Страница пересобрана: 05:20 21.09.2018
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1271263159026.jpg -(44 KB, 200x200, 1258586020535s.jpg)
44 No.5806   [Ответ]
>> No.5807  
Файл: 1271263189642.jpg -(87 KB, 750x520)
87
>> No.5808  
Файл: 1271263223294.jpg -(53 KB, 724x470)
53
>> No.5809  
Файл: 1271263313451.jpg -(134 KB, 800x450)
134

Самый родной мой :3

>> No.5810  
Файл: 1271263490354.jpg -(23 KB, 600x456)
23
>> No.5811  
Файл: 1271263519961.jpg -(60 KB, 800x600)
60
>> No.5812  
Файл: 1271263551972.jpg -(56 KB, 640x423)
56
>> No.5813  
Файл: 1271263581283.jpg -(16 KB, 436x292)
16
>> No.5815  

>>5809
Что-то всплывает в памяти, но уж больно мелким я тогда был.

>> No.8213  

>>5812 это что за трамвай?
>>5811 ыкарус роднiнькэй!



Файл: 1306533398716.jpg -(87 KB, 800x600, 800px-JR_Maglev-Model-truck.jpg)
87 No.8211   [Ответ]

Проекту строительства путей для поездов на магнитной подушке в Японии открыт "зеленый свет"

Министерство транспорта Японии отдало распоряжение о строительстве инфраструктуры для поездов на магнитной подушке, тем самым полностью открыв путь национальному проекту создания высокоскоростного железнодорожного сообщения следующего поколения.

Распоряжение, которое министерство в пятницу отдало Центральной компании японских железных дорог или JR Tokai, предусматривает строительство путей движения поездов на магнитной подушке между столицей Токио и городом Нагоя, удаленными друг от друга на 340 км.

Поезда на магнитной подушке могут развивать скорость максимально в 500 км в час и могут проходить расстояние между указанными городами всего за 40 минут.

пишет NHK-World

>> No.8212  

Финалвозобновление грандиознейшего в истории планеты распила. Поздравляю, чё.



Файл: 1306306913081.jpg -(93 KB, 604x452, x_97110b1dab.jpg)
93 No.8203   [Ответ]

Анон, можешь нарисовать схематично чем отличаются челюстные телеги от бесчелюстных?

>> No.8206  
Файл: 1306328757302.jpg -(57 KB, 775x604)
57

В челюстных тележках, букса зажата между двумя направляющими буксового выреза. В бесчелюстных, букса шарнирно соеденена с рамой тележки с помощью двух поводков, либо поводка-кронштейна, как на ЧМЭ3. Основным преимуществом поводковых букс является отсутствие узлов трения и, как следствие, уменьшенный износ в элементах соединения буксы с рамой тележки.

>> No.8207  
Файл: 1306329466333.jpg -(249 KB, 579x659)
249

>>8206
Спасибо.



Файл: 1305961117133.jpg -(359 KB, 880x589, DSC_01311.JPG)
359 No.8190   [Ответ]
>После столкновения автобуса с маршруткой погиб пассажир "Газели"
>Еще шесть человек, ехавшие в салоне микроавтобуса, доставлены в больницу с различными травмами
>Ни один пассажир автобуса не пострадал.

http://kp.ru/daily/25688/893285/



Файл: 1304185748507.jpg -(0 KB, 200x133, 1278954902330s.jpg)
0 No.8030   [Ответ]

Поездач,хочу обучиться на помощника машиниста электровоза,с чего лучше начать? Есть ли какие нибудь особые требования в профессии и в целом профит и подводные камни?

>> No.8034  
>с чего лучше начать

Сдай ЕГЭ.

>Есть ли какие нибудь особые требования в профессии

Хорошее здоровье, устойчивость к нагрузкам, возможность подолгу находиться вне дома.

>профит

Можно фапать на локомотивы, получать деньги.

