Страница пересобрана: 03:20 28.05.2020
[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1283935748869.jpg -(127 KB, 640x480, volj.JPG)
127 No.7330   [Ответ]

Друзья, у меня штутгарт.
Я много лет презирал маршрутные такси за то, что они, позиционируя себя как "быструю" альтернативу нормальному муниципальному транспорту, всегда ждут заполнения под завязку. В результате примерно в 80% случаев, несмотря на большую скорость маршрутки, быстрее доехать, дождавшись автобуса, в котором ещё и почти всегда есть свободные сидячие места, а в ПАЗик без десятка стоячих не тронется.

И тут, блядь, автобус, на котором я по утрам добираюсь до метро, стал, приходя в 9:20 ждать до 9:30, а то и больше, дожидаясь каждого едва появившегося на горизонте потенциального пассажира. Что делать? Как жить дальше?

>> No.7333  

Купи машину/велосипед/ходи пешком/выходи пораньше/поиграй в какой-нибудь транспортный tycoon и осознай, для чего это делается/умри. Это на конечной происходит же?

>> No.7338  

>>7333
Нет, это круговой маршрут, конечная у него только за станцией метро, где нет людей. В посёлке 2 остановки, на въезде и на выезде, маршруточники поступают очень хитро: доезжают сначала до второй, выпускают всех и порожняком едут на первую, где ждут заполнения. Автобусы же подбирают людей на первой, а на второй теперь стали ждать, пока наполнятся.

Машина у меня есть, но она, как и выход пораньше, не помогает сократить время в пути до работы(только если у метро бросать, а там места для парковки нет), поэтому ей я не пользуюсь для этого. Велосипедом/пешком преодолеть неебическую транспортную развязку, отделяющую посёлок от города, нереально. Эффективность тут не при чём, если бы она кого-либо в этом автобусном парке заботила, они бы не запустили второй маршрут в посёлок, который из-за ебанистического графика и дебильно проложенного пути следования никогда не бывает полон даже на 30%(уехать в город "старым" в 100% случаев быстрее, а из города он всегда идёт следом за полным автобусом старого маршрута). Умри лучше сам.

>> No.7339  

>>7338
Не забывай, где ты живёшь. Автобусы хотя бы вообще есть.

>> No.7881  

>>7330
Отпизди водителя.

>> No.7884  
Файл: 1300568180433.jpg -(46 KB, 800x800)
46

Купи мопед.

>> No.7891  

>>7884
Зимой он особенно незаменим.

>> No.7903  

>>7891
Значит вертолёт купи или скорую помощь. Нет нормального решения против пробок. А так мопед очень даже отлично пользуется, правда после автомобиля очень неприятно когда тебя могут просто не заметить на дороге, прижимают, подрезают и всячески нервируют даже если ты ездишь сам по правилам.

>> No.8044  

Welcom to /mo



Файл: 1304107863589.jpg -(0 KB, 150x200, 2ЭС5К мини.jpg)
0 No.8026   [Ответ]

Поездач, работаю электричным помогалой на нескольких направлениях Московской дороги. Немного из своего опыта. Одна поездка:
Я всегда говорил, что смоленское направление - самое культурное не только на Московской дороге, но и даже вполнешно может поспорить за подобный статус с Питером. По крайней мере первые сколько-то километров... Европа... Вежливые полицейские, всегда готовые тебе что-то подсказать или чем-то помочь. Вежливые, но требовательные пассажиры, которые умеют говорить "Спасибо". Вежливые контролёры на турникетах, которые подбегают к турникету с карточкой как только я захожу в павильон. В конце-то концов, вежливые дебоширы, которые аккуратно разбили два стекла в автодвери, уже снискали славу вандалов и сподвигли четырех пассажиров двинуться ко мне с петицией: "Вызовите, пожалуйста, полицию!" Вежливый зацепер, который перед тем как упасть с хвостовым вагоном в продолжительные объятия, подошёл ко мне и поинтересовался у меня, не имею ли я ничего против им задуманного. Но пьяный просто в дугу охренник из Саратова как-то в эту картину не вяжется... Пикрандом.

