Страница пересобрана: 03:19 01.06.2020
[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1413235463462.jpg -(139 KB, 1200x797, 1264877.jpg)
139 No.24052   [Ответ]

Это правдо, что занижать машины пришло к нам из Японии?

>> No.24053  
>правдо
>до

Дооо.
На самом деле нет, не из Японии. Занижение автомобилей, детских машинок и универсамных тележек — явление международное.

>> No.24055  
Файл: 1413255919281.jpg -(445 KB, 1024x647)
445
> занижать машины пришло к нам из Японии?

В Японию это пришло с родины всех автомобилей.

>> No.24058  

>>24055
Не знал, что Германия увлекалась лоурайдерами.

>> No.24059  

>>24058 Родили в одном месте, вырастили и воспитали - за океаном. На рубеже 19-20 веков это стало нормой.



Файл: 1413204763627.jpg -(82 KB, 850x510, sample_eea460ee1100c4c99f34aca1317a54d16(...).jpg)
82 No.24041   [Ответ]

На случай, если у кого роскомнадзор интернетов

>> No.24042  

ай



Файл: 1413190834789.jpg -(59 KB, 800x533, Настолько ли опасен правый руль как гово(...).jpg)
59 No.24037   [Ответ]

Так ли страшен правый руль, как малюют? Если учесть, что за город я соваться особо не буду, бюджет ограничен, а машину хочется взять не российскую, а чтобы ездить.

Пропущено 35 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24321  

>>24319 Ну выйти в одну дверь. Так сложно перелезть через тоннель? Совсем расслабились тут, даже через багажник не выходят уже.

>> No.24325  

>>24320
Год-то какой хоть?

>> No.24327  

>>24321
понакупают автомобилей с правым рулем а потом ими в жопу долбятся

>> No.24330  

>>24325
2001

>> No.24331  

>>24330
Ну штук за 100-120, если коробку починишь то можно подороже, если толкнешь и добавишь немного можешь взять приличный тазик, который и чинить проще и продать тоже.

>> No.24352  

>>24331

> приличный тазик

Шутить изволите? Шумная вонючая фигня без кондиционера и коробки-автомата?

>> No.24353  

>>24352
На свежих моделях стоят и то и то. А автомат или механика без разницы. У тебя стереотипы, вот и покупают сыпучее некрогомно, которое проще под пресс чем чинить.

>> No.24354  

>>24353
Я ездил на тазике. Вот его было проще под пресс, хотя, учитывая, что он стоил дешевле, чем мой планшет, от него было трудно ожидать чего-то больше, кроме доставки моей задницы из пункта А в пункт Б.
А еще дизайн. У Lada отвратительный дизайн. Древняя toyota mark II сделает любую ладу по няшности и комплектации.

>> No.24356  
Файл: 1415039762787.jpg -(101 KB, 800x600)
101

>>24352
>>24354
У вас юношеский максимализм. Лично мой ниссан точно такая же вонючая фигня с веслами сзади, неработающим кондиционером и тупой коробкой, но которая еще и жрет дофига бензина и относительно дорогостоящих запчастей. А марк джва за 120к - это, извините, клиника, эставим это четким поцанчикам шмар снимать.

>> No.24358  

>>24354

>учитывая, что он стоил дешевле, чем мой планшет

С этого надо было начать.
>>24356
Это называется денег на хорошую нет, но мы будет брать некроведра, чтобы потом под ними ползать. Чем взять относительно свежий тазик и не боятся словить клина отъехав дальше 100км от города.



Файл: 1413063780329.png -(80 KB, 647x466, ваав.png)
80 No.24017   [Ответ]

детонация нищеброда

Блин, какие автомбоили все дорогие стали. Захотел чего-нибудь нового и паркетоподобного, за кусок железки в начальной комплектации (т.е. руль, кузов, двигатель и передний ли задний привод) в салонах просят от 800 рублей, а с полным приводом и как минимум кондеем с парктроником уже под 1000.

Кроме Дастера и Патриота даже ничего близкого нету, даже китайцы уже к лимиону подползли. Но первый просто унылый, а второй дешевый т.к. к нему запчасти забыли положить на заводе в багажник, да и куда он мне такой здоровый, по говнам не лазяю, задача максимум - пробить сугробы и примерно 6км по убитому самосвалами асвальту ежедневно, а дальше кольцо-город.

Ладно, фиг с ними, посмотрю на седанчики/универсалы. Но и там та же херня.

Что за хрень блин, почему так дорого?

