[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: 1358104109_OIL.gif -(46 KB, 1098x919, 1358104109_OIL.gif)
46 No.25254   [Ответ]

Джереми, какое масло лить? Делимся отзывами, испытаниями, впечатлениями.

>> No.25258  

Синтетику.

>> No.25269  

Кроме шуток и рекламы, а правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

>> No.25270  

>>25254
Оптимальный вариант- то, которое кто- то знакомый, привозит/отправляет из за границы.
>>25269
По своим свойствам, современные масла довольно универсальны в плане совместимости с двигателями.

>правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

От возраста не зависит, по поводу состояния, есть конечно масла в повышенной вязкостью, но таки это не панацея

>> No.25271  

В интернетах можно легко найти кучу видосиков и не только о том, что масло стало говном, после пары тысяч пробега от способности смазывать не остаётся и следа. А с другой стороны - реклама и проплаченные а может и нет тесты, где масло $brandname$ в 100500 раз превосходит все остальные масла, вместе взятые. Даже не знаешь, кому верить.

>> No.25274  

Недавно в первый раз решил сам поменять масло. Выбирал так:
почитал, какие производители считаются надежными; потом открыл форумы, где обсуждают мою модель ТС и выбрал то, что чаще упоминалось в положительном контексте в обсуждениях масел (Mobil 5w-40). Покупал в одной известной большой сети гипермаркетов, т.к. меньше шанс купить подделку, чем в маленьких лавочках, я думаю.

>> No.25276  

>>25269
В мануалах на двигатель написано, какое и сколько лить. Бывают что в старые двиги льют чуть более густое, например 5w40 вместо 5w30.

>> No.25284  

Я лично видел, как в подсобке уважаемого автоцентра роснефтевское масло разливают по пустым лицензионным канистрам всяких мобилов, шелов, тексако, зиков и прочего популярного добра. Причем, все предельно официально, все бумаги и накладные в порядке, ничего противозаконного. Подделка в законе. Не хотите попасть на подделку - заказывайте маслицо из-за бугра или покупайте масло малоизвестных производителей. Пока работал в сервисе, у нас весьма котировалось масло NGN, примерно такое же говно по качеству, но значительно дешевле, чем "именитые марки". По крайней мере, еще никто не жаловался на прогар, подтеки и вспенивание.

>> No.25286  

>>25284
И один хрен оно все примерно одиноковое.

>> No.25300  

>>25254
Не заморачиваюсь. Масло льет ОД. За 200к пробега на разных авто проблем с пихлом не имел.

>> No.26026  

ПрЫора с горячим мотором (на стенде 230лс турбо).
Из личного опыта:
Кастрол магнатек (пр-во РФ)- отработка сразу с завода.

Кастрол синтек (американский)- годнота, но обычному человеку в эрэфии такое достать нереально, либо просто слишком геморно.

Мотюл пауэр- ультра годнота, но стоит столько, что теряет всякий смысл (если ты конечно не профи гонщик или мажор).

Адинол- вроде бы и неплохое масло- но очень чутко реагирует на перегрев- перегрел мотор с ним пару пару раз- привет капиталочка .

Ликви моли в синихь канистрах- сейас на нем, если получается купить оригинал (МЕТРО кэш энд керри в помощ)- годнота, пока ниего плохого не выявлено.

Вязкость- 5w40 всегда. Просто потому, что наиболее универсально по температуре (от -30 до +40 за бортом), что для меня важно (залил и не парься следующие 7-8к километров).



Файл: 1415289481790.jpg -(154 KB, 933x1400, 1415289481790.jpg)
154 No.25211   [Ответ]

http://youtu.be/AMwqpaHXMs8

Пропущено 4 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.25227  

>>25222
Он вообще масляный.

>> No.25229  

>>25222
Нафига тратить энергию на разделение фракций, когда калоризаторный вообще на сырной нефти может работать?

>> No.25232  

Вы только звук послушайте! И вообще, он такой няшный, все эти механизмы снаружи... Почти стимпанк Хоть инен стим и не панк

>> No.25233  

>>25232
И даже не дизель-панк.