>подводные камни

Тяжело, вредно, денег не так много. Хотя, помощнику легче, чем машинисту (пока не приходится убирать кишочки с метельника).

>> No.8038  

>>8034
ЕГЭ это проблема конечно будет,школу закончил уже довольно давно,но попробую что нибудь придумать,возможно прокатит справка о незаконченной вышке на технологии машиносторения

А по здоровью.. с плоскостопием или не сильно здоровым позвоночником например есть шансы пройти медкомиссию?

>> No.8039  

>>8038
Да там зрение главное, да здравый ум. Хотя, с позвоночником не уверен, мало ли что тягать придётся. Надо узнавать.

>> No.8178  

А где вообще на помогалу учиться нужно и сколько? Если не в вузе, имеется в виду.

>> No.8181  
Файл: 1305731909587.jpg -(41 KB, 604x453)
41

>>8178
На помощников в жд техникумах и коледжах учат. Ещё можно устроиться в депо слесарем/учеником, через некоторое время пойти на курсы помощников.



Файл: 1305271026952.jpg -(25 KB, 696x385, image001.jpg)
25 No.8117   [Ответ]

Слушай, Ыч. Неоднократно видел, как люди прислоняют сумки к турникетам в метро и турникет пишет, например 31.08.11. Мой же пишет 19, 18 и т.д. до нуля.
Знаю, что у студентов и пенсионеров есть соц. карты. И что студенты могут зарядить себе карточку на следующий месяц. Но в случае студентов турникет всё равно будет писать последнее число текущего месяца, т.е. 31.05.11.
Да и те люди, которые прикладывали сумки не похожи ни на студентов ни на пенсионеров.
Так что же за такое лежит у них в суках? Может оно выгоднее моих 20,19 и т.д.?

>> No.8119  
Файл: 1305272872456.jpg -(12 KB, 250x327)
12

Шайтан!

>> No.8123  

Транспортная карта же!

>> No.8126  

>>8123
где продаётся, какие тарифы, как работает, какие подводные камни?
нашёл только сайт транспортной карты в г.Казань.

>> No.8127  

Хочу сказать, что, например, билет на 60 поездок в метро длится 45 дней (по 2 поездки в день 5 дней в неделю билет расходуется за 6 недель, т.е. за 42 дня, что укладывается в отведённые 45), и в итоге одна поездка обходится в 22 рубля.
Это, конечно не соц. карта студента, где нет лимита на поездки и каждая из них обходится примерно в 8-9 рублей.
И вот относительно этого насколько выгоднее эта транспортная карта?

>> No.8156  

да ёлки-палки, здесь, что, в метро вообще никто не ездит? или ездит, но проезд не оплачивает?

>> No.8157  

>>8156
Я, например, не езжу. Потому что его нет.



Файл: 1278907306894.jpg -(127 KB, 1024x768, WMATA_D40LFR_6105.jpg)
127 No.6365   [Ответ]

Молодой житель столицы США и автобусный фанат где-то добыл водительскую форму, утром прошел на автобусную базу, сел за руль городского автобуса и выехал на маршрут Б2. И возможно никто б об этом не узнал, если бы через 6 километров он не въехал в дерево.

А тебе, аноним, не слабо???

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/07/10/AR2010071002883.html?sub=AR

> Metro passengers taken for a ride by impostor bus driver
> Sunday, July 11, 2010
> Metro customers boarded a bus Friday afternoon as normal: paying their fares, swiping their SmarTrip cards and plopping down in their seats.
> They were unaware, however, that the driver was an impostor.
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.6420  
Файл: 1278990663594.jpg -(32 KB, 500x330)
32
>добыл водительскую форму
>утром прошел на автобусную базу

У нас таки всё наоборот: форма есть рубашка-сетка и кепка, автобусы все частные, автопарки уничтожены. А залезть в какой-нибудь отстойник к частникам с пятью-десятью машинами - как минимум закончится побоями, лол.