>> No.8035  
Файл: 1304231021026.jpg -(295 KB, 1600x1200)
295
>Вежливый зацепер
>подошёл ко мне и поинтересовался у меня, не имею ли я ничего против им задуманного

Лолшто?



Файл: 1300721157301.jpg -(44 KB, 500x500, 1300107951024.jpg)
44 No.7895   [Ответ]

Поездач, у меня возник спор.
Мой сосед утверждает, что локомотивы не только "тянут" составы, но и "талкают" их. Это сам собой, но на короткие расстояния. Для перецепки и т.п. Но он говорит, что передвижение таким образом осуществлялось между городами в течение длительного времени. При этом в передней части состава локомотива не было.
Выручай. Нужно мнение человека с образованием, который знает наверняка.

Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7897  

>>7896
Спасибо, анон.
Но "Фоме" нужны еще мнения.

>> No.7899  

Ну точно не знаю,
но на ДойчеБане это совершенно нормальная практика пассажирских поездов. Локомотив может как тянуть состав, так и толкать его.

>> No.7900  

>>7899
*в случае когда толкает - машинист сидит в передней части, там в вагоне просто есть кабина, но сам локомотив сзади состава.

>> No.7901  

>>7900
Так то ж т.н. ДойчБан. Мы говорили об этой стране.

>> No.7910  

ОП, это как ведение поезда вслепую. В Рашке поезда толкают только на манёврах.

>> No.7911  

Держи-ка пруфец.
http://www.youtube.com/watch?v=GabjCm31_NY

>> No.7912  

>>7911
Хотя, нет, это не совсем то.

>> No.7915  

В Белорусии есть довольно много таких составов серии ДДБ1. Секция 2М62У, безмоторные вагоны, и концевой с кабиной управления постройки РВЗ.

>> No.8009  

>>7901
Cудя потому что рждшные двухэтажные вагоны скопированы (сделаны) с дойчбановских, прозреваю эти составы будут иметь возможность двигаться с разной прицепкой локомотива.

>> No.8019  

>>7915 Во-во. Хороший пример. НО важно помнить, что управление-то всё равно ведётся спереди. Кстати, они не постройки РВЗ, а просто чуть переделанные безмоторные вагоны от Эрок (хотя получается всё равно РВЗшные, но там их строили явно не догадываясь, что рано или поздно использоваться они будут в составе, изготовленном с применением первосортной русской смекалки)



Файл: 1303162539093.jpg -(236 KB, 1024x768, 299712.jpg)
236 No.8008   [Ответ]

с какого года выпуска на И-435.17 начали ставить ГМП?

Пропущено 11 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.8025  
Файл: 1304104129678.jpg -(227 KB, 991x622)
227

>>8015

>Но мы работаем над этим.

что-то не видно.

>> No.8027  

>>8025 Милок, ты на номера этих вёдер бы посмотрел... Их разуплотнили уже лет 5 как, если не больше. А вообще, фомушка-слоупокушка ты мой неверующий (точнее, невидящий), зайди на тематические сайты и смотри статистику до полного выздоровления скептицизма (то бишь он по меньшей мере должен стать здоровым, а по большей вовсе пройти).

>> No.8028  
Файл: 1304110295961.jpg -(111 KB, 1440x810)
111

>>8025

>конечная "ст. метро Новослободская", закрыта 10 марта 1991
>госы старого образца
>старые парковые эмблемы
>нулевую и шестую колонну в 11-м парке расформировали еще хер знает когда
>cнимок сделан в 1990-91 годах

а еще тупее нельзя было?

>> No.8029  
Файл: 1304183224988.jpg -(286 KB, 2067x1088)
286

>>8021

>Вполне современные автобусы, как внешне, так и в общем-то по начинке

упрощенные клоны неопланов 20-летней давности современными быть никак не могут, так-то. да и в МГТ никогда хороших автобусов не было и не будет, не осилят.

