[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: 151172668.jpg -(44 KB, 667x500, 151172668.jpg)
44 No.29529   [Ответ]

Джереми, ай нид хелп.

При езде в момент нажатия на педаль газа иногда появляется металлический стрёкот из-под капота, когда двигатель работает "внатяг" - под горку, например, или при переключении на повышенную передачу. Исключительно при нажатии на педаль, при езде накатом всё ОК. На холостых тоже. Ухо (моё) утверждает, что сверчок где-то с водительской стороны, за педалями. Если чуть скинуть газ или, наоборот, добавить - стрёкот пропадает.
Был на паре СТО - ничего в ходовке не нашли, а официалы вообще сказали, что это глушак по тракту даёт такой стрёкот, мол, лебединая песнь и т. д. Ну, глушак спустя некоторое время я поменял (внутренности отгорели), но сверчок никуда не делся. А хотелось бы.
Куда копать хотя бы? Я к нему, конечно, привык немного, но не хотелось бы, чтобы во время езды что-то навернулось.

Пропущено 8 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29538  

>>29537
Ну судя по тобой написанному, это какой-то подшипник.

>> No.29539  

>>29538
В коробке аль нет?

>> No.29540  

>>29539
Ну как я тебе через экран определю? Если бы послушать мог и подёргать потом, я бы может и точно бы указал.

>> No.29541  

>>29540
Я к тому, что, как по мне, при таком раскладе очевиднее всего искать этот подшипник в коробке, потому что я не знаю, где в связке двигатель-коробка могуть ещё быть косячные подшипники (знания матчасти не хватает). Ходовую не берём - её смотрели.

>> No.29542  

>>29541
Ну так пиши что за машина, что за движок.

>> No.29543  

>>29542
Пикрил.
Сивик хэтч 2001, 1.6, механика.

>> No.29544  

>>29543
Двиг D16V1, если что.

>> No.30766  

Внезапный ап.
Если в КПП изношен подшипник первичного вала, сам вал может люфтить? Чисто технически.

>> No.30767  

>>30766
Ну возможно только на нейтралке. А так по идее не должен. То есть мне страшно представить выработку чтобы вал прямо люфтить начал.

>> No.30909  

>>29544

> D16V1

натяжитель\ролик в комплекте со всем мехнизмом смотри впервую очередь. может и люфтить и звенеть.
как раз начинает шуметь при езде в натяг (например в горку) на одних и тех же оборотах (если меньше или больше - пропадает). может быть из-за VTEC (если у тебя есть) - есть там перепускной клапан (может мудить), но это маловероятно.
ролик еще диагностируется при запуске на холодную (очень холодную - около нуля) температуру. в момент пуска тоже будет такой же звук буквально на секунду. других, собственно, вариантов нет.



Файл: Снимок.PNG -(1126 KB, 777x657, Снимок.PNG)
1126 No.29473   [Ответ]

А какие подводные камни могут быть при покупки б/у машины в салоне? Понятно, что будет некая наценка, но зато больше гарантий не нарваться на какую-нибудь аферу. Но может есть какие-то не очевидные подвохи? Просто я недавно стал водятлом, и раньше всем этим не интересовался.

Пропущено 12 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29507  

>>29489

> Поэтому я и говорю, что салонам не выгодно кидать клиентов в промышленных масштабах.

Для этого свои схемы есть. Обычно такие салоны существуют пару месяцев, потом закрываются, но на самом деле просто переезжая в другое место и занимаясь тем же.
Естественно, оформлено вся на каких то левых лиц, и никого не найти.

>> No.29513  

>>29489
Я у мамы фантазер, это называется.
Я когда машину с рук покупал, после первого осмотра договорился, чтобы продавец ее подогнал в мною выбранный сервис, где за его счет мы проверили полностю машину. Так как машине было 2 года и она была на гарантии, у него были все чеки и документы прохождения то, я потом у официалов, где он делал то поспрашивал, про состояние машины. Так что никакие салоны, нагревающиеся на перепродажах не нужны.

