>>30626

Если пруль, гугли/ищи на Авито и пили из уличной видеокамеры с ИК-освещением и 7' телека (и паяльника) хреньку для удобства обгона, только чтобы у телека была функция "записи эфира на флешку".

Заодно ночным видением обзаведёшься, можно заранее замечать пьяниц.

>>30660
Нет, не пруль, нужен просто хороший регистратор. На что нужно обращать внимание при выборе?

>>30663
Где-то я читал совет: регистратор должен снимать так, чтобы можно было прочитать текст с листа А4 на видео.

>>30664
Ночью. Под дождем. На скорости 200 км/ч. Если листок стоит в 50 метрах.

>>30665
В 50 метрах от зеркала. Грязного зеркала.

>>30665
>>30666
Имеется в виду, если тебе протокол какой-то намалевали, то ты можешь заснять его на камеру и потом разобрать, что там написано.

>>30667
Естественно нрчью, по жождем и так далее.

Протокол можно и на мобилу сфоткать

Нет, мне нужен просто хороший регистратор, чтобы просто снимать то, что происходит на дороге, чтобы было можно было к примеру рассмотреть номер впереди едущей машины.

>>30671
Берешь каталог регистраторов, смотришь записи, сделанные с них на YouTube в дневное и ночное время.

>>30689
А ты вообще разбираешься в машинах-то?

>>30689
Мне кажется ты толстишь .

>>30691
На самом деле, как можно понять из треда, не очень.

>>30692
И в мыслях не было. Мне кажется, что там скорее всего просто баг датчика. Учитывая, что с этой лампочкой машина ездит уже много лет, а двигатель работает нормально.

Внезапно, заднее колесо опять начало подтормаживать. Ну что за невезение!

Алсо, на моей тачке тоже самое началось. Только другое колесо. Это проклятье какое-то?

>>30782
Это механизм. Нужно было снять сразу, да глянуть чё там и как. И предние тоже снимай, почисти, ржавчину удали где нужно.

>>30784
Так если прочитать тред, то можно заметить, что сразу снять не получилось. На сервисе открутили — оказалось, что колодки ручника. Ржавчину удалили. А свою уже отвез в сервис. Там суппорта приехали.

Поездил сегодня на этой машине за рулем по городу в плотном потоке и с парковками. До этого как-то не приходилось дальше соседнего района ездить. Первое, что хотелось сказать корейским конструкторам это "эргономика! Эргономика, блджад!"
Почему рычаг КПП неудобен при любом положении кресла? Почему передачи втыкаются как в последний раз? А положение задней совмещать с первой вообще придумал злой и подлый человек. Все эти ручки дворников, которые специально воткнуты в таком месте, чтобы их невозможно было не зацепить, фары как в логане на рычаге поворотников - имхо самое неудобное расположение. Блджад, да даже в новом Соболе фары включаются как у нормальных машин крутилкой слева!

Движок странный. Снизу вроде тянет, но когда нажимаешь на гашетку, машина почему-то не ускоряется, а плетется как черепаха. В то же время попытка стронуться или поехать на низких оборотах на второй заставляет клапана издавать такие звуки, что становится немного жутковато.

ГУР кстати уже вроде загудел. Это значит что пора готовиться с ним распрощаться?

Еще какое-то колесо противно чиркает обо что-то. Может быть об колодки, потому что как я уже говорил, заднее левое опять нагревается и воняет спаленными колодками.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>30799
у меня такое чувство, будто я про таз прочитал.

>>30800
Кстати, вот я ездил на четырнадцатой, она немного похоже даже чем-то. Но сама по себе машина, кстати, в отличии от логана, на котором в то же время примерно ездил, негативных эмоций не доставляла почему-то. Хотя та же задняя там включается вообще идиотским способом, но перепутать с первой ее сложнее. Да, да, бака сегодня перепутала. Вернее, бака включила первую, слегка зацепив фигнующку, по нажатии которой вместо первой втыкается задняя. И чуть маршрутке не въехала в морду.

>>30799
Ах да, забыл еще.

Подлокотник! Подлокотник, мать его! Почему, чтобы положить на него локоть, я должен скрутиться буковой "зю"?
Да, я согласен, в таком положении удобно принимать мелочь из салона, но это не маршрутка же! За каким вообще его тогда сделали, этот подлокотник? Чтобы еще поиздеваться над лачетеводами? "Смотрите, у нас есть подлокотник, только я вам его не отдам только он расположен так, что ты все равно не сможешь им пользоваться! Удачного дня!"

