[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: 246585_439042819466646_1657387453_n.jpg -(47 KB, 720x563, 246585_439042819466646_1657387453_n.jpg)
47 No.19377   [Ответ]

Дорожной музыки тред?
Дорожной музыки тред.
http://www.youtube.com/watch?v=AwPV3qJegEE

>> No.19378  
Файл: 1365148698536.jpg -(55 KB, 592x700, 1365148698536.jpg)
55

В москве слушаю Эхо, в дальних трипах - какой-нибудь старый хард в духе Роллингов.

>> No.19379  

http://www.youtube.com/watch?v=hLhN__oEHaw

>> No.19380  
Файл: 3015_12.jpg -(261 KB, 1920x1080, 3015_12.jpg)
261

http://www.youtube.com/watch?v=9gJ8Sdoxt9Y
http://www.youtube.com/watch?v=LKYFczULLFI
http://www.youtube.com/watch?v=ZmkSXXhJ0GU

>> No.19381  

>>19379

>The Passenger

In the Deathcar
http://www.youtube.com/watch?v=vmFAwzpLbGw

>> No.19382  
Файл: long_road_ahead____by_dahandy-d2xjydo.jpg -(446 KB, 1600x1072, long_road_ahead____by_dahandy-d2xjydo.jpg)
446

http://www.youtube.com/watch?v=gfZkdthPOTA

>> No.19383  

http://www.youtube.com/watch?v=GKURxNMi2xA
http://www.youtube.com/watch?v=KLvOlTzZyLE
http://www.youtube.com/watch?v=1hENG8eCWxw

>> No.19395  
Файл: 1792.jpg -(73 KB, 735x551, 1792.jpg)
73

http://www.youtube.com/watch?v=muTElJVxPso
http://www.youtube.com/watch?v=tZx1IAzAt7s
http://www.youtube.com/watch?v=RcgoBtEwvHc
http://www.youtube.com/watch?v=nJtuJGjSlDI
http://www.youtube.com/watch?v=jb-uYI07mXc
http://www.youtube.com/watch?v=-u599hF1fik

>> No.19396  
Файл: post-342781-1128245645.jpg -(0 KB, 66x200, post-342781-1128245645.jpg)

>>19383
http://www.youtube.com/watch?v=csaNk37HZFE
http://www.youtube.com/watch?v=X6a26MOL6Iw
http://www.youtube.com/watch?v=zAahxl69ZNQ
http://www.youtube.com/watch?v=ZAktKtlDfmc
http://www.youtube.com/watch?v=_HXVwNnhz04



Файл: Daewoo-Lanos-хетчбек-15-2004-Серый--b_12(...).jpg -(52 KB, 800x600, Daewoo-Lanos-хетчбек-15-2004-Серый--b_12(...).jpg)
52 No.19319   [Ответ]

Привет автач.
Вчера я пересел с тринадцатилетнего девяносто девятого зубила, на новый запорожец-Ланос. Это мой второй автомобиль, стаж вождения у меня ровно год. У меня складывается ощущение что новая машина лучше меня знает как мне будет комфортней. Она все делает сама, поворачивает, моргает поворотниками, тормозит и переключает передачи. Ей просто ненужен водитель. Ей даже не нужны ментальные команды "твою мать" при понижении передачи, видимо конструкторы вставили специальный блок для этого. Она лучше абсолютно во всем. Она комфортнее, быстрее, мощнее, безопасней моего зубила. Только души нет. С ней не получается разговаривать в дороге. Она не показывает недовольным чиханием что бензобак практически пуст. Она не радуется вместе с тобой, обгоняя кого нибудь на трассе. Ее не нужно гладить по педали газа чтобы она завелась. Я внезапно понял всех ярых любителей наших вазов.
Ычан, у меня ощущение что я бросил свою лучшую подругу.

Пропущено 13 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19335  

>>19332
Для тех, кто в танке. Мещанство и есть рафинированное потребледство.
c: unub так и намекает: У! Нуб!

>> No.19340  

>>19335
Для всех, кроме тебя, видимо, это очевидно. Конструктивные предложения какие будут?

>> No.19344  

>>19319
А всё потому, что твой запорожец - бесхарактерная тряпка.

