Страница пересобрана: 03:20 28.05.2020
[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1286507008263.jpg -(80 KB, 604x453, x_c752bb53.jpg)
80 No.7437   [Ответ]

Между прочим, вчера (7.10.2010) открылась 13-я станция новосибирского метро - "Золотая Нива"

Пропущено 17 сообщений и 9 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7475  

>>7471
Именно ради экономии. Ибо станция построена фактически в болоте. Вода везде, а вместо грунта - г*вно. Вкупе с тем, что единственный вменяемый щит был увезён в Сочи, строительство было весьма и весьма затруднено. На полпути проходки тоннеля имеющуюся "консервную банку" утопили в грязи и оставшуюся часть тоннеля строили экскаватором в котловане. Ну а второй тоннель мешали проложить сроки и, повторюсь, отсутствие денег. Вроде как второй тоннель намечен на 2011 год... Но чем и зачем его будут строить науке пока неизвестно.

>> No.7476  

>>7475
М-да. А если при строительстве второго тоннеля будет прорыв и станцию либо камеру съездов затопит? Эх, экономы-экономы...

>> No.7482  

>>7476
Посреди перегона по любому надо было строить открытым способом - ибо дамба насыпная, щитами не пройти. Вот и построили камеру съездов заодно, что бы не париться со станцией (про условия строительства уже сказано).

>> No.7507  

http://news.ngs.ru/more/75202/

>> No.7508  
Файл: 1288083199758.png -(98 KB, 300x300)
98

>>7507

>> No.7780  

Завтра повторный пуск. Скрестим пальцы, посоны!

>> No.7781  
Файл: 1297189501191.jpg -(69 KB, 500x400)
69

Надеюсь, заработает станция. Хочу на праздники 12 июня прилететь в НСК, полюбоваться на все станции метро - на новую в том числе. И да, с такими темпами, Кировскую ветку от Горского через Маркса до Чемского р-на строить будут дольше, чем обещали (а обещали до 2030). Я в пичали от сего...

>> No.7783  
Файл: 1297265096606.jpg -(64 KB, 658x503)
64

Дорогие новосибирские аноны, уже есть сообщения, что таки заработала сегодня вечером станция. Уже юзал кто-нибудь? Правда открыта? Изменилось что-то на ней с того момента, как ее первый раз открывали?

>> No.7786  

>>7783
Сегодня прокатился. Каких-то сильно заметных изменений не могу описать (кроме, разве что, появления потолка над первым вестибюлем, однако эта часть для пассажиров недоступна), но тем не менее на станции стало... уютнее, что ли.
Заработала вентиляция, однако ненавистную аудиорекламу так и не включили.

>> No.7787  

>>7786
Ух, спасибо!

>для пассажиров недоступна

Да еще это инсайд, я так понимаю... Спасибо большое! Теперь в разговоре могу сослаться на мнение авторитета.



Файл: 1296770559084.jpg -(98 KB, 600x450, station_81-717_strela_krasnoselskaya.jpg)
98 No.7767   [Ответ]

А расскажите про тематические поезда в Московском и не только метро, желательно с фотками и указанием линии!
Я лично ездил на следующих поездах:

Кольцо:

  • "Читающая Москва" - синий поезд, снаружи нижняя половина разрисована под стилизованную книжную полку с надписью "Читающая Москва". Внутри вагоны разные как по цвету интерьера, так и по наполнению - вместо рекламы в поезде отрывки из книг разных жанров в большом количестве, короткие цитаты под самым потолком.

Голубая ветка:

  • "Акварель" - снаружи полностью разукрашен цветами, окна тоже закрашены. Внутри то ли часть стен увешаны картинами с дополнительным освещением, соответственно сидений очень мало.

Красная ветка:

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7768  

Акварельный поезд:
В двухсекционном вогоде в одной секции вместо 8-9 местного дивана (вроде столько в этих новых вагонах диваны) Сделано панно с четыремя или пятью репродукциями. Можно стоять и любоваться. Правда в час пик, пофиг (условно вместимость больше, так как нету части сидений). Но идея нравится. Покраска поезда снаружи не очень. Лучше бы оставили классическую обычную.