Имею такой.

Однообъёмная малолитражка до-евронкаповских времён?
"Капсула смерти" как она есть.

Ычан, а пусть это будет некрофранцузов-тред, а?
Поругай мне 405-й пыж. Помню, у знакомых был такой, меня дико пёрли мягкие кресла. И какой же он сука был красивый по сравнению с бесформенными бочками, пассатами меня всегда удивляло, кто додумался сделать машину без решётки радиатора — выглядит как человек без носа и скорпио.

>>30442

Хе-хе, а я бы купил купе 406-ой.
Романтика, солнце, яркий цвет покраски с пластмассовыми заглушками уже совсем других ярких цветов и просто пафос езды на купе.

>>30459
Купе 406-я это вообще няша, помню, как впервые прочитал статью о ней в Клаксоне и обалдел от фотографий. Седан тоже до рестайлинга красивый был.
А уж белый 406-й...

>>30467
Какая-то укороченная пузотерка.

ЛеБланк, кстати, вполне хорош, когда не пытается шутить на тему того, что он американец. Ну и в студии он пока ведёт себя малость натянуто.

>>30360
>>30358
Где качнуть? На рутрекере раздача модератором не проверена пока.

>>30358
Этот скачущий блондинчик с оп-пика просто вымораживает.

>>30358
Жест этого человека, напоминает мне одну звезду российской журналистики.

>>30366
Эванс — он диджей, и, наверняка, даже неплохой. Но мне не очень понятно, какой кретин додумался заставить его отыгрывать доминатора-Кларксона, когда с этой ролью намного лучше справляется ЛеБланк. В характеры, в общем, не попали, и атмосферу им имитировать сложновато.
А вот в Extra Gear такой натянутости нет, секция новостей там получилась вполне приличная — видно, что люди знакомятся, притираются, но откровенной натянутости нет. И знаете почему? Потому что её вели два, блджад, АВТОМОБИЛЬНЫХ журналиста, которые умеют рассказывать про тачки, и которые на этой теме действительно могут перетереть друг с другом. А не диджей-аниматор и хороший комедийный, но всё-таки актёр.

Короче, реквестирую состав ЛеБланк-Харрис-Рейд. Джордана тоже оставить, я ему заочно верю, он формулу офигенно комментирует. Сабину — вместо Стига, пусть ездит и молчит (без обид, но немцы шутить не умеют).
Ах да, текущему редактору навалять по почкам за такой фееричный монтаж, когда всё интересное оказалось в экстре

>>30369
Действительно непонятно, почему Стига оставили. Пусть бы Сабина дубасила, она умеет.

Пересмотрел тут первую серию. Топгир с пустой студией — это забавно.
А всё-таки, он доставлял уже тогда
Новая серия — Баттон, дорогущий МакЛарен, выезд в Южную Африку. И всё равно общее впечатление — meh. Могли бы приберечь бюджет до того момента, пока ведущие не притрутся друг другу но видимо, Эванс не хочет кататься на ржавых драндулетах за сто фунтов

>>30367
Совпадение? Не думаю.

Джереми, а ты новый новый топгир, который 24-й, видел? Потыкай. Всяких диджеев выкинули на мороз, оставили, как встарь, двух профессиональных автожурналистов (Рида и Харриса) и мачо (ЛеБланка). Из значимых недостатков — вместо секции новостей теперь приглашённый гость маячит полвыпуска.

Waka-waka

В машине.

http://nissan.epcdata.ru/prairie/bm10/3007-8/engine/A2101/
Купил Ниссан - спойлер с ним спойлер

>>30356

> пик

Ну это вообще пушка.

>>30357
Нет, это козел.

>>30363
Упражняюсь в самом остроумном комментарии.

>>30365
Зачем они делают такие фото? Зачем они выкладывают их в Сеть?

>>30324
Начни с этой.

>>30325
А это точно то что мне нужно?

>>30326
Да, ты поймёшь суть. В остальном все двигатели в машинах действуют по одним принципам.

>>30327
Да мне бы не только двигатели. Мне бы ещё и остальное всё. Включая всякие кондиционеры, катализаторы и прочую лабуду. Меня на автоэлектрика взялись учить просто, а там всё до последнего винтика знать нужно

>>30328

> Меня на автоэлектрика взялись учить

Ну так... пусть учат, нет?
Не помню, чтобы мы тут брались тебя учить.

