Страница пересобрана: 04:21 21.09.2017
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1351582784298.jpg -(102 KB, 768x576)
102 No.15664   [Ответ]

Джереми, скажи, будет ли двухдверная модель дешевле чем аналогичная четырех~?

Пропущено 13 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15689  

>>15688
А на первом месте, конечно же, Каптива!

>> No.15690  

>>15689
Трапа кастуешь?

>> No.15696  

>>15690
Как-то не кастуется...

>> No.15699  

>>15696
Дай-ка я попробую :3.

>Кроссовер B-класса, это вообще странно.

Кроссовер - это вообще странно.
ffgj
Нет, серьезно. Без всяких "ололотрип, лох, пидр". Это полностью маркетинговый продукт, для тех, у кого мокреют штанишки от внедорожников, а универсал, или минивен, недостаточно йоба.

>> No.15702  

>>15676
Ого, спасибо, даже не знал, что это оттуда пошло...

>>15677
Хм, а у Микры двери вроде бы как раз и не особо большие-длинные, очень странно, что они "провисли".

>> No.15704  

>>15699
Меня бы полностью устроил универсал, если бы в нём была высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка, а минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу.
Вот и получается, что кроссовер - оптимально! Резвость универсала, вместительность минивена + проходимость и полный привод ну почти внежорожника!

>> No.15705  
Файл: 1351766682012.jpg -(12 KB, 198x200)
12

>>15704

>если бы в нём была высокая крыша

Хуета.
Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450, что несущественно вообще. Так что придумывай другую отмазку.

>> No.15706  

>>15705
Что такое v70? И я имею в виду саму высоту салона вообще-то, а не расстояние от дороги до багажных рейлингов, т.е. габариты по вертикали..

> Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450

И кстати - ничего себе, кто сказал, что это не существенно? 17 см это вообще-то довольно много, во всех смыслах.

>> No.15708  

>>15704

>высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка

Тебя послушать, так и у чепырки рекаровские ковши стоят. Посадка зависит от настроения дезигнеров, и более чем разнообразна на рынке.

>минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу

Делика будет насмехаться над вами, передвигаясь по разбитой обочине, пока вы преодолеваете очередную лужу.

>> No.15709  

>>15708

> Посадка зависит от настроения дезигнеров

Ну я думаю, очевидно, она в первую очередь зависит от высоты поднятия сиденья над полом, а это соответственно - ограничено высотой крыши, вот и всё... Хотя не совсем так - если кресло будет стоять низко и ноги будет некуда деть - волей-неволей придётся отодвигаться-приподниматься, а если при этом голова упрётся в потолок - вот пожалуйста и образуется "полулежачая" посадка.
Хотя соглашусь, что у легковушки может быть посадка вертикальной - но для этого нужна опять же высокая крыша как у Логана и так далее...



Файл: 1350882433995.jpg -(404 KB, 700x466)
404 No.15502   [Ответ]

Тред про лучший класс машин в мире!
Взбирается всеми четыремя колёсами,
Быстрее, чем улитка по склону Фудзи,
Вверх до самых высот!
^_^

Пропущено 22 сообщений и 6 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15546  
Файл: 1351074640769.jpg -(50 KB, 640x451)
50
>> No.15547  

>>15546
Вай,какой хорощий Финик!

>> No.15548  
Файл: 1351076938413.jpg -(130 KB, 600x491)
130

>>15547
братва одобряет.

>> No.15554  

>>15543

>не о ней речь же

Платформа же одна, как нам тут сказали.

>совершенно очевидно, что лучше новый "прыгучий и некомфортный" Лексус, чем некромерседес

Так ведь есть новые.

>что плохого в Лексусе

Ничего. Для своих денег вполне достойная жоповозка для среднего класса.

>эргономика там не отточена
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.15570  

>>15547
Мне нравится машинка почему-то, несмотря на "сомнительную репутацию"... Опять же, разве машина виновата в том, какой контингент её выбирает?..

>> No.15572  
Файл: 1351166672015.jpg -(93 KB, 600x347)
93
>> No.15582  

>>15570

>разве машина виновата в том, какой контингент её выбирает?..