>> No.29514  

>>29513
Это работает только в случаях, когда покупаешь с рук почти новую машину.

>> No.29518  

>>29514
Смысл покупать машину старше 3х лет, за исключением каких-нибудь дешевых тазов.

>> No.29519  

>>29518
Когда денег не так много, нет?

>> No.29520  

>>29518
Чтобы ездить. Если машина за 3 года не меняла хозяина и у него все ТО отмечены, значит машина без брака, она более менее целая. Проверил её в автосервисе и можно брать без переживаний. А те кто берут новьё, в любом случае играют в рулетку. Там может быть брак в тех или иных узлах. За 3 года он себя так или иначе покажет.

>> No.29521  

>>29520
Износ-то есть. Такая же рулетка, когда что-нибудь сломается.

>> No.29522  

>>29521
Я таки вас умаляю. Мои знакомые, которые покупали себе нищеповозки вроде поло за 3 года по 50к наезжают. До 200к каких-то сверх критических износов в основных узлах, вроде движка или ватомата нет. Конечно при условии что брака не было и обслуживание проводилось во время.

>> No.29525  

>>29489
Погугли про АТЦ Москва, узнаешь много нового для себя.

>> No.29526  

>>29519
Ну насчет денег, обычно как только новая машина выезжает от официалов, сразу теряет в цене 25-30%, далее она 3 года в цене не дешевеет (если конечно не попадает в тп), далее каждые 3 года теряет от силы 5%.



Файл: uhI7861CbJ0.jpg -(47 KB, 604x359, uhI7861CbJ0.jpg)
47 No.29417   [Ответ]

Джереми, Газель или Буханка? Сдаю на права, как подкоплю - думаю взять старый фургон, чтоб дешево/не жалко/достаточно места для того, чтоб жить жить по пару недель.

Пропущено 18 сообщений и 7 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29492  
Файл: Screenshot from 2015-07-01 08-27-24.png -(516 KB, 1024x600, Screenshot from 2015-07-01 08-27-24.png)
516

>>29491
2705 ._.
Или Соболь 2752.
Впрочем, средняя цена по обьявления 100к, так что сам себе ответил.

>> No.29493  

>>29491
Ну слабые места я тебе уже пояснил. Двери ведёт у них, Часто плохо с системой охлаждения, бежит, перегревается. Нужно строго осматривать детали, даже в магазине толкают лютый брак. Часто перегорают лампочки, впринципе можно купить светодиодные, они подольше живут и меньше кушают. Ремни часто рвутся. Часто происходит всякая ерунда с зарядкой. Да господи, до хрена чего может быть. Тут нужно за всем сразу следить. Насчёт документального оформления, честно не знаю. Я покупаю новые машины. Много раз слышал как их оформляют. Но честно говоря пропускал мимо ушей. За 2к$ слишком убитая. 250к рушлей где-то так. Но опять же смотря у кого покупаешь и где живёшь. Некоторые покупают списанные после 5 лет служб всяких, полицейские фсиновские ещё чьи-то, те обычно довольно бодрые машинки.

>> No.29494  
Файл: Screenshot from 2015-07-02 07-32-46.png -(140 KB, 363x330, Screenshot from 2015-07-02 07-32-46.png)
140

>>29493
Ну электронику, думаю, смогу сам чинить, а вот карбюратор от инжектора ещё не отличаю.
250к дорого для студентоты а я к лету хочу. К тому же, я не планирую её активно эксплуатировать [как маршрутчики] и покорять на ней тайгу, так что присматриваюсь к газелям-соболям до 2003-го, а там хоть разбираться начну.

Я хохол, цена у них 30-50к грн, по фото даже не совсем убитые. Если тред к тому времени не помрет - бампну :з

Вопрос про документальную сторону всё ещё актуален, для меня это самое страшное.

