Страница пересобрана: 06:01 22.04.2018
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1271602945705.jpg -(68 KB, 720x544)
68 No.5837   [Ответ]

/tr/ а есть ли какой-нибудь профит и интерес в вождении троллейбуса? Временами вижу объявления о наоборе на подготовку водителей. Насколько я знаю, водить троллейбус довольно просто, если есть права. Или лучше не связываться?

пик анрелейтед

Пропущено 10 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.5889  

>>5888
Так метра нет! Навыки будут, если не отчислят раньше времени.

>> No.5892  

>>5889
Дык понаезжай туда, где есть. Делов-то.
Чего только не сделаешь ради Мечты!

>> No.5932  

Так же, как и ОП, порой вижу в общественном транспорте объявления о наборе на курсы водителей трамваев и троллейбусов. Меня больше интересует первый вариант, но суть не в этом. Мне вот что интересно: раз курсы бесплатные, то после их окончания необходимо обязательно отработать какой-то срок или можно уйти в любой момент?

>> No.6042  

Честно, мечтаю когда-нибудь работать водителем троллейбуса. У нас в замкадье это довольно спокойная работа. Троллейбусы ходят медленно, не в пример оголтелых маршрутных автобусов. Да, зимой холодно. Но зато это, как по мне, так единственная работа, на которую я гожусь. Становиться офисным хомяком мне не хочется совсем. Остальные рабочие профессии тоже не прельщают. А водит я люблю. И каждую неделю стараюсь хоть раз, да на троллейбусе прокатиться.

Предел мечтаний — это быть на очень хорошем счету у начальства и оборудовать троллейбус хорошим звуком в салоне, чтобы крутить хорошую музыку. От всякого джаза днем через хардкоры по утрам к вечерним эмбиент-пассажам.

По-моему, красиво.

>> No.6044  

Это всё, конечно, хорошо, но сколько платят? Должно хватить на плату за квартиру (вода, интернет и прочее, от родителей ведь нужно когда-то съезжать), еду, одежду, непредвиденные расходы. Если будет подруга, ещё и с ней нужно куда-то ходить, также с друзьями. Ну и вообще. Алсо, каков у водителя график работы, ночные посиделки на чанах/в ММОГ отпадают?

Что ещё? Пробки, езда по кругу (я, порой, проехав по тому же маршруту за рулём пару раз, утомляюсь, а тут весь день), не дающие отъехать от остановки автоводы, велолюбы, сующиеся под колёса. Не лучшее состояние ПС в ряде случаев. Пассажиры тоже весьма достают. Я бы подумал ещё на вашем месте, короче.
Что-то мне думается, что газелисты и другие таксисты имеют больше профита.

>> No.6050  

>>6044
Платят не много, скорее даже мало.
Но, например, мне много и не надо. Еда. Интернеты. Съемная квартира без мебели, но заваленная старыми фотоаппаратами и негативами Тян мне не грозит

Вот так я романтично это рисую
А прагматикам удовольствие от этой работы не грозит из-за всего, что в посте >>6044 перечисляется

>> No.6053  

>>6050

>Но, например, мне много и не надо.

Бида в том, что если вдруг заболеешь или случится с тобой несчастный случай, то хочется, чтобы хорошо лечили хорошие врачи. А это недешево стоит.

>> No.6055  

>>6053
Ну, от таких форс-мажоров никто не застрахован. Полиса ОМС мне вполне хватит.

Это своего рода вопрос о том, на какие жертвы ты готов ради своей мечты.

>> No.6056  

>>6055
Да поступай, как считаешь нужным. Всё то, что сейчас считается признаком успешности, всего лишь очередные заблуждения.

Кстати, про график так и не написали, каждый день на работу, или?..

>> No.6059  

>>6056
У нас вроде они в две смены работают.
С 0600 до обеда и с обеда до 2200
Обед в 1400 что ли

Красноярск-кун



Файл: 1271947195880.jpg -(27 KB, 180x240)
27 No.5869   [Ответ]

Анон, нужна международная статистика по безбилетникам на ЖД. Особенно страны Восточной Азии. Так же приветствуются видео с безбилетниками и т.д.
Если честно - нужна Япония. Просто когда я задал этот вопрос в /jp/, меня по жёсткому послали нахуй.
Пик, очевидно, анрилейтед.