>> No.19349  

>>19319

>daewoo
>зубило

Lolwut, машины одного класса. Если бы ты пересел на эскалейд, можно было бы понять, но на это.

>> No.19354  

>>19349
Одного класса? Зубило такое стоит 70к, а ланос 250. Разница больше чем в три раза, о какой одноклассовости может идти речь? Отечественные совковые ведра вообще вне классовой системы.

>> No.19355  

>>19354
Класс автомобиля не определяется его ценой. За 200к можно и D-класс двадцатилетний купить.

>> No.19356  

>>19319
В старых машинах была душа. Ещё тогда, когда их "делали" не социологи и маркетологи.

>> No.19364  

>>19356

>Ещё тогда, когда их "делали" не социологи и маркетологи.

Машины специально делаются ненадежными, чтобы люди покупали запчасти.

 Генри Форд
>> No.19365  

>>19364
Клёффая цитатка)))

>> No.19402  

http://www.youtube.com/watch?v=-_4GZDN6eyU

c:slaying



Файл: XUA9s6DXlHA.jpg -(60 KB, 604x329, XUA9s6DXlHA.jpg)
60 No.19304   [Ответ]

Ычан, хочу, ВНЕЗАПНО, купить авто со свалки. Штрафстоянки ещё не посещал.

Помоги с юридическими аспектами (ака "как купить железо со свалки" и "как купить именно брошенную машину")(в идеале, хочу прикинуться частным скупщиком; просто же припереться на свалку и сунуть 5к на лапу боюсь.)

Ездить "по дорогам общего пользования" не собираюсь, нужна как недвижимость (как беседка во дворе, живу около леса).

Алсо, постим фотки брошенных машин, виденных лично.

>> No.19305  
Файл: 448580894.jpg -(86 KB, 800x532, 448580894.jpg)
86

Алсо. Примерно такую баржу мне и надо.

>> No.19306  
Файл: 121917086856.jpg -(32 KB, 400x293, 121917086856.jpg)
32

>>19304

>как беседка во дворе
>> No.19307  

Мне один мент, завязанный на этом рассказывал:
Допустим машина долго стоит на штрафстоянке, так долго, что выкупать ее смысла нет. Я ее смотрю, и потом еду к реальному хозяину договариваться. Естественно, за цену, ниже рыночной. Переоформляем документы. Теперь машина моя. Осталось вытащить ее со штрафстоянки. Этот мент по запросу забирает эту машину для проведения каких=нибудь действий (экспертиза или др.) и все. Катайся. А штрафстоянка - это обычная коммерческая фирма, против ментовки они не возбухают, кому нужны проблемы?

>> No.19310  

>>19307
Казалось бы: годная мысль, "найти подходящего оперативника@выкупить тачу у владельца@изъять-в-пользование."
(Будет время, сделаю).

Но... мне ведь нужна heap of parts, а не vehicle. Суть такова, что я хочу найти машину, у которой тот самый "год хранения" истёк (и которую уже потащили на помойку) и выкупить её как кусок железа. "Сунуть 5к на лап"у я собирался переплавщикам.

>> No.19345  

вроде против брошенных во дворе бесхозных тазов закон какой-то принимать собирались не?

>> No.19357  
Файл: EFG12800121448--500x380.jpg -(50 KB, 500x380, EFG12800121448--500x380.jpg)
50
>> No.19358  

http://www.youtube.com/watch?v=m_Cu7rOCuzU

>> No.19423  

>>19307

Хм. А если "свои" остановят и потребуют документы на машину, что им показывают?

>> No.19426  

>>19423
Переоформленные ранее с помощью связей хорошие и красивые документики, очевидно же ^_^

>> No.19594  

Небольшой вопрос: где и как по дешёвке купить трейлер?