>> No.29498  

>>29494
Согласно новым правилам, автомобиль продается без предварительного снятия с учета. Вы просто заключаете договор купли-продажи в двух экземплярах (в рукописной или нотариальной форме), вносите изменения в ПТС, ставите подписи. Формально сделка считается завершенной. При этом подобной схемой купли-продажи можно воспользоваться вне зависимости от места жительства как продавца, так и покупателя — последний может ставить машину на учет в любом отделении ГИБДД страны.

ВНИМАНИЕ:
По доверенности продавать автомобиль никогда не нужно. Как бы вас ни уговаривал покупатель. Ведь в этом случае машина будет по-прежнему числиться за вами. А значит, именно вам будут приходить штрафные квитанции с камер фотофиксации, транспортный налог, именно с вас будут взыскивать задолженность, если машина окажется на штрафстоянке.
Кстати, при продаже автомобиля вы можете сохранить старые номера, которые стоят на машине. В этом случае до сделки купли-продажи необходимо приехать в ГИБДД, написать соответствующее заявление и указать там, что вы хотите оставить за собой госномер для присвоения на другое транспортное средство. Машина в этом случае получит новые регистрационные знаки, с которыми и будет продаваться. При этом старые номера станут хранить в ГИБДД на протяжении 6 месяцев. В течение этого срока вы должны обратиться в то же подразделение ГИБДД и поставить на учет новый автомобиль.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.29501  
> по мнению с форумов - меньше ебли с ремонтом

Плюсану вот это дело, в разы проще газель ремонтировать

>> No.29502  

>>29501
И в десятки раз чаще.

>> No.29503  

>>29502
Плюсану этого!

>> No.29504  

Вообще ОП если тебе всё равно какая машина. Я бы посоветовал истану брать. Только она подороже. Или ещё какой корейский фургон.

>> No.29505  

>>29502
Сомнительное утверждение, ибо запы в одних и тех же местах делают и из одинакового говна.
Да и у газелей хоть кардан не имеет свойство регулярно откручиваться

>> No.29508  

>>29505
Используй гравера Люк! За 3 года ни разу не откручивался. А насчёт ломкости, кроме периодической прочистки карба и замены расходников. Поломки были только вроде открутившейся ручки и один раз тормозной цилиндр сдох.



Файл: delete1.jpg -(215 KB, 960x540, delete1.jpg)
215 No.29203   [Ответ]

Привет, Ичан.
У меня есть Матиз, на котором я езжу на работу. Дело в том, что сейчас на работу стало выгоднее ездить на автобусе и метро (экономия порядка 2к в месяц, что довольно существенно), да и пробки стали совсем уж невыносимы.
Однако я слышал, что если машиной пользоваться редко, она значительно быстрее выйдет из строя, чем если эксплуатировать ее каждый день. Сколько в этом правды? Если я буду ездить только по выходным за продуктами, а все остальное время Матиз будет стоять на улице, ему действительно поплохеет?

Пропущено 114 сообщений и 9 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.30583  
Файл: 8836_320.jpg -(16 KB, 320x240, 8836_320.jpg)
16

Съездил в сервис.
Причину проблем, описанных в >>30552, так и не нашли. Зато я оказался прав, предположив проблемы с тормозными колодками: передние закисли, из-за чего было и не идеальное ускорение, и, вероятно, повышенный расход топлива. Колодки обточили, и у моей машины заодно появились нормальные тормоза.
За диагностику и работу не взяли ни копейки.

>> No.30584  

>>30583
Ну офигеть.

>> No.30585  

>>30584
Какая именно информация вызвала у тебя такую реакцию?

>> No.30586  

>>30585
Закисли колодки, а он не то что не понял что его тормоза держат. Так ещё и не понял что тормозится очень плохо.

>> No.30590  

>>30586
Если у человека нет большой практики, то проблема будет в том, что он и не знает, как надо.

>> No.30601  

>>30590
поэтому неопытным раз в день по возвращении домой рекомендуется тыльной стороной ладошки проверять нагрев диска (не тормозного, а колесного). Спереди диски могут быть чуть теплей. Если левый и правый диск отличаются по температуре, вывешиваем колесо потеплее домкратом и крутим рукой. Если крутится туго - 90% заклинил суппорт.