>>30332
А книжечку подсказать нельзя? Учить я сам буду.

>>30325
Да ты издеваешься! ОП же сказал, что вообще ничего не знает об устройстве автомобиля.
ОП, начни отсюда: http://autoustroistvo.ru/

>>30333 ⇒ >>30325

>>30335
Вот. Спасибо. Это то что нужно. Сейчас ознакомлюсь

>>30328

>кондиционеры

как раз >>30325

>катализаторы

а вот тут нужен курс кинетики

ожидал увидеть под спойлером пе.

>>30608
Что-то мне сомнительно что база машины нормально переживёт 9 тонн нагрузки и ещё более сомнительно что она сможет нормально таскать за собой 11 тонн.

>>30613
Ну а чо, и в Газельки грузят.

>>30614
Но они жи рессорные. Да и не по 9 тонн же.

>>30617

> Да и не по 9 тонн же.

Бывает и не такое. Только, наверное, рамы долго не живут у них.

> Но они жи рессорные

А этот Форд нет?

>>30619
Ну я могу себе представить как на 2 тонный грузовик грузят 4 тонны, но перевес не в два и даже не в три а более чем в 4 раза, это уже слишком. Опять же рессор можно добавить, раму укрепить. Но что ты будешь делать с мостом? Что с коробкой и двигателем?
Ну я вижу у него впереди пружины стоят. Даже если с зади стоят рессоры он максимум 2 тонник.

>Ford F450
>Грузоподьемность - 2600-2780кг
>Полная масса - 6590кг
>Допустимая масса прицепа - 7,2-11,1тонн

Откуда взялись 9 тонн, которые якобы можно нагрузить?
Ну и дизайны нынче пошли, срамота.

>>30624

>Откуда взялись 9 тонн, которые якобы можно нагрузить?

Может это камазист с военногрузинской дороги.

>>30607

>обгонные зеркала в крайнем левом углу стекла

это как, не понел?

Вообще, я вернулся из праворульной поездки (около 2,5К км) и вот что хотел доложить: обгонять на трассе с прулем действительно неприятно, особенно если дорога прямая и перед тобой едет длинная непрозрачная фура. Приходится ее отпускать и делать микродвижение рулем влево чтобы безопасно увидеть встречку а потом жать тапку в пол, если забрезжил просвет. Если встречка идет плотным потоком, то придется плестись за фурой, щито поделать. Как вариант - щемиться за обгоняющими лрулями, но там тоже надо сначала оценить и встречку, и попутное направление, чтобы не оказаться "запертым" при встраивании обратно. Если дорога плавно изгибается, то ее просматривать ощутимо лечге, если смещаться в полосе.

М-9, кстати, по большей части двухполосная, в отличие от, например, М-1, которая почти везде четрырехполосная.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>30668

>это как, не понел?

Где-то так.
Есть ещё более продвинутый вариант с изогнутыми зеркалами.

>>31243

>Дизeльный двигaтeль BAЗ 341 coздaли в 1983 гoдy. Ho иcпoльзoвaть нa aвтoмoбиляx cтaли тoлькo в 90-x.

>Ceйчac тaкиe мoтopы пpoизвoдит кoмпaния «Бapнayлтpaнcмaш». Этoт двигaтeль cтaвят нa aвтoмoбили BAЗ 2104. Taкжe иx мoжнo cтaвить нa мaшины мapки УAЗ и ГAЗ.

Находил упоминания что сделали его путем переделки из бензинового.

https://www.youtube.com/watch?v=Tlr3WMoc3EY

>>31244

> путем переделки из бензинового

Что-то у меня такое ощущение, что это как раз пример do it wrong.

Впрочем, эти двигатели, кажется, настолько редки, что никто их в живую не видел.

>>31245
Похоже на то. Хотя вот, статейка попалась.
http://ciklotto.ru/dvigatel-vaz-341-dizel.php

А чем дизель лучше на обычных машинах?

>>31247
Вроде расход меньше. При том что дт еще и дешевле.

>>31248
Чет щас дизель нифига не дешевле, как 95 бенз, емнип.

>>31249
От заправки к заправке. У нас как 80 стоит.

>>31250
На таком только тепловозы с камазами смогут и ТЛК 70. Евродизель же да, как 95.

>>31236
Замечательно. Давно. Не пора.

>>31252
И сколько пробегу-то?