>> No.6633  

А много где ещё остался полноценный муниципальный транспорт?

>> No.6645  

>>6633 В нашем городке какбэ вполне нормальное АТП и троллейбусное депо. Новые МАЗы. Десятки их.

>> No.7407  

Да! И МАЗики и прочего муниципального -- завались. А частникам только маршрутки.

>> No.8132  
Файл: 1305306738961.jpg -(175 KB, 700x478)
175

20 грузовых составов по Транссибу провел подросток-дальтоник.
Вместе со сверстниками он водил поезда не по детской железной дороге, а по главному ходу Транссибирской магистрали, где проносятся экспрессы дальнего следования.
http://www.transsib.ru/Gudok/article-gudok140290.htm

>> No.8133  

>>8132
Где-то встречалось уже, но спасибо.

>> No.8139  
Файл: 1305370315681.jpg -(99 KB, 1280x720)
99

>>8132

>Но вряд ли, как сказал прокурор В.Польшин, будет возбуждено уголовное дело. В уголовном кодексе РСФСР нет статьи наказания за угон локомотива лицом, не имеющим прав.
>> No.8143  

>>8132

>“Ну, что, Путина теперь, пожалуй, снимут?”

Оу, фак!

>Это о начальнике Свердловского отделения дороги.

Оу шит!

>> No.8144  

>>8139 Не то, что в средоточии демократии и либеральных ценностей.

>Три года лишения свободы получил житель Нью-Йорка за попытку угнать железнодорожный локомотив. Об этом со ссылкой на прокурора района Квинс сообщает АР.

http://www.newsru.com/crime/25feb2005/amer.html

>> No.8153  
Файл: 1305524393079.jpg -(40 KB, 700x469)
40

>>8139
Мда, таки хyй.
http://www.ukrf.net/s211.html

>Статья 211. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава
>Субъект преступления - лицо, достигшее 16-летнего возраста


Файл: 1251777184866.jpg -(213 KB, 1280x1024, DSC00171.JPG)
213 No.4552   [Ответ]

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_suburban_and_commuter_rail_systems — надо заменить все Elektrichka на названия железных дорог. /tr/, помоги избавиться от этой клюквы, FTGJ.

>> No.4553  

Как ты электричку не назовёшь, электричкой она быть не перестанет.

>> No.4554  

>>4553
Так я и не спорю, смысл в том, чтобы перечислить ЖД- компании. Электричка - соц. явление, а это не тот список.

>> No.4555  

>>4554

Замени на PID и успокойся.

>> No.5735  
Файл: 1269514805989.jpg -(84 KB, 700x498)
84

Есть один список...

>> No.8098  
Файл: 1305188791627.jpg -(250 KB, 1200x798)
250

А что, вроде, пригородными перевозками теперь занимаются частные компании (не pid). Даже поезда потихоньку выкупают.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Пригородные_перевозки_в_Российской_Федерации

>> No.8113  

>>5735
Ого, сколько у неё осей.



Файл: 1295476927587.jpg -(35 KB, 500x334, 0_3012d_e08a25a7_L.jpg)
35 No.7700   [Ответ]

Посоны, я тут спустя полтора года, лол наконец узнал как называется моя профессия и даже более менее представляю чем я там буду заниматься. Электромеханик сцб. Пугает пока несколько вещей, а именно:
1) Средняя зарплата правда 19к? На эти деньги даже в Мухосранске жить нельзя, только выживать (а я тут мечтал накопить деньжат да сьебатся в 日本).
2) Нам в техникуме все впаривают что мы все будем именно электромеханиками, а не электромонтерами (разница в том что первые управляют другими). Это правда или после сраной шарашки я пойду мыть полы по направлению?
3) Кроме РЖД я кому нибудь буду нужен?
4) Все правда так плохо или есть какие то перспективы?

Может есть тут эти самые электромеханики? Расскажите что из себя представляет эта профессия про вылизывание жопы начальства уже знаю, советы какие нибудь дельные, прохладные истории и тд.

