Страница пересобрана: 03:51 28.12.2017
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1431951605204.png -(288 KB, 480x331)
288 No.12281   [Ответ]

А я с детства хотел быть водителем автобуса, представляешь себе?!

Мои родители жили довольно далеко от города, и каждый новый день начинался для меня с поездки на огромном урчащем "Икарусе" с мягкими высокими сидениями и блестящими хромированными поручнями у передней двери. Как правило, народ набивался в автобус битком, но всякий раз я старался остаться на ступеньках у переднего стекла, чтобы было видно дорогу.
На конечной дверь мягко откатывалась наружу, и поток ещё не проснувшихся пассажиров спешил по своим делам, перед этим не забывая поблагодарить водителя коротким "спасибо". Я смотрел на всё это и думал, что нет на свете работы лучше и полезней, чем помогать людям добраться туда, куда им надо.
Время шло, я потихоньку рос, закончив садик и начальную школу, и постепенно начал закрывать водителю правое зеркало головой.
В один прекрасный день он сказал мне - "Друг, если так интересно смотреть на дорогу, то залазь-ка вот сюда" - и показал на какой-то ящик позади водительского сиденья, скрытый перегородкой и занавесками от остального салона.
Теперь у меня было своё, привелегированное место в этом огромном автобусе, позволявшее мне смотреть не только на дорогу, но и в зеркала по бокам, чувствуя себя в какой-то мере тоже участником движения.
Водителя звали дядя Женя.
Он разрешал мне объявлять названия остановок в микрофон и менять кассеты в магнитоле у него над головой.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 98 сообщений и 17 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12669  

Как же круто ОП, спасибо что продолжаешь! Хотя дело приобретает какой-то бульварный оборот. Понимаю что ты в этом вопросе более подневолен чем рандомные писатели и вины твоей в том нет.

>> No.12672  

Оп, у тебя всё хорошо?

>> No.12673  

Оп,мы ждем проды!

>> No.12681  

ОП, надеюсь у тебя там всё хорошо? А то в свете новых веяний удаления мёртвых досок с Ычана, как бы не оказалось, что постить продолжение может быть уже некуда. Хоть пока это непосредственно не грозит но всё-таки.

>> No.12692  

Бамп

>> No.12702  

Это печально, но похоже мы его потеряли.

>> No.12715  

Зачем жить теперь?

>> No.12716  

Чем дальше, тем больше история скатывается в какой-то быдлотредик. Не в обиду автору, конечно.

>> No.12717  

>>12716
Будто ОП тут ещё есть.

>> No.12718  
Файл: 1494775992423.gif -(0 KB, 27x16)
0

>>12717
А вдруг (капча не согласна)



Файл: 1385474106948.jpg -(96 KB, 600x600)
96 No.11668   [Ответ]

А где троллейбусный тред?
Он сейчас так нужен мне.

Пропущено 67 сообщений и 24 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12352  
Файл: 1438437320256.jpg -(492 KB, 1264x836)
492

>>12320
У него дизель-генератор, или аккумуляторы мощные?

>> No.12358  

>>12352
Пишут дизель.

>> No.12511  
Файл: 1454064779672.jpg -(434 KB, 996x733)
434

Бамп.

>> No.12534  
Файл: 1459714524325.jpg -(393 KB, 1250x806)
393

БЕЗРОГNM

>> No.12535  

>>12534
Суперклей не выдержал...

>> No.12602  
Файл: 1471176531714.jpg -(495 KB, 1249x749)
495

Курганский троллейбус ВСЁ, помянем.

>> No.12603  

>>12602

>троллейбусы в количестве 45-ти штук Денис Ивлев выставил на продажу по цене 150 тыс. рублей за штуку.

Не так уж и дорого

>> No.12708  
Файл: 1491499787869.jpg -(407 KB, 1100x781)
407

>>12617

>> No.12709  
Файл: 1491823711228.jpg -(61 KB, 900x505)
61

А вот ближе к дальнему востоку остались трушные троллейбусы.

>> No.12713  

Да они много где ещё остались



Файл: 1289168230037.jpg -(56 KB, 402x604)
56 No.7555   [Ответ]

Любой разумный человек ездит именно так.

Пропущено 4 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7560  
Файл: 1289413236382.jpg -(261 KB, 785x526)
261

До Индии нам ещё расти и расти.