Пропущено 4 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.5874  

>>5871
Да ничего такого же, просто никто не располагает информацией. Все ведь только мечтают туда уехать, чтобы ничего не делать, а всё было.

>> No.5875  

>>5874
А я собираюсь туда уехать любой ценой. Потому и выясняю самые нелицеприятные и странные для ロシア人а аспекты японской жизни^_^
inb4: смайлофаг

>> No.5876  

>>5869

Правильно послали. Вики не читаешь? Правила JR (они стандартные для всех компаний) не знаешь? По ютубу искать не можешь? Ну и иди куда послали.

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E4%B9%97%E8%BB%8A
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/02.html
http://www.youtube.com/watch?v=c_T3agVXoQ4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9s2AkjqL9CQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=B2efCLR-55A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C7wr8mfs9jg&feature=related

Сколько людей ездит без билета в Японии - никто не скажет, на то они и безбилетники, что их не учтёшь. С виду безбилетников нет, я даже не видел, чтобы кто-то через турникеты сигал. Но по детским билетам и проездным катаются (хотя и очень редко), и если кого-то с этим ловят, то даже в новостях показывают.

>> No.5877  
Файл: 1271967014509.png -(170 KB, 500x900)
170

>>5876
Да, я читал эту статью, правда до правил JR не докопался. По объёму и дотошности статьи я понял, что ниппонцы знают в этом толк (проникновение на борт самолёта, подделка билетов... ох млять), но не нашёл конкретной статистики и примеров. Аригато годзаймасу, держи /tr/-няшку.

>> No.5878  

>>5877-дополнение
А по YouTube я искал. Старательно. Но не на английском. Я фейл... v_v

>> No.5894  

Проехать без билета в Японии проще простого. Просто прёшь мимо контролёров у турникетов на входе и на выходе. Догонять и свистеть никто не будет, да и зачастую они заняты другими пассажирами и просто могут тебя не заметить. Если встретится контролёр в поезде, его можно тупо игнорировать (либо пересидеть в туалете) -- штрафов за безбилетный проезд нет, и максимум, что он может сделать -- это продать тебе билет с твоего согласия.

>> No.5895  

>>5894

Забыл подписаться

> Везучиймyдак-кун
>> No.5896  

>>5894
Спасибо, полезная инфа. Вот только я даже в РАШЕ(-НЯШЕ) предпочитаю заплатить и не париться. Меня в первую очередь интересует, насколько это практикуется самими ниппонцами?
Мля, я уже и забыл про этот тред, лол.

>> No.5907  

>>5896
Среди десятка-полутора моих знакомых японцев есть один, который описанным способом проехал на синкансене.

Но это статистически нерепрезентативная выборка. На моих глазах так никто не делал, и вообще это явно очень редкое явление -- иначе правила были бы строже.

>> No.5926  

Совсем забыл один, самый честный способ проехать нахаляву. Нужно на выходе сказать контролёру, что ты потерял билет. Теоретически ты должен будешь в этом случае повторно оплатить поездку, но меня всегда (все два раза, что я действительно терял билет) пропускали так.



Файл: 1270839667260.jpg -(269 KB, 1024x768)
269 No.5774   [Ответ]

Анон, помоги с ниппонскими жд-знаками. Пикрелейтед.

>> No.5775  

"Внимание, крутой спуск".
К.О.

>> No.5776  

Это знак или семафор?

>> No.5777  
Файл: 1270962046910.jpg -(144 KB, 1024x768)
144

>>5776

>семафор

А что, в Японии динамический рельеф?

>> No.5778  
Файл: 1270991248593.jpg -(44 KB, 450x305)
44

>>5777

>динамический рельеф
>> No.5787  

Все знаки в Японии имеют два показания: "до Годзиллы" и "после Годзиллы".

>> No.5796  
Файл: 1271152825995.jpg -(66 KB, 598x400)
66

>>5787
Уходи.

>> No.5801  

>>5777
Это что, вторая часть Периметра? Насколько говно?

>> No.5802  
Файл: 1271228024825.jpg -(4 KB, 200x150)
4

>>5801
Не знаю, я стянул скриншот с кдлаботы.

>> No.5814  

>>5801
Да, говно несусветное. Ни в коем случае не играй.