>> No.31709  
Файл: 7-tuning-podveski-daewoo-matiz.jpg -(60 KB, 675x400, 7-tuning-podveski-daewoo-matiz.jpg)
60

Подскажите, чем грозит езда с убитой подвеской? Например, я знаю, что гудящий ступичный подшипник может развалиться, и колесо заклинит на ходу.
А что насчет шаровой? Болтается туда-сюда, следовательно, может отвалиться колесо? Задние рычаги имеют люфт в вертикальной плоскости (ходят вверх-вниз), чем это чревато?
Вопрос куда важнее, чем может показаться на первый взгляд. Ремонт подвески - очень дорогое удовольствие, и я хочу максимально сэкономить, починив только действительно важные элементы. Если что-то где-то болтается или гремит - ничего страшного, главное - чтобы не отвалилось на ходу и не заклинило.

>> No.31710  

>>31709
Шишка встала. Только диски покрашены мудачески.

>> No.31730  

>>31710
Вся суть нынешнего Ичана.

>> No.31731  

>>29203

В пересчёте на километры пробега - да.
Даже если хранить в гараже, происходит старение химикатов, которые надо вовремя менять.



Файл: 01-1dfb_big_1.jpg -(150 KB, 800x489, 01-1dfb_big_1.jpg)
150 No.29194   [Ответ]

Сверхразумы,есть москвич 407 какие будут проблемы с ходовой? Насколько часто и серьезно?

>> No.29195  

>>29194

>407

ОХГДЕЖ, это же коллеционерам в шоу-рум!

>> No.29197  

>>29194

>ходовая
>Можешь Отъехать На Сто Километров, Выходи И Чини ЧЕТЫРЕСТО СЕМЬ

Только если мотор с rekt об столб/сзади камазом "классики" поставить.

Ну или >>29195 (перепродай москвичам-коллекционерам, ага)

>> No.29198  

>>29194
Продай, купи тазуэ. Как москвичевод говорю.



Файл: Sabine-Schmitz.jpg -(70 KB, 1437x808, Sabine-Schmitz.jpg)
70 No.29173   [Ответ]

Ычан, отныне британский Топ Гир будет вести сама королева!

Пропущено 5 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29633  

>>29607
https://www.youtube.com/watch?v=RthBXJ-Oth0 - этот видос из Clarkson's Car Years?

>> No.29638  
Файл: 06.jpg -(131 KB, 800x535, 06.jpg)
131

>>29630
Можешь не выпендриваться, видел. И даже читал. Обычный автожур, ничем принципиально не лучше того же АвтоРевю.
Хотя, конечно, и у Авторевю была своя передача, "Подорожник", и её вёл главред в одно рыло. Местами даже весьма ничего, Подорожанский — классный дядька.
Но если тебе нравится — Fifth Gear никто не отбирает.
>>29633
Не помню там такого, если честно.

>> No.29639  

>>29607

>трое разнопрофильных ведущих, с улыбками передающих друг другу слово.

Вся суть Верхней Шестерни же!

>> No.29640  

>>29607

>трёх мужиков, зашедших в подъезд потрындеть с пивом

Дыбло везде видит себе подобное, даже среди джентльменов.

>> No.29645  

>>29640

> паб
> подъезд

И правда, дыбло везде видит себе подобное.

>> No.29670  

>>29607
Будут Разрушители Легенд?

>> No.29722  

>>29607
Вообще, компания довольно винрарная собирается. Я надеюсь, что они вернут дух ранне-кларксоновского периода, который сезону к 18 сгнил, как печень Мэя, исчез, как волосы Клаксона, пожелтел, как зубы Хаммонда.

>> No.29723  

>>29722
Вымученные шутки, это не шутки.

>> No.29725  

>>29723
Да, и поэтому я не очень жалею о закрытии клаксоновского Топ Гира.

>> No.29787  

Лень гуглить, спрошу у Джереми.
Когда там обновленный Топ Гир и когда новое шоу старых коней?