>> No.7561  
Файл: 1289431841822.jpg -(0 KB, 200x200)
0

>>7560
Данунахуй вот так по приборам ездить!

>> No.7562  

Фленсер, залогинься.

>> No.7563  

>>7560
Куда они ездят-то так? В гости?

>> No.7564  

>>7561
Это не ты шутил про траву в /jp/?

>> No.7565  

>>7564
Нет, я не знаю лунного.

>> No.7591  

>>7560
В Индии, населения в 9 раз больше чем у нас. Так что нам, подобных высот, не достичь никогда.

>> No.12703  

bump

>> No.12705  

>>7591
А если посчитать рыл населения/км жэдэ?

>> No.12711  
Файл: 1491959512041.jpg -(60 KB, 640x427)
60

>>7560
Похоже на веточку, облепленную тлёй.



Файл: 1475047169961.jpg -(407 KB, 1146x757)
407 No.12617   [Ответ]

Тольятти вкатывается.

>> No.12618  

Простите, это >>12617 я для троллейбусотреда.

>> No.12620  

Особенно после того, как троллейбусных маршрутов половину убрали. Ни 8ки, ни 19, ни 21 в комсе.

>> No.12623  

Почему всё так плохо с электротранспортом в целом по бывшему СССР? Казалось бы развивай то что осталось да радуйся, улучшай экологию города да и просто эргономику жилого пространства. Но нет, почти везде какие-то траблы. Разве-что в Беларуси он относительно нормальный, но и там доводилось слышать всяческие нарекания, мол скотовозен, медленнен и тд. Или может из разряда хорошо где нас нет.

>> No.12625  

>>12623
Вертикали жуликов и воров абсолютно пофиг на экологию и эргономику. Троллейбусом ведь заниматься надо на свою голову, работать себе в убыток. Гораздо веселее на полулегальных маршрутках зарабатывать, и причём все в доле: и коррумпированные градоначальники, и власть, и полицаи.

>> No.12626  

>>12623

А что осталось? ­Ничего же­ Хотел выделить жирно, чтобы прям совсем понятно. Я чтобы добраться до места назначения делаю три пересадки, хотя раньше один ходил. Это они попробовали развить, но накосячили

>> No.12629  

>>12626
Разве накосячили? Как раз очень хорошо развили для своего кошелька: ты платил один раз, теперь платишь три.

>> No.12679  

>>12620
Теперь и 18-ый убрали.



Файл: 1304543586295.jpg -(305 KB, 768x1024)
305 No.8050   [Ответ]

Поездач, разъясни, что какой индикатор показывает? Я даже инструкцию по эксплуатации к нему раздобыл, так ни одной иллюстрации.
Кстати, поиск по любому запросу со словом "клуб" - пытка.

Пропущено 7 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.8087  

>>8085

Абсолютно такой же локомотивный светофор, три верхних зелёных сигнала не используются.

Они используются только при работе АЛС-ЕН так:

  • Красный/жёлтый - следующий блок-участок занят (впереди красный).
  • Жёлтый - свободен один блок-участок (впереди жёлтый или тому подобная НЕХ).
  • Жёлтый + Зелёный - свободны два блок-участка (впереди жёлтый-зелёный).
  • Жёлтый + Зелёный + Зелёный - свободны три блок-участка (впереди зелёный).
  • Желтый + три зелёных - свободны четыре блок-участка (впереди зелёный).
  • Жёлтый + четыре зелёных - свободны пять блок-участков (впереди зелёный).

Таким образом, при работе АЛС-ЕН сколько ты видишь на КЛУБе горящих огней, столько у тебя и блок-участков свободно.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.8093  

>>8087
Спасибо, очень помог! Как раз нужно было описание сигналов при АЛС ЕН.
Главный ход вроде как уже весь им оборудован, да?

>> No.8094  

АЛС-ЕН только на ГХ ОКТ работает. А надо бы вводить на всех участках с четырёхзначной АБ.

>> No.8114  

>>8056
F — выбор частоты АЛСН (если нет ЭК)
Л — ввод постоянных поездных характеристик (длина состава и пр.)

>> No.10217  
Файл: 1339343183932.jpg -(109 KB, 800x600)
109

Бамп единственному полезному треду.

>> No.10323  
Файл: 1344875703159.jpg -(1169 KB, 2004x2092)
1169
>> No.10626  

Что за алфавитно-цифровые индикаторы используются в этом девайсе? Никогда таких не видел. Светодиодные матрицы, что ли? Такие продаются где-нибудь? И какой интерфейс у них, надеюсь, не просто строки со столбцами выведены?