Файл: zil-131-4.jpg -(92 KB, 463x379, zil-131-4.jpg)
92 No.19279   [Ответ]

Призываю в тред высокоуровневых колхозников и просто желающих подискутировать.
С одной стороны есть ЗИЛ 131 (87 год, рестайл), который иногда используется для покатушек на природу, поездок за всякими грибами и крупногабаритными покупками, а с другой мотор RB25DET NEO в сборе с АКПП, мозгами и всей подкапотной проводкой.
Отсюда возник хитрый план внедрить рисовый силовой агрегат в совковый грузовик, для:
а) снижения расхода топлива
б) увеличения комфортной скорости на шоссе, хотя бы до 85-90 км/ч
в) для более комфортного использования (акпп, легкий запуск, низкий шум)
В планах выкинуть зиловкий мотор с коробкой, и воткнуть RB с АКПП. Раздатка с понижайкой останется зиловcкой. Мотор RB мощнее зиловского (280 против 150 у ЗИЛа), но имеет меньший крутящий момент (343 против 402 у ЗИЛа). Передаточное отношение главной пары ЗИЛа - 7,33; скайлайна (с которого этот мотор снят) - 4.3
Как думаете, взлетит? :3

Пропущено 26 сообщений и 8 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19350  

>>19348
Один взгляд на 236 пробуждает во мне уныние.
Тонна веса с коробкой.
Грохот, вонь, копоть, замерзающая зимой солярка, ТНВД, гроб, гроб, кладбище.
А RB будет мягко и вообще без вибраций работать, да и с обслуживанием проблем никаких. Да и где еще есть ЗИЛ с автоматом :3
Он у меня для фана, я на нем не работаю же.

>> No.19351  

>>19350

Ну поищи б/у рядную шестерку типа камазовского 6ISBe или штайра, что на кетайских самосвалах стоят. Минские дизеля семейства Д-24* в зил вписываются вообще идеально, но увы - слабоваты для такой машины.
А так не понимаю я этой затеи, легковой двигатель на полноприводную трехоску ставить.

>> No.19352  

>>19351
Так тот мотор у меня просто так валяется, вот мысль и посетила.

>> No.19353  

А просветите по поводу топливных насосов - что будет, если в баке стоит дохлый и убитый насос, который с трудом накачивает 1-1.5 атмосферы вместо положенных 2.5 и иногда вообще не хочет крутиться (из-за низкого давления форсунка просто ссыт струей, тяги нет и провалы ппц какие), а куда-нибудь в прямую магистраль (где-нибудь рядом с баком) сунуть подвесной насос от волги в помощь дохлому?
Просто для того, чтобы добраться до насоса в баке надо долго муторно снимать бак или выпиливать болгаркой лючок в багажнике, но как-то боязно болгаркой водить рядом с баком.

>> No.19359  
>куда-нибудь в прямую магистраль (где-нибудь рядом с баком) сунуть подвесной насос от волги в помощь дохлому

Ставь, будет работать. Старый в таком случае можно совсем отключить, если только проблема не в забитой сетке на старом насосе.

>> No.19362  

>>19359
В насосе в баке есть обратный клапан, который давление с магистрали не позволяет стравливать. То есть, если насос не будет работать, то второму насосу придется создать какое-то разряжение перед собой, чтобы открылся этот клапан. А когда он откроется, давление по магистрали выровняется, и клапан снова закроется. Снова второму насосу придется создавать разряжение, снова откроется клапан, снова давление выровняется и снова клапан закроется. Если особо повезет, то будет жужжать бешено, и, прироста давления большого не будет. А еще бенз может вспениться от разряжения перед насосом, от чего второй насос будет хуже охлаждаться.

>> No.19363  
>То есть, если насос не будет работать, то второму насосу придется создать какое-то разряжение перед собой

Любому насосу нужно сознать разряжение перед собой.

>А когда он откроется, давление по магистрали выровняется, и клапан снова закроется.

Как это выровняется? Перед насосом будет разряжение, клапан не закроется, ведь топливо будет проходить через этот клапан.
По твоей логике и штатный насос не будет нормально работать, там тоже противодренажный клапан же.
Какая разница второму насосу, через свой клапан он будет сосать или через чужой? Сопротивление на входе в насос не сильно повысится, он и через наглухо забитые сетки бывает качает, сжимая их в грецкий орех.

>> No.19387  

>>19279
ОП, нахуя от легковушки?
Найди нормальный грузовой дизель с акпп. Легковой мотор в зилке рассыпется ну очень сука быстро от долгих нагрузок на максимальной мощности.
Бензина ты нихуя не сэкономишь, ОП, ведь газ будет постоянно в полу.
Есть же всякие ниссаны и хёндаи 10-тонники с нормальными дизелями и АКПП к ним. Вот это проканает.
А ЯМЗ236 крайне нерекомендую в зилок. Во первых очнь тяжелый, во вторых он дёргается, убьёт задний мост в хлам. Не зря в мазах всяких бортовые редукторы делались. Чтоб задний мост разгрузить.