>> No.8031  
Файл: 1304195457186.jpg -(357 KB, 1024x953)
357

>>8029 А с чего ты взял, что они клоны? И вообще, поспрашай водителей и сам покатайся достаточно, чтобы судить о том, говно они или нет. Так как я указанные пункты выполнил, то могу сказать, что новые МГТшные машины вполне себе нормальные и довольно современные (алсо, на буржуйских тоже катался и сравнивать в общем-то могу).

>> No.8032  
Файл: 1304196810718.jpg -(130 KB, 871x603)
130

>>8031

>А с чего ты взял, что они клоны?

103/107-е мазы произошли от 101-го, который в свою очередь очень херовая копия Neoplan N4014NF. 6270.00/10 и 6228 это как какие-нибудь Ajokki на базе Scania L94UB, только из фекалий и для фекалий.

>поспрашай водителей

5270/6270.06 все ненавидят по причине КАЧЕСТВА(точней его отсутствия). с пикрелейтедом аналогично. большинство закупавшегося после И-280 и 415/435 представляет из себя кусок кривособранного дерьма.

>довольно современные

ФОРТОЧКИ

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.8033  

>>8032 Ну вот не надо про МАЗы. Уж что-что а в них как раз оригинальности чуть. Да и тем более они белорусские. Волжанины я также не считаю чем-то суперским, хреновая шумо- и вибро- изоляция, в частности. Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего, после МАЗов).

>ФОРТОЧКИ

Это вопрос не современности, а цены. Жаба дядю Петю душит транспорт с нормальной вентиляцией или, тем более, кондёрами заказывать.

>Daewoo BS106? MB O305? Ikarus 415.04?

И это все импортные автобусы, которые ты уважаешь?

>> No.8037  

>>8033

>Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего

лучше уж тогда б Yutong закупали, лучше бы было.

>> No.8041  

>>8037 А ничего, что отечественного производителся™ тоже неплохо бы поддреживать. Это ж тебе не ВАЗ, всё-таки.

>> No.8083  
Файл: 1304971707351.gif -(1 KB, 88x16)
1

>>8025
Вообщето...
Нет.



Файл: 1303131189072.jpg -(97 KB, 700x700, a3eacd41fd195201d15018e8fb2f2d8a.jpg)
97 No.8000   [Ответ]

Привет, Анонимус.
Я знаю, ты добрый и отзывчивый и посоветуешь студенту годных книжек по истории паровозов. Именно паровозов, а не ж/д транспорта вообще.
Ну пожалуйста :3
Пикрандом.

>> No.8001  

>>8000
Ой, я случайно гет. Это плохо?

>> No.8002  

>>8001
В тематике не считается. Да и цифирь нет.

Книг не знаю, паровозами не интересуюсь и вообще мимокрокодил но есть хитрый план. Иди в википедию, там очень любят под статьёй писать список литературы использованной, может там чего найдёшь годного.

>> No.8003  
Файл: 1303143396387.jpg -(21 KB, 718x397)
21

>>8000
Мил человек, попробуйте почитать Ракова, что ли.

>> No.8004  

>>8002
Спасибо, но в очевидных местах уже поискал. Всё равно спасибо.
>>8003
А подробнее? Гугль про Ракова выдаёт белорусский посёлок и актёра.

>> No.8005  
Файл: 1303146262302.jpg -(40 KB, 718x397)
40

>>8004
http://ru.wikipedia.org/wiki/Локомотивы_отечественных_железных_дорог

>> No.8006  
Файл: 1303147157606.jpg -(232 KB, 900x600)
232

>>8005
Спасибо :3
Держи няшку!



Файл: 1300540413931.jpg -(124 KB, 800x532, e5-in-sendai.jpg)
124 No.7882   [Ответ]

Анон, я знаю что внешний вид головной части синкансена такой своеобразный для того чтоб уменьшить ударные волны при заезде в тоннель на большой скорости.

Но что если инженерам поработать не над мордой поезда, а над конструкцией въезда в тоннель, может тогда синкансены будут не такими страшными?

