[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: auctions-yahoo-toyota-carina-ka67-corona-yt140-headlights-pic2.jpg -(40 KB, 600x450, auctions-yahoo-toyota-carina-ka67-corona-yt140-headlights-pic2.jpg)
40 No.33113   [Ответ]

Продолжение страданий с кариной в кузове KA67V.
Сделано:
1) Сварено дно;
2) Куплены запчасти, тысячи их;
3) Салон разобран весь.
Будет сделано из того, что возможно сделать без лишних покупок, из наличия:
1) Установлена КПП Т50 вместо Т40 и новый пятиступенчатый набалдашник рычага;
2) Установлен на своё место бензобак (куплены божественные нержавеющие болты);
3) По возможности — вварен новый кусок моторного щита со стороны пассажира;
4) Собран салон;
5) По возможности — отреставрирована накладка торпеды — заделаны трещины, наклеен новый винил;
6) Установлены новые передние двери — не забыть привести их в аутентичный вид — переделать в ранние;
7) Установлено новое правое крыло;
8) Возвращено в заводской вид левое крыло — сделать отверстия под рога, убрать колхозную латунную пластину;
9) Дособрать оперение — нижние крепления крыльев;

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 34 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.33168  
Файл: 9dffc59786ba2647784c682ef617811b.png -(180 KB, 528x950, 9dffc59786ba2647784c682ef617811b.png)
180

>>33167
А что ставить, хондовский К с ещё большей кучей геморроя и теми же 200 лошадями? Джейзет, с его ценой и габаритами? Узет?
Хотя последнее мне начинает понемногу нравиться, да. Цена-то по сравнению с 3S-GE одна. Колокол там совместимый с какими моторами? Крепления к балке нужно будет колхозить? Он W55 не перемолотит своей мощью?

>> No.33173  

>>33172
Хочу. По цене и геморройности разница между капремонтом 5K-J (он уже гадит сажей в поддон, если лето откатает — будет хорошо), развёрнутым вдоль 7A-FE, продольным 4A-GE и свап-комплектом 3S-GE или 1UZ-FE — долларов 300-400 (всё в пределах 800-1200). Так зачем сидеть на 100-150 лошадях, если можно взять 200-250?
И да, если бы был вариант установки живого мотора на 150 лошадей за пол-штуки — я бы так и сделал.

>> No.33174  
Файл: Токико 2550.jpg -(318 KB, 1536x2048, Токико 2550.jpg)
318

Вообще у меня сейчас голова занята подвеской: перебрать купленные сапоги от AA63 — новые резинки, опоры, шаровые, восстановленные суппорта, новые тормозные диски (от марка Х60 подходят), в задней подвеске привести в порядок купленные новые (ну, условно) рессоры, поставить новые скрипуны и втулки, отпескоструить и покрасить всё, что ржавое. Внедрить ГТЦ+ВУТ от той же AA63, на задний мост — машинки от марка с диаметром цилиндра 22,2 мм (у карины по заводу 20,6), да и по эстетике ободрать свой мост, задуть его в кислотник и поверх чёрной краской. Поменять Т40 на Т50, сварить балку под реечный механизм с креплением для двигателя К (КУШТОМЪ!!1). В общем, работы полные штаны.
Альзо, амортизаторы тоже надо будет поменять по кругу. Задние уже есть, прикреплейтед.

>> No.33175  
Файл: 0fSEi1XG.png -(677 KB, 512x512, 0fSEi1XG.png)
677

>>33173
3 5 7 999K-J - это абсолютно мусорное неедущее говно конструкции из 50х. Вкладывать хоть какие то деньги в ремонт подобного - это как жечь их зажигалкой. Купи и оживляй любую а-серию, она хоть стоит своих денег в ряде параметров. Вообще я первый раз такого сумашедшего вижу - приваривать т50 к этому нижневэльному мусору. Астанавис, братишка

>> No.33176  

>>33175 Ну, он занятно устроен и весьма надёжен, да и крутится хорошо. Но да, его капиталить я не буду, разве что в случае покупки KP60. Пока в рассмотрении два с половиной варианта: 3S-GE от альтеццы, ранний 1UZ-FE и, с большими сомнениями, таки 7A-GE. Кстати, разница в массе К и А практически отсутствует (К весит 110 кг, А тяжелее на 2-3 килограмма), а 3S-GE тяжелее на 18-20 кг. Узет — не помню.