>> No.10635  

>>10626
http://www.chipdip.ru/catalog/show/led-matrix.aspx
Возможно, что-то из http://www.chipdip.ru/catalog/indicators-and-displays.aspx

>> No.12584  
Файл: 1469228079224.jpg -(117 KB, 615x348)
117

Тем временем тут довольно интересное чтиво появилось.
https://habrahabr.ru/company/dsec/blog/306182/

>> No.12678  
Файл: 1482585346335.jpg -(125 KB, 1372x1029)
125

>>10626
Кажется это два пикрелейтед рядом. Интерфейс - именно строки со столбцами, рядом должен стоять контроллер для управления (есть готовые микросхемы). https://ru.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-10PCS-LOT-3-75MM-8X8-Red-Green-bi-color-Common-Anode-38-38-LED/1329325204.html



Файл: 1478254012544.jpg -(77 KB, 600x399)
77 No.12647   [Ответ]

Ычан, посоветуй самокат.
Хочется надёжность, большие (200 мм?) полиуретановые(?) колёса, и удобство складывания. Бюджет 5к. Масса потенциального ездока 85 кг. Желательно не что-нить сверх редкое, чтобы я в ДС2 таки нашёл.

>> No.12648  

>>12647

сверхредкое же

быстрофикс



Файл: 1453225893720.jpg -(126 KB, 650x754)
126 No.12505   [Ответ]

http://masterok.livejournal.com/1843241.html
http://www.youtube.com/watch?v=ACO-HXvrRz8
http://www.youtube.com/watch?v=kxS6wmUGXcA
Почему не взлетело? Происки рептилоидов? Низкий КПД? Нормы Евро4лол?.Объясните гуманитарию на пальцах. Спасет ли современного агрария нищенку-автовладельца тракторъ на угле и кизяках от анального дизельного рабства?

>> No.12507  

>>12505
Офигеть, на автономном подогревателе при желании можно ездить!
Ну а вообще основной вопрос вызывает ресурс всего, что контактирует с паром. Дело в том, что имеется кустарный метод экономии бензина, заключающийся в подаче воды в диффузор карбюратора через капельницу - водяной пар расширяется намного бодрее, нежели просто воздух. Но ЦПГ умирает через полгода ежедневной езды. А там - вообще сплошной пар.

>> No.12542  

>>12507

>Но ЦПГ умирает через полгода ежедневной езды

Потому, что дистиллят надо лить.
И движок настраивать под это дело.
Только это ведь сложна.
Потому и донет так быстро.

>> No.12543  

>>12507
В ДВС поршневую губит кавитация, как мне говорили. С перегретым паром поршневая будет служить долго, если нет масляного голодания.

>> No.12544  

>>12543

>поршневую губит кавитация

День охладительных историй.
Посчитать скорость звука даже знаний по физике 6 класса хватит.

>> No.12545  

На самом деле все предельно просто:
Хотите ресурс - избавляетесь от возвратно-поступательного движения. Т.е. турбина.
Хотите приличные габариты - у турбины получаются огромные обороты. Не, так тоже делали (паротурбовозы), но редуктор получался тяжелее и больше самой турбины.
На современном уровне развития техники лучше сжигать всякий хлам на крупных теплоэлектростанциях и ездить на электричестве. И даже для газа - если про локомотивы речь.



Файл: 1455198454917.jpg -(89 KB, 684x500)
89 No.12520   [Ответ]

Ехал в метро, задремал. Очнулся на своей станции, но в поезде, идущем в обратном направлении. Следующая станция у него была та, со стороны которой я, по идее, приехал. Как такое возможно?

>> No.12521  

>>12520
Ну, заехал поезд на служебный путь после конечной и перешел на путь в обратное направление. В чем проблема-то?
Хотя машинист и должен был осмотреть поезд на предмет таких растяп, но мог и просмотреть или сознательно проигнорировать.

>> No.12525  
>сознательно проигнорировать.

да это



Файл: 1430642835713.jpg -(451 KB, 1280x800)
451 No.12258   [Ответ]

Ычан, а какой твой любимый локомотив? Я вот считаю, оправданно или нет, что постоянники >>> переменников.

Пропущено 42 сообщений и 23 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12459  

>>12442
1:87 - это сколько мм колея?