Да кстати, непонимаю почему от сине-белого, перешли к какомуто серебристо-серому и голубому(мало) в покраске поездов.
А так же непонятно зачем лепить схемы прозрачного вида на окна (мелко и рябит) вместо того что бы лепить обычные схемы на места закрытых гармошек в сочленении (места там за глаза)

>> No.7771  

На зеленой ветке тоже какой-то такой поезд бывает. Или тут все Анонимы из Текстильщиков?

>> No.7772  

Сегодня катался на "Акварели".

5 пар вагонов, в центре каждого вагона 3-4 картины вместо пачки из 9 сидений, 9 сидений напротив сохранены, можно сидеть и любоваться живописью в дороге. Каждая пара вагонов оформлена в своем цветовом тоне (стены, сидения).

Внешняя обшивка вагона поражает, когда он только въезжает на платформу. Присмотревшись, замечаешь много наклеенных внахлест фрагментов большой картинки, швы хорошо видны, но тут уж ничего не поделать, лучше разукрашенных снаружи поездов в Москве все равно нет.

Интересный факт - выставляются только картины, оригинал которых выполнен акварелью.

>> No.7773  

Ах, да. "Акварель" была замечена на СИНЕЙ ветке, а не на голубой, как написано в ОП-посте.

>> No.7777  

Ветки на дереве! Ветки - часть ветвящейся системы. А ещё у них есть названия, исключающие путаницу. А по делу - по Замоскворецкой линии ходит "Народный ополченец". Внешне не отличается от номерного, кроме наклеек в виде георгиевских ленточек по бортам и надписей, собственно, "Народный ополченец" и "1941-1945". Внутри - плакаты, посвящённые Великой Отечественной. Кстати, самый старый работающий именной поезд Московского Метро.
А самый новый - "Поэзия в Метро". Ходит по Филёвской. Обыкновенный Русич, но на борта головных вагонов поклеены фирменные логотипы. Посвящён поэзии чилийских авторов. Поговаривают, что оформление обновят через год-два.
Про другие города не знаю.

inb4 метроёб в треде
>> No.7778  
>метроёб в треде

Скажи, а "Красную стрелу" заменили после взрыва или отреставрировали взорванные вагоны. Есть ли какие-то различия, между непострадавшими вагонами в другом конце состава и теми, где рвануло?

>> No.7779  

"Красная стрела" та же, за исключением пострадавшего вагона. После изучения оказалось, что у того повело кузов, и восстановлению он не подлежит. Тут данные расходятся, потому что по одним источникам с Мытищ пригнали новый вагон, а по другим - взяли один из приписанных к депо "Северное". Но итог один: вагон перекрасили и развесили внутри плакаты. Различий между ними нет.
А судьба взорванного вагона неизвестна. Следствие, вроде как, ещё продолжается, а значит уничтожить его не имеют права. Взорванный в 2004-м за Автозаводской - вон, до сих пор стоит на задворках "Замоскворецкого", разве что фанерными щитами прикрыт, чтобы машинистов не тревожить.



Файл: 1295623981427.jpg -(37 KB, 550x358, plane.into.crater.01.jpg)
37 No.7709   [Ответ]

БУТТХУРТ!!!1
Из Ивано-Франковска в Киев (и обратно) на сраном эмбраере стоит 230 баксов, а из Львова туда же — 110, хотя Ивано-Франковск расположен ближе к Киеву.
СРАНЫЕ ТАРИФЫ УКРАИНСКИХ АВИАКОМПАНИЙ ПОВЕРГАЮТ МЕНЯ В ПУЧИНЫ БУТТХУРТА!!!!11
Ивано-Франковск-кун.

>> No.7710  

Ах да, и отсутствие прямого рейса на Одессу.

>> No.7711  

В рашке та же хуйня. Дешевле лететь куда-нибудь из замкадска через ДС, даже если оттуда дальше в 2 раза.

>> No.7717  

>>7709
Для вас же экспрессов наделали, из аэропорта в центр дольше ехать.

>> No.7718  

После развала Союза местные авиалинии и малая авиация прекратили своё существование. Все воздушные дороги ведут в Омскву.

>> No.7728  

>>7717
Што. Какие экспрессы? Во Львов, штоле?

>> No.7734  

Раз уж начали тут, то я продолжу.