>> No.33177  

>>33176
Альзо, там по заводу Т40, и пятой на трассе очень не хватает.

>> No.33178  
Файл: IMG_20220202_153055.jpg -(618 KB, 1280x960, IMG_20220202_153055.jpg)
618

...и в гараже запчастей на примерно тысячу долларов.

>> No.33180  

>>33176
Зато присутствует все остальное - мощность, крутильность, приятный звук. Узет-это все равно что прикрутить оппозит от запорожца к самокату. Мощность есть - рулежки нет. Старайся соблюсти баланс в этом плане.
Мне, допустим на т коробке уже давно неплохо ездится. Временно покатавшись на других машинах, убедился - все эти заморочки с пятой передачей, понижающей обороты на 500 - яйца выеденного не стоят, уж эффективнее тогда сменить ГП в мосту. Который СОВЕРШЕННО ТОЧНО тебе понадобится при наличии (надеюсь нет) узета, ибо твои полуоси сломает сразу.

>> No.33181  
Файл: H17187_FRO__ra_p.jpg -(40 KB, 600x500, H17187_FRO__ra_p.jpg)
40

Мне идея ставить узет нравится лишь немногим больше, чем манаться с А-мотором. Манаться — это установка головы, впуска и мозгов от GE, которые ещё поди найди, потом, когда надоедят 115 лошадей — турбина, ДФ от GZE (дефицит!) и январь с куштомной прошивкой. Это всё будет просто дороже, чем купить в Нихоне автоматный 3S-GE, притащить его в Одессу и поменять мозги на ручные. Вообще из переделок, необходимых при свапе 3S-GE в карину, самой сложной будет организация датчика скорости для мозгов. Придётся, наверное, приваривать ко вторичному валу КПП венец и ставить датчик по типу ДПКВ, чтобы мозги знали его обороты. Можно, конечно, ставить сразу с J160, там датчик скорости есть, но тогда придётся искать набор для переноса кулисы, а он дорог.
А, и надо будет куштомайзить тросик дроссельной заслонки и переносить (аргон) кусок колокола для стартёра.

>> No.33201  
Файл: tumblr_onzjw3aRKv1u3f928o1_1280.jpg -(291 KB, 794x1104, tumblr_onzjw3aRKv1u3f928o1_1280.jpg)
291

Оп-кун врывается в нить.
Не буду разводить танцпол, так что коротко: весной я выслушал от своей сто лет как знакомой парикмахерши тираду о том, что разговариваю не на том языке, всё понял, вежливо попрощался с ней, через несколько дней получил последний заказ с экзиста (шаровые "Санкэн" из старых запасов, с тавотницами) закрыл гараж, написал заявление на отпуск за свой счёт, купил билет до ближайшей границы и покинул весь этот Омск. Теперь я являюсь эмигрантом уже не внутренним, а обычным, и за несколько большие деньги, чем триста баксов в месяц, которые зарабатывал ранее.
Планы изменились и не изменились одновременно. Изменились в той части, что изменилось место жительства, так что придётся так или иначе забирать содержимое гаража и тащить его или сюда (удобнее будет работать с машиной, но всё дороже), или в Ленобласть (работать в командировочном режиме, но дешевле). Конкретно этот кузов, скорее всего, не пригодится, разве что хитро крутить с номерами кузова: документы к нему на мертвеца, а мозговой геморрой с дистанционным переоформлением может быть весьма болезненным. Жаль, потому что он был почти готов, оставалось рамку лобового новую вварить и кусок моторного щита. Придётся, наверное, вместо этого искать более-менее живой кузов с нормальными документами или в России, или в Японии, завозить и уже по месту фактического проживания переоформлять.
Скорее всего, так и продолжу восстанавливать именно карину-универсал, потому что запчастей у меня к ней много, много, да и по нраву они мне. Вообще здесь есть 60-е карины, но они с левым рулём, а мне такое не надо. Так-то праворульные машины здесь есть и завозить их, кажется, можно без проблем, но вот именно карин-универсалов среди них не видел.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.


Файл: 9efcec0e7c437f12ced33f03171d9a94.png -(584 KB, 500x750, 9efcec0e7c437f12ced33f03171d9a94.png)
584 No.33194   [Ответ]

>>33193

>2107 инжектор и не гнилую можно взять около 30-50

Забудь. Давно уж нету таких цен, и обслуживать машину 60х уже не все умеют и берутся.