А разве нет? Если ее сделали такой-то йобой с "аггресивным дизайном" и в рекламе делается упор на то, как она "вваливает", то вполне закономерно, что она станет популярной у отдельных групп.

>> No.15639  
Файл: 1351425813510.jpg -(474 KB, 800x533)
474
>> No.15658  
Файл: 1351572037964.jpg -(62 KB, 640x480)
62
>> No.15683  

Хочу замолвить слово за Камри. У нас в семье довольно долго была 30-я камри 2003-го года выпуска. Сначала на ней ездил отец года три, потом я ещё пару лет. Так вот, что до, что после у нас не было более комфортной машины. В первую очередь она отличалась очень плавным ходом: уверенно держала трассу, при этом не передавая в салон огрехи дорожного полотна. С надёжностью всё тоже было отлично - за 6 лет, пока она у нас была, ничего не сломалось. На 2.4 с автоматом даже ехала довольно бодро.



Файл: 1350764303297.jpg -(233 KB, 1152x768)
233 No.15458   [Ответ]

почему сей слепящий вин еще не представлен на этой борде?

Пропущено 26 сообщений и 12 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15493  
Файл: 1350846750427.jpg -(679 KB, 1600x1200)
679

>>15490

скоро пикрилейтед выйдет. потерпи.

>> No.15494  

>>15492
Ну у меня то же самое почти по городу - зимой в лютые морозы до 14.5 доходило, летом 12-13 а пробок у нас нет ^_^, а вот трасса скорее 11, там вообще "прямая линейная зависимость", как я заметил - едешь 80, будет 8 литров, 90 - 9 литров, соответственно 100-110 уже 10-11 литров.

>>15493
Ого, вот это красотища! На новый Патрол похож!..

>> No.15496  

>>15494

с пробками ты сразу охуеешь от расхода.

>> No.15499  

>>15496
Возможно... Поэтому и хочется дизель.

>> No.15510  

>>15499

а дизель так просто не окупишь. а гемора с ним дохуя

капча huse неспроста

>> No.15511  
Файл: 1350905892398.jpg -(21 KB, 400x401)
21

>>15496
Оу, еще один неймфажек, ну теперь берегитесь!

>> No.15633  

>>15494
Вувузел, а если 20 ехать, дык все 2 литра будет да?

>> No.15638  

>>15633
Нет, скорее всего на таких скоростях этот эмпирический закон уже не действует, там краевые эффекты проявляются. Я думаю, зависимость верна для равномерного движения на скоростях примерно от 60 кмч...

>> No.15642  

>>15638
Ну так 60 должно быть 6, да?

>> No.15644  

>>15642

> да?

Джигурда.



Файл: 1351082385813.jpg -(241 KB, 800x600)
241 No.15553   [Ответ]

Аутче, ты все знаешь, ты умный.

Скажи, зачем этому Датсуну такие-то разварки? НЯЗ, такая широкая резина никакого профита уже не дает, и является исключительно еба-параметром.

Но зачем серьезной, судя по всему, спортивной машине, подготовленной для солидных, судя по всему, соревнований, еба-атрибут?

Чего я не понимаю?

Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15563  

>>15558 Спасибо

>>15559 В твоем примере щироченные колеса самому седельному тягачу только мешают, создавая лишнее трение и увеличивая вес. То, что формула трак по-прежнему с ними гоняет - ограничение правил.

Они, однако, должны выдерживать плечо сорокатонного прицепа. Если бы не были двойными, давление в шинах от такого груза было бы запредельно опасным.

К соревнованиям на скорость и управляемость это никакого отношения не имеет. Нэ?

>> No.15576  

>>15563
Это не формула трак. Это просто Формула-1.
Большое пятно контакта почти всегда хорошо. "почти" потому что увеличивается сопротивление качения и, соответственно, расход топлива. В редких случаях, когда эти факторы важнее, чем сцепление, ставят шины поуже. Еще с дрифтом могут быть варианты, но, есть ощущение, что там лучше поставить резинки пошире, но посильнее накачать.
К каким соревнованиям подготовлен твой пикрилейтед, я не знаю, так что окончательный вывод сделать не могу.

>> No.15579  

>>15576 охлол, принял твой пик за раму от грузовика. Ок, спасибо.

>> No.15602  

>>15553
Эта машина подготовлена для дрэга (маловероятно) или для дрифта.

