[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: mur_snow_15051469.jpg -(59 KB, 700x525, mur_snow_15051469.jpg)
59 No.15562   [Ответ]

А у нас уже снег выпал, внезапно и много, всю ночь и весь день шел, и приморозило! Начинаются ежегодные "съезды любителей летней резины" в кюветах и у отбойников... ~__~ Но зато как красиво всё стало!

>> No.15564  

Сегодня с утра вообще всё завалило снегом, на машине было под полметра слоя!
Чуть позже выложу пару записей, как приходится уворачиваться от не переобувшихся, лол ^_^

>> No.15725  

Ну и где обещанные записи?

>> No.15726  

>>15725
Ой, ваша глупая Канако немножко забыла... Сейчас поищу, должны быть на "флешке"!

>> No.15728  

>>15725
Вот, кое-что нашлось ^_^
https://www.youtube.com/watch?v=-JVcq_scbck



Файл: 1970Datsun240z.jpg -(241 KB, 800x600, 1970Datsun240z.jpg)
241 No.15553   [Ответ]

Аутче, ты все знаешь, ты умный.

Скажи, зачем этому Датсуну такие-то разварки? НЯЗ, такая широкая резина никакого профита уже не дает, и является исключительно еба-параметром.

Но зачем серьезной, судя по всему, спортивной машине, подготовленной для солидных, судя по всему, соревнований, еба-атрибут?

Чего я не понимаю?

Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15563  

>>15558 Спасибо

>>15559 В твоем примере щироченные колеса самому седельному тягачу только мешают, создавая лишнее трение и увеличивая вес. То, что формула трак по-прежнему с ними гоняет - ограничение правил.

Они, однако, должны выдерживать плечо сорокатонного прицепа. Если бы не были двойными, давление в шинах от такого груза было бы запредельно опасным.

К соревнованиям на скорость и управляемость это никакого отношения не имеет. Нэ?

>> No.15576  

>>15563
Это не формула трак. Это просто Формула-1.
Большое пятно контакта почти всегда хорошо. "почти" потому что увеличивается сопротивление качения и, соответственно, расход топлива. В редких случаях, когда эти факторы важнее, чем сцепление, ставят шины поуже. Еще с дрифтом могут быть варианты, но, есть ощущение, что там лучше поставить резинки пошире, но посильнее накачать.
К каким соревнованиям подготовлен твой пикрилейтед, я не знаю, так что окончательный вывод сделать не могу.

>> No.15579  

>>15576 охлол, принял твой пик за раму от грузовика. Ок, спасибо.

>> No.15602  

>>15553
Эта машина подготовлена для дрэга (маловероятно) или для дрифта.

>> No.15605  

>>15602 спасибо

>> No.15619  
Файл: ADAC_24h_Classic-17-pic3-700x467-2737.jpg -(98 KB, 700x466, ADAC_24h_Classic-17-pic3-700x467-2737.jpg)
98

>>15602
Эта машина подготовлена для гонок классических автомобилей, как пикрелейтед, например.

>> No.15624  

>>15619
Сколько процентов инфа? Есть некоторые сомнения, очень уж топорно задняя ось выглядит.

>> No.15628  

>>15624
Уж повыше, чем инфа о том, что это дрифткар. Тогда она была бы ниже, с другим развалом колес, легкосплавными дисками. И на заднем фоне были бы другие дрифт-кары, а не старый Скай или Датсун и какое-то лупоглазое чудо.

>> No.15630  
Файл: unfate.gif -(1 KB, 70x15, unfate.gif)
1

>>15628

>какое-то лупоглазое чудо.

Звездец, японоебы совсем офигели, Остин-Хили Спрайт не узнать. Хоть Шелби Кобру и Ягуар И-тайп узнаешь?

капча намекает, что не судьба

>> No.15631  

>>15630
Шелби от Ягуара отличу ведь Ягуар это такое бухло, то есть кошка. В остальных английских машинах не сильно разбираюсь, хотя этого Остина раньше разумеется видел.



