>>15153
Кроме канаки и суровых грузоводов тут есть нормальные люди?
Никого, кроме геев клио не интересует.

>>15156
Вы-таки считаете геев нормальными? Или что, я не понимаю вообще.

Ты гей, а клио няша

>>15157
Нет. И суровых грузоводов не считаю. И опа тоже, клио же насквозь гейский.
Я не гей.

>>15156

> Никого, кроме геев клио не интересует.

Что за стереотипы-то... Микромашинки интересуют только японцев и французов. Геям нравятся внедорожники, а официальная гей-марка авто вообще - Субару.

>>15159
В чём выражается "гейскость" клио, поясни?

>>15161
Все французские машины сделаны геями для геев. Наименее гейская в истории клио машина — как раз первого поколения. Утилитарная миниповозка, как канака сказал.
Вообще, все машины рено — гейские. С пежо тоже не всё так гладко, тот же 406 купе лазурного цвета — исключительно гейское авто, гимн гейскому автомобилю, он настолько гейский, что его даже женщины полюбили, не смотря на то, что это авто для ценителей отточенной управляемости, то есть не для женщин по определению. А вот старичок 405 — исключительно практичное семейное авто. Хотя, наверняка главы семейств, имеющие во владении 405, поёбывали своих молоденьких сынишек в их сладкие и влажные тугие попочки.
Экхем, так, о чём это я?

>>15167
Ох ничего себе, как ты это изобразил, няша!..

Ну всё, тред успешно заляпан потёкшей канакой.

>>15167
О том, что ты проецируешь свои гей-фантазии на ни в чём не повинные автомобили. Клио - отличный, очень комфортный городской автомобиль. И рулится он просто отлично.

c:VAZZ намекает на КАЛИНУ

>>15173
Ты латентный гей, это бесспорно.

Твердо уверен, что мне это нужно. Мысли о таком автомобиле отгонял уже несколько лет, искал причину, чтобы не делать, но не смог найти. Теперь теряюсь между элегантными европейскими вариантами и американо - австралийским экстримом с кенгуринами, колючками и ирокезами. Второй пока нравится больше.

>>15143
>>15152
Видел у нас в городе такую машину... как раз некро-БМВ с круглыми фарами, с попыткой стилизации под безумного Макса/постапокалипсик и всё такое. Кузов покрашен "под ржавчину", кое-где нашиты металлические панели из профнастила, лол. Выглядело ужасно и аляповато... не как "машина из мира безумного Макса", а именно как "беспонтовый и малобюджетный закос под тачку из мира безумного Макса".
То, что ты говоришь - это проект машины для какой-нибудь выставки, на один раз... И денег в такое будет угрохано просто необъятное количество. Утопия в общем, забудь.

>>15143
А RatLook это вообще другое - это аккуратно отполированная старенькая машина с минимумом шильдиков, но "низко уроненная", с круглыми фарами "заклеенными крестиком" и возможно, "разваленными колёсами". И всё. Это не ржавчина-дырки-пулемёты.
Да и то — рэт-лук это довольно заезжено и "по-хипстерски", в самом плохом смысле этого слова...

А я и не говорю, что это одно и тоже, ратлук ныне и правда заезжен в плохую сторону. Пулеметы это уже, наверное, перебор, а вот кенгурин-таран, каркас, прожектора, это таки будоражит. И никакого пластика на авто не будет, все буду клеить из металла, силовая конструкция кузова будет усиливаться в первую очередь.

>>15158

> а вот кенгурин-таран

Строго-настрого запрешено законом! И вообще всех вас оставшихся воннаби-автралийцев-слоупоков с этой ерунденью на морде машины кенгурятщиков надо не только заставить это снять, но и всех превентивно на 15 суток посадить. Подумайте о пешеходах и других машинах, в которые вы можете въехать этим "тараном"!..

> каркас, прожектора

Нестандартное оборудования, в т.ч. и световое. Запрещено.

>>15162

>Подумайте о пешеходах и других машинах, в которые вы можете въехать этим "тараном"!..

Туда ли ты зашло?

>>15163
Что ты имеешь в виду?.. Да уж скорее наоборот, ты завалилось куда-то не туда. Управление машиной это в любом случае не "игрушечки" и "омоним-лигивон-мизантроп))", это реально опасно и ответственно, и связано с жизнью. Так что влажные фантазии насчёт кенгуринов и пулемётов можешь реализовывать в каком-нибудь нфс или флэтауте на своей пекашечке.
Извините конечно за такой тон, но просто немножко надоели "интернет-аутисты", живущие в мире компьютерных фантазий... то им одеться как персонаж видеоигры надо, то машину сделать "как в том кинце))". Это же нелепо...

