Страница пересобрана: 03:51 28.12.2017
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1305271026952.jpg -(25 KB, 696x385)
25 No.8117   [Ответ]

Слушай, Ыч. Неоднократно видел, как люди прислоняют сумки к турникетам в метро и турникет пишет, например 31.08.11. Мой же пишет 19, 18 и т.д. до нуля.
Знаю, что у студентов и пенсионеров есть соц. карты. И что студенты могут зарядить себе карточку на следующий месяц. Но в случае студентов турникет всё равно будет писать последнее число текущего месяца, т.е. 31.05.11.
Да и те люди, которые прикладывали сумки не похожи ни на студентов ни на пенсионеров.
Так что же за такое лежит у них в суках? Может оно выгоднее моих 20,19 и т.д.?

>> No.8119  
Файл: 1305272872456.jpg -(12 KB, 250x327)
12

Шайтан!

>> No.8123  

Транспортная карта же!

>> No.8126  

>>8123
где продаётся, какие тарифы, как работает, какие подводные камни?
нашёл только сайт транспортной карты в г.Казань.

>> No.8127  

Хочу сказать, что, например, билет на 60 поездок в метро длится 45 дней (по 2 поездки в день 5 дней в неделю билет расходуется за 6 недель, т.е. за 42 дня, что укладывается в отведённые 45), и в итоге одна поездка обходится в 22 рубля.
Это, конечно не соц. карта студента, где нет лимита на поездки и каждая из них обходится примерно в 8-9 рублей.
И вот относительно этого насколько выгоднее эта транспортная карта?

>> No.8156  

да ёлки-палки, здесь, что, в метро вообще никто не ездит? или ездит, но проезд не оплачивает?

>> No.8157  

>>8156
Я, например, не езжу. Потому что его нет.



Файл: 1278907306894.jpg -(127 KB, 1024x768)
127 No.6365   [Ответ]

Молодой житель столицы США и автобусный фанат где-то добыл водительскую форму, утром прошел на автобусную базу, сел за руль городского автобуса и выехал на маршрут Б2. И возможно никто б об этом не узнал, если бы через 6 километров он не въехал в дерево.

А тебе, аноним, не слабо???

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/07/10/AR2010071002883.html?sub=AR

> Metro passengers taken for a ride by impostor bus driver
> Sunday, July 11, 2010
> Metro customers boarded a bus Friday afternoon as normal: paying their fares, swiping their SmarTrip cards and plopping down in their seats.
> They were unaware, however, that the driver was an impostor.
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.6420  
Файл: 1278990663594.jpg -(32 KB, 500x330)
32
>добыл водительскую форму
>утром прошел на автобусную базу

У нас таки всё наоборот: форма есть рубашка-сетка и кепка, автобусы все частные, автопарки уничтожены. А залезть в какой-нибудь отстойник к частникам с пятью-десятью машинами - как минимум закончится побоями, лол.

>> No.6633  

А много где ещё остался полноценный муниципальный транспорт?

>> No.6645  

>>6633 В нашем городке какбэ вполне нормальное АТП и троллейбусное депо. Новые МАЗы. Десятки их.

>> No.7407  

Да! И МАЗики и прочего муниципального -- завались. А частникам только маршрутки.

>> No.8132  
Файл: 1305306738961.jpg -(175 KB, 700x478)
175

20 грузовых составов по Транссибу провел подросток-дальтоник.
Вместе со сверстниками он водил поезда не по детской железной дороге, а по главному ходу Транссибирской магистрали, где проносятся экспрессы дальнего следования.
http://www.transsib.ru/Gudok/article-gudok140290.htm

>> No.8133  

>>8132
Где-то встречалось уже, но спасибо.

>> No.8139  
Файл: 1305370315681.jpg -(99 KB, 1280x720)
99

>>8132

>Но вряд ли, как сказал прокурор В.Польшин, будет возбуждено уголовное дело. В уголовном кодексе РСФСР нет статьи наказания за угон локомотива лицом, не имеющим прав.
>> No.8143  

>>8132

>“Ну, что, Путина теперь, пожалуй, снимут?”

