>>22464
У нас в городе есть такой няшно тюнингованный.
Кстати, а Марк 2 для основы дрифт-корча - это норм? А то часиры какие-то дорогие.

>>22465
Чазер, марк и креста являются по сути одним автомобилем в разных комплектациях: самое большое отличие — у кресты, с её рамочными окнами.

>>22467
Ну збс, марк с 1JZ купить не проблема, только все суки автоматы, это надо коробку покупать, R154? И с дифференциалом что делать, самоблокирующийся закалывать у какой-нибудь val-racing или тупо заварить?
не думаю, что в ближайший год смогу купить его, но пофапать ментально хочется

>>22469
http://www.jzx100.com/forum/topic/2675-jzx90-mark-2-manual-conversion/#axzz2sLXg7Nga
Дифференциал заваривать — удел тазобогов, не уподобляйся им. На разборке можно достать дифференциал повышенного трения, это не выльется в бешеные тысячи денег.

>>22470
Прочитал ОП-пост и заплакал.

> климат мягкий
> гóвнами, сжирающими сталь, улицы не поливают
> Felicia с пробегом до 50к
> не ржавая
> 1-1,5к баксов

Всё таки надо, надо валить в Европку. Буду жить хоть и в нищете, зато в чистоте. Не то, что здесь — и в нищете и в говне.
P.S. После написания поста ткнул на гуглокартах пальцем в Европу, чтобы посмотреть панорамы street view, попал в Румынию, думал увижу грязных цыганских ребятишек, бараки и телеги с лошадьми вместо машин, но нет, увидел чистые улицы, небогатые, но аккуратные дома, ровные дороги. Блядь, я должен завести трактор.

>>22706

> Буду жить хоть и в нищете, зато в чистоте. Не то, что здесь — и в нищете и в говне.

Если ты здесь действительно живёшь в нищете - хрен ты заведёшь трактор, там таких гастарбайтеров как ты они сами не знают куда деветь. Если нет - то ты просто не знаешь ещё, что значит "в нищете". Езжай тогда в гейропу, будет неплохой шанс познать все прелести жизни гастарбайтера.

> попал в Румынию, думал увижу грязных цыганских ребятишек, бараки и телеги с лошадьми вместо машин, но нет, увидел чистые улицы, небогатые, но аккуратные дома, ровные дороги

Ткни у нас куда-нибудь в яндекс-панорамы - увидишь то же самое. Это совсем не показатель.

>>22707

> Если нет - то ты просто не знаешь ещё, что значит "в нищете"

Ну, я получаю 10к, если захочу съебать от мамки, то тогда почувствую.

> Ткни у нас куда-нибудь в яндекс-панорамы - увидишь то же самое. Это совсем не показатель.

Ткнул, действительно попал в какой-то чистый и ухоженый Мухосранск под Казанью. Видимо, проблема только в моём родном Саратове.

>>22707
У вас "Первый канал".

>>22709

>чистый и ухоженый Мухосранск под Казанью

кинь координаты, я может туда съеду

>>22710
У него всё правильно написано.
мимо-есть-знакомые-заробитчане

Honda CR-Z

>>22361
Благодарю!

>>22359>>22360
Будьте здоровы!

Когда еду на легковушке смотрю сначало на другие машины потом на знаки и разметку. А на грузовой сначало на знаки и разметку а потом на машины.

>>22349 сначала быстрофикс

>>22303
Я не троллю и не включаю блондинку, но правда, чем таз лучше нексии/ланоса, учитывая бюджет в 160-180к? За 180к, если поискать, можно взять рестайлнутую нексию с гуром и кондиционером. А таз?

>>22313
у нексии подвеска осталась со времен опеля, и управляется она вообще никак. За 180к можно взять калину, которая просторнее, лучше управляется, безопаснее.

В рестайлинговую Нексию я сесть не могу (180/65, между прочим). Руль там сродни клапана - почти вертикально по коленкам твоим вращается. Сесть в неё очень сложно, учитывая даже изящную фигуру. Ланос не знаю.

>>22315
Самой удобной по объему из такого класса считается старая Октавия.

>>22315
180/75, в Ланосе полгода - полёт нормальный дискомфорта при посадке не чувствую.
В рестайлинговой Нексии сидел пару раз, тоже особого дискомфорта не почувствовал. Всё индивидуально, я думаю.

Про Логан забыли. Он лучше запорожцев и узбекских кадетов.

http://youtu.be/kwD2BuzC_eM?t=30m
Тут превосходство Логана перед запорожцем во всей красе.

>>22354
А Ляргусь?

>>22357
Немного другой класс.

>>22354
Логан вариант годный, но это не 160-180к (только если совсем задроченный)

>>22292

Ну да, а в 80-х и 90-х машины делали навека, то-то они не ломаются, а все площади перед дешевыми говносервисами заставлены некронемцами, старояпонцами и прочими французами просто ради лулзов.