>> No.25248  

>>25233
Кало-панк!
В смысле калоризаторный, как двигатель, а не фекальный, как вы подумали.

>> No.25253  

>>25232
Нефтепанк тогда уж.

>> No.25257  
Файл: Steampunk.jpg -(123 KB, 400x589, Steampunk.jpg)
123

>>25232

>Хоть и не панк

Are you maid?

>> No.25265  

>>25257
Что не так в стимпанке?

>> No.25268  

>>25265
Это вопрос к слесарю №25232

>> No.25282  

>>25268
Почему к нему?



Файл: 52b0dfbbd859d18ac8596ed780d1a135.jpeg -(454 KB, 1600x1168, 52b0dfbbd859d18ac8596ed780d1a135.jpeg)
454 No.25030   [Ответ]

Кларксоны, это ШИН!
Она охуенна! По цене всего 409 тысяч. Попробуй еще захочешь.

>> No.25031  
Файл: Lada-Kalina-Cross-04.jpg -(720 KB, 1600x1067, Lada-Kalina-Cross-04.jpg)
720

http://youtu.be/ccw-yXmkjdg

>> No.25032  

Лучше обычную взять.

>> No.25049  

>>25030
После М412 в первом корпусе первый наш автомобиль который прилично выглядит. Невероятно.

>> No.25050  

>>25049
А, ну еще на 24 можно смотреть без содрогания.

>> No.25053  

>>25032
У тебя даже на обычную денег нет

>> No.25054  

>>25053
Откуда вы такие беретесь только? Вернись уже на свой любимый сайт!

>> No.25064  

>>25049
А всего-то надо было инстранца директора нанять. Это Татьяныч про эстетическую инвалидность жителей бСССР вещал?

>> No.25072  

>>25064
Татьяныч — не Татьяныч, а по-моему это и так очевидно.

>> No.25075  

>>25064
Калину-2 поставили на конвейер в ноябре-декабре, как раз накануне восшествия на престол Сказочника.



Файл: IMsNt7sMx_Y.jpg -(90 KB, 807x605, IMsNt7sMx_Y.jpg)
90 No.24943   [Ответ]

Такие дела.

Пропущено -2 сообщений и -1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24944  

Случайно тред создал, удолите/

>> No.24946  
Файл: 1416582526056.png -(55 KB, 1151x197, 1416582526056.png)
55

>>24944
Сам и удоли. Ставишь галочку возле поста, внизу страницы жмешь удолить.



Файл: 1355964944_nezd.jpg -(32 KB, 450x281, 1355964944_nezd.jpg)
32 No.24937   [Ответ]

Авточан, а ты сталкивался с криворукими сервисами? Я вот давеча сегодня посетил один, с виду приличный, расположенный недалеко от дома - что имело решающий фактор, так как ехал я туда поменять наконец резину и осуществить развал-схождение. Так вот. Эти баки умудрились перепутать болты которые на некоторых автомобилях отличаются на задних и передних колесах, из-за чего застопорилось заднее колесо, решили они проблему, как выяснилось, просто спилив их. Одно колесо было перепутано - тупо крутилось не по направлению рисунка протектора это я слава богу сразу заметил и заставил переделать. Но апофеозом всего стало то, что двигатель через 15 минут после того, как я покинул этот сервис заглох и больше не заводился, из-за чего мне пришлось ехать на тросе через в весь город, ночью, по обледенелой, но уже таящей дороге, под моросящим дождем и с запотевшими стеклами, имея недокачанные скилы вождения. И да, трос обрывался джва, джва сука раза, естественно на перекрестке на трамвайных путях, естественно, когда там активно ехали трамваи и машины.
Ну конечно валить заглохший двиган на тот самый сервис может быть и не совсем корректно, ибо всякое может быть, но, блджад, он работал идеально до того момента, как я выехал из этого сраного сервиса. Я прямо чую, что эти баки что-то там навернули. У меня всё. А расскажи ты какую-нибудь кулстори про подобные конторы.

