>>31878
Спили номер, и у тебя будет распил.

>>31878
Зачем?

>>31896
Купил шипованную резину.

>>31897
Но она норм же.

Скажите, а липучки по укатанному снегу прямо ужас-ужас или как-то можно?
Мне к машине в комплекте дали нордман, но ему уже похоже скоро срок придет. В городе у нас обычно снег убран, хотя во дворах шлифуют лет, бывает.
Проблемы возникают пару раз в году, когда нужно на дачу заехать по снегу. Год назад отправился туда осенью на летних шинах, в городе-то снег стаял вообще без проблем ехал, даже и по трассе норм, а вот по аллеям тормозить совсем не мог, приходилось к обочине прижиматься, там снег рыхлый и можно было тормозить.
Может есть какие шиповки, которые к асфальту больше приспособлены?

>>31899
Почти любые шиповки современные по асфальту будут норм, но шумные. Но в городах больше проблема — снежная каша и неледь на дорогах. С этим лучше всего шипы справляются.

>>31899
Разница между липучкой и шипами только в тормозном пути, в колее или на льду машину будет вести одинаково. Если зимой больше времени проводишь на асфальте то бери липучку, если на снегу - то шипы, чисто из-за того что на асфальте шипы быстрее изнашиваются.

>>31901

>Разница между липучкой и шипами только в тормозном пути

Эээ, ничего себе: только...

>>31901
А также: поперечная устойчивость и склонность к заносу или сносу, «выезжание» из дворов, где накатаннынй ледоснег круглый год.

>>31899
У меня посредственные липучки - dunlop ds3, и я не могу на них как-то пожаловаться. Проблемы возникают только на рыхлой снежной каше, и то, первая половина из них из-за ABS, а вторая - из-за нештатного размера резины.

Я ездил на них круглый год, по асфальту, по лужам и по снегу, забирался на ледяные горки, и лишь на четвёртую зиму, уже почти на лысой резине таки ухитрился встать при попытке развернуться с ручником на льду.

В прошлом году наши жлобы решили перестать солить машины и поэкспериментировать со снежным накатом на дорогах. Никаких проблем, но тут и не Владивосток с его сопками.
В общем, не понимаю людей, которые покупают шипы для езды по городу зимой.

>>31904
А как торможение на люду и устойчивость на обычной дороге, которая составляет асфальт, покрытый льдом и присыпанный снегом?

>>31905
На чистом льду не пробовал, так в принципе зимой нормально, по трассе вполне можно ехать 130.
А может и был лёд где-то, не знаю.
Устойчивость неплохая, но пару раз на подмёрзшей жиже в повороте меня немного сносило. Но это было некритично, да и скорость была неадекватная - 100 там, где поток 70 едет.

Ситуация "нажал на тормоз - машина не тормозит" была ровно 3 раза, все три в принципе были связаны с неадекватной работой АБС на околонулевых скоростях.
Первый - снежный накат, лёд, горка. С горки спустился на 30км/ч, внизу затормозил, чутка выкатился на перекрёсток.
Второй - снежная каша на обочине, ощущения - как с горкой. С 70 до 30 затормозил нормально, дальше - та же фигня, проехал поворот на полкорпуса. Третий - сразу же там же сделал то же самое, с тем же результатом.

>>31850
Походу ты никогда не вклеивал боковое стекло в пазы с помощью сырой резины, раз так весел и беззаботен.

>>31851
Конечно нет, я не дурак рисковать своей машиной.

ОП теперь просто обязан оторвать крыло в попытке замазать царапину.

>>31852
Скоро зима, скользко... Заедь в автосервис, буковку "Ш" на заднее стекло наклеить, не будешь же ты сам, неквалифицированными ручками туда лезть.

>>31858
Мне нравится мотивация, с которой вводили обязательство на этот знак.

>>31858
Ну я так и сделаю, все равно на шиномонтаж ехать, там и значок куплю, но клеить ничего не буду, просто на присоску повешу.

>>31858
Он же не ОП, чтобы разбить стекло, наклеивая буковку Ш

>>31861
А разве ОП его ломал?

>>31862 → >>31849
Оп же, вроде.

>>31863
Я преувеличил: оказалось достаточно поменять кронштейн т.к. стекла со вклеяным кронштейном не продаются

А порекомендуйте бюджетную резину на лето для повседневных поездок по ДС и ближнему замкадью! (Пик для привлечения внимания.)

>>32135
Бери каму-217. Дёшево, седито. По щебёнке и грунтовке в ближнем замкадье месит хорошо.