>> No.15605  

>>15602 спасибо

>> No.15619  
Файл: 1351335201846.jpg -(98 KB, 700x466)
98

>>15602
Эта машина подготовлена для гонок классических автомобилей, как пикрелейтед, например.

>> No.15624  

>>15619
Сколько процентов инфа? Есть некоторые сомнения, очень уж топорно задняя ось выглядит.

>> No.15628  

>>15624
Уж повыше, чем инфа о том, что это дрифткар. Тогда она была бы ниже, с другим развалом колес, легкосплавными дисками. И на заднем фоне были бы другие дрифт-кары, а не старый Скай или Датсун и какое-то лупоглазое чудо.

>> No.15630  
Файл: 1351374964361.gif -(1 KB, 70x15)
1

>>15628

>какое-то лупоглазое чудо.

Звездец, японоебы совсем офигели, Остин-Хили Спрайт не узнать. Хоть Шелби Кобру и Ягуар И-тайп узнаешь?

капча намекает, что не судьба

>> No.15631  

>>15630
Шелби от Ягуара отличу ведь Ягуар это такое бухло, то есть кошка. В остальных английских машинах не сильно разбираюсь, хотя этого Остина раньше разумеется видел.



Файл: 1351156510793.jpg -(680 KB, 1600x1200)
680 No.15565   [Ответ]

Я когда писал про адовый беспредел сына полкана над девочкой-дальнобойщицей, не думал, что все может быть настолько буквально. Ну, впрочем, как я и говорил: чернухи хватает в жизни.

http://lr-club.com/index.php?showtopic=74182

Распространим, Джереми? Разумеется, надо сначала проверить, что не фейк и не заказ.

inb4 nypa

>> No.15566  

>>15565

>Распространим, Джереми?

not your personal army.

>> No.15567  

>>15565
Ой да, как страшно жить в нашей стране... Так мне кажется ОПу того треда надо в первую очередь не "собирать бригаду" и на какие-то встречи ездить, а шумиху поднимать в Интернете - в блогах, в твитерах всяких, на модных политических сайтах, писать уполномоченным по правам, а не в верхние уровни той же структуры, откуда исходит угроза, ЛайфНьюс теребить или что-то такое. Сейчас же очень-очень модна тема "полицейского беспредела", и если это событие происходящее попадёт в поле зрения общественности и СМИ, то ситуация быстро изменится!

>> No.15568  

>>15567 так давай поднимем вместо него.

>> No.15569  

>>15568
Ох, мне что-то страшновато...



Файл: 1351079772950.jpg -(31 KB, 750x469)
31 No.15549   [Ответ]

Я только что посмотрел эту рекламу, Джереми.
http://www.youtube.com/watch?v=qriNbVCIsow
И я рыдаю, как побитая шлюха. Это нормально?

>> No.15550  

>>15549
Всё, похоже - все ринулись делать "декоративные пикапы".. И Фольксваген, и вот теперь Лэндровер. Следующим будет Ауди или Ягуяр, скорее всего.

>> No.15551  
Файл: 1351081744867.jpg -(23 KB, 400x267)
23

>>15550
Ох май... это же Шевроле... А мне издалека спереди-сбоку Дискавери напомнило -___-

>> No.15552  

>>15551 Ты меня обидел, Канако. Серьезно.

>> No.15555  

Реквестирую такой же ролик, только про владельцев дефа или диско.
Да с таким-то няшным британским акцентом!
Думаю, британцы не сраные мурикосы, бахвалится и жать на жалость не станут.
Хотя, да вот же он!
http://www.youtube.com/watch?v=1KL0rwkj2vQ

>> No.15560  

>>15552
Извини пожалуйста, няшечка, я не хотел!.. Просто какой-то казус произошел..



Файл: 1349894660437.jpg -(37 KB, 720x306)
37 No.15143   [Ответ]

Автач, дорогой, помоги пожалуйста выработать хороший вкус, ситуация такая: есть автомобиль, вернее останки авто в виде кузова, при жизни был е28, есть толика свободного времени и желание прокачать скилл механика, кузов требует полного ребилда и не жалко экспериментировать. Накидай пожалуйста автомобилей в стиле RatLook и Mad Max, или чего необычного, на твой вкус, а то я склоняюсь к совсем экстремальным вариантам в стиле фильма Автомобили, которые съели Париж.

Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15152  
Файл: 1349934732714.jpg -(104 KB, 480x640)
104

Твердо уверен, что мне это нужно. Мысли о таком автомобиле отгонял уже несколько лет, искал причину, чтобы не делать, но не смог найти. Теперь теряюсь между элегантными европейскими вариантами и американо - австралийским экстримом с кенгуринами, колючками и ирокезами. Второй пока нравится больше.

>> No.15154  

>>15143
>>15152
Видел у нас в городе такую машину... как раз некро-БМВ с круглыми фарами, с попыткой стилизации под безумного Макса/постапокалипсик и всё такое. Кузов покрашен "под ржавчину", кое-где нашиты металлические панели из профнастила, лол. Выглядело ужасно и аляповато... не как "машина из мира безумного Макса", а именно как "беспонтовый и малобюджетный закос под тачку из мира безумного Макса".
То, что ты говоришь - это проект машины для какой-нибудь выставки, на один раз... И денег в такое будет угрохано просто необъятное количество. Утопия в общем, забудь.

>> No.15155  

>>15143
А RatLook это вообще другое - это аккуратно отполированная старенькая машина с минимумом шильдиков, но "низко уроненная", с круглыми фарами "заклеенными крестиком" и возможно, "разваленными колёсами". И всё. Это не ржавчина-дырки-пулемёты.
Да и то — рэт-лук это довольно заезжено и "по-хипстерски", в самом плохом смысле этого слова...

>> No.15158  
Файл: 1349936680044.jpg -(46 KB, 578x282)
46

А я и не говорю, что это одно и тоже, ратлук ныне и правда заезжен в плохую сторону. Пулеметы это уже, наверное, перебор, а вот кенгурин-таран, каркас, прожектора, это таки будоражит. И никакого пластика на авто не будет, все буду клеить из металла, силовая конструкция кузова будет усиливаться в первую очередь.

>> No.15162  

>>15158

> а вот кенгурин-таран

Строго-настрого запрешено законом! И вообще всех вас оставшихся воннаби-автралийцев-слоупоков с этой ерунденью на морде машины кенгурятщиков надо не только заставить это снять, но и всех превентивно на 15 суток посадить. Подумайте о пешеходах и других машинах, в которые вы можете въехать этим "тараном"!..

> каркас, прожектора

Нестандартное оборудования, в т.ч. и световое. Запрещено.

>> No.15163  
Файл: 1349938101902.jpg -(241 KB, 1600x1200)
241

>>15162

>Подумайте о пешеходах и других машинах, в которые вы можете въехать этим "тараном"!..

Туда ли ты зашло?

>> No.15164  

>>15163
Что ты имеешь в виду?.. Да уж скорее наоборот, ты завалилось куда-то не туда. Управление машиной это в любом случае не "игрушечки" и "омоним-лигивон-мизантроп))", это реально опасно и ответственно, и связано с жизнью. Так что влажные фантазии насчёт кенгуринов и пулемётов можешь реализовывать в каком-нибудь нфс или флэтауте на своей пекашечке.
Извините конечно за такой тон, но просто немножко надоели "интернет-аутисты", живущие в мире компьютерных фантазий... то им одеться как персонаж видеоигры надо, то машину сделать "как в том кинце))". Это же нелепо...

>> No.15165  
Файл: 1349939048551.jpg -(66 KB, 602x370)
66

>>15162
Ваш пост огорчает слоупоков-австралийцев, ага
Постапокалиптические шоу-навороты полностью исключают возможность эксплуатации авто в повседневной городской среде, поэтому и косился на крысов, но всетаки они не мое, а посему автомобиль будет обитать в основном на проселках, где нет бешеных пешеходов, а на выставки, если таковые будут, будет возиться волоком. Именно этот геморрой меня останавливал. На каждый день есть более приземленные вещи. И к тому же таран будет съемный.

>> No.15166  

>>15165
А, понятно ^_^

>> No.15514  

Счисти всю краску и облей уксусом, будет тебе краска под ржавчину.