>> No.24018  

>>24017

>новый
>начальная комплектация

ты делаешь это не правильно, если не можешь позволить себе нормальную комплектацию, то лучше брать бу от 2 лет.

>> No.24019  

>>24018

> ты делаешь это не правильно, если не можешь позволить себе нормальную комплектацию, то лучше брать бу от 2 лет.

Но раньше же дешевле было это все... Это получается я сейчас по цене новой 2 года назад должен покупать бу. Но опять же, в каком состоянии от 2 лет продают авто? Ведь сразу думаешь "а почему всего 2 года катался на машине? Значит проблемы возникают, потому и продает".

>> No.24020  
Файл: 1413068123341.jpg -(946 KB, 1600x1200)
946
>Захотел чего-нибудь нового

Ба-а-а-ка.

>> No.24021  

>>24019

>Ведь сразу думаешь "а почему всего 2 года катался на машине? Значит проблемы возникают, потому и продает".

Опять не правильно думаешь, 2 года это срок, после которого нормально хотеть новую машину, подороже или классом по выше.
Ну и в первые 3 года еще все по гарантии чинится, если уже совсем не повезло с машиной. Главное у продавца затребовать все чеки и накладные ремонтов у официалов.

>> No.24097  

>>24017
Шеврале нива не хуже дастера, там даже кондеционеры ставят. Только движок слабоват, да.
Тут правильно говорят, может лучше посмотреть в сторону б/у? За вменяяемые деньги, даже с учетом ремонта, можно много чего взять.
А на чем сейчас ездишь, если не секрет?

>> No.24268  

>>24019
Раньше и доллар дешевле был, ну ты понел? Вот ты сразу думаешь, а надо не думать, а машину смотреть и диганостику перед покупкой делать. Человеку могу быть просто нужны деньги, ну или куча других обстоятельств, смотреть надо машину а не продавца.

>> No.24288  

>>24019

>Но раньше же дешевле было это все...

По состоянию на 1 декабря 2013, машина стоимостью в 20к$ стоила 647 тысяч. Сейчас по новому курсу это уже 847 тысяч.
Ну ты понял.

>> No.25087  

>>24017
Мисье не забывает про инфляцию? Когда был у мамы байкером, я покупал б/у Хонду СБ750 в салоне с безупречной репутацией за 120 килорублей, а скинул её три года спустя за 130 при средней рыночной 145.

>> No.25109  

>>24017
Причина - девальвация рубля. Если не успел до 2015 года взять новую повозку, то вряд ли возьмёшь её теперь в ближайшие 5 лет. К лету доллар будет по 200 рублей, а через год можно ждать гиперинфляцию.



Файл: 1412776664229.jpg -(70 KB, 600x436, knso00701.jpg)
70 No.23989   [Ответ]

КамАЗ показал новые фотографии своего концептуального грузовика. Грузовик Будущего имеет систему автопилота, которая может управлять грузовиком и довести его до точки назначения с помощью встроенной системы навигации.

http://motor.ru/news/2014/09/23/futuretruck/

>> No.23990  

Но ведь это мерседес.
Хотя кабина действительно чем-то напоминает КамАЗовскую.

>> No.24000  

>>23990
Это - не к добру.



Файл: 1412830298846.jpg -(40 KB, 898x576, example_big.jpg)
40 No.23993   [Ответ]

Привет, автач. Я ньюфаг, поэтому хотел бы, чтобы ты мне подсказал, какие сейчас наиболее актуальные модели авто с турбовыми двигателями занидорога? И насколько проблематично ставить турбину на атмосферник самому, есть ли вообще в этом смысл или лучше сразу брать турбированное авто? Если есть смысл покупать машину без турбины с последующей ее установкой, то без разницы какую или атмосферник атмосфернику рознь? Вообще накидай видео по теме, ликбезов, расскажи советов мудрых.

Ну и общий тред по всему с турбинами связанному пусть будет здесь, а то на первых нескольких страницах я такого не нашел.

Пропущено 7 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24050  

Господа, а что насчёт изменяемого давления наддува? Для кратковременной большей отдачи дать 1,8 вместо 1,5. Применяется ли подобное?

>> No.24054  
Файл: 1413240291862.jpg -(146 KB, 640x480)
146

>>24050

>Применяется ли подобное?

Многие афтермаркет буст-контроллеры поддерживают. Что-то типа нажал кнопку и он на 30 секунд повышает наддув на X, дабы дернуть кого-нить со светофора. А вообще, если заморочиться с мозгами, то можно и несколько разных карт под разный наддув\бенз переключаемых кнопкой запилить.