Файл: Chevy_Silverado_2007.jpg -(31 KB, 750x469, Chevy_Silverado_2007.jpg)
31 No.15549   [Ответ]

Я только что посмотрел эту рекламу, Джереми.
http://www.youtube.com/watch?v=qriNbVCIsow
И я рыдаю, как побитая шлюха. Это нормально?

>> No.15550  

>>15549
Всё, похоже - все ринулись делать "декоративные пикапы".. И Фольксваген, и вот теперь Лэндровер. Следующим будет Ауди или Ягуяр, скорее всего.

>> No.15551  
Файл: disco_black.jpg -(23 KB, 400x267, disco_black.jpg)
23

>>15550
Ох май... это же Шевроле... А мне издалека спереди-сбоку Дискавери напомнило -___-

>> No.15552  

>>15551 Ты меня обидел, Канако. Серьезно.

>> No.15555  

Реквестирую такой же ролик, только про владельцев дефа или диско.
Да с таким-то няшным британским акцентом!
Думаю, британцы не сраные мурикосы, бахвалится и жать на жалость не станут.
Хотя, да вот же он!
http://www.youtube.com/watch?v=1KL0rwkj2vQ

>> No.15560  

>>15552
Извини пожалуйста, няшечка, я не хотел!.. Просто какой-то казус произошел..



Файл: Chevrolet-Trailblazer-Photos (20).jpg -(404 KB, 700x466, Chevrolet-Trailblazer-Photos (20).jpg)
404 No.15502   [Ответ]

Тред про лучший класс машин в мире!
Взбирается всеми четыремя колёсами,
Быстрее, чем улитка по склону Фудзи,
Вверх до самых высот!
^_^

Пропущено 22 сообщений и 6 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15546  
Файл: infiniti_fx50_95536.jpg -(50 KB, 640x451, infiniti_fx50_95536.jpg)
50
>> No.15547  

>>15546
Вай,какой хорощий Финик!

>> No.15548  
Файл: 6332.jpg -(130 KB, 600x491, 6332.jpg)
130

>>15547
братва одобряет.

>> No.15554  

>>15543

>не о ней речь же

Платформа же одна, как нам тут сказали.

>совершенно очевидно, что лучше новый "прыгучий и некомфортный" Лексус, чем некромерседес

Так ведь есть новые.

>что плохого в Лексусе

Ничего. Для своих денег вполне достойная жоповозка для среднего класса.

>эргономика там не отточена
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.15570  

>>15547
Мне нравится машинка почему-то, несмотря на "сомнительную репутацию"... Опять же, разве машина виновата в том, какой контингент её выбирает?..

>> No.15572  
Файл: nissan_patrol_new_.jpg -(93 KB, 600x347, nissan_patrol_new_.jpg)
93
>> No.15582  

>>15570

>разве машина виновата в том, какой контингент её выбирает?..

А разве нет? Если ее сделали такой-то йобой с "аггресивным дизайном" и в рекламе делается упор на то, как она "вваливает", то вполне закономерно, что она станет популярной у отдельных групп.

>> No.15639  
Файл: Infiniti-QX56-.jpeg -(474 KB, 800x533, Infiniti-QX56-.jpeg)
474
>> No.15658  
Файл: ssangyong-rexton-w_9.jpg -(62 KB, 640x480, ssangyong-rexton-w_9.jpg)
62
>> No.15683  

Хочу замолвить слово за Камри. У нас в семье довольно долго была 30-я камри 2003-го года выпуска. Сначала на ней ездил отец года три, потом я ещё пару лет. Так вот, что до, что после у нас не было более комфортной машины. В первую очередь она отличалась очень плавным ходом: уверенно держала трассу, при этом не передавая в салон огрехи дорожного полотна. С надёжностью всё тоже было отлично - за 6 лет, пока она у нас была, ничего не сломалось. На 2.4 с автоматом даже ехала довольно бодро.