Пропущено 19 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.25004  

>>25003
Под плитой же резиновая, не?

>> No.25005  

>>24998
Таки тянули их до усрачки всегда на отечественных машинах, ибо иначе ссытся, что не делай. Причина банально в том, что шпильки/болты сделаны из говна и после прогрева вытягиваются, создавая течи... прокладки в прочем не лучше.
На иностранной технике таких проблем нет
Работаю на ремонте грузовиков с 99года

>> No.25006  

>>25004
Под головками да, под плитой нет.

>> No.25007  

>>25005
Только ситхи все возводят в абсолют, семпай. Клапана ты так не затянешь, стремянки те же могут треснуть. Вот кардан, полуоси, колеса etc. так и тянут, да.

>> No.25008  

>>25007
Стремянки треснуть в принципе не могут от перетяжки, ибо резьба по отпределению более слабое место, и она сорвется раньше

>> No.25009  

>>25008
Под ключом конечно нет, а по дороге запросто.

>> No.25010  

>>25009
Чугунный кронштейн с куда большей вероятностью лопнет... бывали такие случаи из-за кривых стремянок, которые дюже сильно распирало в стороны

>> No.25012  

>>25006
А по моему наоборот.

>> No.25086  

>>24999
Используй новый крепёж, Люк^W Джереми.

>>25005
Собственно момент затяжки ограничивают сверху не столько из-за резьбы, сколько из-за пластичности металла болтов/шпилек. Если затянуть до усрачки голову иностранной техники, болты точно так же вытянутся, момент уйдёт и оно будет ссаться. Советские моторы нужно переделывать после овощей с завода, а не тянуть трубой.

>> No.25091  

>>25086

>Советские моторы нужно переделывать после овощей с завода, а не тянуть трубой.

Я говорил не о теории, а о том, как происходит на деле. Заниматься устранением заводских косяков забесплатно никто не будет.
Я не пытаюсь оспорить теорию, но на практике это не работает

>Если затянуть до усрачки голову иностранной техники, болты точно так же вытянутся

Я, вроде, даже писал, что на иностранной технике оно и не требуется, ибо все отлично и без этого. Речь шла о другом. Наши шпильки, ввиду того что делаются из говна ну прочем у нас все делается из говна, но речь не о том, после нескольких прогревов, при книжном моменте затяжки, вытягиваются слишком сильно, к чему это приводит, надеюсь, объяснять не надо. Поэтому тут 2 варианта:
1)затягивать их сразу так, чтобы им некуда было тянуться,
2)протягивать бошки N-ное количество раз по надобности. Что не нужно опять же ни слесарю, ибо на него наезды и он тратит за бесплатно время, ни фирме, чья машина, ибо это простои в работе и потеря прибыли.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.


Файл: trixie__s_wtf_wakeup_final_by_maximillia(...).png -(219 KB, 933x857, trixie__s_wtf_wakeup_final_by_maximillia(...).png)
219 No.24926   [Ответ]

http://www.youtube.com/watch?v=M82li5hoDlE
не помню как давно, вроде года три назад прохоров обещал жириновскому ёмобиль. кто бы мог подумать, что это не пустая болтовня

Пропущено -1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24931  

>>24926
Не серийная тачка ручной сборки. Как был балабол так и остался.



Файл: b98676041531a9882d29a4134a2ec9b3.jpg -(53 KB, 630x500, b98676041531a9882d29a4134a2ec9b3.jpg)
53 No.24843   [Ответ]

YOUR BUNNY WROTE! Как же сложно купить машину неуверенной всего боящейся хикке. Один 6 лет владеет, все знает и может ответить про свою ласточку досконально, но жрет масло она у него 4 литра от замены до замены. Другого послушать, так там все вообще идеально, масла 0,4 только доливает, ни царапинки, ни пылинки. Красилась? Не знаю, она у меня только полтора года. Это еще не говоря о тян, которая вообще ничего сказать не может, за машиной муж следил ;_;
Пожелай мне удачи, автач. Я хочу влиться в твои ряды.