Оу, фак!

>Это о начальнике Свердловского отделения дороги.

Оу шит!

>> No.8144  

>>8139 Не то, что в средоточии демократии и либеральных ценностей.

>Три года лишения свободы получил житель Нью-Йорка за попытку угнать железнодорожный локомотив. Об этом со ссылкой на прокурора района Квинс сообщает АР.

http://www.newsru.com/crime/25feb2005/amer.html

>> No.8153  
Файл: 1305524393079.jpg -(40 KB, 700x469)
40

>>8139
Мда, таки хyй.
http://www.ukrf.net/s211.html

>Статья 211. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава
>Субъект преступления - лицо, достигшее 16-летнего возраста


Файл: 1251777184866.jpg -(213 KB, 1280x1024)
213 No.4552   [Ответ]

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_suburban_and_commuter_rail_systems — надо заменить все Elektrichka на названия железных дорог. /tr/, помоги избавиться от этой клюквы, FTGJ.

>> No.4553  

Как ты электричку не назовёшь, электричкой она быть не перестанет.

>> No.4554  

>>4553
Так я и не спорю, смысл в том, чтобы перечислить ЖД- компании. Электричка - соц. явление, а это не тот список.

>> No.4555  

>>4554

Замени на PID и успокойся.

>> No.5735  
Файл: 1269514805989.jpg -(84 KB, 700x498)
84

Есть один список...

>> No.8098  
Файл: 1305188791627.jpg -(250 KB, 1200x798)
250

А что, вроде, пригородными перевозками теперь занимаются частные компании (не pid). Даже поезда потихоньку выкупают.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Пригородные_перевозки_в_Российской_Федерации

>> No.8113  

>>5735
Ого, сколько у неё осей.



Файл: 1295476927587.jpg -(35 KB, 500x334)
35 No.7700   [Ответ]

Посоны, я тут спустя полтора года, лол наконец узнал как называется моя профессия и даже более менее представляю чем я там буду заниматься. Электромеханик сцб. Пугает пока несколько вещей, а именно:
1) Средняя зарплата правда 19к? На эти деньги даже в Мухосранске жить нельзя, только выживать (а я тут мечтал накопить деньжат да сьебатся в 日本).
2) Нам в техникуме все впаривают что мы все будем именно электромеханиками, а не электромонтерами (разница в том что первые управляют другими). Это правда или после сраной шарашки я пойду мыть полы по направлению?
3) Кроме РЖД я кому нибудь буду нужен?
4) Все правда так плохо или есть какие то перспективы?

Может есть тут эти самые электромеханики? Расскажите что из себя представляет эта профессия про вылизывание жопы начальства уже знаю, советы какие нибудь дельные, прохладные истории и тд.

Пропущено 9 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7747  

>>7746
Это не совсем "заново", это скорее повторное обучение но несколько другой методике и с несколько иным материалом, но предмет изучения в своём корне будет тем же: поезда, пусть и более современные, остаются поездами.
Я вообще никакого отношения к ж/д не имею, я биолололог, но у меня были мысли уехать в гермашку — продолжать обучение. Мысли прошли, я не уехал, но некоторые выводы о характере обучения за бугром остались — их я и привёл выше по треду.

>> No.7748  

>>7747

>по несколько другой

Быстропочинка, дес.

>> No.7907  
Файл: 1300812208496.jpg -(83 KB, 604x429)
83

В каком городе учишься, ОП?
Если в ДС-2, то возможно, я тебя знаю.

