>>31180
Лето шины отъездят, протектора хватит даже на вторую зиму, но работать второй зимой они будут почти как летние.

>>31179
>>31180
>>31181
А я слышал, что "липучки" изнашиваются с неохотой, особенно летом.

>>31182
Какая разница с липучки это или шиповки - это мягкая резина, которая ужасно себя ведет на топленном асфальте.

>>31182
Нет. Летом температурный режим не тот, я в 2014 по дурости не переобувался, и уже в начале сентября задние вперед переставил, ибо машина как перегруженная газель рулиться стала.
c:rebe

>>31186
Я не понял, из-за чего этого случилось? Протектор стерся?

>>31187
Да, я хз как правда, схождение было выставлено ок. Toyota Carina E.

Так и делаю с батей на тяжелом ведробусе и пп-некрокупехе. Он так давно. Резины хватило на 5 лет. Купил ещё комплект такой же. Я - первый год, т.к. надоело каждый раз с машиной продавать ещё и почти неизношенный зимний комплект. На этот раз решил взять липучку.

Поездив на шипах и нормальной летней, я могу сказать, что летом у липучки разница есть в экстремальных режимах перестроения - мягковато, реакции как резиновые, с запаздыванием. Но это в пределах чуть больше погрешности. А зимой - не хуже шипов + ещё и не шумит.

Если будет настроение ездить агрессивно, возьму на лето нормальную. Если нет как сейчас, под solo piano, то оставлю на круглый год.

В любом случае, если денег только на одну резину, то комплект липучек на оба сезона лучше, чем всесезонка или летняя.

>>31203
Что такое "ведробус"?

>>31226
Очевидно, что производное от некроведро + микроавтобус.

>>31231
Это некробус.

>>31133
Максима - не самый надёжный автомобиль, потому и дёшево.

>>31135
У меня такое ощущение, что некоторые личности живут в какой-то своей, особой реальности.
ОП спрашивает про дешево, понимаешь? Он озвучивает сумму в 70-120к. Планируй он потратить больше, стал бы он смотреть авто в этом ценовом диапазоне?
Хотя нет, ты все равно не поймешь. "Купить новую через 2-3 года классом повыше". Ну что за человек.

>>31144
Конкретный вопрос звучал:

> И что еще вы можете посоветовать в качестве первого авто?

Я посоветовал то, что посчитал нужным, финансовое состояние ОПа, его планы, болезни кошки и прочие личные дела ОПа меня не волнуют.
А ты не нервничай так.

>>31145
Может, ты и прав.
Дело в том, что мне очень неприятно от нынешних цен на автомобили, и твое предложение через 2 года (вряд ли ОП сразу будет таксовать, так что это будет почти новый автомобиль) от него избавляться прозвучало как издевка.
Да и про "выше классом" - это вообще, как говорится, пушка.

>>31151

> мне очень неприятно от нынешних цен на автомобили

И ты решил отыграться на мне?

> предложение через 2 года от него избавляться прозвучало как издевка.

Прости. Мне очень жаль, что нормальный порядок вещей у белых людей звучит как издевка.

> Да и про "выше классом" - это вообще, как говорится, пушка.

Предполагается, что белый человек улучшает свою жизнь из года в год.

>>31151
>>31152
Ш-ш-ш, ребят, спокойно.
Это я виноват, да, что не прописал explicitly, что мне нужно авто до 150к, виноват, да.
Не надо ругаться из-за ничего.

>>31152

>белый человек

Толсто.

>>31152
А, так ты просто жирный. А я-то было сконфузился, что погорячился в отношении тебя.

>>31153
Ты все прописал, и все всё поняли, кроме одного человека.
Но вот что ты не указал, так это какие пробеги у рассматриваемых тобой вариантов.
Конечно, они наверняка скручены, но примерное понимание все же дают.
В качестве первого автомобиля, кстати, действительно можно рассмотреть тазик, но лично я бы не стал брать классику, только если у хорошего знакомого или родственника.
Еще можно купить относительно живого узбека, например.