Файл: 1350475526763.jpg -(25 KB, 500x204)
25 No.15354   [Ответ]

У кого-нибудь есть опыт заказа зоопчастей с Ебая? Нужны аморты на таху, весь инет перерыл, нашел только там.

Пропущено 12 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15392  

>>15391
Ничего себе, как ты много знаешь о логистике международных посылок! Наверное работаешь на почте или в таможне, или что-то такое?..

>> No.15393  

>>15392

>Наверное работаешь на почте

Да.

>> No.15394  

>>15393
Айтишником наверное? И как там условия?.. Говорят, что не платят вообще ничего, поэтому и спросить за качество обслуживания не с кого...

>> No.15395  

>>15391
Звучит обнадеживающе, надеюсь так и будет :3

>> No.15396  

>>15394

>Айтишником наверное?

оператор 1-го класса --> старший смены --> диспетчер --> логист --> ведущий специалист --> руковолитель группы.
Таков мой рабочий путь на почте, хехе.
>>15395
До начала декабря так и должно быть. Потом предновогодний пиздец.

>> No.15397  

>>15391
Слушай, но почему в реальности две-три-четыре недели? Про Самару не скажу, скажу про Казань и Питер. Да даже и в Москве бывает.

>> No.15398  

>>15396
Ничего себе... ты крутой. И сколько времени это заняло?

>> No.15399  

>>15397
Я могу говорить только за российский магистральный участок - в душе не ебу какие логистические схемы юзает ЮСПС, конфликты у них с Аэрофлотом уже были. Плюс к этому, я не знаю как после поступления посылки в МСЦ (Магистральный Сортировочный Центр), например в Самаре твоя посылка добирается до почтового отделения, ибо это проблема УФПС той или иной области - у них тупо свободных машин может не быть пару дней.

>> No.15400  

>>15398
Порядка 4-х лет.

>> No.15500  

>>15400
Надо же, как быстро... Ты молодец!



Файл: 1350024134159.jpg -(454 KB, 1024x768)
454 No.15196   [Ответ]

Привет Джереми. Интересует возможность переделки переднего привода в задний на ваз 2115. Только не надо спрашивать "зачем?" и "нахуя?" Заранее благодарен.

Пропущено 26 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15302  

>>15301
Нормальная цена за уставший скайлик c RB25.
Это гетеры намного дороже стоят, так что ничего удивительного.

>> No.15401  
Файл: 1350567295462.jpg -(54 KB, 807x323)
54

А возможно ли некое подобие дрифта исполнить на ниве?

>> No.15402  

>>15401
некое подобие можно исполнить на любом транспортном средстве, даже трамвае

>> No.15403  

>>15402

> даже трамвае

Да. В Японии это вообще обычное дело...

>> No.15408  

>>15299

>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30186582-bc53.html
>R33
>4100 см³

ЩИТО?

>> No.15409  
Файл: 1350592737253.jpg -(68 KB, 500x500)
68

>>15402

Даже додзя есть.

>> No.15411  

Лол, ОП, кузьмич-тазовод ИТТ, тебе уже >>15204 все правильно описали. Короче говоря, твоя затея сводится к проектироваию и постройке новой машины. Сотни времени и денег. Откажись от этого, я тебя умоляю. Турбопруль тебе уже тоже посоветовали. Ну или купи ржавую семеру и вкорячь туда турбу, если уж такой сумасшедший.

>> No.15432  

>>15409

> Даже додзя есть.

Яойная хотя бы?..

>> No.15456  
Файл: 1350755756864.png -(153 KB, 428x309)
153

>>15432
Канако, ты не знаешь, откуда пошёл пикрелейтед?

>> No.15457  

>>15456
Нет...



Файл: 1350207109701.jpg -(89 KB, 900x675)
89 No.15234   [Ответ]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23101474-b6695.html

Привет от пешехода. Насколько оправдана, рациональна покупка такой машины? Если все поменяно и корпус в порядке, так это же лучший вариант получается так как за эти деньги машину с такой же мощностью, функциями не найти. Сколько денег обычно нужно вкладывать в такие старые машины для поддержания их в рабочем состоянии, возвращению им былой мощи, реставрации? Возможно ли будет их продать через года 3?

Пропущено 29 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15284  

>>15250
http://www.youtube.com/watch?v=YmJDWiDJWcQ&feature=related

>> No.15285  

>>15284
Там Рик Ролл?
Сижу на работе, ютуб залочен.