>Жигули лучше не брать как раз по причине отсутствия безопасности как таковой на машине, которая родом из 60х.

Да, это так, но анон правильно сказал - "Самое простое - не надо биться". Вы все откровенно заебываете уже с этой своей безопасностью, попробуйте скилл водителя подтянуть и следить за происходящим на дороге - от этого больше толку будет. А притиры и прочая шляпа одинаковы и в тесле, и на форде т.
Оп, любую отечественную стоит брать, если у тебя есть душевное спокойствие и желание посвящать ей время. Это авто из другого времени и ритма жизни.



Файл: B0jAYG-r230x0.jpg -(15 KB, 230x306, B0jAYG-r230x0.jpg)
15 No.15105   [Ответ]

Автач, дай советов годных: стоит ли брать некро-сотку или восьмидесятку ауди? Суть в том что задешево продают со страшным кузовом или с полумертвыми движком/коробкой. Каких вливаний потребует ремонт при случае? Как ситуация на рынке запчастей?

Пропущено 15 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32682  
Файл: LpmZZtk8oqU.jpg -(134 KB, 640x571, LpmZZtk8oqU.jpg)
134

>>15111
Вкатился.

>> No.32683  
Файл: 1472909993170-b.gif -(489 KB, 458x260, 1472909993170-b.gif)
489

>>32682
Ну это понятно. На такой некромашине не въедешь, а только вкатишься!

>> No.32686  

>>32683
Ни разу не случалось обездвиживающих поломок, так что мимо.

>> No.32687  

Ну, у меня на сьерре бегунок однажды развалился. Тащили на тросе.

>> No.32688  
Файл: SvLNbX2C-_M.jpg -(462 KB, 1280x960, SvLNbX2C-_M.jpg)
462

>>32687
Сиерра у меня тоже есть.
Вся суть некроино за недорого.

>> No.32689  

>>32688
Being meguka is suffering.

>> No.33183  

Бери 80 Б3, у них кузов цинкованный, печка греет хорошо, даже зимой будешь в машине сидеть, аки в Турции. Движок надёжный, и не пытайся искать хорошие варианты >30к.

>> No.33184  

>>32688
Номера хорошие.
А по запчастям что? Имею ввиду частоту находок этих деталей и их цену.

>> No.33189  

>>32682
Мои поздравления! Отличный тачан чтобы познать устройство авто.

>> No.33190  

>>33189
Высказывание справедливо для любого автомобиля со вторичного рынка, если есть желание/возможность обслуживать его самостоятельно. Купил полгода назад камри в 20 кузове - успел изучить конструкцию коробки передач, рулевой рейки и передней подвески, далее предстоит изучить электросхемы и тормозную систему.
Ауди 80 бочку батя купил некоторое время назад, грит малаца машина.



Файл: streetgear.jpg -(87 KB, 500x402, streetgear.jpg)
87 No.33187   [Ответ]

Сап, Ычан. А что стало с /mo доской? Закрыли или с какой-то другой слили?
Ну да ладно, я тут буквально на днях пойду себе категорию открывать, а потому встал вопрос с выбором байка и экипировки. В частности мотошлемов. Может подскажите, есть ли приличные шлема в бюджетном ценовом диапазоне до тысяч семи деревянных.

>> No.33188  

Да, перевелии её в авто если правильно помню
Про шлемы хз, так как сам начал мото подбирать



Файл: ur_quattro.jpg -(208 KB, 860x575, ur_quattro.jpg)
208 No.33182   [Ответ]

Привет, Джереми, созрел вопрос. В связи с тем, что оригинальную раллийную Audi Ur-Quattro сегодня можно найти разве что на другом конце радуги особенно при такой политической обстановке в мире, а что-то такое хочется всё равно, насколько реально пересадить двигатель с 4х4 приводом от одной Ауди в другую, где это скорее всего конструкцией не предусмотрено? Например, из модели 100 C3 седан/универсал в купе B2?

>> No.33186  

Почему это не предусмотрено? Полноприводные Coupe в этом кузове вполне себе были.
И пятёрка на них эта же ставилась. Насчёт турбины, правда, не уверен — может, и была, просто не настолько злая, как на кваттре.
Ты главное проверь, ставился ли двигатель и коробка от твоей полноприводной сотки в Coupe. Если ставился — ну останется только валы-привода и с навесным разобраться.