>>22301
Они делались не на века, они делались без запланированного срока эксплуатации, и их можно было ремонтировать путём именно ремонта, а не замены неремонтируемых в принципе блоков. Улавливаешь разницу между тем, что пишут, и тем, что ты хочешь видеть?

>>22299
Джеремичую.

>>22304
Тащемта если у тебя стабильный доход, а авто ты используешь для поездок на работу, по магазинам, и не очень частых выездов на трассу, то запаса надежности вполне хватает на то время пока скопятся деньги на новую машину (без особых напрягов). Причем за время эксплуатации ты будешь просто ездить.
Таксисты, вероятно, нигодуэ, да.

>>22304

>именно ремонта, а не замены неремонтируемых в принципе блоков

Ну так тазы и сейчас можно у Ашотика в гараже ремонтировать. Разве что прогрессивная автоматическая коробка на гранте ему будет не под силу.

>делались без запланированного срока эксплуатации

Скажи это инженерам из какого-нибудь форда или бнв.

>>22309

>Разве что прогрессивная автоматическая коробка на гранте ему будет не под силу.

Если он сможет в системный сканер и диагностику электроники коробки, то будет под силу.

>>22310
О, братцы, а скажите пожалуйста, эту коробку на зубило свапнуть можно?

>>22304

Это развитие технологий, а не заговор мировой закулисы. Истребители второй мировой собирались неграмотными колхозниками в сарае посреди поля и обслуживались бывшими трактористами после недельных курсов при помощи набора инструментов который помещался в чемодан, современные истребители требуют овер дохуя грамотных специалистов для сборки и обслуги, плюс трейлер оборудования для диагностики. Но тем не менее все почему-то хотят няшное пятое поколение, а не тридцатый апгрейд "Ла-5".

Тем более, сейчас все равно рулит разделение труда - мне проще заработать тем что умею делать и отдать денег сервису, чем самому корячиться в гараже все выходные меняя что-то в подвеске или перепаивая датчики. Да и ездить на гольфе 7-м куда приятнее чем на 3-м, во всяком случае обратно не пересяду без веских причин типа "внезапная бедность".

>>22312

>современные истребители требуют овер дохуя грамотных специалистов для сборки и обслуги, плюс трейлер оборудования для диагностики

Три слова. Saab JAS 39.
Просто когда истребители делают нормальные конструкторы, а не американцы, то затраты на обслуживание очень сильно уменьшаются.

>>22311
Кузьмичи все на двачах, у них там какой-то свой тред загон есть, лень искать.

>>22318

Пока истребитель не повоевал - нельзя сказать, удался он или нет. Это как машина, пока новая модель не откатала массово 60-120 тык, сказать удалась она или нет - нельзя, что бы там не рассказывали про беспроблемность. (Я кстати как-то ради лулзов оказался в салоне ниссана когда Juke только-только появился, ну и спросил у продавашки ради лулзов, что мол как с надежностью - тот гордо сказал что жук - самая беспроблемная машина у ниссана за всю историю, и что надабрать. На тот момент продажи стартанули неделю назад, лол)

>>22284
Я думаю о них плохо. Особенно плохо я думаю о кабриолетах из машин, которым суждено стать корчами для дрифта: GT86, 350/370Z, S2000. Хотя корч их них можно сделать для лулзов по крайней мере, только каркас безопасности нужен.
мимо_с_дивана

А мне они кажутся забавными. С крышей наверное много проблем, особенно в наших погодных условиях, но это наверное весело ехать с открытым верхом.

Или я бака и ничего не понимаю?

>>22287
Весело, подтверждаю.
Но мне кажется, что в наших условиях кабриолетом может быть только джип. Я просто не вижу ниши для кабриолета, кроме как в деле весёлых покатушек на речку/озеро/море. У нас не Калифорния, да даже и в Европе кабриолеты не так популярны, как в муррике.

>>22289
Нет, главная цель кабриолета - цеплять тёлок, чтобы они, прохаживаясь по тротуару, видели во всех подробностях, какой клёвый мачо едет в кабриолете. Ну и, соответственно, быстро запрыгнуть на заднее сидение.

>>22295
А я бы заряжал индастриал на полную и ехал 30 по левой полосе.

>>22379

> и ехал 30 по левой полосе.

Зарядил бы тебе бычком в салон.

>>22379
подарил бы банку сгущенки

>>22379

Скунса Молотова Поливинилхлоридовича хотеть?

покормил

>>22427

>30

Сорри, 300. selffix

%%И нифига не тролль**

>>22246
Нужно просто хорошо разогнаться, тогда столб не проблема.
http://www.youtube.com/watch?v=dmDTWakC2-E

ЗиЛ 130 полёт нормальный.