Серьёзно, ОП. По той же причине не ставят автомобильные двигатели в лодки, потому что автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять. А пока у тебя твой рисомольный мотор разгонит этот зил - он будет перегружен. Короче наебнётся, и очень быстро. Это только во-первых.

Алсо не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом? А я отвечу - из-за проскальзывания акпп. От проскальзывания она снашивается, причём стремительно. Акпп рассчитывается под вес и крутящий момент. А тут выходит крутящий момент тот же, только вес в !6! раз больше. ОП, я те третий раз говорю. Не взлетит!

>> No.19407  
>автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять.

Расскажи это дрифтерам с RB или JZ.

>не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом?

Не задумывался, потому что первый раз слышу.
На моей Тахе снег можно убирать, подцепив на морду ковш, не то что буксировать.

>А я отвечу - из-за проскальзывания акпп

Проскальзывание где конкретно? В какой части АКПП?

>От проскальзывания она снашивается
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.19411  

>>19407

>не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом?

Имелось в виду нельзя долго буксировать автомобиль с заглохшим, оборудованный АКПП. Только >>19387 неверно сказал, почему нельзя буксировать - просто давления жижи нет, смазка в АКПП осуществляется лишь за счет оставшегося слоям жижи, которая за несколько десятков километров выдавится при буксировке и попрет износ всего, что трется. Если дрыгатель хотя бы двумя поршнями гидротрансформатор шевелить будет, то можно буксировать, сколько влезет. Или стартером подкачивать - тоже работает на отличненько.
При проскальзывании колес гидротрансформатора вроде никакого износа не будет же - чему там изнашываться? Лишнюю жижу выдавить в картер, оставшаяся просто нагреется.



Файл: Koala.jpg -(762 KB, 1024x768, Koala.jpg)
762 No.19251   [Ответ]

Левый глаз 40%
Правый 70%
Правый или левый руль?
Сильно ли мне помогут при поворотах и разворотах камеры встроенные в машину?
Смотрю в сторону:
Camry Toyota
Mitsubishi Lamcer
Subaru impreza
Renault fluence

Пропущено 11 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19267  
Файл: Kc_simulation.jpg -(4 KB, 519x307, Kc_simulation.jpg)
4

>>19263
Это уже в линзах, конечно. Без линз правый -это 0.2, а левый 20см.
>>19265
Меня больше волнует помощь камеры заднего вида с разметкой, Насколько я понял, судя по лексусу с такой камерой, чтоб пристроить свой зад, мне не надо будет сильно смотреть налево, где у меня глаз слабее.

>> No.19285  

>>19267
Ты так говоришь, как-будто налево ты одним глазом будешь смотреть, а направо - правым.
Я бы на твоем месте задумался о двиении вперед. Ночью в дождь ты с дороги улетишь, я гарантирую это.
Слегка_близорук-кун

>> No.19288  
Файл: Volvo_850_GLE.jpg -(167 KB, 878x429, Volvo_850_GLE.jpg)
167

Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
>>19259
А мне нравятся чемоданные Вольвы. Они по чоткости не уступают 140-му, но не так приелись.
Хотя, конечно, красивая Вольва — это шестидесятка образца 2000-го года. Такие-то плечики!

>> No.19292  

>>19288

>Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
>сдал

А то.

>> No.19386  
Файл: 11_MG_2812.jpg -(119 KB, 900x600, 11_MG_2812.jpg)
119

ОП, с таким зрением я бы посоветовал смотреть в сторону Google Car: http://www.ferra.ru/ru/techlife/news/2012/03/30/Google-self-driving-car-demo/

>> No.23817  

А как права получить? Пройти медкомиссию в линзах? Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

>> No.23818  

Подумай, а стоит ли с таким зрением вообще водить машину? Я ведь правильно понимаю, имеется ввиду не близорукость, а нарушения зрения.

>> No.23821  

>>23817

> Сила очков или контактных линз не должна превышать плюс восемь или минус восемь диоптрий, разница между очковыми стеклами или контактными линзами на правый и левый глаза не должна быть более трёх диоптрий, а если очки или контактные линзы астигматческие и - сумма сферы и цилиндра очков или контактных линз не должна превышать 8, а сам цилиндр 3 диоптрии.