В общем так, отучившись почти 4 года и побывав на практике, сделал вывод - все нормально.
Если пойдешь работать обычным электромехаником, то достаточно много подводных камней.
Очень не рекомендуется идти, если ты дрищ, ибо в работе часто придется применять силу. Для примера - стрелочный электропривод весит около 165 кг (это если двигателя нет внутри), и иногда их приходится заменять.
Также необходимо помнить очень много всего и быть внимательным к малейшим мелочам.
Так что учи автоматику, перегонные, станционные, а также элеткротехнику и ПТЭ - это необходимо.
Также летом тебя ждут кисть и краска, зимой - лопата и снег. От этого никуда не денешься.

Как сказал один знакомый механик - первые 10 лет тебя это бесит, но потом начинает нравится.
Кстати, на 19к в месяц можно вполне прожить в ДС-2. Не выживать, а именно жить. Плюс, если это голый оклад, то можешь прибавить к этому премии, надбавки и т.п., в итоге около 22 точно выйдет!
Так что не все так плохо.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7908  
>нравиться

блеать!

>> No.7909  

И да, ОП,
>>7747 - не слушай этого мудака.

Принцип построения систем электрической централизации у нас и за бугром отличается в корне. В наших системах, как правило в основе лежат рельсовые цепи, которые контролируются путевыми реле.

Насчет японских систем ЭЦ было бы самому интересно узнать, но вот в Европе от рельсовых цепей и от всех релейных элементов отказались - там микропроцессоры и датчики счета осей во все поля. У нас они, конечно, они тоже используются, но
а) не так широко
б) применяются для немного других целей
Следовательно и принцип построения систем будет абсолютно разный.

В любом случае, нужно идти в ВУЗ, там все это подробнее раскрывается. Некоторых студентов даже направляют на стажировку куда-нибудь в Германию, например. Так что дерзай, всё в твоих руках.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7914  

>>7907

Ух как мне от твоего поста попку припекло.

Долго работать я не собираюсь веобу во все поля и это вряд ли пройдет. Учусь не в ДС2, а в глубоком северном зажопинске.
Поспрашивал и узнал что по направлению обычно отправляют в Воркуту и Усинск, а там всякие северные надбавки и я наивно надеюсь что зарплата таки дорастет до 30 тысяч. Если нет, придется как-то подрабатывать, пока понятия не имею как.

Недавно понял что мне довольно таки нравиться электроника например, очень интересно и много нового для себя узнаю. Печалят спецпредметы.
У нас в кабинете стоят огромные шкафы с чавкающими реле. Они меня вгоняют в уныние.

И да, я дрищ и по физкультуре у меня всегда двойки и долги, что мешает мне получать стипендию и вообще портит всю картину.

В остальном довольно не плохо, узнал что я в душе возможно жд маньяк, потому что мне нравятся поезда. Причем все, от паровозов и советских локомотивов до синкансенов серии E5.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.7916  

>>7914

>сложиться

сложится конечно

>> No.8047  

Организатор перевозок и управлением на автомобильном транспорте - кун тоже не понимает чем будет заниматься.

>> No.8057  

А вот Организатор перевозок и управление на железнодорожном транспорте-кун вполне знает чем будет заниматься.

>> No.8086  
Файл: 1305008024683.png -(130 KB, 600x600)
130

>>8057
Кнопкодав закукарекал!



Файл: 1303162539093.jpg -(236 KB, 1024x768)
236 No.8008   [Ответ]

с какого года выпуска на И-435.17 начали ставить ГМП?

Пропущено 11 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.8025  
Файл: 1304104129678.jpg -(227 KB, 991x622)
227

>>8015

>Но мы работаем над этим.

что-то не видно.

>> No.8027  

>>8025 Милок, ты на номера этих вёдер бы посмотрел... Их разуплотнили уже лет 5 как, если не больше. А вообще, фомушка-слоупокушка ты мой неверующий (точнее, невидящий), зайди на тематические сайты и смотри статистику до полного выздоровления скептицизма (то бишь он по меньшей мере должен стать здоровым, а по большей вовсе пройти).

