>>29551

> просил опыт Сырн
> юридическая и административная сторона вопроса, какой порядок действий, когда куда ехать, какие заявления куда приносить, составляется ли договор, и если составляется то как, в общем всё что нужно делать при покупке не у официалов

С таким запросом опыт конкретного человека не имеет ценности, если только он не живет в том же городе и может все это рассказать с адресами.

>>29546
Ну я делал так, созвнился, договорились об осмотре в удобном для нас обоих месте (машина должна быть помыта), я ее осмотрел, покатался, сказал, что все понравилось и цена меня устраивает (можно было торговаться, но я не стал). Далее сказал, что сам позвоню сегодня вечером, когда договорюсь с сервисом на полную проверку авто (название и местоположение сервиса я скажу только в день проверки). Вобщем договорился с сервисом, позвонил продовцу, сказал подогнать машину тогда-то и туда-то, откуда мы поедем в мой сервис. Так и сделали, независимая от продавца экспертиза показала, что машина не битая и пробег не скручен, все внутренности в норме. Так же я попросил продавца привезти все чеки, все сервисных проверок, он привез, я проверил. Далее мы назанчили дату для торга, также я пригласил независимого эксперта по сделкам по авто, он составил договор купли-продажи, проверил все документы, рассказал пару историй как делать неправильно. Он передал договор продавцу, потом мы поехали в банк, где я сделал перевод суммы на его счет и получил документы. Все.

>>29553
Что-то мне кажется, что на самаом деле ничего ты не покупал. Ибо рассказал как все круто проверил, но не слова о юридических моментах. Впрочем, может тебе все этот "экперт по сделкам" оформил. Но ведб ОП спрашивал как самому все оформить.

>>29546
Сам я машину с рук не покупал, только продавал. Но вообще покупка с рук мало чем отличается от покупки новой машины в салоне.
В общем предполагаю, что ты все осмотрел, проверил, убедился, что машина не в угоне и штрафов нет и точно решил покупать.

1. Убедись, что техосмотр действует ещё больше полугода. Иначе придется проходить по-новой. Без этого не оформишь страховку. А без страховки её тебе придётся вести на техосмотр на эвакуаторе.
2. Составляете договор купли-продажи в более-менее свободной форме. Должны быть указаны паспортные данные обоих сторон, все номера: ПТС, свидетельства о регистрации, VIN, номер двигателя, цвет и т.д. В общем всё, что указывано ПТС. Шаблоны можно найти в интернете. На том же листе, что и договор печатаете расписку "Деньги по договору получил" с отдельной подписью. Договор составляете в ТРЁХ экземлярах. Один владельцу, два тебе. Один экземпляр тебе придётся оставить в ГИБДД при оформлении для налоговой.
3. Отдаешь деньги, забираешь ПТС и свидетельство о регистрации. После этого машина официально твоя. Но ездить на ней ты пока не можешь. С владельцем можешь больше вообще не увидиться.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>29694

> Убедись, что техосмотр действует ещё больше полугода. Иначе придется проходить по-новой

Не важно совсем. Сейчас эта процедура чисто формальна. Можно купить полис в интернете, указав vin. Не выходя из дома. Сам так делал, никаких проблем не возникло. Если нужен оригинал полиса, а не распечатка (у меня приняли распечатку) то они высылают почтой.

И обычно в договоре указывают меньшую сумму же, чтобы не платить налог. До ста там что ли тысяч.

>>29705

>Можно купить полис в интернете, указав vin. Не выходя из дома. Сам так делал, никаких проблем не возникло. Если нужен оригинал полиса, а не распечатка (у меня приняли распечатку) то они высылают почтой.

Чего? Гаишник принял у тебя копию полиса? Я не верю!

А вообще можно и без прав ездить. Я описал как всё делать законно по правилам.

>И обычно в договоре указывают меньшую сумму же, чтобы не платить налог. До ста там что ли тысяч.