Ичан, не хочу создавать новый тред. Имеется балкон, на нем хранится резина. Но даже звернутая в четыре пакета (два рваных, два целых плотных мусорных) она жутко воняет. Что можно с этим сделать?

>>32137
Найди гараж неподалеку и сдай на хранение. Многие шиномонтажки предлагают такую услугу, но у них дороже, хотя тоже вариант.

>>32138
Нужно именно избавиться от запаха. Был бы гараж, подвал или деньги на хранение — такой проблемы бы не стояло.

>>32139
Попробуй чем-нибудь покрыть, типа лака или чего-то вроде него.

>>32140
Густым слоем мыльной плёнки.

>>32139
А ты ценой интересовался хоть? У меня всего 1тр за сезон, но это не в ДС, конечно.

Как химик тебе говорю, проще их вынести куда-то, чем избавиться от запаха.
Пахнет резина потому, что постепенно из нее испаряется вулканизационный агент и пластификатор, продолжаться это может очень долго. Даже герметичный пакет может не помочь, разве что ты его запаяешь, но даже в этом случае вулканизатор с пластификатором могут через него проникать за счет липофильности. По идее, можно попробовать завернуть в фольгу, но где ты найдешь такие листы?

>>32142
ДС, цены не знаю, но думаю что чуть дороже будут.

Т.е., реально, без фольги через два слоя плотного целована будет просачиваться?

>>32143

>Т.е., реально, без фольги через два слоя плотного целована будет просачиваться?

Я не могу сказать со 100% уверенностью, но это весьма вероятно. Полиэтилен пропускает органику, причем судить об этом по тому, держит ли пакет воздух или нет, не получится.

>>31826
вопрос зачем?

>>31827
Чтобы ночью не сливали бензин.

>>31828
Поставь фильтр в трубу после лючка.

>>31828
На иномарках обычно в бензобаке замок. И ставить сигналку на него нет смысла, если будут ломать, сработает общая.

>>31826
Почему не делают? Делают.
https://www.youtube.com/watch?v=qokfAchJFAY

>>31826
У меня в пруле сигналка на все концевики запитана. Даже на бардачек, лол.

При желании выломают так что лучше не стоит я думаю Только машину попортят Уинас когда сливали ездил на лампочке и все

>>31812
Тормоза - это 17к, жаба меня не похвалит. И проблему с продольными кренами, скорее всего, это не решит - более мощные тормоза будут перетормаживать.
Как вариант - поставить более жёсткие амортизаторы назад.

>>31813

> поставить более жёсткие амортизаторы назад.

Где логика? Тебе перед надо жестче делать, наоборот.
А вообще, если корму не бросает на торможении, и тормозной путь не увеличился, то можно не делать ничего.

>>31813

> более мощные тормоза будут перетормаживать.

У тебя же передние более мощные. Может сравняется, не?

И вообще, отрегулируй усилие. Это же как-то должно регулироваться.

> поставить более жёсткие амортизаторы назад.

В чем логика? Вперед разве что, да и то нужно ставить газомаслянные, те, которые дают жесткость на сжатие тоже, как пружина.

>>31815

>У тебя же передние более мощные. Может сравняется, не?

Спереди более мощные тормоза, клевать носом машина стала сильнее, излишнее усилие на задних тормозах ускорит срыв задних колёс в юз.

>И вообще, отрегулируй усилие. Это же как-то должно регулироваться.

Колдун ограничивает усилие на задних тормозах при разгрузке оси. Опять же, увеличение усилия сзади даст юз.

>В чем логика? Вперед разве что, да и то нужно ставить газомаслянные, те, которые дают жесткость на сжатие тоже, как пружина.

Газомаслянные и буду ставить.

>>31818

>Спереди более мощные тормоза, клевать носом машина стала сильнее

Ано... Может на педальку жать нежнее? То, как машина клюет носом зависит только от продольного ускорения, высоты центра тяжести и характеристик подвески. От того, какая ось больше тормозит не зависит.

> Шнива
> клюет носом

Ну просто удивительно. У меня Москвич сороковой тоже клюет. Я даже могу изображать сутенермобиль, раскачивая машину тормозом.
Кстати, задний стаб хочу поставить, именно чтобы не было кренов, а не чтоб не клевала.
Расскажи потом результат замены амортов, не начнут ли бесить ямы и лежаки.

>>31823

> результат замены амортов

Вряд ли они покажут именно тот результат, который хочет оп.

Хотя какую-то жесткость дадут, наверное.

>Джереми, имею пикрелейтед.

Хы. У моей сестренки такой.