Тест Евронкап адекватен. Да, в каких-то случаях одни машины будут безопаснее, а в каких-то - другие. но в среднем можно ориентироваться на евронкап. Это как с ремнями безопасности - они могут как увеличить тяжесть травм, так и уменьшить. Но в среднем статистически скорее уменьшают.

Я едва ли когда-либо куплю автомобиль, не оснащённый хотя бы фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира. В моём случае, кстати, это исключает из рассмотрения ряд интересных автомобилей: LR Defender, некоторые TLC 70-й серии, УАЗ Патриот. У последнего, правда, ещё были отмечены случаи срыва кузова с рамы при аварии, со всеми вытекающимию.

>>22420

> УАЗ Патриот

Подушки (как и многое другое) появятся на модели в этом году.
http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot_2013.html

>>22421

На жыдули тоже вроде ставили подушки лет 5 назад, но потом отказались т.к. не смогли победить самопроизвольные срабатывания.

Алсо, то что в "новой модели" заменяют узлы на корею, говорит о том что все полимеры просраны и сами уже не могут вообще ничего сделать. Не проще тогда сразу купить корейский корч ?

>>22424
какая связь между патриотом и корчем? осло, патрик довольно крепкая машина, к которой даже у хейтеров отеч. автопрома нет больших претензий.

>>22425

>к которой даже у хейтеров отеч. автопрома нет больших претензий

Ну не скажи, претензий предостаточно, причём не только у хейтеров, но и у владельцев. Хреново проваренные рамы, отваливающиеся на ходу карданы, возгорания - это реальные истории, не говоря уже про всякие мелочи типа воды в салоне и провисающей 5-й двери. Прямо сейчас знакомый патриот-кун ищет, на что бы заменить свой партик - доканал. Тулупов вот, правда, доволен и утверждает, что ничего критично не ломается. Но у него, похоже, особый взгляд на жизнь ему норм, по-другому я не могу это объяснить.

Но это грусно, конечно. Потому что я сам на него погсматривал как замену нынешнему автомобилю в перспективе. Но, послушав владельцев, решил пока от этой мысли отказаться.

>>22430

>Хреново проваренные рамы

Некоторые рассказывают кулстори что у патриота из-за недостаточной жесткости рамы выпадает лобовуха на оффроаде.

>>22432
А еще у старых патриков срезало опоры двигателя
Ну как так ?

>>22177
Тащемта прав, но они унылы до ужаса. Если машина только жопу возить, то рафчик бери. Их потом скинуть проще всего будет. А так можно ведь какой-нить турбофорь взять. На нем хоть ездить приятно. Хотя следить за ним надо не в пример какой-нить тавотке. Ну и универсалы повышенной проходимости я бы еще посоветовал глянуть. с6 урод и вольва хц70 на голову комфортнее даже х3 будут.

>>22178

Форь вроде как лучше если бездорожья больше чем дорожья, в городе многие жалуются на крены. И да, ключевое слово "следить" - лет пять назад когда выбирал между импрезой и 330-й, импреза отпала после того как прочитал рекомендацию производителя "проверять масло при каждой заправке бензином, потому что на датчик масла мы пожлобились". Хоцца просто использовать машину как комп, без ежемесячного лурканья по форумам "как это починить"

>>22180

> в городе многие жалуются на крены

Первые 2 форя по железу почти идентичны импрезе так-то. Может атмо версии кренит, но турбовые довольно жесткие.

>рекомендацию производителя

Датчик давления масла есть, но проверка его уровня все равно остается довольно нетривиальной задачей.

>>22177
Форь будет получше рава по подвеске + дешевле гораздо, шумку только нужно сделать. У деда 2 поколение атмо пруль 2.0, крены как-то не ощущаются, может самую малость.

>>22184

Может я параноик, но меня напрягает то что Субару не предоставляла свои машины для краш-тестов EuroNcap вплоть до совсем недавнего времени (при этом импреза боковой краш-тест "об дерево" зафейлила в лучших традициях 90-х)

>>22177

>Кашкаем

Просто нет. Абсурдное в факте своего существования ведро с болтами.

>RAV4

Знакомые ездят, хвалят. Сама себе паркетник брать не буду даже если припрёт, но по сути — лучшее соотношение цены/качества/комплектации.

>Х3

Цена может быть неоправданно завышена.

>>22186

>проводить существенную разницу между сортами говна равом и кашкаем

>>22186

>BMW X3
>Цена может быть неоправданно завышена.

>>22177
Из предложенных вариантов RAV самый норм, хотя по мне все говно. Озвучь бюджет, проще будет что либо посоветовать.

>>22126
Даже в аннотации написано drunk driving. Списать не мог?

>>22126
copy paste с камментов.

>>22126
Макналтиеб, ты смотрел southland?

я криворукое мудило

>>22096
Джереми, мы тебе сочувствуем!