Файл: 11.jpg -(55 KB, 1000x600, 11.jpg)
55 No.29050   [Ответ]

Задумал взять себе Вольф поло. Есть господа способные выразить мнение?

Пропущено 4 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29055  

Был тред сравнения рио и полы. Пришли, емнип, к выводу, что таки эскобар
Вообще, они вроде подорожали. Но из бюджетных он смотрится наиболее неплохо среди конкурентов. Какой бюджет у тебя?

>> No.29058  

>>29055
Бюджет норма 750кк задумка брать хигхтлайн ) тест драйв пока не делал) Просто интересно мнение.. Авось она на ходу сыпится, как макароны из шапки Печкина

>> No.29059  

>>29058
Бери бушный бизнес (а то и цешку) и не парь мозги. Поло за 750 - это перебор. Даже в максималке.

>> No.29060  

>>29059
Пока писал пост, не подумал, что плоло-то дешевше даже в максималке стоит. Но я все равно советую бушную япошку или немочку.

>> No.29061  

>>29060
Зачем вы советуете бу, человеку который возможно даже не разбирается в авто. Если бюджет 750к, посмотри еще в сторону рапида он как то посолиднее и покомфортнее, а так поло, ок.

>> No.29062  

>>29061
Да потому что с таким бюджетом можно взять вполне приличную трех или даже двухлетку и потратить на обслуживание намного меньше чем с новой. Новые сейчас сильно переценены ну блджад, поло за семьсот тыщ, ну куда это. А в минималке поло - это ущерб.

>> No.29063  

Общее мнение ясно: Машина норм, но дорого. Завтра поеду брать на 4х дневный тест драйв, так любезно предоставленый салоном. Общая стоимость фул-комлектации 720 то бишь ещё на 30 пиво попью (не за рулем разумеется).

>> No.29064  

>>29063
Покатайся, если так хочется. А потом сходи на авторынок, выбери какой-нибудь e-класс в более менее хорошем состоянии и покатайся на нем и сравни.
%%Поло за 720к, это же жесть. Но учти, что пива не попьешь. Как минимум страховка (для новых это каска в обяз), обслуживание только у оф. дилера (за бешенные бабки, как всегда)

>> No.29065  

>>29063
Вообще если не собираешься тыкать кому-то своими доходами, то бери. Ну и конечно зарплата должна быть норм. Чувака с его е классами можешь игнорировать. Поло очень даже норм.

>> No.29067  

>>29065
Кто-то говорил о тыкании доходами? Поло за такие деньги и в подметки не годится даже, наверное, десятилетним "е классам".



Файл: Краз_675112.jpg -(324 KB, 1261x834, Краз_675112.jpg)
324 No.28914   [Ответ]

__

Пропущено 231 сообщений и 126 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29405  
Файл: 32457412831227.png -(13 KB, 287x240, 32457412831227.png)
13

>>29402

>> No.29407  

>>29402
Годный арт, моар подобного.

>> No.29408  

>>29402
Это ЗИЛовское зеркало. Как я эти плоские зеркала ненавижу. Кстати как он интересно так подкапотное пространство перерисовал?

>> No.29409  
Файл: Kdyrov-Daniyar-Sci-Fi-art-красивые-карти(...).jpeg -(715 KB, 1740x1268, Kdyrov-Daniyar-Sci-Fi-art-красивые-карти(...).jpeg)
715

>>29407
Автор - Kdyrov Daniyar.

>> No.29410  
Файл: 23_12_oct_03_026_of_106.jpg -(535 KB, 2272x1704, 23_12_oct_03_026_of_106.jpg)
535

>>29409
Ну спасибо тебе, Джереми, порадовал.

>> No.29411  
Файл: ISSE2013part01-38.jpg -(503 KB, 2006x1268, ISSE2013part01-38.jpg)
503
>> No.29412  
Файл: 9914.jpg -(129 KB, 801x581, 9914.jpg)
129

>>29411
Хитро притаился за уазиком.