Приходи в очках. Допишут в справку, что годен к управлению, в очках.

> Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

Они про неё вообще ничего не знают.

>> No.26215  

>>19265
Так значит с -8 можно права получить? А я-то переживал, на операцию схоронял денежки.

>> No.26216  

>>26215
Если со средствами коррекции единица или близко - то можно



Файл: mini_main_stage_noflash_x_0_y_0.jpg -(194 KB, 1188x600, mini_main_stage_noflash_x_0_y_0.jpg)
194 No.19192   [Ответ]

Итян, как тебе эта машинка?.. Что-то мне так захотелось Мини!
А это вот полноприводный Мини со 184 л.с.! ^_^ Он наверное будет просто срываться с места как самолёт, при такой-то массе!.. И полный привод!

>> No.19193  
Файл: 2013-MINI-PAceman-Cooper-S-All4-low_001.jpg -(64 KB, 640x427, 2013-MINI-PAceman-Cooper-S-All4-low_001.jpg)
64
>> No.19194  
Файл: Mini-Cooper-Paceman-front-three-quarters.jpg -(108 KB, 968x605, Mini-Cooper-Paceman-front-three-quarters.jpg)
108

Блин, красотища! Он такой маленький и злой!

>> No.19195  

>>19192
Как раз для геев. Тебе подойдет.

>> No.19196  

>>19195
Стереотипы.. Но в принципе да, как раз ~_^

>> No.19219  
Файл: 2013-mini-paceman-2.jpg -(85 KB, 1600x1067, 2013-mini-paceman-2.jpg)
85


Файл: 65e1bd6da786.jpg -(66 KB, 720x480, 65e1bd6da786.jpg)
66 No.19029   [Ответ]

>>19028

Бескапотное.
Внешний перефикс во имя Розенталя.

Пропущено -2 сообщений и -1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19123  
Файл: akkel2.jpg -(18 KB, 300x465, akkel2.jpg)
18
>> No.19124  

>>19123
а ты феноменально быстр.



Файл: 1324147262_obzor-avtomobilya-sedana-rena(...).jpg -(120 KB, 1496x792, 1324147262_obzor-avtomobilya-sedana-rena(...).jpg)
120 No.19110   [Ответ]

Ычан, что ты можешь сказать о fluence? какие плюсы, какие минусы?

>> No.19112  

>>19110

> какие плюсы

Нормальный (не больше ни меньше евроседан)

>какие минусы

Цена.

>> No.19113  

>>19112
цена оказалась на 100к меньше чем фокус почти в той же комплектации

>> No.19115  

>>19113
Ибо это фокус и его в любом случае будут брать из-за репутации.
фокусовод-кун

>> No.19125  
Файл: citroen-c4l-sedan-1.jpg -(93 KB, 648x465, citroen-c4l-sedan-1.jpg)
93

>>19115
Ну, Фокус же крут! А я бы взял Ситроен C4L. Вот только поспешил и взял Круза. Он тоже ничего.

>> No.19132  

>>19125
Капчую

>> No.19139  

>>19125
Наслышан, что Круз алсо, как и Авео говно в красивой обертке, если можно так выразится.
Это так или все слухи?

>> No.19141  

>>19139
Нормальная машина. Рулится отменно, дорогу держит тоже хорошо (колеи, правда не любит), вместительный, не скрипит, сидеть приятно. По сравнению с Фокусом имеет какой-никакой дорожный просвет, на днище выступающих фиговин нет, самая низкая точка - защита картера (штатная, кстати, а не предлагается как доп.). Салон приятный (помню как-то осматривал Джетту, как сел за руль - сразу сложилось впечатление, что сел в "десятку", всё серое и унылое.)
Минусы: жрёт много бензина (у меня средний расход 9 литров - езжу 90% по трассе); разгон по ощущениям медленный (двигатель 1.8), хотя почему-то многих обгоняю.
В общем хуже Фокуса на разницу в цене.



Файл: 960.jpg -(153 KB, 960x540, 960.jpg)
153 No.19052   [Ответ]

Скажи, Джереми, я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?

Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.

Так почему же у меня ощущение, будто я делаю ошибку?