>> No.24057  

>>24049
Но прибавляет за счет наддува больше чем отъедает.

А вот ставят его на что-нибудь с завода или только на ТАЗы умельцы прикручивают?

>> No.24060  

>>24057
Амеры больше всех любят это дело. У вага 3.0 компрессорный есть. Щас еще модно делать твинки компрессор+турба.

>> No.24061  

>>24057
Нагнетатели в основном идут на чём-то многолитровом и более низкооборотистом.

>> No.24062  

>>24032

>Есть ещё нагнетатель типа «Рутс», там вообще две оси и две как-бы-шестерни. Это тот самый никелированный гроб, закрывающий обзор вперёд на реднековских масл-карах

Рутсы обычно прячутся под капот, либо если не влезают, на капоте делается горб. А вот если прямо на него вкорячить воздухозаборник, тогда да, получается вышеописанная ситуация.

>> No.24465  

Бамп видосом про марчки.
http://youtu.be/2siN5jKtytA

>> No.24482  

>>24465
Они бы ещё лифтованные джипы на кольце попробовали.

>> No.24502  

А вот кстати о вагоповозках с 1,8Т. Катался на рабочей машине одного знакомого мента — щкоде октавии комби с таким мотором. Машинка сильно ушатана (380 тысяч км), но, тем не менее, мотор ещё что-то пытается показать. Масло жрёт, как не в себя, недавно (60 тысяч назад) поменяли коробку. Едет странно: вроде и ускорение есть, и рулится терпимо, а всё равно унылость.
Нирикамендую, единственный плюс — надёжный мотор.
Пассат для него слишком тяжёл, тоже ездил на таком.
Вот мерс Е-класса с V8 — это да, это МОЩ. Утапливаешь педаль — и этот директорский кабинет на колёсах идёт на взлёт. Только он ржавеет подленько.

>> No.24618  
Файл: 1416665843324.jpg -(446 KB, 900x675)
446

>>24029

Имеется у меня в пользовании глазастый мерин с двиглом 2.0 и с механическим компрессором. В отличии от стандартного двухлитрового мотора, который развивает 136 лошадок, этот имеет аж 186. Для мерина, конечно не бог весть что, но отечественный автопром и даже всякие фокусы-мондео с двухлитровыми двигами остаются далеко позади, при умелой езде. Механический компрессор почти ничего не делает на низких оборотах, но как только стрелка тахометра превышает две тысячи, машина плавно, что называется "идет на взлет", вдавливая пассажиров в сидения.

>>24502
Этот прошел триста пятнадцать тысяч, и, судя по всему, пройдет еще как минимум столько же.
Пока фоткал, неподалеку танцевали две лоли. Постеснялся их сфотографировать, я бака.

Алсо, тут где-то даже был мой тред о покупке.



Файл: 1412513490960.jpg -(205 KB, 886x591, mokvich021.jpg)
205 No.23976   [Ответ]

Подскажи-ка мне, Джереми, как в наши времена продать автомашину, если куплена она была ещё по генералке? Вернее, в данной ситуации - покупаю я, а у продавца полный комплект документов и доверенность. Проконсультироваться не у кого, знакомых нотариусов не имею, так что выручай. Спасибо. Пожалуйста.

>> No.23977  

Не покупай. Старый владелец, когда его заебут твои налоги и штрафы, или, решив приколоться, просто напишет заявление, что тачку утилизирует. Тебя тормознут на первом же посте и вежливо попросят отдать машину в законный чермет. Тем более, если у него полный комплект документов, то глупо продавать по генералке, а это значит, что документы или сам автомобиль юридически имеет косяки.

>> No.23978  

Немного не так. Нынешний владелец эту автомашину купил по генеральной, а продавать хочет как раз-таки по дкп. Вот и появился вопрос, а может ли он вообще это делать.

>> No.23981  

>>23978
Нет же. По доверенности считается что он не "владеет", а "пользуется". Прмдется искать хозяина. Лучше вообще не связывайся с такими машинами.

>> No.23982  

А по генералке раньше вроде как продавать можно было. Сейчас не знаю, вроде все по отменяли. Узнай у юристов или в ГАИ, там должны знать.

>> No.24001  

>>23976
По генеральной спокойно оформляешь на себя и всё.

У меня история покруче, чем у опа. Год назад купил машинку, по ДКП, как положено, но она тоже была на доверенности. Дальше не было возможности её как следует переоформить, а сейчас спохватившись, понял, что доверенность просрочена, птс вообще утерян где-то. Скажи же мне, Джереми, что я не полный еблан, и с этим ещё можно что-то сделать, кроме как сдать в чермет!