Файл: 7c71f542cbc076a950523472a746a33b.jpg -(233 KB, 1152x768, 7c71f542cbc076a950523472a746a33b.jpg)
233 No.15458   [Ответ]

почему сей слепящий вин еще не представлен на этой борде?

Пропущено 26 сообщений и 12 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15493  
Файл: 503f460fb72142e44f00006f.jpg -(679 KB, 1600x1200, 503f460fb72142e44f00006f.jpg)
679

>>15490

скоро пикрилейтед выйдет. потерпи.

>> No.15494  

>>15492
Ну у меня то же самое почти по городу - зимой в лютые морозы до 14.5 доходило, летом 12-13 а пробок у нас нет ^_^, а вот трасса скорее 11, там вообще "прямая линейная зависимость", как я заметил - едешь 80, будет 8 литров, 90 - 9 литров, соответственно 100-110 уже 10-11 литров.

>>15493
Ого, вот это красотища! На новый Патрол похож!..

>> No.15496  

>>15494

с пробками ты сразу охуеешь от расхода.

>> No.15499  

>>15496
Возможно... Поэтому и хочется дизель.

>> No.15510  

>>15499

а дизель так просто не окупишь. а гемора с ним дохуя

капча huse неспроста

>> No.15511  
Файл: 679417868.jpg -(21 KB, 400x401, 679417868.jpg)
21

>>15496
Оу, еще один неймфажек, ну теперь берегитесь!

>> No.15633  

>>15494
Вувузел, а если 20 ехать, дык все 2 литра будет да?

>> No.15638  

>>15633
Нет, скорее всего на таких скоростях этот эмпирический закон уже не действует, там краевые эффекты проявляются. Я думаю, зависимость верна для равномерного движения на скоростях примерно от 60 кмч...

>> No.15642  

>>15638
Ну так 60 должно быть 6, да?

>> No.15644  

>>15642

> да?

Джигурда.



Файл: $(KGrHqJHJFcE-lwk9D7HBP0S9wLzmw~~60_12.JPG -(25 KB, 500x204, $(KGrHqJHJFcE-lwk9D7HBP0S9wLzmw~~60_12.JPG)
25 No.15354   [Ответ]

У кого-нибудь есть опыт заказа зоопчастей с Ебая? Нужны аморты на таху, весь инет перерыл, нашел только там.

Пропущено 12 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15392  

>>15391
Ничего себе, как ты много знаешь о логистике международных посылок! Наверное работаешь на почте или в таможне, или что-то такое?..

>> No.15393  

>>15392

>Наверное работаешь на почте

Да.

>> No.15394  

>>15393
Айтишником наверное? И как там условия?.. Говорят, что не платят вообще ничего, поэтому и спросить за качество обслуживания не с кого...

>> No.15395  

>>15391
Звучит обнадеживающе, надеюсь так и будет :3

>> No.15396  

>>15394

>Айтишником наверное?

оператор 1-го класса --> старший смены --> диспетчер --> логист --> ведущий специалист --> руковолитель группы.
Таков мой рабочий путь на почте, хехе.
>>15395
До начала декабря так и должно быть. Потом предновогодний пиздец.

>> No.15397  

>>15391
Слушай, но почему в реальности две-три-четыре недели? Про Самару не скажу, скажу про Казань и Питер. Да даже и в Москве бывает.

>> No.15398  

>>15396
Ничего себе... ты крутой. И сколько времени это заняло?

>> No.15399  

>>15397
Я могу говорить только за российский магистральный участок - в душе не ебу какие логистические схемы юзает ЮСПС, конфликты у них с Аэрофлотом уже были. Плюс к этому, я не знаю как после поступления посылки в МСЦ (Магистральный Сортировочный Центр), например в Самаре твоя посылка добирается до почтового отделения, ибо это проблема УФПС той или иной области - у них тупо свободных машин может не быть пару дней.