Вообще не советаю так делать. Налог на транспортное средство зависит не от стоимости машины, а от мощности двигателя. Налог с продажи авто платит ПРОДАВЕЦ. И то только если владел машиной менее 3 лет. При этом налог платится с РАЗНИЦЫ в цене (это будет как бы доход). Итого если ты купил машину указав низкую стоимость, а потом захотел продать её, налог придётся платить ТЕБЕ.

>>29706
Гаишники сейчас техосмотр не смотрят. Он нужен только страховой, да и то ей нужен только номер. Далее они сверяют по базе и все.

Вышеприведенная операция законна. А если тебе нужен оригинал полиса, то его высылают почтой или курьером.

Налог на транспортное средство тут ни при чем. Там налог на продажу же. И больше какой-то суммы надо платить. По крайней мере так было несколько лет назад.

>>29707

>Гаишники сейчас техосмотр не смотрят.

Не смотрят, но ты же про полис говорил, а не про техосмотр:

>Если нужен оригинал полиса, а не распечатка (у меня приняли распечатку)

А по техосмотру, да, страховой оригинал не нужен, они сейчас по базе смотрят.

>Там налог на продажу же.

Вот именно что на ПРОДАЖУ. Оп покупает же, а не продаёт. А вот будет потом продавать, заплатит налог с разницы, если в договоре купли, указана меньшая, чем при продаже сумма.

>>29710
Очепятался. Бывает.

А что до продажи,то продавец, если оп откажется ставить меньшую сумму, вполне тогда может ее добавить к стоимости. А так все как ты описал, да.

Я вообще это к тому, что до сих пор это распространенная практика, указывать меньшую сумму в договоре.

>>29711

>вполне тогда может ее добавить к стоимости

Ну а покупатель тогда может не покупать.
Вообще это несёт все выгоды продавцу и сплошные проблемы покупателю. И такое требование выглядит крайне подозрительно. Я бы не советовал брать машину если продавец настаивает на указании меньшей суммы в договоре. Если внезапно потом у машины окажутся проблемы с законом, продавец обязан будет вернуть только сумму, указанную в договоре. Вы не докажете, что заплатили больше.

Кстати, забыл сказать, в договорах обязательно указывайте ИНН обоих сторон. Все номера и паспортные данные сверяйте с оригинальными документами.

>>29715

> Ну а покупатель тогда может не покупать.

И придется ему искать тачку дальше. А продавцу выгоду терять совершенно не хочется.

>>29537
Ну судя по тобой написанному, это какой-то подшипник.

>>29538
В коробке аль нет?

>>29539
Ну как я тебе через экран определю? Если бы послушать мог и подёргать потом, я бы может и точно бы указал.

>>29540
Я к тому, что, как по мне, при таком раскладе очевиднее всего искать этот подшипник в коробке, потому что я не знаю, где в связке двигатель-коробка могуть ещё быть косячные подшипники (знания матчасти не хватает). Ходовую не берём - её смотрели.

>>29541
Ну так пиши что за машина, что за движок.

>>29542
Пикрил.
Сивик хэтч 2001, 1.6, механика.

>>29543
Двиг D16V1, если что.

Внезапный ап.
Если в КПП изношен подшипник первичного вала, сам вал может люфтить? Чисто технически.

>>30766
Ну возможно только на нейтралке. А так по идее не должен. То есть мне страшно представить выработку чтобы вал прямо люфтить начал.

>>29544

> D16V1

натяжитель\ролик в комплекте со всем мехнизмом смотри впервую очередь. может и люфтить и звенеть.
как раз начинает шуметь при езде в натяг (например в горку) на одних и тех же оборотах (если меньше или больше - пропадает). может быть из-за VTEC (если у тебя есть) - есть там перепускной клапан (может мудить), но это маловероятно.
ролик еще диагностируется при запуске на холодную (очень холодную - около нуля) температуру. в момент пуска тоже будет такой же звук буквально на секунду. других, собственно, вариантов нет.