>>30222

Спасибо большое, Джереми, ты знаешь всё на свете!

Держи планетоход из Halo.

>>30233

Именно. Никакие с точки зрения двадцать первого века пользовательские характеристики (за исключением, пожалуй, вполне современной мощности двигателя, да, пожалуй, долговечности и ремонтопригодности) - и всё-таки потрясающая, желанная тачка. Вот, что значит харизма.

>>30235
Не забывай, что масса двигателя и самого автомобиля, которая по тем временам была немалая, отъедает львиную долю мощности.

>>30243
Это пох, моторы по 5-7л, крутящего момента как в тракторе.
Вот коробасы действительно вместо тормозов были, ранние автоматы в две ступени.
30222-тян

>>30250
Вот именно. На низах тянут, но динамики никакой. Да и автоматы тоже конечно.

Впрочем, на такой машине гонять не будешь все равно.

> тян

пкрлтд.

>>30250

>ранние автоматы в две ступени

Это на Шевроле, по-моему, специально на заднице писали "POWERGLIDE", чтобы сзади на светофоре было видно, что тронется машина еле-еле.
Всем Фицпатрика в треде.

Фицпатрик -- это такой художник? А можно на more Фицпатрика ссыль?

>>30265
Арт Фицпатрик, художник, прославившийся своими рекламами для GM (в соавторстве с другим художником, который фонами занимался). Вообще, у него золотой период — это скорее начало 60-х, особенно Понтиаки тогдашние хорошо получались.
Работы можешь смело гуглить по "art fitzpatrick"

>>30276

Ого, ему аж сайт запилили!

http://www.fitz-art.com/

>>30276
Спасибо за арты!!!1

>>30223
Десятка на более новой платформе, пятнашка - это 099 с мягкими бамперами.

>>30226
Окей, понял. Надо читать, в общем...
>>30227
Ну я написал километраж. 80 км каждый будний день и 200 - на два выходных. 5x80 + 200 = 600 км/неделю или 2400 км/месяц. при расходе 10 л/100 км это 240 литров или примерно 240*35 = 8400 рублей на бензин. Причем, как я понимаю, 10 литров на сотню - это расход по хорошей трассе на скорости 90-110 км/ч, а у меня большая часть дороги - городские пробки и световоры, поэтому он будет выше.
>>30228
Но десятки прекратили выпускать в 2007 году, а 2115 - в 2012 так говорит википедия. Почему старье выпускали дольше? Да и есть ли смысл брать автомобиль 2005-2007 года, он же наверняка кучу вложений потребует? Но это уже оффтоп, тема не о выборе конкретной модели

>>30229
Ваз точно не ест 10 литров по трассе, в целом для Б класса, тем более на ручке 10 литров это такой средний расход при комбинировании трасса-город. По трассе таз должен 5-6 есть, в городе, если не совсем ад около 10и литров. Не забудь добавить сюда еще ТО и прочее масло, про ремонт говорить нет смысла, тут как повезет, в какой день таз собрали.

>>30229 На самом деле пятнашка -- это рестайлинг десятки, а не "девятка с другими бамперами". Т.е. пятнашка > десятка в любом случае, хотя бы потому, что она будет тупо новее.

>>30231

> На самом деле пятнашка -- это рестайлинг десятки

Это как вообще? Рестайлинг десятки - это очевидная приора. А у 99 и пятнашки одно шасси. Ну как и у девятки и четырки. У них между собой крылья, капот и бампер поменять, и ты не отгадаешь, левятка это или четырка.

>>30229
"Десятка" продолжает выпускать приоры. А "Самары" больше нет с нами.

>>30231
Пятнашка - это рестайлинг девяносто девятой. Которая есть суть переделки девятки в седан малой кровью.

А десятка - это переделка девятки в седан большой кровью

>>30230

> Не забудь добавить сюда еще ТО и прочее масло, про ремонт говорить нет смысла, тут как повезет, в какой день таз собрали.

Вот собственно меня именно эта статья расходов и интересует

>>30237
Вот уж Приору и Калину (и все новее) точно не рассматриваю дорогонах

>>30266
ТО думаю не больше 8к если ничего жестко не полетит, в целом как я и писал, как повезет, у меня есть знакомый который на калине 80к отъездил и ремонтировался только когда в него въехали. У другого после 50к она просто сыпется, и я не скажу, что второй плохой водитель или эксплуатирует ее как то иначе.