>> No.8028  
Файл: 1304110295961.jpg -(111 KB, 1440x810)
111

>>8025

>конечная "ст. метро Новослободская", закрыта 10 марта 1991
>госы старого образца
>старые парковые эмблемы
>нулевую и шестую колонну в 11-м парке расформировали еще хер знает когда
>cнимок сделан в 1990-91 годах

а еще тупее нельзя было?

>> No.8029  
Файл: 1304183224988.jpg -(286 KB, 2067x1088)
286

>>8021

>Вполне современные автобусы, как внешне, так и в общем-то по начинке

упрощенные клоны неопланов 20-летней давности современными быть никак не могут, так-то. да и в МГТ никогда хороших автобусов не было и не будет, не осилят.

>> No.8031  
Файл: 1304195457186.jpg -(357 KB, 1024x953)
357

>>8029 А с чего ты взял, что они клоны? И вообще, поспрашай водителей и сам покатайся достаточно, чтобы судить о том, говно они или нет. Так как я указанные пункты выполнил, то могу сказать, что новые МГТшные машины вполне себе нормальные и довольно современные (алсо, на буржуйских тоже катался и сравнивать в общем-то могу).

>> No.8032  
Файл: 1304196810718.jpg -(130 KB, 871x603)
130

>>8031

>А с чего ты взял, что они клоны?

103/107-е мазы произошли от 101-го, который в свою очередь очень херовая копия Neoplan N4014NF. 6270.00/10 и 6228 это как какие-нибудь Ajokki на базе Scania L94UB, только из фекалий и для фекалий.

>поспрашай водителей

5270/6270.06 все ненавидят по причине КАЧЕСТВА(точней его отсутствия). с пикрелейтедом аналогично. большинство закупавшегося после И-280 и 415/435 представляет из себя кусок кривособранного дерьма.

>довольно современные

ФОРТОЧКИ

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.8033  

>>8032 Ну вот не надо про МАЗы. Уж что-что а в них как раз оригинальности чуть. Да и тем более они белорусские. Волжанины я также не считаю чем-то суперским, хреновая шумо- и вибро- изоляция, в частности. Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего, после МАЗов).

>ФОРТОЧКИ

Это вопрос не современности, а цены. Жаба дядю Петю душит транспорт с нормальной вентиляцией или, тем более, кондёрами заказывать.

>Daewoo BS106? MB O305? Ikarus 415.04?

И это все импортные автобусы, которые ты уважаешь?

>> No.8037  

>>8033

>Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего

лучше уж тогда б Yutong закупали, лучше бы было.

>> No.8041  

>>8037 А ничего, что отечественного производителся™ тоже неплохо бы поддреживать. Это ж тебе не ВАЗ, всё-таки.

>> No.8083  
Файл: 1304971707351.gif -(1 KB, 88x16)
1

>>8025
Вообщето...
Нет.



Файл: 1304357394664.jpg -(8 KB, 251x205)
8 No.8042   [Ответ]

а зачем тут МКПП?
http://www.youtube.com/watch?v=nGzI3MgZo_o&feature=related

>> No.8043  

А хрен его знает.
Может, бензин экономят.

>> No.8049  

а фигово-то наверное без перегородки.

>> No.8053  

>>8043

>Может, бензин экономят.

Это, блять, троллейбус, дoлбoёбы. Я даже по звуку понял.

>> No.8054  

>>8053
со сцеплением и КПП, ага. до конца досмотри хоть.



Файл: 1283935748869.jpg -(127 KB, 640x480)
127 No.7330   [Ответ]

Друзья, у меня штутгарт.
Я много лет презирал маршрутные такси за то, что они, позиционируя себя как "быструю" альтернативу нормальному муниципальному транспорту, всегда ждут заполнения под завязку. В результате примерно в 80% случаев, несмотря на большую скорость маршрутки, быстрее доехать, дождавшись автобуса, в котором ещё и почти всегда есть свободные сидячие места, а в ПАЗик без десятка стоячих не тронется.