Файл: lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg -(241 KB, 960x638, lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg)
241 No.32752   [Ответ]

Кузьмичевания и некромантии нить.
Котятки, скажите, какой дифференциал повышенного трения влезает в мост карины А60? От короллы заднеприводной подойдёт?
Альзо, интересно, разболтовка колокола для двигателя 5К и 3А совпадает? Вообще, как обстоят дела с колоколами на четырёхцилиндровых тойотах?
Так-то уже выяснил, что для установки реечного рулевого механизма в KA67V нужно заменить балку (её ещё и для замены двигателя на серию А менять нужно, там посадочные под подушки), рулевой вал и сошки (они сменные, стойки остются те же). Ну и выбросить/продать владельцам GX61 сам червячный рулевой механизм, заменив его на сухую или мокрую рейку от карины/короны-седана, да.
А, и последнее: у коробок Т40 и Е50 габаритные и посадочные места одинаковы, или нужно будет пилить?

Пропущено 246 сообщений и 138 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.33096  
Файл: IMG_20140914_134358.jpg -(1295 KB, 2592x1944, IMG_20140914_134358.jpg)
1295

>>33091
Вакаба - это попса, тащемта, видел на многих прулях.
Себе пикрелейтед налепил.

>> No.33097  

>>33094
там три вида сапог. все разные

>> No.33098  
Файл: Кампф геген дер ижанит.jpg -(642 KB, 2048x1536, Кампф геген дер ижанит.jpg)
642

>>33097
У марка 70-го три разных?
Так-то знаю, что сапог простой, сапог гэтэшный (с вентилируемым диском) и сапог от марка — три разные вещи.
Ещё интересно, можно ли сошку карины прикрутить к марковскому сапогу. Не хочется всю переднюю подвеску от марка свапать.
Так-то и гэтэшную подвеску в сборе продают, всю от ступицы до ступицы, но дорого — 300 баксов.
Кстати, вот вам прогресс.

>> No.33099  

А, кстати, почему уравнительный рычаг стояночного тормоза стоит косо?

>> No.33100  
Файл: Boso Rengo наклейка Канагава жёлтая.jpg -(66 KB, 600x450, Boso Rengo наклейка Канагава жёлтая.jpg)
66

>>33095
Прикреплейтед — труъ олдскулъ Дайниппонъ Тэйкокуъ.
Или что-нибудь по ссылке: https://www.redbubble.com/shop/kaido+racer+stickers.

>> No.33101  

>>33098
Разные подшипники у овоща и гт, разные чашки пружин по диаметру, разное расстояние между болтами крепления к сошке, разная длина рычагов и конус шаровой. Смотреть нужно

>> No.33104  
Файл: Снимок экрана_2021-07-26_13-05-12.png -(103 KB, 1508x411, Снимок экрана_2021-07-26_13-05-12.png)
103

>>33101
Спасибо, спас от ошибки. Теперь, видимо, не буду заниматься колхозом, а подкоплю денег и возьму комплект от гэтэшки. У карины-ГТ и 86-й короллы вентилируемые диски одинаковы, диаметр 234 мм, высота 38, отверстие 64 мм, толщина 18-18,5 мм? Просто нашёл в США относительно большой выбор относительно недорогих тормозных дисков к 86-й.
Альзо, у ГТ и овоща крепление сошки одинаково? Хочу ставить сухую рейку, там свои сошки и наконечники. Всё это есть комплектом, и не хочется ещё попадать на покупку целого гидрохозяйства.

>> No.33105  
Файл: Завалы фигни.jpg -(811 KB, 1536x2048, Завалы фигни.jpg)
811

Оглянулся. Вот, например, слева от стола находится следующая баррикада: корпус моего первого конплюктора, поверх него — две клавиатуры (мицуми и чикони, насколько помню, 2003 и 2000 годов), далее в куче пакетов, лежащих в картонной коробке — три блока управления климатом россыпью и сверху часть боуденов к ним, ближе — пакет с лукойловской минералкой 15W-40 и фильтром purflux, наконец, ближе всего, в крафт-бумаге и пупырке — электророга ранние, округлые, и джойстик к ним.
Так и живу.