Пропущено 6 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24859  

Купи таз, чё как не пацан-то?

>> No.24864  
Файл: 3974768s-960.jpg -(73 KB, 590x432, 3974768s-960.jpg)
73

>>24862
На некронемце тем более.
Не трать своё время и деньги впустую, и купи кредитотошнота лет трёх. Вот будет у тебя тыщ пятьсот в кармане валяться - купишь свою E46, помимо основной машины, которая ездит.

>> No.24872  

>>24858
Второй норм, вполне. Немец же
Я могу ошибаться конечно

>> No.24873  

>>24864

Не слушай, кредитопомойки говно. Хотя бэха потребует вложений, и возможно, немало. Не поскупись, съезди на сервис, проведи полную проверку и посчитай примерные вложения, а потом умножь их на два.

>> No.24874  

>>24873

>Не поскупись, съезди на сервис, проведи полную проверку

Если только туда, где знакомые работают, ибо там принцип работы не наебешь, не проживешь

>> No.24878  

>>24873
>>24874
Ищу сейчас, как раз куда на диагностику везти. Звонил в ДЭКС уже, но у них на завтра похоже все забито. Может посоветуете чего? Желательно юг/юго-запад Москвы.

>> No.24882  

>>24878
Ну посоветовать не могу ничего, ибо свои машины сам делаю, а на работе только грузовиками занимаемся.
Разве что поищи на тематических форумах интузиастов

>> No.24889  

>>24873

>Не поскупись, съезди на сервис, проведи полную проверку

Проверка скажет "харощий мащин, бэри не пожалеешь". Диагностика на стенде 90% проблем не выявит. Бери лучше спеца по БМВ и загоняй на подъёмник.

>> No.24891  

>>24889
Само собой лучший вариант

>> No.24913  

>>24873
Ха, бэха требует вложений, это ржавое ведро будет жрать немерянное количество денег на запчасти и это в том случае если сам с ней трахацо будешь, а если ещё и по кузьмичам гонять разорит, а не дай бог коробка или мотор проще под пресс. Лучше брать нечто среднее что по карманутв обслуге и более менее живое.



Файл: hearse-offroad.jpg -(433 KB, 800x492, hearse-offroad.jpg)
433 No.24772   [Ответ]

Джереми, подскажи, где можно найти записи сигнала с датчика детонации в формате wav или еще каком-нибудь звуковом. Чтоб там были области, где детонация явно слышна/видна, и где ее нет.

Пропущено 16 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24866  

>>24861

>чтобы ее звук не путался со всякой фигней

Звук который ты из салона слышишь?
И как ты хочешь привязать импульсы напряжения к звуку издаваемому двигателем? Прямой зависимости тут нет, да и сами звуки при детонации отличаются в зависимости от объема цилиндра

>Придумаю - будет материал для защиты диплома.

А ну ясно тогда, а я уж думал ты дабстеп сочиняешь...

>> No.24867  

>>24866

> Звук который ты из салона слышишь?

Нет, датчик детонации может принимать за детонацию всякую фигню. Например, если защита картера не закреплена и громыхает. Или вот если на машине не ремень, а цепь ГРМ, она грохочет так, что датчик все время видит детонацию. А если частота колебаний у них окажется в разных полосах, то можно будет звук цепи фильтровать, например.

>> No.24871  

>>24867
Тащемта, пьезоэлемент сжимается/разжимается под действием вибраций, а не звука, и в зависимости от величины силы, воздействующий на него, выдает напругу. Причем тут шум цепи то?

>Например, если защита картера не закреплена и громыхает.

Я еще могу поверить, что из-за разбитой подвески может создаваться вибрация, которую датчик примет за детонацию, но защита такие вибрации даже близко не создаст

>> No.24875  

>>24871
Звук — физическое явление, представляющее собой распространение в виде упругих волн механических колебаний в твёрдой, жидкой или газообразной среде.
Вибрация — механические колебания.
По суди датчик детонации - это пьезоэлектрический микрофон.
А вибрацию на двигателе создают различные вещи: сгорающее топливо в цилиндрах, распредвал, всевозможные подшипники, звенья цепи ГРМ, которые бьются об звездочки. Про защиту картера это я где-то вычитал, так что за достоверность не отвечаю, а про то, что на некоторые тазы не ставят датчик детонации из-за шума цепи, мне препод сказал.