И тут, блядь, автобус, на котором я по утрам добираюсь до метро, стал, приходя в 9:20 ждать до 9:30, а то и больше, дожидаясь каждого едва появившегося на горизонте потенциального пассажира. Что делать? Как жить дальше?

>> No.7333  

Купи машину/велосипед/ходи пешком/выходи пораньше/поиграй в какой-нибудь транспортный tycoon и осознай, для чего это делается/умри. Это на конечной происходит же?

>> No.7338  

>>7333
Нет, это круговой маршрут, конечная у него только за станцией метро, где нет людей. В посёлке 2 остановки, на въезде и на выезде, маршруточники поступают очень хитро: доезжают сначала до второй, выпускают всех и порожняком едут на первую, где ждут заполнения. Автобусы же подбирают людей на первой, а на второй теперь стали ждать, пока наполнятся.

Машина у меня есть, но она, как и выход пораньше, не помогает сократить время в пути до работы(только если у метро бросать, а там места для парковки нет), поэтому ей я не пользуюсь для этого. Велосипедом/пешком преодолеть неебическую транспортную развязку, отделяющую посёлок от города, нереально. Эффективность тут не при чём, если бы она кого-либо в этом автобусном парке заботила, они бы не запустили второй маршрут в посёлок, который из-за ебанистического графика и дебильно проложенного пути следования никогда не бывает полон даже на 30%(уехать в город "старым" в 100% случаев быстрее, а из города он всегда идёт следом за полным автобусом старого маршрута). Умри лучше сам.

>> No.7339  

>>7338
Не забывай, где ты живёшь. Автобусы хотя бы вообще есть.

>> No.7881  

>>7330
Отпизди водителя.

>> No.7884  
Файл: 1300568180433.jpg -(46 KB, 800x800)
46

Купи мопед.

>> No.7891  

>>7884
Зимой он особенно незаменим.

>> No.7903  

>>7891
Значит вертолёт купи или скорую помощь. Нет нормального решения против пробок. А так мопед очень даже отлично пользуется, правда после автомобиля очень неприятно когда тебя могут просто не заметить на дороге, прижимают, подрезают и всячески нервируют даже если ты ездишь сам по правилам.

>> No.8044  

Welcom to /mo



Файл: 1280581718880.png -(30 KB, 640x400)
30 No.6822   [Ответ]

Что это, трейнач? Видел сегодня пару подобных штук на путях. Если из мэдскиллзов непонятно, представляет она собой усечённую пирамиду с прямоугольником в основании, расположенную параллельно рельсу на некотором расстоянии. И к самому рельсу ещё прикреплён кусок металла. Если совсем непонятно, пойду сфотографирую.

Пропущено 44 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7530  

>>7529 А ТО!

>> No.7531  
Файл: 1288273293216.jpg -(233 KB, 800x600)
233

Ну, на сбрасывающей понятно, почему крестовины как таковой нет, там ПС лишь бы сошёл, пусть даже "перепрыгнув" один рельс. Кстати, не может получиться так, что перескочит он не там, где предполагается и поедет дальше (как на пике)? А с >>7435-то что?

>> No.7532  

>>7531 Часть левого "остряка" стрелки надвигается над рельсом и приподнимает колесо.

>> No.7533  

>>7532
Вот как. Спасибо.

>> No.7539  

>>7495>>7532 До меня наконец дошло, как проехать в ангар!

>> No.7540  

>>7539
И как?

>> No.7545  

На такси.

>> No.7547  
Файл: 1288506075884.jpg -(66 KB, 360x470)
66

>>7545

>> No.7549  
Файл: 1288529418887.jpg -(112 KB, 737x579)
112

>>7540 Около "крестовины" стоит привод же. Он сводит "крестовину", она замыкается над основным рельсом - слева напротив этого, на боковом рельсе - симметричный "горб". Ну и остряки тоже не простые - скорее всего тоже Г-образные, как на >>7528 слева. В "гараже", наверное, какаято легкая путевая техника стоит, которая может проехать по такому бездорожью, не раздавив его.