Пропущено 19 сообщений и 6 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7923  

>>7920

>Из Википедии

Вот здесь и начинается отказ.

>> No.7924  

>>7923
Я знал, что будет подобное замечание. Что ж, могу только попросить пруф того, что сортировочные функционируют.

>> No.7925  

http://1chan.net/rail/res/66758.html
Про Великобританию подтвердили, например.

>> No.7937  
>1chan

Пиар недоборды. Минус.

>> No.7964  

>>7919

А кто тебе сказал, что в японии есть товарные поезда?

>> No.7965  

>>7964
http://www.jrfreight.co.jp/index.html
Ты охуенен. Продолжай, мы любим юмор.

>> No.7975  

>>7937
Вы таки наркоман?
>>7964
Вы таки наркоман?

>> No.7978  
Файл: 1302191778619.jpg -(208 KB, 450x450)
208
>> No.7979  
Файл: 1302198104171.jpg -(144 KB, 360x360)
144

В товарных поездах нет Японии.

>> No.7994  
>В товарных поездах нет Японии.

А ещё там ничего не нужно делать, а всё есть.



Файл: 1301687607499.jpg -(53 KB, 400x602, book.jpg)
53 No.7947   [Ответ]

Аноны, у кого-нибудь есть сканы/текст данной книги? Предпочтительнее, конечно, русский вариант, но если есть англоязычный оригинал, то тоже хорошо.

Также интересует любая инфа по системам электрической централизации в Японии.

>> No.7948  

Зайди на нихонский двач, воспользуйся гуглотранслейтом, запости реквест, дождись момента, когда тебя назовут хуем.

>> No.7949  

Погоди, про сигналы в какой стране книга на оппике?

>> No.7950  

Оп, если что найдешь, то дай знать.
Мне эта информация жизненно необходима. Даже если книжка будет на Японском.

>> No.7951  

>>7949

>Погоди, про сигналы в какой стране книга на оппике?

International Compendium же. Там и про Европу, и про Рашку и про Ниппон.
Вот сайт русского издания - http://sat-zdm.intext-book.com/home
Видимо, заказывать придется.

>> No.7952  

>>7951
550 рублей, в принципе, не так много. Поделишься потом, если купишь?

>> No.7953  

>>7952
Ещё же доставка. В ДС ехать не хочу, дороже выйдет.
Если куплю, то постараюсь выложить.

>> No.7988  
>Если куплю, то постараюсь выложить.

Надеюсь на тебя, няша:3



Файл: 1302166984305.jpg -(77 KB, 526x395, meanwhile-in-australia.jpg)
77 No.7973   [Ответ]

Моряк-кун рапортует!
Решил более в jp yt писать, а то и так там нафлудил не по теме. Я же тут про транспорт рассказываю.
Стояли мы, стояли во Вьетнаме и решили пойти в Индонезию, кукурузу скинуть им, которая вьетнамцам не понравилась. Туда дошли, выгрузились, там вообще, должен сказать, клоака. Один раз в город сходил... Ну, жопа, в общем. Потому что ИНДОнезия.
Теперь вот пришли в пикрилейтед в город Таунсвилл. Тут все охренительно, наверно, но сегодня первый раз получилось выбраться в "город" - в клуб моряков, где есть пиво, бильярд и интернеты по 4 доллара за час.
В сам город ещё не ходили, и, наверно, не получится. Следующая остановка - город Дарвин, что на севере пикрилейтеда. Оттуда попремся в Китай опять, в Фангченг, где Ычан не открывается ввиду цензуры хехехе.
Такие вот новости.
Из курьезов могу сказать, что мы чудом избежали попадания в Японию именно к 11-12 марта, потому что был груз из Вьетнама на Японию, и если бы мы кукурузу выгрузили там (если бы она не была такой грязной, что вьетнамцы нос поворотили), то загрузили бы там же какого-то железа, и к 11 марта были бы где-то в Японии.
Кроме того, недавно было землетрясение на острове Ява, откуда мы за два дня до этого срулили. Вспоминается фильм "Пункт назначения", хехехе.
Кроме того, префектура Мияги - это и есть Сендайский аэропорт, куда я прилетел больше года назад, когда начал рапортовать, а также город Ишиномаки (смотрел на ютуб, что с ним стало), где мы принимали пароход на заводе. Сендайский аэропорт вообще задница. А деревня Тагадзё, куда я пешком потом ходил - тоже на Ютубе присутствует, как наиболее пострадавшая. В общем, такие вот дела.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 162 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.11589  
> А может, к чертям все эти перекидывания, обосноваться тут, на novere? Один хрен я дома не бываю. Расскажите там на /tr, что я теперь тут. Прокси серверы оказались слишком сложны в освоении для такого недоумка.
>> No.11623  

