jpg -(926 KB, 1629x1222) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
926
>> No.6608  

>>6607
У-род какой-то. Классика - I1 или I2.

>> No.6617  
Файл: 1381406361773.jpg -(48 KB, 500x304) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
48

>>6608
Попизди мне тут.

>> No.6619  

>>6617
У-род какой-то. Классика - I1 или I2.
Из-за таких, как ты, у Тени вибрации в разы выросли. Уроды.

>> No.6625  

>>6603
ваще чёткий мот. я сам хипстер, гоняю сейчас на велофиксе и иногда на веспочке, думаю на следующий сезон что-то типа W650. вроде и классика, а вроде и экономично, и не ломается. что скажешь за эту модель?

>> No.6627  

>>6625
Охуенен в меру, но сначала найди его в хорошем состоянии. Не едет, не рулится, не ревет. Клон боннивиля. Железный.
Хули тут еще говорить, лучше чем хипстерские honda dream, и sr400

>> No.6628  

>>6619
Это на оп-пике у тебя урод.



Файл: 1378427992766.jpg -(74 KB, 768x768) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
74 No.6590   [Ответ]

Приветствуею вас, мотоаноны! Посоветуйте годный мотороллер в пределах 50 кубиков, в стиле веспов и пиаджей для катания по Европе, примерно 15 км туда и обратно каждый день. + какой фирмы брать шлем, учитывая размер головы? Планирую подарить своей тяночке. Макс сумма 1000 европейских тугриков. Сам склоняюсь к piaggio zip, может кто ездил- есть ли подводные камни? Всем спасибо за советы и гладкой дороги

>> No.6598  

Если новый, то все они одинаковы.

>> No.6600  

Четырех тактник не бери. Едет не очень, а тюна толком нет. Хотя по европейским городам может и норм.

>> No.6601  
Файл: 1379441558527.jpg -(50 KB, 502x550) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
50

Купил ей четырехтактный, говорит- еле разгоняется, больше 50 не едет, собирает за собой вереницу машин.
И еще, подскажите- она не может ставить свой мопед на подножку поперечная которая, она уже и прыгает на ней. Может есть возможность ее как-то ослабить?
Кстати да, взяли в итоге новый Sym Sypply

>> No.6606  

Yamaha AeRoX, шустрый, приемистый, но к нему экип обязательно.

>> No.6618  

>>6601
Пускай учится ставить. Не надо на ней прыгать, надо тянуть за багажник, опираясь ногой на рычаг подножки. Ту же голду по-другому и здоровые мужики поставить не могут.
В принципе можно её подрезать, тогда будет по-легче ставиться (если это грамотно сделать). Но и стоять будет менее устойчиво.

>>6606
К любому экип нужен.



Файл: 1380009050685.jpg -(261 KB, 1136x742) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
261 No.6604   [Ответ]

Итак, скоро в ДС -1 цельсиум, а значит, большинство мотоанонов уже загнало своих коней в гараж. Или в сарай, квартиру, пещеру, подъезд. Кто где пережидает зиму, делимся фотками и гаражными описаниями/историями.

Буду первый: гараж мой нихера не имеет инструментов, т.к. срачи в нем разводить нельзя. Чиню и готовлю байк где угодно, но не там. Кстати, находится за 25 км от МКАДца, так что используется только по выходным и зимой. Само собой, тачки на фото нет, потому как есть диван на тот момент еще не загнал. Из ништяков - звуковая аппаратура (есть теплая ламповая) на 300+ Вт, холодильник с пивом,вышеупомянутый ободранный диван, скоро будет кинескоп с сегой и скамья для жима. Температура всегда выше 15. И бабушка, да.



Файл: 1343631958329.jpg -(73 KB, 600x400) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
73 No.5877   [Ответ]

Добрый день, /mo/
Начну в лоб: есть ёбрик и острое желание путешествовать. В прошлом году пообещал себе, что на следующий год обязательно куда-нибудь съезжу далеко и надолго. И обязательно как-то сам. И обязательно куда-то, где красиво и нет людей.
Выбрал Алтай. Я с Урала, а это значит, добираться надо около 2500 километров. 2500 километров на ёбрике — это, конечно, мощно. Мой — 2006-го года, пробег 8.5к, из них 3.5 — мои. В целом, в мопеде своём могу быть уверен почему:

  • проблем никаких не наблюдаю;
  • ручками перебирал большую его часть, всё вроде бы хорошо;
  • делал на нём марш-броски на 400км, всё гуд.

Да, задница, конечно, пострадает, всё-таки он изначально не создан для таких путешествий, но, опять же, исходя из той же поездки на 400 км — мне как-то нормально, мог бы проехать ещё 200-300 без проблем (может даже чуть больше), ну и на следующий день усталости ни в какой части тела замечено не было. Так же и абсолютно не напрягает скорость 80-90 км/час. Я любитель самой дороги, медленно и ненапряжно ехать для меня самое удовольствие. Поэтому, проблемы как таковой для себя не вижу.
Напрягает, что если случится какая-то ЖЕСТЬ, то не смогу определить что наелось, и что нужно сделать — в механике я как асимптота, стремлюсь к нулю. Но мот перебирал хоть и под руководством знающих людей, которые этим на жизнь зарабатывают, но специально именно сам.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 59 сообщений и 23 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.6270  

>>6268

>смотрела

Дальше не читал

>> No.6273  
Файл: 1365439085585.jpg -(75 KB, 577x391) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
75

>>6270
Ну и бака!
Не умеешь читать - смотри картинки

>> No.6299  

>>6225
Оп, ты - чудо!