Какого хрена цены на Сапсан Москва - Нижний дороже чем Лондон - Париж, хотя там туннель на столько километров? Распил@Перепил!

>> No.7761  

>>7709
От Франковска до Киева надо перелетать Карпаты, от Львова до Киева – нет.
/thread

>> No.7762  

Алсо,
Маршруткою їдь, козаче.

>> No.7763  

>>7761
Сколько тех Карпат, б-же.
>>7762
Нет ты.

>> No.7764  

>>7709
Покупай авиабилеты заранее и будет тебе счастье за сто баксов.



Файл: 1296148411431.jpg -(229 KB, 993x696, 1296141310986.jpg)
229 No.7743   [Ответ]

Тёплый ламповый ЛиАЗ'а-677 трэд го

Пропущено 116 сообщений и 55 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12712  
Файл: 1491964097292.jpg -(277 KB, 1024x768)
277

Что за пропеллер там? Колхоз для улучшенного охлаждения? Криппово выглядит

>> No.12744  

>>12712
тяговый
Не колхоз, он на всех есть, просто под клышкой не видно

>> No.12749  

Лиазики в Арзамасе состоят из ижанита чуть менее, чем полностью, 2018-й станет последним годом их эксплуатации, к концу года 95% отправятся вмитол.
Инфа инсацйдерская.
Кто хочет покататься - спешите, аттракцион проржавел и будет закрыт.

>> No.12790  

>>12749
Жаль

>> No.12791  

>>12749

А нельзя ли их в проект "Ololo Avtodom" пустить вмксто вмитола?

>> No.12808  

>>12791
У ЛиАЗа выхлопная труба через все днище проходит, в автодроме будет вонять выхлопом, заебешься её латать

>> No.12809  

[b]Действительно отличный автобус![/b]

>> No.12811  
Файл: 1552645063799.jpg -(172 KB, 1200x726)
172

2019

>> No.12813  

Прикольный автобус

>> No.12835  

>>12791
Б - бензин.
Жрут они много топлива, но если тебя это не беспокоит, do it, faggot!



Файл: 1286961237574.gif -(0 KB, 5x5, uo3.gif)
0 No.7457   [Ответ]

Когда построят метро в Саратове?

Пропущено 10 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7494  

>>7491
Кстати, очень жаль, что Алпи ваш загнулся. Там такие вкусняши пекли, и расположен был удобно — нечасто встретишь супермаркет, считай, в промзоне.
inb4: ололо-оффтопик-бан

>> No.7534  

А нафига его вообще строить? Вот в Самаре построили - и что? Только обьект фапа для метрофанатов и бездонной чорная дыра для бюджетных денег. Саратову оно надо? Сомневаюсь...
Вся идея была с этим метро в городах меньше миллиона - чистый престиж, то есть просер денег. Типа огромной статуи Ленина или как немецкие фашисты любили - титанические здания какие нибудь.

>> No.7535  
Файл: 1288372536974.jpg -(25 KB, 500x379)
25

>>7534

>как немецкие фашисты
>фашисты
>> No.7536  
Файл: 1288372726490.jpg -(100 KB, 787x557)
100

>>7535
У фашистов всё гораздо запущеннее было.

>> No.7537  
Файл: 1288372761900.jpg -(125 KB, 608x800)
125
>> No.7538  

>>7536
Фашисты итальянцы же, а те — нацисты. inb4: "В сортах добра не разбираюсь".

>> No.7543  

>>7538
ФАШИЗМ НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К НАЦИЗМУ, ЭТО ДВЕ РАЗНЫЕ ИДЕОЛОГИИ!!!!!11

>> No.7551  

>>7543
У вас какие-то проблемы?

>> No.7685  
Файл: 1295109935381.jpg -(274 KB, 717x856)
274

Вот вам ссылочка, например.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=70350041&postcount=550

>> No.7740  
Файл: 1296127951878.jpg -(240 KB, 1024x766)
240

>>7534
Не надо гнать на Самарское метро,я на нём каждый день на работу езжу. За 18 минут проезжаю столько, сколько на автобусе за час с небольшим.



Файл: 1295814192304.jpg -(288 KB, 1012x646, 6210.jpg)
288 No.7725   [Ответ]

Дрынь-дрынь

>> No.7727  

Пантографы — пиздец.