>>15162
Ваш пост огорчает слоупоков-австралийцев, ага
Постапокалиптические шоу-навороты полностью исключают возможность эксплуатации авто в повседневной городской среде, поэтому и косился на крысов, но всетаки они не мое, а посему автомобиль будет обитать в основном на проселках, где нет бешеных пешеходов, а на выставки, если таковые будут, будет возиться волоком. Именно этот геморрой меня останавливал. На каждый день есть более приземленные вещи. И к тому же таран будет съемный.

>>15165
А, понятно ^_^

Счисти всю краску и облей уксусом, будет тебе краска под ржавчину.

>>15145
За машиной ухаживать пробовали? И ездить к пряморуким мастерам?

>>15146
У нас как бы только на свою пряморукость надеяться можно, ибо далековато до сервисов.
Если конкретно по моей - менял бензонасос и фильтры, чистил форсунку, регулировал ДПДЗ, сильно лучше заводиться на горячую не стала. С деликой соседушка - он в таких случаях просто заслонку на всю открывает и частенько таки умудряется с полпинка ее заводить, фокусник.
Мы в общем как-то раз решили, что это у компов инжекторных мозги подлагивают, когда пытаются завести двигатель, находящийся ни в холодном (в холодном же включается форсунки холодного старта), ни в горячем режиме, а в чем-то промежуточном. Просто уж очень у многих такая штуковина вскрылась - у нас по всему кооперативу многие признавались, что двигатель на горячую через какое-то время стоянки заводится хуже, чем холодный.

>>15147
Свою тазину тоже всегда сам реанимирую, но она карбюраторная и ее летом тяжело завести на горячую, зимой на холодную даже с новым отрепетированным карбом. А вот родительская тойота бывшая и субарик (оба 1.5 фрукты, куда уж меньше) заводились одинаково практически, если бензин нормальный. Беха 2.0 старая мозги прочистила с пуском, там тучи датчиков (3 только на охлаждении), форсунки не свежие как ни чисти их и даже опережение зажигания роль играло. И, конечно, его величество бензин! Так что мое мнение таково, что от литража успешность запуска зависит в совсем небольшой степени.

Бери третий Focus, один его салон чего стоит! Этож просто шаттл космический. В третей модели исправили проблему с теснотой салона, которая была минусом предыдущих двух поколений, и теперь сидеть в нем одно удовольствие. Все находится именно там, где это удобно, на все приятно посмотреть, руль ложится в руку как влитой, хоть целый день за него держись не отпуская. Кинетический дизайн кузова только добавляет ему привлекательности, машина выглядит современно и в меру ярко. Так же хочу отметить достаточно маленький расход топлива.
Как по мне, так машина что надо, сам бы себе взял такую если бы выбирал первую машину.
Итог: рекомендую накопить немного и взять себе Focus

>>15149

> Этож просто шаттл космический

Было в Цивике пять лет назад...

>>15151
Да где-то было и раньше Цивика, только Фокус сейчас выглядит современнее и просто удобнее

>>15176
Возможно... Кстати я всегда почему-то обходил Фокус стороной из-за его мейнстримовости и вообще какой-то меметичности - "планктон" и всё такое же. Наверное это предубеждение...

>>15177
Тебе просто в мозг насрали.

>>15177

> Кстати я всегда почему-то обходил Фокус стороной из-за его мейнстримовости и вообще какой-то меметичности

А мне похуй всегда было.
Два года фокусовод

>>15186
В каком смысле?..

>>15288
оп

>>15288
Возможно, твоё письмо просто не заметили, а может быть у них очень много запросов и не успели ответить ещё и стоит подождать ещё пару-тройку дней..

>>15290

>>15291
Ничего страшного... Если вообще не ответят, можно написать снова. А ты писал запрос по-английски?

>>15292
Хм странный вопрос... Да, по-английски, отправлял с яндекса.

>>15293
Можно попробовать продублировать с Джимейла. Вдруг они фильтруют всякие непонятные иностранные домены как спам.

>>15295
Щас так и сделаю.

Всё ещё не ответили с америкосовского сайта. Запилите мне уже годные конторы, занимающиеся доставкой машин из япии.

>>15345

> Всё ещё не ответили с америкосовского сайта.

Вот нехорошие люди.. напиши им про дискриминацию по национальному признаку, что это отвратительно и недопустимо, и что ты будешь жаловаться! ~__~

НЕНАВИСТЬ!!!111111111МНЕА ДО СИХ ПОР НЕ ОТВЕТИЛИ!!!!11111НУ ИХ НАХЕР!111

>>15113
Да вроде машина хорошая, но когда я себе выбирал, от шкод меня отговорили по причине плохого сервиса.
Капча, по какой-то причине, советует о Фабии подумать...

>>15113

>+/- октавии

Дефолтный фольксваген за 700к не нужен.