А это куда?

>> No.11991  

Привет тебе от вайпера моряка из хохлашки!
Спасио тебе за треды и прохладные, хотел тоже так писать, но третий конракт я все не решаюсь. Расскажи мне о том, как ушел механиком и как свыкался с динамками.
Твой читатель, вайпер-кун.

>> No.11993  

>>11991
Вайпер-кун (для несведущих - viper (англ.) гадюка. Ну или wiper (англ.) уборщик), предлагаю перекинуться в /tu, ибо я уже на три треда строчу, хехехе.
А динамки-то, динамки... Да что динамки, Янмары хорошие, с другими почти не работал. Разве что с Катерпиллеров однажды блок-крышки две штуки снимали. А там V-образный 12-ти цилиндровый Катерпиллер, две огроменные блок-крышки в замкнутом пространстве.
А так всё нормально. И поршня менял, и втулки - а куда деваться, хехехе.

>> No.12040  

>>7973
ОП, у тебя есть доступ к какой-нибудь радиостанции? Или возможность поставить себе что-нибудь вроде Р-130. Из профитов - возможность связи с радиолюбителями, радиопиратами, в т.ч., с ычана, прослушивание родной МДЖБ по всему миру.
>>11991
Как у вас там дела обстоят? Или ты теперь уже не из Украины?

>> No.12043  

>>12040
Я никогда не был из/с Украин, ибо я в более северных широтах шастаю. Предлагается вам перебраться в аналогичный тред в /tu, ибо тут меня прокси иногда не пускает из разных стран.
Радиостанция - да, коротковолновый можно использовать, но я не видел ни одного радиолюбителя у нас. На мостике есть оборудование, и знающие штурмана его иногда используют в своих целях (даже для двусторонних переговоров со своими). Но я не умею.
Мысли купить какой-нибудь приемник (моделей не знаю, тысяч за 7 рублей), который ловит хотя бы BBC, но так руки и не дошли.

>> No.12065  

>>12043

>Но я не умею.

Она новая (индикатор цифровой?)? Как называется?
Попробуй включить, выбрать модуляцию USB (верхняя боковая полоса) и покрутить частоты в районе 2920-3200 кГц, 6650-6670 кГц, 10420-10500 кГц. Наверняка, где-нибудь услышишь русскую речь. Чтобы ответить, нажми на тангенту и говори в микрофон.

>> No.12215  

>>12043
Р-130 купи.Ну или Р-143, она маленькая.

>> No.12218  

>>11623
Наверное, это в /tu/ там редирект

>> No.12222  

>>12215
На борту судна есть судовые СВ, КВ и УКВ радиостанции. Зачем тащить с собой 11 килограммовую дуру?



Файл: 1301412917223.jpg -(74 KB, 640x480, DSC00275.JPG)
74 No.7926   [Ответ]

ЭД4М 2011 модельного года. Она охуенна.

Пропущено 8 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7936  

>>7933
Почему нельзя использовать вместо одного унылого гофрированного листа без элементов каркаса в центре вагона многослойную конструкцию и скрытые дополнительные ребра жесткости этого самого каркаса? Улучшится шумо/теплоизоляция, внешний вид и прочность. А сейчас - 667й ЛиАЗ же, покрашеный в новый цвет и с сновыми сидениями, на железнодорожном ходу.