>> No.24877  

>>24875
Его чувствительность далека от того, о чем ты пишешь

>а про то, что на некоторые тазы не ставят датчик детонации из-за шума цепи, мне препод сказал

Бред полный. Есть момент, что при износе шестерен или натяжителей цепи могут скакать фазы, что таки приведет к детонации, в таком случае при отключении датчика, уоз не будет подводится к границе зоны детонации, а соответственно небольшое гуляние фаз не будет приводить к ней. При этом мощность двигателя падает... хотя тазодрочеры этого никогда не смогут понять
А вообще за 16 лет работы автослесарем, впервые такие сказки слышу

>> No.24879  

>>24877
Чего это она далека? Полоса пропускания у пьезоэлектрических микрофонов в принципе не широкая, а вот чувствительность вполне нормальная.

> за 16 лет работы автослесарем

Моему преподу за 60, у него опыта наверно побольше, и вообще у нас занятия проводятся в ангаре с диагностической мастерской: комп с датчиками, динамометрический стенд, подъемник. Так что он вполне себе практик, а не теоретик, поэтому я его словам доверяю.
Если ты спросишь, почему я сам не сделаю записи, так потому что фиг допросишься машину у кого-нибудь, у меня только дедов москвич, пары редко, зима на дворе, так что проще в интернете найти.

>> No.24881  

>>24879

>а вот чувствительность вполне нормальная

Тогда бы он безумно реагировал на все что только можно. Ради интереса, подруби к нему простой мультиметр и смотри, какое он будет напряжение выдавать при различных воздействиях на него для этого правда нужно знать точно какое напряжение он выдает на границезоны детонации

>Моему преподу за 60, у него опыта наверно побольше

Ну раз за 60, то практического опыта у него побольше будет в карбовых моторах, разве что

>потому что фиг допросишься машину у кого-нибудь

Вероятно, потому что они считают, что у тебя не все дома, когда ты объясняешь, зачем тебе их авто

>> No.24883  

>>24881

> Тогда бы он безумно реагировал на все что только можно.

С ДД больше 5 вольт не получить, он не реагирует на все безумно, он просто выдает электрические колебания пропорционально вибрациям.

> Ну раз за 60, то практического опыта у него побольше будет в карбовых моторах, разве что

Я гляжу, у тебя ЧСВ взыграло. Он разбирается и в диагностике, и в работе ЭБУ. В конце концов, насколько я знаю, он помогал с прошивкой для какого-то тюнингованного зубила, которое на областных соревнованиях под драгу выиграло.
Машину я просил у одногруппников. Для диплома есть общая тема, звучит примерно как "Виброакустическая диагностика автомобиля". У них там че-то с диагностикой подвески и подшипников, у меня вот с детонацией.
У меня еще проблема, что я перевелся с другой специальности, поэтому со знаниями все туго.

>> No.24884  

>>24883

>он не реагирует на все безумно, он просто выдает электрические колебания пропорционально вибрациям.

Перефразирую, чтоб было понятнее: "были бы сильные колебания уоз, вызванные подачей в эбу сигналов с датчика, вызванных посторонними звуками"

>Я гляжу, у тебя ЧСВ взыграло

Просто кто- то верит в своего препода, как Мага в Аллаха
Теория это одно, практика- совсем другое, вот в чем смысл

>он помогал с прошивкой

Что есть прошивка? Программа, чередование нолей и единиц... логично, что программы пишет совсем не тот человек, который машины делает или собирает

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.24885  

>>24884

> профессорам

Он не профессор, он к.т.н., доцент. Но вообще платят не то, чтобы шибко много. Так что многие преподы не только лекции читают, но всяческой деятельностью по специальности занимаются, одни электролинии проектируют, другие зубила форсируют.