>>31155
Пробеги жутко разнятся, от 70к до 450к, так что не поймешь, где "граница скрученности". Вот.
А насчет тазов -- думаю, можно за эти деньги нормальную 9-подобную купить, наверное.

>>31152

Перестать ездить по пробкам еще можно.

Да какие тут советы? Механика сама по себе окей. Не держи вжатой педаль сцепления, ставь на нейтралку.

>>31117

> ставь на нейтралку.
> сама по себе окей

Одна фраза хладнее другой.

>>31129
Ты не понял.

>>31130
Да все я понял. Ты предлагаешь вместо дешевого сцепления ломать дорогую коробку.
Причем только потому что тебе нравится продолжать есть доброздить механу.

>>31161
Ты абсолютно ничего не понял.

>>31161
Боишься злобной коробки и не можешь передачу переткнуть?

>>31147
Ну ладно. Все равно ксенон никому, кроме четких пацанов из колхоза уже не нужен, будущее за светодиодами и лазерными фарами.

>>31148
Пока все еще ксенон дает наиболее хорошее освещение.

>>31149
Какие у вас доказательства? Лазерные фары светят очень даже круто и далеко, а ксенон, поговаривают, рассеивается на достаточно близких расстояниях.

>>31146

>КоАП 12.5.3

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
(см. текст в предыдущей "редакции")
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

>ПДД

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

>>31171
Боже, какой маразм...

>>31173
Зато пацанчиков, слепящих всех остальных своим быдло-ксеноном стало на порядок меньше.

>>31174
Как там, в вашей альтернативной реальности?

>>31128
Сотрудникам, которые захотят подзаработать. Поэтому и ищу брешь в законе.
На драйве рассказывали о случае с пруфами, когда парню выписали штраф или предупреждение за колеса с диаметром, не соответствующим паспортным требованиям завода-изготовителя.

http://howcarworks.ru/всё-о-внесении-изменений-в-конструкцию-в-вопросах-и-ответах
Карочи, как всегда у нас законы через одно место.

А вот я и нашел ту самую статью о внесении изменений. Интересно, можно ли и спортивный руль туда отнести хотя бы формально...

блдждад, как ты на таком говне ездишь

>>31003
Я зарегистрировался там было, но потом одумался и быстренько удалил страничку вместе с профилем.

250к в иркутске турер ви на палке, во владике дешевле

>>30987

> цифире
> чайзеры

Что несет, вы только посмотрите на него.

>полегче
>порезвее
>чейзер

Хех.

По теме - я, конечно, не особо шарю, но, имхо, если живешь в сибирском федеральном округе, готовься выложить в районе 300к за относительно живого овоща в сотом кузове. Чайник, даже восьмидесятый, за 100к - это будут даже не дрова, это едва ли можно будет назвать автомобилем.

Про турики там всякие лучше сразу забудь - получишь уколхоженное добро из-под четких пацанчиков, где живого места еще поискать придется. Да и овоща-то не из-под пацанчиков найти будет не так просто, уж больно излюблены маркообразные у подобного контингента.

>>31065
Но нива одна из лучших машин СССР.

>>31065
Так Нива же годна и кавайна.

>>31066>>31067
Спасибо, было понятно спер вово раза.

>>31029
Если у тебя сел аккум, то нахуй качать колеса? Все равно машина не заведется же.

>>31069
С толкача попробовать завести.

>>31072
Ну в чистом поле завезти машину с толкоча, та ещё затея, да и одному не осуществить её. А если коробка автомат?

>>31073
А вдруг там горка есть? А вдруг не автомат?

>>31074
А вдруг колесо не спустило? А вдруг аккумулятор в порядке?

>>31075
И запаска целая?

>>31076
И рядом товарищ едет, а шинка с автомастерской за углом.

Приору, конечно.

А почему Приору? Гоночных Приор я не видел. Все используют Калины-хэтчбэк.

>>30838
Из приор делают слиперы. С виду обычная приора на дисках Slik, под капотом четырехдроссельный впуск и 150-180 атмо лошадей. Только желательно брать сразу с движком 21127.
У Власа Прудова видосы смотрел?