>> No.7939  

>>7936
Уменьшится внутренний объем вагона.

>> No.7943  

>>7936
И таки чем вам не нравится гофрированный металл? По-моему это замечательно. Очень просто, технологично и без ненужных красивостей.

>> No.7944  
Файл: 1301579824029.jpg -(199 KB, 1417x702)
199

>>7936
Видимо, ты из тех людей, кому важны шашечки, а не ехать.

>> No.7946  
Файл: 1301671124668.jpg -(69 KB, 600x450)
69

>>7944 Конечно шашечки. Прогресс не должен стоять на месте.

>> No.7954  

>>7934
Скажи, тебя гуманитарии в детстве покусали?

>> No.7957  

>>7954
Меня они в юности покусали, и тащем-то продолжают.

>> No.7967  

>>7936
Сравнил мне тут. Ты вспомни, какие размеры у ниппонских вагонов, и какие - у нашинских. У них жёсткости хватает за счёт небольших размеров, а у нас начинает сминаться. Вон ездит по Ярославской линии серия вагонов на поездах дальнего следования, на том же Лимитед Экспресс Роисся, без гофр - они все уже мятые.

>без элементов каркаса

Они там всё равно есть. Каркас из стальных колец.

>многослойную конструкцию и скрытые дополнительные ребра жесткости этого самого каркаса?

Во первых, повторюсь, каркас есть. Во вторых, чтобы жесткость каркаса передавалась кузову, нужно ибо приваривать обшивку, либо ставить по всему корпусу клёпки/болты с гайками. Первое очень сложно технологически, второе - тратится туча лишнего металла. И вообще, что красивее - 8 гофр, которые смотрятся как очень приличные молдинги, или клёпка по всему корпусу, как на САУ времён второй мировой?

>> No.7968  

>>7967

>нужно либо приваривать

Быстрофикс

>> No.7972  
Файл: 1302164125788.jpg -(429 KB, 1716x1141)
429

>>7967

>клёпка по всему корпусу, как на САУ времён второй мировой

Ват.



Файл: 1301986700485.jpg -(120 KB, 800x600, 2807115.jpeg)
120 No.7955   [Ответ]

А почему Америке рельсы такие узкие, а составы такие высокие?

Пропущено 5 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7963  
Файл: 1302090030945.png -(7 KB, 456x180)
7

>>7962

>> No.7969  

>>7963
Всё показывает.
Житель ближнего замкадья

>> No.7970  

>>7969 Проблема в том, что я из страны салоедов.

>> No.7971  

>>7970
Попробуй вот это.
http://www.youtube.com/watch?v=Vd4xCvGW2Nw

>> No.7980  
Файл: 1302218031869.jpg -(460 KB, 1182x887)
460

У нас бы могли бы быть такие, если б не контактная сеть.
Стандарт подвески от 6.5 метров до 5.75 метров, но есть места
где провод висит очень низко. Чтобы такие вагоны ездили надо её поднимать до верхнего уровня. Но всеравно, Там же достаточно чуть наклонить такую платформу и она перевернётся нахрен. В крутых кривых на магистралях нехилый наклон рельсов, аж двери салонные в электричках катаются сами туда-сюда.

>> No.7982  
Файл: 1302218170516.jpg -(314 KB, 1200x842)
314

И ещё вот такие

>> No.7984  
Файл: 1302219650605.gif -(2 KB, 194x159)
2

>>7970

сожалеем об этом
>> No.7985  
Файл: 1302220082020.png -(49 KB, 250x281)
49

>>7971
Посмотрел на другом хостинге: http://www.dailymotion.com/video/x1gzuf_densha-otoko-opening-creditless_music
И немедленно удалил половину всей имеющейся хентайной манки, чтобы освободить место для Densha Otoko.

>> No.7986  

>>7985
Это дорама. Aw shit.

>> No.7987  

>>7986
Ха-ха. Ну, можешь и посмотреть, всё-таки это основано на реальных событиях с японодвача. Там про поезда-то особо ничего нет, кстати.



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]