>> No.6319  

>>6267
И только в сравнении видно, что советские мотороллеры суровы и огромны.

>> No.6322  

>>6319
Ламбретты тоже большие были. Да и первые веспы, собственно тоже.
Впрочем именно Тулица обладает массивной передней частью корпуса.

>> No.6325  

>>6322

>С другой стороны любой моц можно поднять, если правильно поднимать

И с этой стороны - тоже!
Рычаг же!

>> No.6329  

>>6248
http://www.motodrive.com.ua/content/Kiev-Vladivostok-Kiev-na-2-h-YBR125.html

>> No.6330  

>>6329
Читать мутносканенные джпгшки в 4 колонки? Нет уж, увольте.
Да у них там еще и спонсор был. Ниочем

>> No.6364  
Файл: 1370271456685.jpg -(74 KB, 604x601) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
74

Благодарствую, а то уж и не знал куда обращаться, всяко к родному Анону доверья поболе :)

>> No.6602  

>>5916
Зашел спустя год почитать как там ОП. ОП оказался молодца.



Файл: 1358349823265.jpg -(1190 KB, 1600x1071) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
1190 No.6147   [Ответ]

Здравствуй, /mo/!
Тебя приветствует твой брат по тематике - мотач с 2ch.hk, а, если быть точным, то питерское подмножество его постоянных посетителей.
Дело в том, что на вышеупомянутом мотаче существует с апреля прошлого года маленькая, но дружная и ламповая компания друзей-мотоциклистов, проживающих в Петербурге. Нам от 22 до 30 с небольшим лет, почти все имеют отношение к информационным технологиям и все имеют самые разнообразные увлечения - начиная от, естественно, мотоциклов и заканчивая искусственным интеллектом, консольными играми и астрологией. Мы все очень разные, но всё же мы вместе, пускай мы и видимся в оффлайне реже, чем хотелось бы. Мы дружелюбны и рады всем - кроме, конечно, неадекватов и упоротых. В связи с этим приглашаем питерских (и не очень) адекватных мото-анонимов присоединиться к нашей небольшой ламповой тусовке. В онлайне мы в основном общаемся в Jabber-конференции. Получить её координаты можно в нашем "официальном" треде:
http://2ch.hk/mo/res/37667.html
Если вы не из Петербурга или даже не из России, то пусть вас это не останавливает - среди наших друзей есть люди из Москвы и даже человек из далёкой Киргизии.
Уместный вопрос - чем же мы занимаемся? На него, конечно, стоит ответить.

В онлайне мы:

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 23 сообщений и 5 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.6556  

>>6523
выпуклость

>> No.6557  

Больше углерода в тред!!!

>> No.6575  
Файл: 1378027797285.jpg -(407 KB, 1984x1488) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
407

>>6147
Вечер в хату, мотобратия.
Есть один мотопутешественник, которому надоело ездить в одиночку.
В моем замкадье таких тусовок нет. Друзей-моторастов среди знакомых много. Но они либо алкобыдло, садящееся за руль раз в год, либо офисные планктонины, ездящие только на работу и обратно, и малолетняя гопота на некрошпротах: собираются по ночам, пердят прямотоком, катают визжащих потаскух. Ездить на дальняк или просто кататься по окрестностям не с кем.
Может заеду к вам в следующем году. Вписаться к кому нибудь реально?
В этом году уже никуда не поеду, готовлю мотоцикл к дальнобою: подвариваю раму, инспектирую топливную систему, регулирую зазоры, заказываю допы. Есть у вас эндуристы, желающие ебануть за урал летом? Байкал там, монголия, если время останется, можно и во владик, хотя мне это кажется бессмысленным. Ну или хотя бы на море. Мне без разницы, куда двигаться, могу приехать в питер и толпой поехать на черное.

>> No.6576  

>>6575
Вписаться реально. Хуево быть тобой. Я бы в этом году скатался в дальняк.

>> No.6577  

>>6159
Нет не я. Теперь я. Но все равно, нехорошо так.

>> No.6578  

>>6575
Впишем тебя в гараж, только на ночь будет тебя запирать с ведром, а то вдруг ты чего украдешь.

>> No.6581  

>>6576
Так скатался уже. Теперь отъедаюсь и штопаю поебанный пепелац.
>>6578
Спасибо за гостеприимство, но я пожалуй обойдусь. на хую я видал такую вписку и таких мотобратьев

>> No.6584  

>>6581
Шел бы ты отсюда, петушок неблагодарный.

>> No.6585  

>>6575 Будешь в Красноярске, пиши.

>> No.6597  

>>6581
не слушай толстых. Уже вписывали проезжих, всё было пучком.



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]