Пропущено 73 сообщений и 13 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19224  
Файл: 23_big.jpg -(54 KB, 450x600, 23_big.jpg)
54

>>19220
Для нормальных бабочек нужно много места.

>> No.19228  

>>19224
У любых бабочек неустранимая проблема - перегрузка участка внутренних лепестков. Если им построить внешних дублеров, как раз и получится >пятиярусный ужас, в котором черт ногу сломит

>> No.19230  

>>19228
В любом случае, иным способом кроме строительства новых эстакад, четвертого кольца, тоннелей и прочего проблему не решить. Логистический тупик.

>> No.19264  

автач, смотри какую няшу я нашел!
http://www.youtube.com/watch?v=a2ixu1jXLf4

>> No.19410  

>>19264
женщина будет учить меня водить авто?
не смешно!

>> No.19412  

>>19264
Она держит рычаг как член.

>> No.19413  

>>19264
Это ты у меня из плюсача стащил?

>> No.19415  
Файл: shind-6.jpg -(100 KB, 750x502, shind-6.jpg)
100

>>19224

>Для нормальных бабочек нужно много места

А то.

>> No.19508  

>>19412
Интересное отношение к гоночному хвату.

>> No.19548  

>>19508
Интересный "гоночный хват" у нее



Файл: volkswagen_tsi_engine_aO6zHEL_512.jpg -(43 KB, 512x461, volkswagen_tsi_engine_aO6zHEL_512.jpg)
43 No.18899   [Ответ]

Автач, последние несколько лет одним из главных трендов в автомобилестроении стали турбомоторы малых объёмов, которые такие же мощные, как атмосферники большого объёма, но при этом экологичнее и потребляют меньше топлива. Но так ли это? Приглашаются владельцы Фольксвагенов с турбо и не только.

Пропущено 101 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19127  

>>19126
Ычюю эту турбоблядь.

>> No.19128  

>>19121
А то что термодинамическая эффективность повышается ты предпочел не обратить внимание? И эффективность там понимается ровно одним способом -- работа произведенная на единицу теплоты.

>The power needed to spin the centrifugal compressor is derived from the kinetic energy of the engine's exhaust gases.

И что ты хочешь из этого показать? Это дармовая энергия, которая без турбины просто рассеется в атмосфере. Обрати внимание

>In comparison, a turbocharger does not place a direct mechanical load on the engine.

Да, турбина немного повышает давление на выходе, но на гражданском автомобиле эта разница вообще ничтожна, тк основное сопротивление создает глушитель с нейтрализаторами. И это копейки по сравнению с выигрышем в термодинамической эффективности и снижении механических потерь.

>Рекламная статья шкоды на полудохлом сайте. Что дальше?
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.19147  

Немножко не в тему.
Двухступенчатый турбонаддув - обычное дело. А вот двухступенчатый объемный - бывает? Или объемный сам по себе настолько гиблое дело, что это бред...

>> No.19148  

>>19147
Что значит объемный?

>> No.19149  

>>19148
Когда турбина не свободная, а приводная.
Турбо - это турбина от выхлопных газов, на ней компрессор.
Объемный - это компрессор на коленвале.

>> No.19150  

>>19149
Ясно. Не слышал никогда про двухступенчатый нагнетатель. Но вот совмещение турбы и нагнетателя -- хорошая, годная технология. Хотя еще круче, когда турбина крутит генератор, а компрессор от электромотора. Только тяжело получается.

>> No.19151  

>>19150

> Но вот совмещение турбы и нагнетателя

Всмысле? Турбонаддув+объемный?
Или просто идея свододной турбины?

>> No.19153  

>>19151
Turbocharging + supercharging
Как на Lancia Delta C4
http://en.wikipedia.org/wiki/Twincharger

>> No.19154  

>>19153
Что-то от меня смысл такой комбинации ускользает. Свободная турбина поднимает кпд установки в целом, а объемный наддув - снижает.
Не настолько низок коэфициент наполнения у малокубатурных объемов, что бы к таким извратам прибегать.

>> No.19158  

>>19154
Это просто чтобы отклик по низам поднять. За счет этого можно бескомпромиссную турбину поставить, которая по верхам все отыграет. Хотя, конечно, малоперспективная технология для широкого применения.



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39]

[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]