> Без практики эти знания из книжек - просто набор слов

Скажу по чесноку, мне дико впадлу делать диплом, тем более одна вышка у меня есть, правда по другой специальности. И мне хочется попрактиковаться в диагностике, поработать подаваном в этом ангаре, но вот так прямо куратору группы это не скажешь. И я постараюсь устроиться на практику после нового года, кода уже будет всякая преддипломная практика, и не будет занятий.



Файл: zaz_tavria_1.jpg -(125 KB, 600x420, zaz_tavria_1.jpg)
125 No.24745   [Ответ]

Чё-то меня дернуло и купил буквально с рук пикрелейтед за 40к.
Какие подводные камни меня поджидают? Это адекватная нищежоповозка?

Пропущено 52 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.25620  
Файл: DSC00347.JPG -(825 KB, 2048x1536, DSC00347.JPG)
825

>>25616

>бензин экономит

Не, ну вы видели? Нулевик на карбюраторном движке уже и бензин экономит, охуеть просто. А наклейка "спарко" на стекле прибавляет +10 к защите водителя при аварии, да? Этот твой нулевик засрется раньше, чем ты выкатишь свой чарлик со двора. По идее, ты должен менять его каждые полдня, ибо дольше нулевики на пыльных дорогах не живут вообще. Нулевики предназанчены для высокопроизводительных турбин, чтоб воздух беспрепятственно, но хоть как-то очищался перед адским сжатием, а на древнем атмосфернике это выглядит кощунством и издевательством над здравым смыслом. То же самое касается и прямоточных выхлопов, дворовая гопота ставит их на жигули чтоб пердеть громче, а не для того, чтобы высокофорсированный турбодвижок не задыхался от труднопродуваемых глушителей. Ну и сомневаюсь, что владелец москвича позволит себе покупать качественные фильтры, скорее всего твой китайский "нулевик" вообще не очищает воздух.

>> No.25626  

>>25616

>Ну шобы было, оно вроде и бензин экономит еще

Сразу Ram-air систему устанавливай.
Не экономит. Облегчает продуваемость, это да. Но на чистых дорогах. И да, качественный нулевик стоит нормальных денег, пропитка к нему тоже. Иначе как фильтр он бесполезен.

>> No.25627  

>>25581

>Как-то очень по фастфудовски звучит, не хотет

八 (hachi) - восемь
六 (roku) - шесть
В каком месте тут фастфуд?

>> No.25628  

>>25606
https://www.youtube.com/watch?v=o3KVh4wNBYM
https://www.youtube.com/watch?v=KIvOITJmWxU

>> No.25629  

>>25620А что это у него на впускном коллекторе? Карбюраторы?

>> No.25630  

>>25629
Форсунки вестимо.

>> No.25631  

>>25629
Да, на каждый цилиндр по карбюратору, бесконтактное зажигание, турбина datsun, блок УЗАМ 412 расточеный до 1,77 л.

>> No.25632  

>>25631
Блин, сложно наверно настроить это всё?

>> No.25636  
Файл: hachee pure.jpg -(136 KB, 727x483, hachee pure.jpg)
136

>>25627
八 pure

>> No.25639  
Файл: photo_436_14573_orig.jpg -(802 KB, 3008x2000, photo_436_14573_orig.jpg)
802

А вот с другой стороны.



Файл: magnitnaya-podveska.jpg -(14 KB, 500x291, magnitnaya-podveska.jpg)
14 No.24591   [Ответ]

Игрался сейчас с неокубом и вот подумал. А какие перспективы у магнитной подвески?

Пропущено -2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24596  

Да еще в 2004-м Боуз придумал эту хрень. Снижает шатание при резких перестановках и вообще позволяет нормально ездить по российским дорогам, но... это все. Скандинавские тропинки эта хрень не берет, и это печально.

А вообще, я не знаю про перспективы.

>> No.24602  

>>24596
Боузовская, емнип, встретила какие-то проблемы,которые до сих пор не решены



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40]

[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]