>>21013
В передней части двигателя две очень мощные опоры, которые идут по всей ширине подкапотного пространства. Третья - подрамник коробки. Опоры крепятся к массивной передней балке. При ударе кроме лонжерона, который спроектирован так, чтобы поглощать удары с перекрытием, сила удара распределяется от двигателя к балке и, соответственно, ко второму лонжерону. То есть, повторяю, двигатель при любом ударе является силовой частью. Опоры ломаются после приложения определенных сил и двигатель уезжает под пол, сминая лонжероны, которые в том числе этим гасят удар. Если двигателя нет, то моторное пространство представляет из себя пустой короб, который сминается очень быстро и пропускает удар дальше, в салон.
На видео, картинку из которого ты можешь посмотреть выше, видно, что двигатель отсутствует. Чугунный B230 в паре с коробкой очень сложно раскрошить так, чтобы его нельзя было заметить среди обломков. После дтп он обычно впечатан в моторный щит, не заметить его сложно. Его не отрывает, он не отваливается, он обычно зажат между балкой и моторным щитом. На видео мы видим только моторный щит, двигателя нет. Именно поэтому вольво получила такие повреждения.