>>15119
Но фольксвагены все страшные.

>>15114
Угу, Фабия маленькая, а стоит как авто раза в полтора больше. Лучше уж Лацетти, там и в багажник что-то кроме барсетки положить можно, и ТО дешевле, и задним пассажирам ноги отрубать не нужно будет.

>>15191
Не делай этого, бро.

>>15191
Лачетти только в универсале. В виде седана она совершенно не нужна... а вот вагон прекрасен!

>>15191
Отец не так давно взял себе Фабию в качестве машины для города на дачу он берет трехдверную Ниву, чтобы говна на рыбалках месить . Говорит сравнивал с Лацетти. Багажник у шеви(хетчбека) меньше, хотя и выглядит она сама по себе больше. Плюс по всему, если верить отзывам, сыпется она гораздо больше, нежели Шкода.

>>14812

> Ну я говорил скорее о всяких Индиях и арабских странах, где о ПДД, похоже, даже не догадываются.

А, ну это да... Хотя не знаю, насколько они там добрые и приветливые, лол... Но что-то сомнительно, совсем не хотелось бы проверять на себе ~__~ В арабских странах так точно, правее будет тот, у кого машина больше и дороже, или гранатомёт с "калашом" дальше высунуты, ох ужас-ужас.

>>14815

>В арабских странах так точно, правее будет тот, у кого машина больше и дороже

Будто у нас не так.

>>14816
Наверное так... Мы вообще ближе к Азии, чем к Европе, мне кажется, к сожалению.

Стоял четыре часа в пробке. Откуда доброте особой взяться?

>>14820

>Мы вообще ближе к Азии, чем к Европе, мне кажется, к сожалению.

К Африке.

>>14830 Объехать никак? Пусть и через полгорода.

>>14834
Такая пробка была связана с тем, что наиболее подходящий объездной путь полузакрывали на ремонт. Да и первый час прошел достаточно живо, а потом уже было негде свернуть.

>>14834
Да пока объезжаешь, ещё в несколько пробок попадёшь, ещё неизвестно, где хуже...

А у нас в Америкашке кругом любовь и доброжелательность. И пробок почти нет.

>>15124
Это наигранное. Такие же звери, просто воля задушена с детства необходимостью соблюдать законы социума.

>>14635
А что у вас с ним за дела-делишки?.. Подозреваю, что этот Донецк-кун легонько сбил школьника на переходе возле школы, а в обмен на договор не вызывать гаи, и всё такое - рассказал школьник-куну о чанах вообще и автачике Итяна - в частности, лол ^_^ Вот так Школьник-кун обменял возможное повышение своего материального благополучия за счёт этого горе-водителя - на имиджборды, асоциальность, мизантропию, непоступление в университет, фриланс, которого едва будет хватать хватает на оплату грязноватой комнатки в коммуналке, субботу, аромат шашлыка, обсуждение чьих-то жизненных планов, след от самолёта в небе подмосковного города. Ох Донецк-кун, какой хитрый план!

>>14659
Хе-хе, занятная гипотеза.
Донецк-кун обитал здесь в 2009, и собственно на пару с кем-то выбил эту доску из Мод-chan.
Ещё он мечтал о Toyota Chaser. Такие дела. Вот я зашёл сюда, и подумал, а мало ли.

>>14668
Ничего себе, какая история! Значит он был, можно сказать, основателем итяновского автачика...

бамп

>>18006
ебу дал?

>>14522

>P.S. А модели ВАЗа покупают лишь по одной причине - от нищеты.

Верно, именно модели ВАЗа стоят на первом месте по продажам в России.

>впереди - Вольво

Дык. Стив Маттин же.

где-то я всё это уже видел.

Тем временем морду Х-ray в живописной расцветке как на ОП-пике повесили перед проходными завода, с наступающим Днём машиностроителя. Буэ... Лучше бы гранту или ларгус.

>>14959
Автоваз-инсайдер-кун? ^_^ А расскажи может быть, как вам там вообще работается?.. Есть ли гордость за фирму, корпоративный дух и всё такое? Как условия труда - медстраховка дополнительная, социальные какие-нибудь штуки типа льготных поездок за границу и в санатории? Алсо, ты в управлении работаешь или непосредственно на заводе трудишься?

>>14966

> Есть ли гордость за фирму, корпоративный дух и всё такое?

Народу много. Все разные. У кого есть, а кому глубоко наплевать. Что-то стал замечать, в последние годы на автобусе с рабочей смены едет публика поприличнее и поактивнее (весёлая, с планшетами и айфонами итп), чем с ИТРовской (параноидального вида перешептывающиеся товарищи).

> Как условия труда - медстраховка дополнительная,

Страховка от несчастных случаев, отдельная околозаводская больничка. В общем-то и всё.