>>30839
Лошади мне не особо нужны. Поначалу точно. А 127 двигатель выбивается из бюджета раза в два. Важнее всего жёсткость кузова, только нормальных данных на Приору и Калину в гугле не нашёл.

>>30841
По жесткости кузова тогда четырку брать стоит, у нее в базе девятка, Прудов говорил, что она жостче, чем десятка. К ней докупить растяжку с дополнительной опорой двигателя.

>>30849
Четырка по жёсткости на кручение сливает даже седану-баклажану. Не говоря о дестяках, и уж тем более калинах.

Четырка по жёсткости кузова сливает даже седану-баклажану, не говоря о десятках, и уж тем более, о калинах.
ВАЗ-2114 - 6800 (Нм/град.)
ВАЗ-2107 - 7200 (Нм/град.)
ВАЗ-21102 - 8400 (Нм/град.)

>>30851
Для Приоры цифры есть, 12000 Нм/град. А для Калины везде пишется жесткость выше, чем у десятки, но цифру не указывают.
Но я хз, есть ли смысл реально ориентироваться на этот показатель.
http://kuzovspec.ru/razmery/zhestkost-kuzova-na-kruchenie-tablica/
Тут вот в таблице результаты для многих спорткаров вовсе не впечатляющие, и им это не мешает отлично управляться. А хочешь гонку - ставишь каркас, по крайней мере болтовой, а если хочется, то и вварной. Правда, последний зарегистрировать трудно будет.

Привет, ОП.
Сам катаю в чемпе по тайм атаку, езжу на трекдни.
Могу сказать, что более всего востребованы Калины и Девятки(восьмерки, чепырки, тринахи). Платформа у них добротная, приора для "нарезания кругов" не совсем то. Алсо, также гранта подойдет, но там бюджет поболе, я полагаю.
Есть у нас в команде атмо восьмерка каркашенная,валит аки диавол, советую на них тоже поглядеть, будет побюджетнее.

>>31060

> Не сверяли

Везет. В нашем сельпо с этим по другому. В августе еще как сверяли.

>>31063
Ну, думаю, это решается взяткой в пару тройку килорублей, если обнаружат.

Уставший жигуль лучше не брать, если не умеешь хотя бы в мелкий ремонт. Заебет кататься в сервис каждую неделю.
Если и брать таз, то не старше 5 лет.

У меня когда-то был почтовый иж с узамом за 45к. Думаю, не надо рассказывать, что на таких машинах ездят джамшуты, которым похуй что с машиной будет после них. Я по неопытности купил машину с перегретым движком (выхлопные газы попадали в систему охлаждения и циркуляция прекращалась и все нахуй закипало). Машине было всего 10 лет, но ушатали ее конкретно. После шлифовки головы в сервисе и заливки антифриза вместо воды, с движком проблем больше не было. Хотя отказывали тормоза, рулевой кардан развалился один раз, ломалась вилка сцепления и все это я чинил сам, так как денег на сервис не было... Через 3 года машину продал по цене металлолома просто потому, что она прогнила до дыр, все агрегаты равномерно ушатались, и восстанавливать было нецелесообразно.

>>30907
>>30908
Сразу видно - Матиз в глаза не видели, а туда же еще, комментируют.
Мимо-владелец-Матиза.

>>30914
>>30915
За что вы так не любите Фоксоту, что желаете ему смерти?

>>31091
Видели, ездили и продавали.

>>31091
Год ездил почти на новом матизе. Не очень. Новый ещё ничего так. А старше 5 лет уже всё.

>>31094
0,8, наверное?

>>31095

> 0,8

Трехцилиндровый?

>>31096
Я откуда знаю, на чем они ездили? У меня литровый с 4 цилиндрами, и мне непонятны их советы купить таз или ксюху.
Литровый Матиз держится в потоке на уровне с зубилами и четырками, а про сравнение его с ксюхой даже видео есть на Ютюбе.
Найти не убитый таз за те же деньги, как Матиз, - та еще задачка. Четырок новых не продают, и очень зря, мне они нравились, несмотря на свою крайнюю дубовость. Вот что мешало поставить туда европанель (как на десятки в свое время), оборудовать АБС (по требованиям) и запустить в продажу?