>> No.12460  

>>12459
H0, 16.5 мм.

>> No.12461  
Файл: 1446778098746.jpg -(335 KB, 1600x1068)
335

Конечно же GG1. Он красив и эпичен, а чёрный окрас придаёт ему брутальности.

>> No.12471  
Файл: 1449212299550.jpg -(405 KB, 900x600)
405

>>12376
kill me please 2
undeground edition

>> No.12473  
Файл: 1449263519204.jpg -(155 KB, 634x475)
155

Оставлю здесь

>> No.12485  
Файл: 1449845110068.jpg -(833 KB, 1280x721)
833

Просто люблю кататься на электронах.

>> No.12497  
Файл: 1451161429871.png -(912 KB, 865x455)
912

>>12442
Вот такая?
Одна у меня и осталась из немногочисленной коллекции.

>> No.12498  

>>12497
Да, только крыша двухцветная, надписи мелкие на кузове и сцепки старого образца, PIKO первой половины 90ых.

>> No.12499  

>>12258
Наверное, няшный TГ16.

>> No.12500  
Файл: 1452004705598.jpg -(536 KB, 1280x748)
536

>>12499
На тему 1067 мм



Файл: 1346068862878.jpg -(1194 KB, 2808x1872)
1194 No.10566   [Ответ]

Поскольку отдельно автобусов, троллейбусов, трамваев и разных пепелацев, предназначенных для коллективных покатушек по городу набирается немного, солью всё в один тред. Пока что представляю Барселону и Ригу, потом, может быть, и до других городов дойдёт.

Пропущено 161 сообщений и 152 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12403  
Файл: 1440520878096.jpg -(6 KB, 200x200)
6
>крупицам

М-м-медленнопочинка же.

>> No.12425  

>>12402

>Хорошо бы, чтобы туда скаталась делегация транспортных фанатов

Но это же КНДР, там и шагу от гида ступить не дадут.
Разве что заранее договориться с руководством КНДР о проведении такого рода экскурсии, но вряд ли удастся.

>> No.12427  

>>12425 А оно вообще надо — шаг от гида отступать? Проект «360» отфотографировал все эти картиночки с трамваями в ходе обычного официального тура с гидом, так-то. Можно договориться с местным туроператором о специальном туре, посвященном общественному транспорту Пхеньяна, но в нагрузку, наверное, ещё на курорт какой-нибудь свозят. Туриста всюду любят доить, хе-хе.
Вообще же говоря, слухи о закрытости КНДР сильно преувеличены южанской пропагандой.

>> No.12428  

>>12425

>Но это же КНДР, там и шагу от гида ступить не дадут.

Сказки Венского Леса.
Один австриец проехал всю страну на поезде, получив гидов-сопровождающих в точке финиша - в самом Пхеньяне.

>> No.12429  

>>12428
Я где-то писал о том, что туда нельзя ехать на поезде? Пожалуйста - из Пекина (вроде даже из Владика ходили) до Пхеньяна. Но далеко от поезда тебе отойти не дадут, как и от гида.
>>12427

> А ЗАЧЕМ ВИ НАШ СТАРЫЙ ТРАМВАЙ СФОТОГРАФИРОВАЛИ? ВИ ЖУРНАЛИСТ ПОД ПРИКРИТИЕМ? НИНАДО ТАК!
>> No.12430  

>>12429
Тебе, может, и не дадут.
А вот тому парню удалось http://vienna-pyongyang.blogspot.co.at/

>36 hours in North Korea without a guide...

36 часов как раз он пилил от границы до Пхеньяна. Без какого-либо сопровождения. И при этом - абсолютно законно.

>> No.12431  

>>12390
По сравнению с нашими татрами еще довольно ничего выглядит. Ухоженый.

>> No.12432  

>>12425 Недавно группа товарищей прокатилась (официально) на «Чхоллиме». Правда, троллейбус был специально под них выделен. Есть на ютубах.

>> No.12433  

>>12432 Не нашёл, увы. Зато нашёл тот троллейбус, что ранее обозвал «сочленённой модификацией семидесятой серии» — это Чхоллима-9.25. Ну и новый Чхоллима-091 сразу за ним.
https://www.youtube.com/watch?v=ydmIlLYGwuY

>> No.12437  
Файл: 1444175175410.jpg -(179 KB, 800x534)
179


Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]