>> No.15400  

>>15398
Порядка 4-х лет.

>> No.15500  

>>15400
Надо же, как быстро... Ты молодец!



Файл: 1196737054466.png -(268 KB, 640x480, 1196737054466.png)
268 No.15304   [Ответ]

Привет, автоИчан.
Я надумал покупать себе новую машину, и выбор пал на "Сандеро". Именно столько мне не жалко отдать за автомобиль, да и характеристики ее устраивают, а отзывы вроде бы неплохие.
Но мои родные почему-то резко против, отец так и вовсе сказал, что в Тольятти машины лучше получаются, а покупать нужно, например, "Ниссан Ноут". Вот только если я денег и наскребу на более дорогой автомобиль, то обслуживать его вряд ли получится. Да и жмот я.
Так вот, что, "Сандеро" разве на самом деле такая плохая? Почему же тогда в отзывах ее многие хвалят за надежность и неприхотливость?

Пропущено 47 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15376  

>>15373
Ну почему? Зачем ты пишешь оскорбления, да ещё и неаргументированные. Что у меня написано неправильно?..

>> No.15377  

>>15376
Тебе автомобильный инженер уже объяснил, что у тебя неправильно. Но, на самом деле, есть куча фактов, сопоставив которые ты вполне можешь прийти к тем же выводам.
Например, ты сам написал

>машина не скользит, есть сцепление с дорогой какое-никакое, а значит её не закрутит

Противоречия не видишь? ergo неумен.

>> No.15378  

АБС преимущества в торможении не даёт. Оно позволяет чайникам не убиццо ап стену. Хороший водитель и без АБС может нормально тормозить на льду или на МКАДовской жиже (которая, кстати, опаснее голого льда).
http://www.zr.ru/a/129690/

>> No.15379  

>>15378

>АБС преимущества в торможении не даёт.

Б-же мой, еще один.
АБС не дает преимущества против оптимального торможения на грани блокировки. Обеспечить такое торможения во всех условиях не сможет никакой водитель.
Между прочим, пока АБС была разрешена в Ф-1, ее устанавливали. В те годы на машинах с АБС ездили Мэнселл, Патрезе, Прост, Хилл, Сенна, Бергер, Шумахер. Все чайники, ога.
И где, кстати, в твоей ссылочке АБСПЛОХОВСЕТУПЫЕ?

>> No.15380  

>>15378
Без АБС машина может потерять сцепление с дорогой и дальше, в зависимости от покрытия - полететь по непредсказуемой траектории, закрутиться - да всё что угодно!

> Хороший водитель и без АБС может нормально тормозить на льду

Ох, ерундовейшая ерунда от убеждённых "тазоклассиководов"... Бред из серии "ручка на трассе удобнее!1".

> на МКАДовской жиже (которая, кстати, опаснее голого льда)

Опять полный бред. Просто нефиг ездить по асфальту на шипах, как глупые люди делают в приведённой тобой статье! Для москвабадов только зимняя "липучка" - в самый раз. Потому что и не "дубеет" при околонуле и минусе (зимняя всё же), но не имеет шипов, которые на голом/мокром асфальте действуют как "коньки", сильно уменьшая сцепление. Стыдно не знать, это же базовые вещи!.. Хотя рекламный жлобожурнальчик, что с них взять-то вообще.

>> No.15381  

>>15379
Удваиваю!.. Как же надоели "крутые водилы"-посанчики с мифами от полупьяных мужыков из гаражных кооперативов. И АБС у них для тупых, и всё-то они сами смогут и кругом-то блондинки за рулями и права все купили. Ок-ок. Хорошо только, если этого драйвера потом будут всего-лишь от дерева отскребать, пофиг абсолютно.. но вот если от встречки!

>> No.15382  

>>15381>>15380
У нашей девочки истерика.

>> No.15384  

>>15382
От вас может случиться...

>> No.15757  

Канако няша, не обижайте её!