>> No.29413  
Файл: 7619264354952.png -(70 KB, 640x428, 7619264354952.png)
70
>29411>29412

Давайте разбираться
База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили. Камазовская не проходила из-за того, что изначальной базой были куда более-тяжёлые грузовики, откуда у 43501-го перетяжелённость конструкции (дипломатичное "повышенный запас прочности").
КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ. МКМД-Т же - реально автомобиль, производство которого можно вписать в серийное на существующем заводе и не надо городить НИОКР на ближайшие лет 10 и строить новые заводы по производству. И он может летать на существующих платформах уже в ближайшее время. Чем оно и хорошо. Очевидно, что оно современнее и лучше ГАЗ-66 может быть тоже, которого уже нет.
Использовать ГАЗ-66 не позволило простое обстоятельство: он не производится и это иная контора. К тому же, там невозможно что-то улучшить кардинально: надо выкинуть вообще всё, от рамы и движка с КП и трансмиссией, до подвески и кабины. Попытка заменить хотя бы один элемент тянет за собой необходимость менять и остальное - т.е. это с ноля проще делать.
Почему у них модернизация машин с техническим уровнем полувековой давности и этот срам прикрывается пластиком или, что ещё позорнее - заимствованием импортных комплектующих(при этих словах слышны крики: "передовой опыт! мировая автомобильная промышленность! 100% локализация!"). Вот как-то так.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.29423  

>>29413

>КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ

Дальше не читал.
https://www.youtube.com/watch?v=h31bAyIA9iI

>> No.29424  

>>29413

>База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили.

Яснопонятно.

>Разработка унифицированных армейских полноприводных автомобилей многоцелевого назначения семейства «Мустанг» — КамАЗ-4350 (4×4), КамАЗ-5350 (6×6) и КамАЗ-6350 (8×8) — началась на «КамАЗе», после выхода постановления Правительства СССР №721-161 от 24 июня 1987 года.


Файл: Kraz_83689.jpg -(96 KB, 750x462, Kraz_83689.jpg)
96 No.28297   [Ответ]

В дорогу.

Пропущено -10 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.28793  

>>28792
Мож там и пневмоподвес вместо рессор стоит, хз.

>> No.28794  

>>28792
Это называется резко бросить сцепление.

>> No.28796  

>>28794
Резко бросить сцеп на газели, значит просто заглохнуть. Такого кача не будет.

>> No.28797  

>>28796
У меня на москвиче такое получалось как-то по неопытности. Сейчас не получается, поэтому даже описать, как вызвать не могу.

>> No.28798  

>>28796
Если притопить газ, то вполне.

>> No.28801  

>>28796
Собственно давай рассуждать логически? Что может подбрасывать перед ГАЗели? Моя теория просто. На видео видно пробку, парень неопытен, сцепление почти всё, парень бросает сцепление и давит на газ. К маховику вращающемуся на высокой скорости резко подходит сцепление. Оно зацепляется и редуктор толкает машину вперёд. Дальше сцепление проскальзывает. Машина начинает тормозится. Диск сцепления опять зацепляется за маховик и редуктор опять резко дёргается. Повторить не сколько раз и вот скачки морды.

>> No.28802  

>>28801

> Что может подбрасывать перед ГАЗели

Нерабочий амор и груз, например.

>> No.28803  

>>28802
Ну на ГАЗелях тащем то рессоры стоят ещё. Так что сомнительно мне что только этим могло обойтись такое сильное качение.

>> No.28804  

>>28803
Ну так у рессоры же тоже будет амплитуда же. А там еще сцепление и прочее

>> No.28808  

перекот >>28807



Файл: PQAAAFVTp2WTLZDmtyrpOUci6RdFkwWAriNe2ClZ(...).jpg -(69 KB, 800x600, PQAAAFVTp2WTLZDmtyrpOUci6RdFkwWAriNe2ClZ(...).jpg)
69 No.28807   [Ответ]

Lowrider-тред.
Старый >>28297



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40]

[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]