Поставил себе крутые амортизаторы (SS20 Спорт), продольные крены уменьшились, и теперь машина позволяет почувствовать муравья, которого только что переехал. Поперечные крены, кстати, тоже чуть ослабли. Заодно расширил заднюю колею нанотехнологичными проставками, как будет скользко - буду тестить на избыточную поворачиваемость на входе.

>>31856

> SS20 Спорт

Пушкагонка. А мне в Москвиче надо рессоры менять, потом поставлю задние газ-маслянные аморты от шнивы. И тогда наверное и стабилизатор не нужен будет.

>>31764
За полтора К грина можно взять ланос/шанс-хуянс.

>>31764
Смотри в сторону десяток-двенашек. Но как справедливо заметили выше, сколько у вас будет стоить вменяемая десятка — вопрос.
Можно еще посмотреть девятки

>>31766
Чем он лучше десятки, кроме корейского колорита?

>>31773
АБС, подушка, кондей, электростекла занидорага?

>>31777
А разве абс и подушки там в базе?

Алсо, электростекла на десятках еще с начала 2000-х ставят.

>>31778
АБС на шевроле и дэу в базе.

У меня друг взял ланоса в 2012 за 170к(ДС), 2007 года, со всеми пирогами. Норм тачань, мы на ней в Питер катались втроем(и обратно).

>>31779
Тогда да, в принципе преимущества есть.

Жигули не бери ни в коем случае, это ж гроб на колёсах. Чем скорее они догниют, тем лучше для всех. Таврии-славуты тоже не стоит (хотя у меня такое ощущение, что они тоже уже все давно сгнить должны были).
Девятку-десятку, можно богдановской сборки. Ведро, конечно, но хоть более-менее на машину похоже. А вообще можно найти знакомого спеца и за умеренную плату попросить походить с тобой по продавцам и выбрать не совсем уж ушатанный тазик. Или, если есть знакомый ланосовод — то соответственно ланос.

>>31782

> Девятку

Самары тоже почти все ушатанные остались и старые. Лучше калины в список добавь ещё.

>>31772
Лет так 5-6 назад почти новая десятка стоила 5к зелени в Украине.

>>31748
Этот мальчик думает, что он один на этих ведрах ездил что ли, а все остальные дураки?

Ну и да:

> повышенной комфортности
> ВАЗ

Лол

>>31748
Далеко не самый лучший автоблогер.

Шевроле и Деу тоже имеют одинаковые модели. А еще Опель, Воксхол и австралийский Холден, они современную Астру и Инсигнию выпускают одинаковую. Но это не самые плохие модели, тащемта.

>Шевроле и Деу тоже имеют одинаковые модели

А ещё Тойота и Понтиак, Фольскваген и Додж, Ниссан и Мазда, Мазда и Форд, Сааб/Шевроле/Субару и т.д., тысячи их же. Даже Мазерати вроде какую-то модель Крайслера под своим брендом продавала когда-то ЕМНИП.
А тот дядька, рисовавший Ланоса, может и не виноват совсем, т.к. нарисовал наверное что-то вроде пикрелейтеда не совсем конечно, но в общем нувыпонели, а маркетологи, инженеры и прочие далёкие от искусства люди наверное увидев это вполне справедливо решили, что красивая оптика, вычурный дизайн кузовных панелей, колёса больше 13" и т.п. нинужны, т.к. дораха в производстве и в бюджет не вписывается, красивые бампера и пороги сильно уменьшают клиренс (колхозники покупать не будут) и получилось то, что получилось и все в общем-то окей с этим.

>>31741
А разве это так работает? Мне кажется, дизайнеру уже должно уходить задание одобренное маркетологами и прочими, с готовой концепцией. Если дизайнер при этом нарисует для дешевого колхозмобиля 17 колеса, юбки и клиренс 2мм, то у меня есть сомнения в его профпригодности.

>>31742

>А разве это так работает?

Пост выше конечно просто мои фантазии предположение, но мне всё-таки кажется, что ИРЛ всё хотя бы отчасти как-то так и происходит.
Довольно типичная ситуация ведь, когда на каком-нибудь Женевском автосалоне показывают вроде неплохо выглядящий "макет", а в серию идёт уродец, сохранивший общие черты "макета", но лишённый всех "незначительных" деталей, которые в общем-то и делали его красивым.
И делается это мне кажется даже не для того,

>чтобы дешевая машина выглядела дешево,

а просто потому что производитель просчитал, что необязательно увеличивать издержки и тратить лишние ресурсы на "вылизывание" модели, которую и так будут покупать.

>>31743

> необязательно увеличивать издержки и тратить лишние ресурсы на "вылизывание" модели

Чем больше ресурсов будет затрачено, тем дороже будет автомобиль в итоге. Ну это же просто!