>>29489

> Поэтому я и говорю, что салонам не выгодно кидать клиентов в промышленных масштабах.

Для этого свои схемы есть. Обычно такие салоны существуют пару месяцев, потом закрываются, но на самом деле просто переезжая в другое место и занимаясь тем же.
Естественно, оформлено вся на каких то левых лиц, и никого не найти.

>>29489
Я у мамы фантазер, это называется.
Я когда машину с рук покупал, после первого осмотра договорился, чтобы продавец ее подогнал в мною выбранный сервис, где за его счет мы проверили полностю машину. Так как машине было 2 года и она была на гарантии, у него были все чеки и документы прохождения то, я потом у официалов, где он делал то поспрашивал, про состояние машины. Так что никакие салоны, нагревающиеся на перепродажах не нужны.

>>29513
Это работает только в случаях, когда покупаешь с рук почти новую машину.

>>29514
Смысл покупать машину старше 3х лет, за исключением каких-нибудь дешевых тазов.

>>29518
Когда денег не так много, нет?

>>29518
Чтобы ездить. Если машина за 3 года не меняла хозяина и у него все ТО отмечены, значит машина без брака, она более менее целая. Проверил её в автосервисе и можно брать без переживаний. А те кто берут новьё, в любом случае играют в рулетку. Там может быть брак в тех или иных узлах. За 3 года он себя так или иначе покажет.

>>29520
Износ-то есть. Такая же рулетка, когда что-нибудь сломается.

>>29521
Я таки вас умаляю. Мои знакомые, которые покупали себе нищеповозки вроде поло за 3 года по 50к наезжают. До 200к каких-то сверх критических износов в основных узлах, вроде движка или ватомата нет. Конечно при условии что брака не было и обслуживание проводилось во время.

>>29489
Погугли про АТЦ Москва, узнаешь много нового для себя.

>>29519
Ну насчет денег, обычно как только новая машина выезжает от официалов, сразу теряет в цене 25-30%, далее она 3 года в цене не дешевеет (если конечно не попадает в тп), далее каждые 3 года теряет от силы 5%.

>>29491
2705 ._.
Или Соболь 2752.
Впрочем, средняя цена по обьявления 100к, так что сам себе ответил.

>>29491
Ну слабые места я тебе уже пояснил. Двери ведёт у них, Часто плохо с системой охлаждения, бежит, перегревается. Нужно строго осматривать детали, даже в магазине толкают лютый брак. Часто перегорают лампочки, впринципе можно купить светодиодные, они подольше живут и меньше кушают. Ремни часто рвутся. Часто происходит всякая ерунда с зарядкой. Да господи, до хрена чего может быть. Тут нужно за всем сразу следить. Насчёт документального оформления, честно не знаю. Я покупаю новые машины. Много раз слышал как их оформляют. Но честно говоря пропускал мимо ушей. За 2к$ слишком убитая. 250к рушлей где-то так. Но опять же смотря у кого покупаешь и где живёшь. Некоторые покупают списанные после 5 лет служб всяких, полицейские фсиновские ещё чьи-то, те обычно довольно бодрые машинки.

>>29493
Ну электронику, думаю, смогу сам чинить, а вот карбюратор от инжектора ещё не отличаю.
250к дорого для студентоты а я к лету хочу. К тому же, я не планирую её активно эксплуатировать [как маршрутчики] и покорять на ней тайгу, так что присматриваюсь к газелям-соболям до 2003-го, а там хоть разбираться начну.

Я хохол, цена у них 30-50к грн, по фото даже не совсем убитые. Если тред к тому времени не помрет - бампну :з

Вопрос про документальную сторону всё ещё актуален, для меня это самое страшное.