>> No.15758  
Файл: 0_79397_c30b3725_orig.jpg -(292 KB, 998x691, 0_79397_c30b3725_orig.jpg)
292

>>15757
Всем срать на нее вообще-то.



Файл: volvo 440 k.jpg -(89 KB, 900x675, volvo 440 k.jpg)
89 No.15234   [Ответ]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23101474-b6695.html

Привет от пешехода. Насколько оправдана, рациональна покупка такой машины? Если все поменяно и корпус в порядке, так это же лучший вариант получается так как за эти деньги машину с такой же мощностью, функциями не найти. Сколько денег обычно нужно вкладывать в такие старые машины для поддержания их в рабочем состоянии, возвращению им былой мощи, реставрации? Возможно ли будет их продать через года 3?

Пропущено 29 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15284  

>>15250
http://www.youtube.com/watch?v=YmJDWiDJWcQ&feature=related

>> No.15285  

>>15284
Там Рик Ролл?
Сижу на работе, ютуб залочен.

>> No.15286  

>>15280
Не скажу ^__^

>>15284
Ну эту программу я смотрел ещё по ТВ... логика выводом там конечно "потрясающая", лол. В любом случае - говорят о трейд-ин, а показывают какой-то грязный "салон-комиссионку" с продавцами-гопниками - сразу же подмена понятий идёт, так что сразу и можно понять насколько правдивая там информация. Как и в большинстве "разоблачений" по телевизору из этой серии, кстати.

Я говорил именно об официальных трейд-ин дилеров. В официальном салоне, к примеру, Шевроле - менеджеры в галстучках не будут заниматься скручиванием пробега у сданного к ним Хендая - им это просто не нужно, не за там это деньги получают, подержанные у них не профильный бизнес. Там машину просто вымоют и выставят на площадку продаваться.

К тому же, очевидно, что трейд-ин привлекает более порядочных и спокойных людей, которые не будут убиваться на несколько десятков тысяч дисконта, и месяцами впаривать машину, а скорее предпочтут поскорее уехать на новой. В общем - не связываться с автобарыгами, золотое правило, как мне кажется. Чем меньше человек заинтересован в продаже - тем лучше.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.15287  

>>15286

>Не скажу ^__^

Вот ты засранка :3
Хоть намекни.

>> No.15303  
Файл: winter_road-1920x1080.jpg -(1148 KB, 1920x1080, winter_road-1920x1080.jpg)
1148

>>15277

>Если вдруг опу или тебе ещё интересно, я могу рассказать в чём соль некровольв. Таким образом я развею среди вас мифы об этой замечательной марке, а вы расширите кругозор.

Было бы интересно узнать.

>> No.15316  

>>15278>>15303
Заранее предупреждаю, речь не о французско-шведских выкидышах вроде той, что на оппике, а о заднеприводных машинах 200-700-900-х серий.
Во-первых, кузова.
У двухсоток несколько слабее, не оцинкованные, толщина панелей относительно небольшая. Уже тогда вольво внедрила сминаемые зоны кузова. Двухсотый кузов настолько старомоден, насколько это можно себе представить — родом из семидесятых. Гниёт плохо, довольно жёсток.
Кузова семисоток, девятисоток и S90 одинаковые, отличаются незначительно, оптикой, передней частью и молдингами. Кузова из толстого проката, оцинкованные. Очень часто вижу голые кузова на разборках, на которых в наших условиях до сих пор нет сильной ржи.
Родные шведские 4-хцилиндровые двигатели 2,3л очень надёжны и неприхотливы, в том числе из-за простоты конструкции. Частенько ходят полмиллиона. Нужно избегать шестнадцатиклапанных головок, турбированных и мелкообъёмных 2,0 двигателей для рынков с повышенным налогообложением.
Шестицилиндровые двигатели прожорливы, дороги и не очень надёжны.
Шестицилиндровые фольксвагеновские дизели страдают от неисправностей ГБЦ вследствие перегрева, лучше не связываться.
Шестицилиндровые v6 PRV избегать, ненадёжны, неремонтопригодны, малоэффективны.
По системам питания самый беспроблемный это электронный впрыск бош джетроник, обычная и довольно простая система, которая позволяет с незначительной потерей экономичности использовать компоненты аналогичного волговского впрыска бош. Система сама по себе довольно недорогая. Бывший в употреблении бошевский исправный волюметр стоит около ста баксов, например.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.15383  