>> No.8040  

А кто этот тред в архив добавил на метачане? Наткнулся, когда вбил тег tr.



Файл: 1304107863589.jpg -(0 KB, 150x200)
0 No.8026   [Ответ]

Поездач, работаю электричным помогалой на нескольких направлениях Московской дороги. Немного из своего опыта. Одна поездка:
Я всегда говорил, что смоленское направление - самое культурное не только на Московской дороге, но и даже вполнешно может поспорить за подобный статус с Питером. По крайней мере первые сколько-то километров... Европа... Вежливые полицейские, всегда готовые тебе что-то подсказать или чем-то помочь. Вежливые, но требовательные пассажиры, которые умеют говорить "Спасибо". Вежливые контролёры на турникетах, которые подбегают к турникету с карточкой как только я захожу в павильон. В конце-то концов, вежливые дебоширы, которые аккуратно разбили два стекла в автодвери, уже снискали славу вандалов и сподвигли четырех пассажиров двинуться ко мне с петицией: "Вызовите, пожалуйста, полицию!" Вежливый зацепер, который перед тем как упасть с хвостовым вагоном в продолжительные объятия, подошёл ко мне и поинтересовался у меня, не имею ли я ничего против им задуманного. Но пьяный просто в дугу охренник из Саратова как-то в эту картину не вяжется... Пикрандом.

>> No.8035  
Файл: 1304231021026.jpg -(295 KB, 1600x1200)
295
>Вежливый зацепер
>подошёл ко мне и поинтересовался у меня, не имею ли я ничего против им задуманного

Лолшто?



Файл: 1300721157301.jpg -(44 KB, 500x500)
44 No.7895   [Ответ]

Поездач, у меня возник спор.
Мой сосед утверждает, что локомотивы не только "тянут" составы, но и "талкают" их. Это сам собой, но на короткие расстояния. Для перецепки и т.п. Но он говорит, что передвижение таким образом осуществлялось между городами в течение длительного времени. При этом в передней части состава локомотива не было.
Выручай. Нужно мнение человека с образованием, который знает наверняка.

Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7897  

>>7896
Спасибо, анон.
Но "Фоме" нужны еще мнения.

>> No.7899  

Ну точно не знаю,
но на ДойчеБане это совершенно нормальная практика пассажирских поездов. Локомотив может как тянуть состав, так и толкать его.

>> No.7900  

>>7899
*в случае когда толкает - машинист сидит в передней части, там в вагоне просто есть кабина, но сам локомотив сзади состава.

>> No.7901  

>>7900
Так то ж т.н. ДойчБан. Мы говорили об этой стране.

>> No.7910  

ОП, это как ведение поезда вслепую. В Рашке поезда толкают только на манёврах.

>> No.7911  

Держи-ка пруфец.
http://www.youtube.com/watch?v=GabjCm31_NY

>> No.7912  

>>7911
Хотя, нет, это не совсем то.

>> No.7915  

В Белорусии есть довольно много таких составов серии ДДБ1. Секция 2М62У, безмоторные вагоны, и концевой с кабиной управления постройки РВЗ.

>> No.8009  

>>7901
Cудя потому что рждшные двухэтажные вагоны скопированы (сделаны) с дойчбановских, прозреваю эти составы будут иметь возможность двигаться с разной прицепкой локомотива.

>> No.8019  

>>7915 Во-во. Хороший пример. НО важно помнить, что управление-то всё равно ведётся спереди. Кстати, они не постройки РВЗ, а просто чуть переделанные безмоторные вагоны от Эрок (хотя получается всё равно РВЗшные, но там их строили явно не догадываясь, что рано или поздно использоваться они будут в составе, изготовленном с применением первосортной русской смекалки)



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]