>>29494
Согласно новым правилам, автомобиль продается без предварительного снятия с учета. Вы просто заключаете договор купли-продажи в двух экземплярах (в рукописной или нотариальной форме), вносите изменения в ПТС, ставите подписи. Формально сделка считается завершенной. При этом подобной схемой купли-продажи можно воспользоваться вне зависимости от места жительства как продавца, так и покупателя — последний может ставить машину на учет в любом отделении ГИБДД страны.

ВНИМАНИЕ:
По доверенности продавать автомобиль никогда не нужно. Как бы вас ни уговаривал покупатель. Ведь в этом случае машина будет по-прежнему числиться за вами. А значит, именно вам будут приходить штрафные квитанции с камер фотофиксации, транспортный налог, именно с вас будут взыскивать задолженность, если машина окажется на штрафстоянке.
Кстати, при продаже автомобиля вы можете сохранить старые номера, которые стоят на машине. В этом случае до сделки купли-продажи необходимо приехать в ГИБДД, написать соответствующее заявление и указать там, что вы хотите оставить за собой госномер для присвоения на другое транспортное средство. Машина в этом случае получит новые регистрационные знаки, с которыми и будет продаваться. При этом старые номера станут хранить в ГИБДД на протяжении 6 месяцев. В течение этого срока вы должны обратиться в то же подразделение ГИБДД и поставить на учет новый автомобиль.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

> по мнению с форумов - меньше ебли с ремонтом

Плюсану вот это дело, в разы проще газель ремонтировать

>>29501
И в десятки раз чаще.

>>29502
Плюсану этого!

Вообще ОП если тебе всё равно какая машина. Я бы посоветовал истану брать. Только она подороже. Или ещё какой корейский фургон.

>>29502
Сомнительное утверждение, ибо запы в одних и тех же местах делают и из одинакового говна.
Да и у газелей хоть кардан не имеет свойство регулярно откручиваться

>>29505
Используй гравера Люк! За 3 года ни разу не откручивался. А насчёт ломкости, кроме периодической прочистки карба и замены расходников. Поломки были только вроде открутившейся ручки и один раз тормозной цилиндр сдох.

Съездил в сервис.
Причину проблем, описанных в >>30552, так и не нашли. Зато я оказался прав, предположив проблемы с тормозными колодками: передние закисли, из-за чего было и не идеальное ускорение, и, вероятно, повышенный расход топлива. Колодки обточили, и у моей машины заодно появились нормальные тормоза.
За диагностику и работу не взяли ни копейки.

>>30583
Ну офигеть.

>>30584
Какая именно информация вызвала у тебя такую реакцию?

>>30585
Закисли колодки, а он не то что не понял что его тормоза держат. Так ещё и не понял что тормозится очень плохо.

>>30586
Если у человека нет большой практики, то проблема будет в том, что он и не знает, как надо.

>>30590
поэтому неопытным раз в день по возвращении домой рекомендуется тыльной стороной ладошки проверять нагрев диска (не тормозного, а колесного). Спереди диски могут быть чуть теплей. Если левый и правый диск отличаются по температуре, вывешиваем колесо потеплее домкратом и крутим рукой. Если крутится туго - 90% заклинил суппорт.

Подскажите, чем грозит езда с убитой подвеской? Например, я знаю, что гудящий ступичный подшипник может развалиться, и колесо заклинит на ходу.
А что насчет шаровой? Болтается туда-сюда, следовательно, может отвалиться колесо? Задние рычаги имеют люфт в вертикальной плоскости (ходят вверх-вниз), чем это чревато?
Вопрос куда важнее, чем может показаться на первый взгляд. Ремонт подвески - очень дорогое удовольствие, и я хочу максимально сэкономить, починив только действительно важные элементы. Если что-то где-то болтается или гремит - ничего страшного, главное - чтобы не отвалилось на ходу и не заклинило.

>>31709
Шишка встала. Только диски покрашены мудачески.

>>31710
Вся суть нынешнего Ичана.