>> No.33107  

Доварили дно. Задний фартук слева немножко кривоват, но дело наживное. Хуже всего то, что кузов, кажется, повело: задние двери не вполне уверенно стоят в проёмах, нужно будет подкладывать шайбы под крепление петли к двери.
На дно ушло шестьсот долларов. Правильно говорят: бери кузов, остальное приложится. Я вот взял вместо кузова решето, потому и страдаю.
Пробовал поставить новые тормозные диски от семидесятой короллы. Всё подошло, но вылет диска меньше на два миллиметра, чем нужно, и диск упирается в скобу суппорта. Всё бы ничего, но внутренние колодки при этом не фиксируются в скобе, надо фрезеровать плоскость крепления суппорта к стойке. Сдал диски назад. Возьму, наверное, переднюю подвеску от карины-ГТ, у неё вроде как диски одинаковы с 86-ми и есть в наличии (по крайней мере, в США).
В масле, слитом из мотора, был тонкодисперсный углерод, в канистре с отработкой выпал в осадок. Видимо, кольца изношены до того, что не держат давление. При этом движок парадоксальным образом не дымит, сизый дым есть только на прогреве, но это у всех так. Очень странно это всё.
Начинаю собирать салон.

>> No.33179  
Файл: 1643943008725.jpeg -(1391 KB, 4272x2848, 1643943008725.jpeg)
1391

Как защитить полукольца от двойной корзины мкпп сцепления?



Файл: сирнаа.jpg -(369 KB, 1200x1200, сирнаа.jpg)
369 No.33172   [Ответ]

>>33168
Зачем тебе столько момента и миллиард лосей? Которые почти наверняка не будут применяться. Овоща бери, 1.6-2л, за глаза хватит для комфорта.



Файл: Chevrolet Bel Air.jpg -(985 KB, 2048x1536, Chevrolet Bel Air.jpg)
985 No.31791   [Ответ]

Приветствую тебя, Анон. В этой теме я предлагаю размещать фотографии и описания понравившихся тебе ретро автомобилей.

Для публикации в этой теме автомобиль на фотографии должен удовлетворять следующим требованиям:

  1. Год выпуска до 1980 (допускается размещать модели автомобилей, выпуск которых начался до 1980 года);
  2. Оригинальное состояние (отсутствие тюнинга и прочих неоригинальных изменений);
  3. Приличный внешний вид (то есть хорошее внешнее состояние автомобиля).
Пропущено 27 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32042  
Файл: wekfest17_dino_dalle_carbonare_001.jpg -(552 KB, 1920x1280, wekfest17_dino_dalle_carbonare_001.jpg)
552

>>31968 Ору, это топ

>> No.32179  
Файл: GT6.jpg -(58 KB, 800x600, GT6.jpg)
58

>>31801
Ты неправильно произносишь Triumph GT6 Mk I

>> No.33071  
Файл: 1.jpg -(1093 KB, 2016x1512, 1.jpg)
1093

Пока вы тут фоточки на autowp.ru разглядываете (или нет, просто сам частенько там зависаю), я уже присмотрел, облюбовал, прокатился и договорился о покупке симпатичнейшего Москвича, ведь надо с чего-то начинать. Создам тредик, когда приступлю к распоряжению этим прекрасным автомобилем. И сейчас будет еще одна фоточка.

>> No.33072  
Файл: 2.jpg -(1023 KB, 2016x1512, 2.jpg)
1023

Он великолепен...

>> No.33073  

>>32179
Да там вообще странное сравнение было. Я не шарю, но по-моему e-type отродясь кабриолет, и крыша там не может не смотреться нелепо.

>> No.33075  

>>33071

> 1987

Новодел.

>> No.33076  

>>33075
Появился в 70-к, хоть и с чёрным задом, так что ОП посту не противоречит. И вообще, тем прекрасен советский автопром, что сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

>> No.33077  
Файл: 800px-1965_Plymouth_Barracuda_at_2015_Rockville_Show_6of6.jpg -(113 KB, 800x600, 800px-1965_Plymouth_Barracuda_at_2015_Rockville_Show_6of6.jpg)
113

>>33076

>сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

В муриканском автопроме ровно та же картина, например, можно взять форд-восьмилетку на платформе сорокалетней давности или мопар с одинаковыми потрохами от 1959 до 1989 года — от «вэлайэнта» до «дипломата». Наружные панели они менять любили, это да, но в остальном там примерно те же яйца и по тем же непосредственным причинам — желание экономить на НИОКР всеми силами.
Вообще у нашего автопрома много общего с муриканским. Например, ГАЗ, кекек.

>> No.33080  

>>33077
Даже не на НИОКР, а на внедрении.