>> No.7729  

Да ладно. Какой это год?

>> No.7730  

>>7729
80-е

>> No.7731  

Фото раскрашено что ли?

>> No.7732  

>>7731
Похоже, что да

>> No.7733  

Да автор мудак, красить не умеет, я таких фото за день over 9000 штук могу лучше сделать, а автор наверное соска малолетняя. школота блеать.

>> No.7735  

А мне кажется эту фотографию не человек разукрашивал. Может есть программы для определения цвета по серым оттенкам?

>> No.7736  

Ты дебил штоле? Только руками, причём исключительно вынутыми из жопы можно сделать. У автора этого фота руки всё-таки не были вынуты.



Файл: 1295364938354.jpg -(247 KB, 1280x960, Zurich_Be_4-4_Karpfen_1416_Bahnhof_Enge.jpg)
247 No.7693   [Ответ]

Ололо, посоны, в Виннице со следующего года снимают КТ4, будут только швейцарские машинки. Видел я их — весьма няшно: табло внутри, табло снаружи, по громкой связи объявляют остановки, причём качество звука очень хорошее, открытие дверей с кнопки, сиденья под дерево (а может, и в самом деле дерево), сочленения под кожухами — гофры не торчат, в общем, очень интересные трамвайчики. Их, кажется, перед передачей ещё и качественно откапиталили.
Ходят они, правда, не так, как дома — сцепленные — а поодиночке.
Только всё равно как-то грустно. Надейюсь, хоть один КТ4 оставят как память.

>> No.7694  

Ололо, это просто маразм покупать вагоны, которым почти 50 лет. Да, Швейцарии их капиталили раз в 8 лет, но место им в музее, а не на линии

>> No.7695  

>>7694
Их тащемта бесплатно спихнули, и кроме того, табло ставили уже у нас — швейцарцы приходили без них.
Хотя в общем согласен.

>> No.7703  

Альзо, запчасти и оснастку тоже передали. А так — нищебродство, конечно.

>> No.7705  

Конечно нищебродство, жалко выкидывать было, решили украм сплавить

>> No.7706  

Перевозку-то кто оплачивал? Она небось дороже новых вагончиков вышла.

>> No.7708  
Файл: 1295596392636.jpg -(276 KB, 1200x900)
276

А вот вам Евпаторийский пример. Готы (да да). Нет трамвайчика няшнее! Тоже подарили, но ведь замечательно что подарили!

>> No.7712  

>>7708
Готы производились и для СССР.

>> No.7713  

>>7708
Евпаторийские готы были переданы из Симферополя, а туда они были закуплены прямо из ГДР



Файл: 1295476927587.jpg -(35 KB, 500x334, 0_3012d_e08a25a7_L.jpg)
35 No.7700   [Ответ]

Посоны, я тут спустя полтора года, лол наконец узнал как называется моя профессия и даже более менее представляю чем я там буду заниматься. Электромеханик сцб. Пугает пока несколько вещей, а именно:
1) Средняя зарплата правда 19к? На эти деньги даже в Мухосранске жить нельзя, только выживать (а я тут мечтал накопить деньжат да сьебатся в 日本).
2) Нам в техникуме все впаривают что мы все будем именно электромеханиками, а не электромонтерами (разница в том что первые управляют другими). Это правда или после сраной шарашки я пойду мыть полы по направлению?
3) Кроме РЖД я кому нибудь буду нужен?
4) Все правда так плохо или есть какие то перспективы?

Может есть тут эти самые электромеханики? Расскажите что из себя представляет эта профессия про вылизывание жопы начальства уже знаю, советы какие нибудь дельные, прохладные истории и тд.

Пропущено 9 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7747  

>>7746
Это не совсем "заново", это скорее повторное обучение но несколько другой методике и с несколько иным материалом, но предмет изучения в своём корне будет тем же: поезда, пусть и более современные, остаются поездами.
Я вообще никакого отношения к ж/д не имею, я биолололог, но у меня были мысли уехать в гермашку — продолжать обучение. Мысли прошли, я не уехал, но некоторые выводы о характере обучения за бугром остались — их я и привёл выше по треду.

>> No.7748  

>>7747

>по несколько другой

Быстропочинка, дес.