Файл: 1265541383608.jpg -(9 KB, 100x122)
9 No.5535   [Ответ]

традиционный хамство-тред, рассказываем как вам нахамили старушки в автобусе.

Пропущено 14 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.5653  

сегодня с большими сумками ехал в метро. Какое-то 13-летнее бидло смотрело на меня кулфейсом и не уступило место. Сколиоз заработал, в тот момент думал что не доеду под тяжестью 30 кг.

>> No.5654  

>>5653
ты немного не туда, это не нытик тред.

>> No.5655  

>>5653
Надо было поставить сумки на него же!

>> No.5656  
Файл: 1267705259313.jpg -(12 KB, 361x245)
12
>кондукторша
>кондукторша
>кондукторша
>кондукторша

Zamkadsk-bitches don't know about my АСКП

>> No.5657  

>>5656
Кхм. В моем замкадье эта б-гомерзкая система появилась намного раньше, чем в ДС. Как Вам такой поворот, а?

>> No.5659  

>>5653

>Сколиоз заработал, в тот момент думал что не доеду под тяжестью 30 кг.

А зачем, прости, стоять с сумками? Ставишь их на пол, ногами придерживаешь.

>> No.5723  

>>5657
Зеленоград, небось? Так там поставили эксперимент, как на лабораторных крысках, чтобы в ДС уже обкатанную систему поставить.

>> No.5724  

Сегодня вот в метро ехал, заходят значит, две бабки. Одна сразу плюхается рядом со мной, и давай меня пихать в бок и пиздеть, что бы я, мол, место уступил, а у меня в ущах эйсидиси ебашит не слышно ни хуя, поэтому внимания не обращал. Тут она у меня наушник выдергивает и начинает ментами пугать. Я без пыли и шума посла её на хуй, и добавил что просить об уступке места - это надо себя совсем не уважать. Они попиздели-попиздели между собой и выкатились на слудующей остановке. Причина: PEOPLE=SHIT

>> No.5765  

>>5656

вчера в дс ехал как всегда в автобусе, оп смотрю - чтой-то то там за странная сценка? майн гат да эта ж КОНДУХТОРЪ!

билет таки у меня был, хоть я его и искал 3 минуты по карманам но я был весьма удивлён, т.к. уже года наверно как минимум а дс кондукторов не встречал, прям мифический звер какой-то.

>> No.5766  

>>5765

самофпочин

три

c:gonene намекат на ожидаемую сажу



Файл: 1269363860820.jpg -(187 KB, 1024x735)
187 No.5725   [Ответ]

Какая система в будущем вытеснит вторую — постоянка или переменка? Или всё останется как есть? Вообще, каковы преимущества/недостатки обоих систем?
Inb4: возвращение к паровой тяге.

На пике — машинное ЭП10.

Пропущено 5 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.5746  

>>5744
А раньше почему асинхронные не ставили? Вроде, его ещё Тесла запатентовал. Связано с появлением каких-нибудь полупроводниковых штучек?

>> No.5749  

>>5746
А ты как думал?
Без полупроводников управление оборотами асинхронного возможно только изменением кол-ва полюсов.
А крутящий момент стормозить можно только с громадным резистором на одной фазе.
Такой мотор в ламповую эпоху практически неуправляем, а значит неприемлим.

>> No.5754  
Файл: 1270062598999.jpg -(176 KB, 491x709)
176

Странно что никто не вспомнил про то, что линии электропередач имеют собственную индуктивность и это даст дополнительные потери за счет реактивной нагрузки при питании переменным током. Олсо у переменки существуют проблемы синхронизации при питании различных участков. Так что думаю что будущее за передачей постоянного тока.

>> No.5755  

>>5754
Конденсаторные батареи во все поля.

Пока для постоянки нет аналога трансформаторов (простых, надёжных и мощных), не будет постояночных ЛЭП высокого напряжения, значит, ни о какой экономичности передачи говорить не получится.

>> No.5756  

>>5755
пока?

>> No.5757  

>>5755

>Пока для постоянки нет аналога трансформаторов (простых, надёжных и мощных)

http://www.laborant.ru/eltech/02/4/5/03-98.htm
Такой вот, как я понимаю, не подходит?

>> No.5758  

>>5757
25 киловатт? От этого даже трамвай не поедет.