>> No.33170  
Файл: stratos.jpg -(128 KB, 800x600, stratos.jpg)
128

Наверное то что сподвигнуло почти всех производителей в 80х делать автомобили со средним расположением двигателя для WRC,
не говоря уже о том что кит-каров на шаблоне Стратоса - тучи. Очень жаль вспоминать о прошлом Лянчи в свете того что Дельта станет электромобилем.



Файл: The-Grand-Tour-logo1.jpg -(44 KB, 932x524, The-Grand-Tour-logo1.jpg)
44 No.31257   [Ответ]

Ну что, Джереми, вспомним, как оно было?
Первая серия на ангельском уже вк, BMIRussian обещают выкатить сегодня ночью или завтра утром дубляж.

Пропущено 100 сообщений и 43 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32402  
Файл: The.Grand.Tour.2019.S03E14.Funeral.for.a(...).jpg -(304 KB, 1920x1080, The.Grand.Tour.2019.S03E14.Funeral.for.a(...).jpg)
304

Я уж чуть было не всплакнул, но show must go on.

>> No.32441  
Файл: the.grand.tour.s03e14.720p.web.h264-meme(...).jpg -(252 KB, 1280x720, the.grand.tour.s03e14.720p.web.h264-meme(...).jpg)
252

А я уже и забыл, какими Мэй с Хаммондом няшечками были.

>> No.33122  
Файл: TGT-Madagascar-Trailer-00.jpg -(578 KB, 1920x1039, TGT-Madagascar-Trailer-00.jpg)
578

А что не говорите, что у 4 сезона оказывается уже новые серии вышли?
Сегодня посмотрел серию про Мадагаскар и поиск пиратских сокровищ!
И еще новая серия про Лохдаун месяц назад вышла, на неделе посмотрю.

>> No.33123  
Файл: The.Grand.Tour.S04E03.720p.HEVC.x265-MeGusta[eztv.re]_00:13:56_01.jpg -(129 KB, 1280x720, The.Grand.Tour.S04E03.720p.HEVC.x265-MeGusta[eztv.re]_00:13:56_01.jpg)
129

>>33122
Честно говоря, спешлы, они же четвёртый сезон, пока так себе.
Seamen, который (страшно подумать) вышел ещё до ковида, ещё туда-сюда (и то, въетнамская тема и соответствующие шуточки в общем-то были полностью раскрыты в старом (ёлки, двенадцатый сезон уже "старый") спешле топгира).
Остальные так себе. У меня была надежда на поезду на американцах в Шотландию, но meh.
Зато за это время у Мэя вышел шестисерийный Our Man in Japan (вообще огонь) и довольно уютное кулинарное шоу oh cook (хорошо идёт в субботу утром вместо Смака с Макаревичем), а также ожидается Our Man in US. Плюс он более-менее периодически выкладывает небезынтересные автообзоры и иной слаборелейтед контент на ютуб-канал Drivetribe (хотя сама их автосоциалочка, в отличие от нашего Драйва, так и не взлетела).
У Хаммонда — какое-то мутное амазоновское шоу с забросом на типа необитаемый остров, но зато ожидается шоу для Discovery про реставрацию автомобильного старья (авось в кои-то веки он не будет дурью маяться).
Я, правда, не очень понял, чем всё это время занимается Кларксон. Пьёт, наверное.

>> No.33124  
Файл: I-Bought-A-Farm-Jeremy-Clarkson-How-to-watch.jpg -(170 KB, 1440x897, I-Bought-A-Farm-Jeremy-Clarkson-How-to-watch.jpg)
170

>>33123
У Кларксона же ферма.
https://www.youtube.com/watch?v=USzFmRbRQGQ

>> No.33125  

>>33124
Ёлки, как я пропустил.
Скачал, теперь буду шитпостить.

>> No.33126  
Файл: S1e1-Tractoring_00:44:24_02.jpg -(173 KB, 1280x576, S1e1-Tractoring_00:44:24_02.jpg)
173

>>33124
Прям как в старом спешле, где они рапс выращивали.
А осень 19-го таки да, самое жуткое время для фермеров, но зато какая драма! То, что нужно на телевидении (или амазоне).