>>15316
Ого, хороший поток сознания ~__^ Ты наверное очень много имел дела с этими Вольвами...

> Для новичка машина годится при условии грамотной предпродажной диагностики. Проблем с запчастями значительно меньше, чем с некоторыми редкими японцами. В экзисте есть всё.

В "сухом остатке" - это относится почти к сбсолютно любой машине "с пробегом"..

>> No.15404  

>>15383
Никто с глупым педрилой спорить не будет, уходи.

>> No.15405  

>>15404
Оо... а я спорю что-ли? Ваша милая Канако просто констатировала. А уходить тебе пора же - уроки на завтра никто другой делать не будет.

>> No.15406  

>>15405

>уроки на завтра никто другой делать не будет.

А еще глупый пидрила не ходил в школу!



Файл: citroen-ds4.jpg -(101 KB, 1280x640, citroen-ds4.jpg)
101 No.15231   [Ответ]

Что ты думаешь о новом DS4?

>> No.15232  

Однотипные обмылки повсюду.

>> No.15233  
Файл: ХУИТА_1.jpg -(64 KB, 230x251, ХУИТА_1.jpg)
64

>>15231

>> No.15283  

Французский автомобиль для тех кто
не готов мириться с бездушными фокусами
и лансерами очень красивый как всё
у французов я бы купил
ещё и комплектация
хорошая очень а движки
позволяют рвать со
светофоров всяких там
школьников которы
просто не понимают в автомобилях
французский автопром я думаю
лучший на данный момент конкурентов
просто нет



Файл: 1296145354317.jpg -(454 KB, 1024x768, 1296145354317.jpg)
454 No.15196   [Ответ]

Привет Джереми. Интересует возможность переделки переднего привода в задний на ваз 2115. Только не надо спрашивать "зачем?" и "нахуя?" Заранее благодарен.

Пропущено 26 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15302  

>>15301
Нормальная цена за уставший скайлик c RB25.
Это гетеры намного дороже стоят, так что ничего удивительного.

>> No.15401  
Файл: niva.jpg -(54 KB, 807x323, niva.jpg)
54

А возможно ли некое подобие дрифта исполнить на ниве?

>> No.15402  

>>15401
некое подобие можно исполнить на любом транспортном средстве, даже трамвае

>> No.15403  

>>15402

> даже трамвае

Да. В Японии это вообще обычное дело...

>> No.15408  

>>15299

>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30186582-bc53.html
>R33
>4100 см³

ЩИТО?

>> No.15409  
Файл: NEODAI-907.jpg -(68 KB, 500x500, NEODAI-907.jpg)
68

>>15402

Даже додзя есть.

>> No.15411  

Лол, ОП, кузьмич-тазовод ИТТ, тебе уже >>15204 все правильно описали. Короче говоря, твоя затея сводится к проектироваию и постройке новой машины. Сотни времени и денег. Откажись от этого, я тебя умоляю. Турбопруль тебе уже тоже посоветовали. Ну или купи ржавую семеру и вкорячь туда турбу, если уж такой сумасшедший.

>> No.15432  

>>15409

> Даже додзя есть.

Яойная хотя бы?..

>> No.15456  
Файл: mutlitrack_drifting.png -(153 KB, 428x309, mutlitrack_drifting.png)
153

>>15432
Канако, ты не знаешь, откуда пошёл пикрелейтед?

>> No.15457  

>>15456
Нет...



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39]

[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]