>>29203

В пересчёте на километры пробега - да.
Даже если хранить в гараже, происходит старение химикатов, которые надо вовремя менять.

>>29194

>407

ОХГДЕЖ, это же коллеционерам в шоу-рум!

>>29194

>ходовая
>Можешь Отъехать На Сто Километров, Выходи И Чини ЧЕТЫРЕСТО СЕМЬ

Только если мотор с rekt об столб/сзади камазом "классики" поставить.

Ну или >>29195 (перепродай москвичам-коллекционерам, ага)

>>29194
Продай, купи тазуэ. Как москвичевод говорю.

>>29607
https://www.youtube.com/watch?v=RthBXJ-Oth0 - этот видос из Clarkson's Car Years?

>>29630
Можешь не выпендриваться, видел. И даже читал. Обычный автожур, ничем принципиально не лучше того же АвтоРевю.
Хотя, конечно, и у Авторевю была своя передача, "Подорожник", и её вёл главред в одно рыло. Местами даже весьма ничего, Подорожанский — классный дядька.
Но если тебе нравится — Fifth Gear никто не отбирает.
>>29633
Не помню там такого, если честно.

>>29607

>трое разнопрофильных ведущих, с улыбками передающих друг другу слово.

Вся суть Верхней Шестерни же!

>>29607

>трёх мужиков, зашедших в подъезд потрындеть с пивом

Дыбло везде видит себе подобное, даже среди джентльменов.

>>29640

> паб
> подъезд

И правда, дыбло везде видит себе подобное.

>>29607
Будут Разрушители Легенд?

>>29607
Вообще, компания довольно винрарная собирается. Я надеюсь, что они вернут дух ранне-кларксоновского периода, который сезону к 18 сгнил, как печень Мэя, исчез, как волосы Клаксона, пожелтел, как зубы Хаммонда.

>>29722
Вымученные шутки, это не шутки.

>>29723
Да, и поэтому я не очень жалею о закрытии клаксоновского Топ Гира.

Лень гуглить, спрошу у Джереми.
Когда там обновленный Топ Гир и когда новое шоу старых коней?

Был тред сравнения рио и полы. Пришли, емнип, к выводу, что таки эскобар
Вообще, они вроде подорожали. Но из бюджетных он смотрится наиболее неплохо среди конкурентов. Какой бюджет у тебя?

>>29055
Бюджет норма 750кк задумка брать хигхтлайн ) тест драйв пока не делал) Просто интересно мнение.. Авось она на ходу сыпится, как макароны из шапки Печкина

>>29058
Бери бушный бизнес (а то и цешку) и не парь мозги. Поло за 750 - это перебор. Даже в максималке.

>>29059
Пока писал пост, не подумал, что плоло-то дешевше даже в максималке стоит. Но я все равно советую бушную япошку или немочку.

>>29060
Зачем вы советуете бу, человеку который возможно даже не разбирается в авто. Если бюджет 750к, посмотри еще в сторону рапида он как то посолиднее и покомфортнее, а так поло, ок.

>>29061
Да потому что с таким бюджетом можно взять вполне приличную трех или даже двухлетку и потратить на обслуживание намного меньше чем с новой. Новые сейчас сильно переценены ну блджад, поло за семьсот тыщ, ну куда это. А в минималке поло - это ущерб.

Общее мнение ясно: Машина норм, но дорого. Завтра поеду брать на 4х дневный тест драйв, так любезно предоставленый салоном. Общая стоимость фул-комлектации 720 то бишь ещё на 30 пиво попью (не за рулем разумеется).

>>29063
Покатайся, если так хочется. А потом сходи на авторынок, выбери какой-нибудь e-класс в более менее хорошем состоянии и покатайся на нем и сравни.
%%Поло за 720к, это же жесть. Но учти, что пива не попьешь. Как минимум страховка (для новых это каска в обяз), обслуживание только у оф. дилера (за бешенные бабки, как всегда)

>>29063
Вообще если не собираешься тыкать кому-то своими доходами, то бери. Ну и конечно зарплата должна быть норм. Чувака с его е классами можешь игнорировать. Поло очень даже норм.