>> No.7907  
Файл: 1300812208496.jpg -(83 KB, 604x429)
83

В каком городе учишься, ОП?
Если в ДС-2, то возможно, я тебя знаю.

В общем так, отучившись почти 4 года и побывав на практике, сделал вывод - все нормально.
Если пойдешь работать обычным электромехаником, то достаточно много подводных камней.
Очень не рекомендуется идти, если ты дрищ, ибо в работе часто придется применять силу. Для примера - стрелочный электропривод весит около 165 кг (это если двигателя нет внутри), и иногда их приходится заменять.
Также необходимо помнить очень много всего и быть внимательным к малейшим мелочам.
Так что учи автоматику, перегонные, станционные, а также элеткротехнику и ПТЭ - это необходимо.
Также летом тебя ждут кисть и краска, зимой - лопата и снег. От этого никуда не денешься.

Как сказал один знакомый механик - первые 10 лет тебя это бесит, но потом начинает нравится.
Кстати, на 19к в месяц можно вполне прожить в ДС-2. Не выживать, а именно жить. Плюс, если это голый оклад, то можешь прибавить к этому премии, надбавки и т.п., в итоге около 22 точно выйдет!
Так что не все так плохо.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7908  
>нравиться

блеать!

>> No.7909  

И да, ОП,
>>7747 - не слушай этого мудака.

Принцип построения систем электрической централизации у нас и за бугром отличается в корне. В наших системах, как правило в основе лежат рельсовые цепи, которые контролируются путевыми реле.

Насчет японских систем ЭЦ было бы самому интересно узнать, но вот в Европе от рельсовых цепей и от всех релейных элементов отказались - там микропроцессоры и датчики счета осей во все поля. У нас они, конечно, они тоже используются, но
а) не так широко
б) применяются для немного других целей
Следовательно и принцип построения систем будет абсолютно разный.

В любом случае, нужно идти в ВУЗ, там все это подробнее раскрывается. Некоторых студентов даже направляют на стажировку куда-нибудь в Германию, например. Так что дерзай, всё в твоих руках.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7914  

>>7907

Ух как мне от твоего поста попку припекло.

Долго работать я не собираюсь веобу во все поля и это вряд ли пройдет. Учусь не в ДС2, а в глубоком северном зажопинске.
Поспрашивал и узнал что по направлению обычно отправляют в Воркуту и Усинск, а там всякие северные надбавки и я наивно надеюсь что зарплата таки дорастет до 30 тысяч. Если нет, придется как-то подрабатывать, пока понятия не имею как.

Недавно понял что мне довольно таки нравиться электроника например, очень интересно и много нового для себя узнаю. Печалят спецпредметы.
У нас в кабинете стоят огромные шкафы с чавкающими реле. Они меня вгоняют в уныние.

И да, я дрищ и по физкультуре у меня всегда двойки и долги, что мешает мне получать стипендию и вообще портит всю картину.

В остальном довольно не плохо, узнал что я в душе возможно жд маньяк, потому что мне нравятся поезда. Причем все, от паровозов и советских локомотивов до синкансенов серии E5.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7916  

>>7914

>сложиться

сложится конечно

>> No.8047  

Организатор перевозок и управлением на автомобильном транспорте - кун тоже не понимает чем будет заниматься.

>> No.8057  

А вот Организатор перевозок и управление на железнодорожном транспорте-кун вполне знает чем будет заниматься.

>> No.8086  
Файл: 1305008024683.png -(130 KB, 600x600)
130

>>8057
Кнопкодав закукарекал!



Файл: 1295269489441.jpg -(55 KB, 640x512, railworks-20090622021422210_640w.jpg)
55 No.7690   [Ответ]

/tr/, не встречал ли ты где-нибудь форума или архива с любительскими заданиями (activities) к Railworks 2?

>> No.7692  

http://railworks.4adm.ru/viewforum.php?f=12
А вообще, гугли.



Файл: 1295179941118.png -(13 KB, 266x251, lm08.PNG)
13 No.7686   [Ответ]
>> No.7687  

Trumgame?

>> No.7688  

Ну а что же еще?

>> No.7689  

>>7688
Не знаю.
http://www.youtube.com/watch?v=R1F3xa1wgFg

>> No.7691  
Файл: 1295276947369.png -(30 KB, 561x301)
30

623...



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]