Файл: 1412215551587.jpg -(71 KB, 640x427, sm_users_img-33370.jpg)
71 No.23955   [Ответ]

Собственно, есть ли здесь те, кто владеет более-менее старыми авто (до 90-го года выпуска, например)? ИТТ рассказываем о своей некрофилии, делимся опытом и радостью/печалью от обладания старьем.

Пропущено 171 сообщений и 32 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.27342  

>>27338

>норм****ьные ... используют ... бетон

Это называется наглядность важным дядям показать чтобы одной бумажкой

>Козёл и Ока

Ящитаю, что у Оки двигло при ударе летит вверх, а не в салон и что так и задумано автором для минимальной безопасности уровня "не погибнуть от мимооленя"

>> No.27359  

>>27342
С телефона сидишь? Или просто цитировать не научился?

>Ящитаю что у Оки двигло при ударе летит вверх

Неверно. Изучи методологию лобового удара с перекрытием для краш-тестов. Там специально подобран такой блок, чтобы не улетало вверх или вниз. А если бы улетало - не было бы такой корреляции с наличием/надутостью запаски. На моторный отсек Оки взгляни хотя бы издалека.

>> No.27380  

Херня это ваша безопасность когда машина все равно стоит разобранная во дворе и украшает пейзаж. У меня проблема явная и насущная - лонжерон задний в трушняк и заднее крыло - арка и под фонарем задним гниляк. Тяжело это все переварить? Не хочу откладывать и делаю все сразу пока тачанка в разборе.
каркас скрытый интегрировать штоле

>> No.27385  

>>27338
Ну вообще-то по балам, ока набрала немногим больше уазика. аж один
И пассажирам там тоже не поздоровилось.

>> No.27387  

>>27385
Таки то по баллам в целом, а я про чисто лоб

>> No.27586  

>>27245
А еще есть блог с почти таким же названием, только на ангельском языке. http://japanesenostalgiccar.com/

>> No.28028  

Кларксончик, дорогой, поясни за сварку, на сколько это сложно делать самому? За какую цену примерно в Мухожопинске переварят лонжерон, порог и заднее крыло с задней стенкой багажника? Насколько тяжело это делать силами жадного рукожопа и какой сварочник ему может подойти?

>> No.28029  

>>27380>>28028
Если есть возможность купить новые детали или есть донор, то справишся.
Сварку я бы посоветовал полуавтомат с кислотой. Но если все вместе брать, (сварочник, баллон с кислотой, маска, проволока) не самого низкого качества, выйдет ~30к. Если больше его использовать не планируется, такой ремонт будет однозначно нерентабелен.

>> No.28034  
Файл: 1443419313965.jpg -(40 KB, 519x800)
40

>>28029
Спасибо на добром совете. Сварочник такой я выклянчил у знакомого ары, он еще и поможет, цена - заправка баллона. Знакомый еврей обещал разыскать у себя в гараже запчасти или узнать у своих волгарей о доноре. На халяву. И только Вася и Кузьмич на мои расспросы о помощи заботливо сказали "да забей ты ее монтажкой в дыры, сверху шпакленем и нормально"

>> No.28125  

Caprice Classic 1982 года. Четырехдверный седан. Бодренький авто, электро стекла, электро сиденье, электро антена и электро багажник, климат(был пока не заржавел чугунный компрессор кондиционера). Комплектный салон, комплектные молдинги и свистелки перделки. Кузов не особо дырявый, рама целая, хром потускнел.
И не смотря на туеву хучу миллионов километров, что этот автомобиль проехал за 35 лет, ВСЕ работает!
По запчастям не знаю, что их так боятся, что бы укатать хоть что-то из железок - это надо ездить каждый день и по многу, на такое никаких средств не хватит при нынешних ценах на бензин и никакого терпения из-за размеров и динамики/управляемости такого авто на дороге современного мегаполиса. Как игрушка - лучше не придумать!:3



Файл: 1411732151134.png -(832 KB, 1280x720, Initial-d-fifth-stage.png)
832 No.23910   [Ответ]

Странно то, что на анимешной борде для девочек, в автомобильной доске никто эти два понятия не совместил. Это упущение я хочу исправить. Итак, официальный™ тред Initial D и других автоаниме объявляется открытым!

Пропущено 88 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.25646  
Файл: 1424079634637.jpg -(350 KB, 2000x1730)
350

>>25575

>Еще можно заметить, что гонщики последовательно перетыкают все передачи, то есть не сразу с пятой на третью, а на четвертую, потом на третью, таким образом притормаживая двигателем.