> социальные какие-нибудь штуки

Когда-то были, в лучшие времена (типа отдельных магазинов при советах, бесплатный проезд, турбазы-санатории итп).

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

Всё лучшее - хорошо забытое старое. MIT борется против ШГ.

>>15112
Ничего себе, какая красивая и минималистичная приборная панель в ретро-стиле! Божественно!.. Что это за машина?.. Шутка ^_^

>>14475

> Сбоку - Инфинити, впереди - Вольво. Всё так неинтересно

Допустим - малолитражка. Это рационально, эффективно, по-европейски, по-японски, удобно. Будущее.
Допустим - жирный фуллсайз седан. Это смело, наплевательски, это вызов обстоятельствам. Достойно.
Допустим - настоящий внедорожник. Утилитарный, брутальный, упорно вращающий все четыре колеса, жрущий нефть бочками, готовый завезти и вывести владельца откуда угодно. Это ещё больший вызов, это специализация, это увлечение длиною в жизнь.
Допустим, вэн. Степенный, семейный, покорный, создающий максимально возможное пространство на колёсах. Это необходимость.
А теперь смотрите сюда. На рак, заполонивший наши города. На мусор, от которого не развернуться на парковках и не продохнуть дворах. На гордую ублюдочность общества потребления. Имя ему - кроссоверы, всякие кашкаи и рав4. В его обитом тряпкой нутре - тупые мажорки и гламурные жлобы. Словами awd и полный привод плюются они, источая мерзостный смрад.

>>15170
Хорошая паста, добротная! Моя, кстати

>>13960
Забей, она не растаможена.

А растаможка такого девайса обойдется в сотни тысяч.

>>13965
165978.95 руб. - если быть точным. И это только таможенные платежи.

>>13967
Ну где-то так я предполагал, тоже с этими таможенными калькуляторами баловался, какой-то там бумер кабриолет растаможить стоило под 300к. А вообще что с таким авто делать? Только корч из него какой-нибудь строить для гонок.

>>13947 пол фильму гг ездит имеет на овощной с мотором 1.6 литра, потом ему папа подгоняет другой мотор.

>>16327 Овощным был мотор у AE85, 1.5L примерно 80 лошадок. У AE86 моторчик был вполне нормальным, 4A-GE, 16 клапанов, 1.6L примерно 130 лошадок. А батя подогнал спортивную версию 4A-GE, 20 клапанный, в базе примерно 160 лошадок.

>>16353
По анимехе во втором сезоне батя ему какой-то дикий атмосферник подогнал.

>>16355 А я про что?

>The most powerful and rare 'Black-Top' 4AGE is the TRD Group A Touring engine, producing 250bhp at 10,250RPM, which was famously featured in the manga and anime series Initial D in a Toyota Sprinter Trueno (AE86). The engine is not road legal and is extremely difficult to obtain due to a very limited number of builds carried out.

>>16361

>250bhp at 10,250RPM
>A-GE, 20 клапанный, в базе примерно 160 лошадок

>>16363 >спортивную версию

Про 160 лошадок, подразумевал стоковый 20 клапанный 4A-GE, он кажется серийно на AE111 Sprinter ставился.

>>18162
Пиндос чоле? 4chan--->

>>18164
Нет.

>>18145

>Наверное какая-нибудь Литва...
>Страна США.

Оп, а ты уже купил себе модные номера?

>>18170
Нет, мне с буквоциферками интереснее.
Хотя, честно говоря, просто не могу придумать что нибудь нормальное на кастомный знак

Слишком банально.

>>18178

Ничего себе, оказывается - какой заповедник русскоязычного быдла в Америке... Я всегда подозревал, что уезжают не самые лучшие. Но чтобы вот тааакие ~_~

>>18318
Ну это редкие экземпляры. Мне на дорогах только РОМАН и НА КОНЕ попадались.

Ичан, мы починились. После долгих ковыряний под капотом, удалось сделать следуещее:

1. Сменить водяную помпу.

Было замечено, что через неё утекает охладитель, потому было решено заменить.
2. Гидро-натяжитель ремня распред-вала.
Был настолько слаб, что можно было выжать пальцем до упора.
3. Ремень распред-вала.
Всё равно натяжитель снимали, почему бы и ремень заодно не поменять?
Дальше мы вскрыли левую голову, и ужаснулись от состояния лифтеров. Они вообще не держали масло.
4. Лифтеры (3 шт.)
Голову закрыли, и сделали пробный пуск мотора.
Вуаля! Мотор совсем перестал стучать!
Было много гипотез, каждая находила частичное подтверждение, но верной оказалась та, что пришла на ум первой. Это не демпферная пружина, и не убитый натяжитель (хотя, он тоже), это сраные лифтеры издавали звук отбойного молотка.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.