Пропущено 9 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7747  

>>7746
Это не совсем "заново", это скорее повторное обучение но несколько другой методике и с несколько иным материалом, но предмет изучения в своём корне будет тем же: поезда, пусть и более современные, остаются поездами.
Я вообще никакого отношения к ж/д не имею, я биолололог, но у меня были мысли уехать в гермашку — продолжать обучение. Мысли прошли, я не уехал, но некоторые выводы о характере обучения за бугром остались — их я и привёл выше по треду.

>> No.7748  

>>7747

>по несколько другой

Быстропочинка, дес.

>> No.7907  
Файл: 1300812208496.jpg -(83 KB, 604x429)
83

В каком городе учишься, ОП?
Если в ДС-2, то возможно, я тебя знаю.

В общем так, отучившись почти 4 года и побывав на практике, сделал вывод - все нормально.
Если пойдешь работать обычным электромехаником, то достаточно много подводных камней.
Очень не рекомендуется идти, если ты дрищ, ибо в работе часто придется применять силу. Для примера - стрелочный электропривод весит около 165 кг (это если двигателя нет внутри), и иногда их приходится заменять.
Также необходимо помнить очень много всего и быть внимательным к малейшим мелочам.
Так что учи автоматику, перегонные, станционные, а также элеткротехнику и ПТЭ - это необходимо.
Также летом тебя ждут кисть и краска, зимой - лопата и снег. От этого никуда не денешься.

Как сказал один знакомый механик - первые 10 лет тебя это бесит, но потом начинает нравится.
Кстати, на 19к в месяц можно вполне прожить в ДС-2. Не выживать, а именно жить. Плюс, если это голый оклад, то можешь прибавить к этому премии, надбавки и т.п., в итоге около 22 точно выйдет!
Так что не все так плохо.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7908  
>нравиться

блеать!

>> No.7909  

И да, ОП,
>>7747 - не слушай этого мудака.

Принцип построения систем электрической централизации у нас и за бугром отличается в корне. В наших системах, как правило в основе лежат рельсовые цепи, которые контролируются путевыми реле.

Насчет японских систем ЭЦ было бы самому интересно узнать, но вот в Европе от рельсовых цепей и от всех релейных элементов отказались - там микропроцессоры и датчики счета осей во все поля. У нас они, конечно, они тоже используются, но
а) не так широко
б) применяются для немного других целей
Следовательно и принцип построения систем будет абсолютно разный.

В любом случае, нужно идти в ВУЗ, там все это подробнее раскрывается. Некоторых студентов даже направляют на стажировку куда-нибудь в Германию, например. Так что дерзай, всё в твоих руках.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7914  

>>7907

Ух как мне от твоего поста попку припекло.

Долго работать я не собираюсь веобу во все поля и это вряд ли пройдет. Учусь не в ДС2, а в глубоком северном зажопинске.
Поспрашивал и узнал что по направлению обычно отправляют в Воркуту и Усинск, а там всякие северные надбавки и я наивно надеюсь что зарплата таки дорастет до 30 тысяч. Если нет, придется как-то подрабатывать, пока понятия не имею как.

Недавно понял что мне довольно таки нравиться электроника например, очень интересно и много нового для себя узнаю. Печалят спецпредметы.
У нас в кабинете стоят огромные шкафы с чавкающими реле. Они меня вгоняют в уныние.

И да, я дрищ и по физкультуре у меня всегда двойки и долги, что мешает мне получать стипендию и вообще портит всю картину.

В остальном довольно не плохо, узнал что я в душе возможно жд маньяк, потому что мне нравятся поезда. Причем все, от паровозов и советских локомотивов до синкансенов серии E5.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7916  

>>7914

>сложиться

сложится конечно

>> No.8047  

Организатор перевозок и управлением на автомобильном транспорте - кун тоже не понимает чем будет заниматься.