У гонщиков обычно секвентальные коробки передач (на мотоциклах тоже, например). Там где они стоят, нельзя переткнуть сразу с пятой на третью, и вообще не последовательно.

https://www.youtube.com/watch?v=4P7DKBeDAis
https://www.youtube.com/watch?v=E2CybLSrN5Q

>> No.25647  

>>25646
Я не про машины с секвенталкой говорил, а про обычные с механикой. Смотрел передачи с этим Кейчи Цучия, ну там Hot Version, Best Motoring, они там по треку много гоняют и используют эту технику на обычных тачках с ручной коробкой.

>> No.25655  

>>25645
Она для любых гонок подходит, не только ралли.

>>25646
Техника намного старше секвенталок.

>> No.25720  

>>25539

>126-й мотор в атмосферном варианте можно раскочегарить до 220-230 л.с., с турбой - за 400.

Это будут совершенно долбанутые моторы для дрэга онли, с холостыми на трёх тысячах и ресурсом дай бог десятку. Но 160-180 атмо и 250-300 турбо вполне можно и для города построить.

>>25571
Вышеотписавшиеся правы, но объясню механику. При действительно быстром переключении передач синхронизаторы гражданской коробки не успевают уравнять скорости валов и шестерни встречаются с большой разницей в скоростях из-за чего коробка может и не дожить до финиша. Поэтому применяют старое дзюцу, родившуюся ещё во времена безсинхронизаторных коробок, помогая синхронизатору дросселем.

>> No.25722  

>>25647
Разницы в скорости прохождения поворота при последовательном переключении вниз и втыкании сразу нужной передачи нет. Последовательное переключение используют в ралли и в тогэ, где скорость выхода неизвестна и на неё влияют множество факторов, поэтому пилот втыкает передачу в зависимости от текущей скорости. На треке же, где поворот задрочен 100500 раз, пилот знает скорость выхода, и подстраиваться под текущую скорость нет смысла. По большому счёту это дело привычки и умения просчитывать поведение автомобиля.

>> No.25739  

>>25722
Последовательное переключение вниз позволяет больше времени тормозить двигателем с одной стороны, с другой стороны уменьшает шансы перекрутить движок. В трековых гонках вполне себе часто встречается, особенно, если гонщик не ленивый и умелый. Про Сенну всегда отмечали, что, скажем, перед шпилькой в Спа или первой шиканой в Монце он с 5й до 1й все передачи перетыкал.

>> No.25750  

>>25739
Тормозить двигателем в гонках вредно, в этом случае торможение сложнее контролировать. Кстати, нарыл болиды Сенны с 89-го года:
https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/5
https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/6
https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/7A
https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/8
https://ru.wikipedia.org/wiki/Williams_FW16
У всех полуавтоматическая КПП. Полуавтоматами называли механические коробки с гидромуфтами (автоматически переключались некоторые передачи) и, что более вероятно, механические КПП с автоматическим сцеплением, то есть, передачи переключались руками, но нажимать сцепление не было необходимости. Так что Сенна переключал скорости последовательно из-за особенностей коробки.

>> No.25754  

>>25750

>в этом случае торможение сложнее контролировать

очень даже хорошо контролировать, особенно в переходном процессе.

>Кстати, нарыл болиды Сенны с 89-го года:

Больше верь википедии, особенно русской.
https://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/6

>Transverse 6-speed manual

Вон тут хорошо видно, как он качергой орудует
http://www.youtube.com/watch?v=Xv8zzLVRF9g

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.25797  
Файл: 1425050507298.jpg -(107 KB, 1024x768)
107
>> No.25808  

>>25797

Ронг тред.



Файл: 1411006901245.jpg -(8 KB, 275x183, images.jpg)
8 No.23866   [Ответ]

Моя девушка просит подарить ей машину.

>> No.23867  
Файл: 1411007278325.jpg -(33 KB, 640x606)
33

"Малютку" подари.

>> No.23871  
Файл: 1411054807959.jpg -(62 KB, 458x600)
62

>>23867
Издеваешься на девушкой? Лучше хороший Самсунг с горизонтальной загрузкой. Лет на 5 хватит без проблем.

>> No.23876  

>>23866
Сама купить не может? Зачем такая девушка нужна?

>> No.23929  

...

...

Кольцо.

>> No.23930  

А если серьёзно, купи укороченый "Паджеро" 3-го поколения. Тачка короткая, но высокая, да и ГУР и прочие девкосвистелки есть. На дачу рассады для - места тоже полно. Ну ты понял?



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]