>> No.5759  

Мне кажется переменка. Я студент и моя специальность связана с судовыми (и корабельными) электростанциями. Так вот: если раньше больше было на постоянке, то теперь, даже не смотря на то, что с переменкой появляется большое количество дополнительный проблем - все равно стараются переходить на нёё. Как минимум будущее флота - это переменка.

>> No.5761  

Имхо агрегаты на переменке, асинхронники и импульсные преобразователи, надежнее и экономичнее аппаратов на постоянном токе. Тут проще сделать рекуперацию в сеть, менять частоту вращения, повышать/понижать напругу и прочие вкусные вещи. 5749-кун все верно сказал.

>> No.5763  

>>5755
http://www.aplab.com/pcc/ps06.htm
КПД уже довольно высок. Появление образцов с куда лучшими характеристиками - вопрос времени. А что же касается мощности, то никто не мешает подключать параллельно несколько устройств.



Файл: 1270232086859.jpg -(107 KB, 675x570)
107 No.5762   [Ответ]

http://metroblog.ru/post/3103/
Странно, что здесь этого ещё нет.



Файл: 1269771604503.jpg -(284 KB, 564x850)
284 No.5748   [Ответ]

Знаю что Prodigy может быть чудом, знаком таланта, математической крохотной вероятностью и многое другое.

Вопрос /tr/, что значит prodigy в суде? Court Prodigy?

>> No.5753  
Файл: 1270058561028.jpg -(37 KB, 377x336)
37

А туда ли Вы зашли, молодой человек?

>> No.5760  
Файл: 1270210466808.png -(127 KB, 400x332)
127

>>5753
Бери это проще.
Я вот вообще считал и считаю, что
/tran/ = /transport/,
/tr/ = /translations/,
но Модняша считает иначе.



Файл: 1269704806732.jpg -(91 KB, 800x471)
91 No.5740   [Ответ]

/tr/ скажи, как уживаются на электропоезда переменного и постоянного тока на одной и той же магистрали?

пикрандом

>> No.5741  

"Станция стыкования" луркай, если ты об этом.

>> No.5747  

>>5741 лучи бобра тебе, анон



Файл: 1268479393152.png -(662 KB, 600x236)
662 No.5688   [Ответ]

http://futurin.ru/blog/futurin_tv/505.html

http://futurin.ru/blog/space/463.html

Иичан, блин, я о такой штуке всю жизнь мечтал с самого детства. Но 78.000$....

А на что ты готов ради своей мечты?

Пропущено 8 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.5700  

Слушайте, а как же тогда на него будет действовать ветер?
Или летать можно будет только в полный штиль?

>> No.5701  

>>5693
Самолеты для придурков, настоящие мужчины выбирают вертолёты.

>> No.5702  

>>5700 так же как на любой другой летательный аппарат с крыльями. А при достаточно сильном встречном ветре можно будет вообще зависать на месте без особого расхода топлива.

>> No.5703  

>>5693>>5701
На нем в городе можно летать, что не скажешь о вертолетах/самолетах.

>> No.5704  

>>5703
Ну, 172-ю сессну при большом желании можно и в переулке посадить.

>> No.5705  

>>5704
Если до этого не собьют.

>> No.5706  

>>5705 на красную площадь посадили, однако никто никого не сбил. Ну, за исключением того что пилот тоже сел.

>>5703 да, но кому и куда, а главное - зачем?

На воздушную прогулку на этом джетпаке не слетать толком (время полёта + безопасность + скорость), в качестве средства передвижения он практически бесполезен (дальность полёта + куда его девать по прибытии на место), кататься на нём может только человек прошедший обучение (сдавать в аренду не получится).

>>5688 ты не об этом мечтал. Вот когда оно ужмётся минимум в 2-3 раза по весу и габаритам, можно будет говорить что мечта сбылась.

>> No.5707  

Мечтаю о Cessna 150 с войсковым парашютом, на котором контейнеры с грузом сбрасывают. Даже если че-то наебнется, крылья и двигатель отвалятся, дернул за кольцо и с "комфортом" приземлился.

>> No.5736  
Файл: 1269535353703.jpg -(15 KB, 200x336)
15

>>5705
Взяли крестов грамм - а они наполовину каким-то бутором бадяженые. И чё, ты этим бутором собрался ставиться?

>> No.5737  
Файл: 1269540804843.jpg -(43 KB, 410x585)
43

>>5736



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] Далее

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]