>> No.8057  

А вот Организатор перевозок и управление на железнодорожном транспорте-кун вполне знает чем будет заниматься.

>> No.8086  
Файл: 1305008024683.png -(130 KB, 600x600)
130

>>8057
Кнопкодав закукарекал!



Файл: 1303162539093.jpg -(236 KB, 1024x768, 299712.jpg)
236 No.8008   [Ответ]

с какого года выпуска на И-435.17 начали ставить ГМП?

Пропущено 11 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.8025  
Файл: 1304104129678.jpg -(227 KB, 991x622)
227

>>8015

>Но мы работаем над этим.

что-то не видно.

>> No.8027  

>>8025 Милок, ты на номера этих вёдер бы посмотрел... Их разуплотнили уже лет 5 как, если не больше. А вообще, фомушка-слоупокушка ты мой неверующий (точнее, невидящий), зайди на тематические сайты и смотри статистику до полного выздоровления скептицизма (то бишь он по меньшей мере должен стать здоровым, а по большей вовсе пройти).

>> No.8028  
Файл: 1304110295961.jpg -(111 KB, 1440x810)
111

>>8025

>конечная "ст. метро Новослободская", закрыта 10 марта 1991
>госы старого образца
>старые парковые эмблемы
>нулевую и шестую колонну в 11-м парке расформировали еще хер знает когда
>cнимок сделан в 1990-91 годах

а еще тупее нельзя было?

>> No.8029  
Файл: 1304183224988.jpg -(286 KB, 2067x1088)
286

>>8021

>Вполне современные автобусы, как внешне, так и в общем-то по начинке

упрощенные клоны неопланов 20-летней давности современными быть никак не могут, так-то. да и в МГТ никогда хороших автобусов не было и не будет, не осилят.

>> No.8031  
Файл: 1304195457186.jpg -(357 KB, 1024x953)
357

>>8029 А с чего ты взял, что они клоны? И вообще, поспрашай водителей и сам покатайся достаточно, чтобы судить о том, говно они или нет. Так как я указанные пункты выполнил, то могу сказать, что новые МГТшные машины вполне себе нормальные и довольно современные (алсо, на буржуйских тоже катался и сравнивать в общем-то могу).

>> No.8032  
Файл: 1304196810718.jpg -(130 KB, 871x603)
130

>>8031

>А с чего ты взял, что они клоны?

103/107-е мазы произошли от 101-го, который в свою очередь очень херовая копия Neoplan N4014NF. 6270.00/10 и 6228 это как какие-нибудь Ajokki на базе Scania L94UB, только из фекалий и для фекалий.

>поспрашай водителей

5270/6270.06 все ненавидят по причине КАЧЕСТВА(точней его отсутствия). с пикрелейтедом аналогично. большинство закупавшегося после И-280 и 415/435 представляет из себя кусок кривособранного дерьма.

>довольно современные

ФОРТОЧКИ

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.8033  

>>8032 Ну вот не надо про МАЗы. Уж что-что а в них как раз оригинальности чуть. Да и тем более они белорусские. Волжанины я также не считаю чем-то суперским, хреновая шумо- и вибро- изоляция, в частности. Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего, после МАЗов).

>ФОРТОЧКИ

Это вопрос не современности, а цены. Жаба дядю Петю душит транспорт с нормальной вентиляцией или, тем более, кондёрами заказывать.

>Daewoo BS106? MB O305? Ikarus 415.04?

И это все импортные автобусы, которые ты уважаешь?

>> No.8037  

>>8033

>Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего

лучше уж тогда б Yutong закупали, лучше бы было.

>> No.8041  

>>8037 А ничего, что отечественного производителся™ тоже неплохо бы поддреживать. Это ж тебе не ВАЗ, всё-таки.

>> No.8083  
Файл: 1304971707351.gif -(1 KB, 88x16)
1

>>8025
Вообщето...
Нет.



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]