>>29065
Кто-то говорил о тыкании доходами? Поло за такие деньги и в подметки не годится даже, наверное, десятилетним "е классам".

>>29402

>>29402
Годный арт, моар подобного.

>>29402
Это ЗИЛовское зеркало. Как я эти плоские зеркала ненавижу. Кстати как он интересно так подкапотное пространство перерисовал?

>>29407
Автор - Kdyrov Daniyar.

>>29409
Ну спасибо тебе, Джереми, порадовал.

>>29411
Хитро притаился за уазиком.

>29411>29412

Давайте разбираться
База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили. Камазовская не проходила из-за того, что изначальной базой были куда более-тяжёлые грузовики, откуда у 43501-го перетяжелённость конструкции (дипломатичное "повышенный запас прочности").
КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ. МКМД-Т же - реально автомобиль, производство которого можно вписать в серийное на существующем заводе и не надо городить НИОКР на ближайшие лет 10 и строить новые заводы по производству. И он может летать на существующих платформах уже в ближайшее время. Чем оно и хорошо. Очевидно, что оно современнее и лучше ГАЗ-66 может быть тоже, которого уже нет.
Использовать ГАЗ-66 не позволило простое обстоятельство: он не производится и это иная контора. К тому же, там невозможно что-то улучшить кардинально: надо выкинуть вообще всё, от рамы и движка с КП и трансмиссией, до подвески и кабины. Попытка заменить хотя бы один элемент тянет за собой необходимость менять и остальное - т.е. это с ноля проще делать.
Почему у них модернизация машин с техническим уровнем полувековой давности и этот срам прикрывается пластиком или, что ещё позорнее - заимствованием импортных комплектующих(при этих словах слышны крики: "передовой опыт! мировая автомобильная промышленность! 100% локализация!"). Вот как-то так.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>29413

>КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ

Дальше не читал.
https://www.youtube.com/watch?v=h31bAyIA9iI

>>29413

>База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили.

Яснопонятно.

>Разработка унифицированных армейских полноприводных автомобилей многоцелевого назначения семейства «Мустанг» — КамАЗ-4350 (4×4), КамАЗ-5350 (6×6) и КамАЗ-6350 (8×8) — началась на «КамАЗе», после выхода постановления Правительства СССР №721-161 от 24 июня 1987 года.

>>28792
Мож там и пневмоподвес вместо рессор стоит, хз.

>>28792
Это называется резко бросить сцепление.

>>28794
Резко бросить сцеп на газели, значит просто заглохнуть. Такого кача не будет.

>>28796
У меня на москвиче такое получалось как-то по неопытности. Сейчас не получается, поэтому даже описать, как вызвать не могу.

>>28796
Если притопить газ, то вполне.

>>28796
Собственно давай рассуждать логически? Что может подбрасывать перед ГАЗели? Моя теория просто. На видео видно пробку, парень неопытен, сцепление почти всё, парень бросает сцепление и давит на газ. К маховику вращающемуся на высокой скорости резко подходит сцепление. Оно зацепляется и редуктор толкает машину вперёд. Дальше сцепление проскальзывает. Машина начинает тормозится. Диск сцепления опять зацепляется за маховик и редуктор опять резко дёргается. Повторить не сколько раз и вот скачки морды.

>>28801

> Что может подбрасывать перед ГАЗели

Нерабочий амор и груз, например.

>>28802
Ну на ГАЗелях тащем то рессоры стоят ещё. Так что сомнительно мне что только этим могло обойтись такое сильное качение.

>>28803
Ну так у рессоры же тоже будет амплитуда же. А там еще сцепление и прочее

перекот >>28807