>> No.15286  

>>15280
Не скажу ^__^

>>15284
Ну эту программу я смотрел ещё по ТВ... логика выводом там конечно "потрясающая", лол. В любом случае - говорят о трейд-ин, а показывают какой-то грязный "салон-комиссионку" с продавцами-гопниками - сразу же подмена понятий идёт, так что сразу и можно понять насколько правдивая там информация. Как и в большинстве "разоблачений" по телевизору из этой серии, кстати.

Я говорил именно об официальных трейд-ин дилеров. В официальном салоне, к примеру, Шевроле - менеджеры в галстучках не будут заниматься скручиванием пробега у сданного к ним Хендая - им это просто не нужно, не за там это деньги получают, подержанные у них не профильный бизнес. Там машину просто вымоют и выставят на площадку продаваться.

К тому же, очевидно, что трейд-ин привлекает более порядочных и спокойных людей, которые не будут убиваться на несколько десятков тысяч дисконта, и месяцами впаривать машину, а скорее предпочтут поскорее уехать на новой. В общем - не связываться с автобарыгами, золотое правило, как мне кажется. Чем меньше человек заинтересован в продаже - тем лучше.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.15287  

>>15286

>Не скажу ^__^

Вот ты засранка :3
Хоть намекни.

>> No.15303  
Файл: 1350313696760.jpg -(1148 KB, 1920x1080)
1148

>>15277

>Если вдруг опу или тебе ещё интересно, я могу рассказать в чём соль некровольв. Таким образом я развею среди вас мифы об этой замечательной марке, а вы расширите кругозор.

Было бы интересно узнать.

>> No.15316  

>>15278>>15303
Заранее предупреждаю, речь не о французско-шведских выкидышах вроде той, что на оппике, а о заднеприводных машинах 200-700-900-х серий.
Во-первых, кузова.
У двухсоток несколько слабее, не оцинкованные, толщина панелей относительно небольшая. Уже тогда вольво внедрила сминаемые зоны кузова. Двухсотый кузов настолько старомоден, насколько это можно себе представить — родом из семидесятых. Гниёт плохо, довольно жёсток.
Кузова семисоток, девятисоток и S90 одинаковые, отличаются незначительно, оптикой, передней частью и молдингами. Кузова из толстого проката, оцинкованные. Очень часто вижу голые кузова на разборках, на которых в наших условиях до сих пор нет сильной ржи.
Родные шведские 4-хцилиндровые двигатели 2,3л очень надёжны и неприхотливы, в том числе из-за простоты конструкции. Частенько ходят полмиллиона. Нужно избегать шестнадцатиклапанных головок, турбированных и мелкообъёмных 2,0 двигателей для рынков с повышенным налогообложением.
Шестицилиндровые двигатели прожорливы, дороги и не очень надёжны.
Шестицилиндровые фольксвагеновские дизели страдают от неисправностей ГБЦ вследствие перегрева, лучше не связываться.
Шестицилиндровые v6 PRV избегать, ненадёжны, неремонтопригодны, малоэффективны.
По системам питания самый беспроблемный это электронный впрыск бош джетроник, обычная и довольно простая система, которая позволяет с незначительной потерей экономичности использовать компоненты аналогичного волговского впрыска бош. Система сама по себе довольно недорогая. Бывший в употреблении бошевский исправный волюметр стоит около ста баксов, например.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.15383  

>>15316
Ого, хороший поток сознания ~__^ Ты наверное очень много имел дела с этими Вольвами...

> Для новичка машина годится при условии грамотной предпродажной диагностики. Проблем с запчастями значительно меньше, чем с некоторыми редкими японцами. В экзисте есть всё.

В "сухом остатке" - это относится почти к сбсолютно любой машине "с пробегом"..

>> No.15404  

>>15383
Никто с глупым педрилой спорить не будет, уходи.

>> No.15405  

>>15404
Оо... а я спорю что-ли? Ваша милая Канако просто констатировала. А уходить тебе пора же - уроки на завтра никто другой делать не будет.

>> No.15406  

>>15405

>уроки на завтра никто другой делать не будет.

А еще глупый пидрила не ходил в школу!



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]