>> No.33135  
Файл: S1e3-Shopping_00:43:56_04.jpg -(111 KB, 1280x576, S1e3-Shopping_00:43:56_04.jpg)
111
>> No.33158  
Файл: Grand-Tour-Carnage-a-Trois-768x1137.jpg -(154 KB, 768x1137, Grand-Tour-Carnage-a-Trois-768x1137.jpg)
154

Новую серию смотрели?
Французкие машины, багет и круасанны, ралли-дерби, забастовки, Ситроены-катапульты.

>> No.33159  
Файл: The.Grand.Tour.S01E06.720p.WEBRip.X264-DEFLATE[ettv]_00:37:23_04.jpg -(269 KB, 1280x720, The.Grand.Tour.S01E06.720p.WEBRip.X264-DEFLATE[ettv]_00:37:23_04.jpg)
269

>>33158
А то!
Неплохая серия. Хотя я надеялся, что быдет побольше всяких там историй о чудных ситроенах.



Файл: image.png -(643 KB, 699x464, image.png)
643 No.32294   [Ответ]

Делимся опытом постройки, эксплуатации, ремонтов.

Пропущено 54 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32930  
Файл: IMG_20180710_142416_901.jpg -(99 KB, 737x1060, IMG_20180710_142416_901.jpg)
99

>>32929
Объем - не совсем верно. Под детские турбы - детские пайпы, мне кажется даже 51 трубы хватит с головой (у меня под сток были 63, но готовился на 76 переходить). Чем меньше длинна от дз до турбы, тем лучше. Жидкостный кулек при огромных бюджетах или недостатке места, я говорил о двух основных типа ячеек внутри кулька, есть трубчатые, есть пластинчатые. Трубчатый хуже остужет, но меньше воздух тормозит, пластинчатый же наоборот. Я ездил на пластинчатом огромном кульке, тк летом +40 и выше в тени - норма, на солнце на крыше можно яичницу жарить. Огромный кулек тебе не нужен будет, чем больше кулек, тем больше турболаг.

>> No.33035  
Файл: 58239426_p0.png -(902 KB, 853x788, 58239426_p0.png)
902

Купил vq30det с коробкой бнв. Скоро будет свап

>> No.33036  

>>33035
А RB что, окончил свой земной путь?

>> No.33042  
Файл: __patchouli_knowledge_touhou_drawn_by_mokana_natsumi__sample-e291d3e6e9f7f1c39a3a66f2f08bef04.jpg -(163 KB, 850x1530, __patchouli_knowledge_touhou_drawn_by_mokana_natsumi__sample-e291d3e6e9f7f1c39a3a66f2f08bef04.jpg)
163

>>33036
Машина на рб уже продана
Сейчас пихаю vq в вольво 940

>> No.33043  

>>33036
Rb25 нео кстати супер крутой мотор оказался. Быстрый, крутильный, очень надежный. Мне его хватало. Ездил не на великих выворотах и резину 225/235 использовал. Все было четко, даже на соревы ездил в другие города своим ходом и всегда возвращался

>> No.33068  
Файл: 1624576250428.jpeg -(735 KB, 2560x1707, 1624576250428.jpeg)
735

привет, аноны.
врываюсь бед стука.

еж257 дестрокер на гильзах, ковка, 2.2, закрытый блок, средняя чушка :)

>> No.33069  

>>33068
Нехороший ты человек. Напомнил мне о мечте идиота — найти живую лису-сарай.

>> No.33070  

>>33069
лиса-сарай классная, вот только надо искать того, кто задние крылья переварят под широкие

>> No.33086  
Файл: __hakurei_reimu_touhou_drawn_by_leon_mikiri_hassha__10fd8c20420ed66fb20fd531fe99297d.png -(148 KB, 500x500, __hakurei_reimu_touhou_drawn_by_leon_mikiri_hassha__10fd8c20420ed66fb20fd531fe99297d.png)
148

Идиотизм в моей голове не утихает. Вольво еще не готова, а боком раздать охота... В итоге купил жигу. Турбо 16рь. 3 передача по сухому натужно, но едет.
Спек 16рь на ковке, турбина тд04, заварка, гидроручник, дикий выворот, ковши, очень жесткая подвеска (может поэтому она и едет)

>> No.33157  
Файл: 111111111111111111111.png -(1210 KB, 1052x591, 111111111111111111111.png)
1210

Врываюсь спустя полгода
Короче купил 33 скай купе. Весь в расширениях рб25дет, толстая меха, 2вд. Состояние правда странное, вроде все есть, но машина полностью разобрана. Но заводится, правда из тормозов только ручник.



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39]

[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]