Страница пересобрана: 03:21 03.04.2020
[d | b-bro-hr-l-m-med-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1379621487170.jpg -(480 KB, 1114x773, copy_0_gab-p-jetta-1-2-avril-2010-047.jpg)
480 No.21475   [Ответ]

У меня тут возникла возможность вырубить немножко денег, так что есть вопросы по старомашинам.
Изначально была мысль взять KE70 или AE85/86, но ввиду недоступности кузовных запчастей (если информация об этом не соответствует действительности — будет очень хорошо) нацелился на перводжетту. Вопросы таковы: сколько стоит капитально отремонтировать кузов, мотор и ходовую на данной машине, если принять во внимание, что экемпляр ушатан средне, а запчасти есть в наличии? Например, по кузову нужно заменить (обварить?) лонжероны, заменить крылья, стойки, стаканы и бороду, по мотору — всё навесное, расточить до следующего ремонтного размера цилиндры, заменить коленвал (в большинстве ли случаев это необходимо?), распредвал, сальники, клапана и ремни/цепи, по подвеске — полностью заменить её на новую, равно как и заменить рулевую рейку с тягами.
Интересует именно стоимость работ, а цену запчастей можно выяснить и по сети, тот же typ-17.de вполне репрезентативен, например.
Стоит ли при таких масштабах работ искать именно среднеушатанную машину, или пойдёт и металлолом с дырами и дымзавесой из выхлопной?

Пропущено 8 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.21603  

>>21599 анон совсем обленился? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_Toyota_JZ
снимать с авто не выгодно, проще и надёжнее брать контрактный. Пункты города: питер\москва, владивосток\красноярск, новоросийск\ростов\краснодар(крапоткин).

>> No.21604  

>>21603
А сколько они стоят, и куда их воткнуть можно? Например, в овощной бумер E30/34/36, заменит двигатель 1.8, и сделать дрифт-крч?

>> No.21605  

>>21604 ставят и в bmw, но зачем если есть эпичнейшие m52b30 или m62b40\44 которые в уже в 36 без особых проблем встают болтон. JZ потянет с собой много геморроя. Например http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e30/yuramb/
Ну а если охото турбу то в bmw нужен m50b30 безваносный, с чугуниевым блоком, и без замены поршневой можно дуть до 400-450 сил. А вот силы тянут за собой коробку, сцепу, кузов, тормоза... по этому я не парюсь за мощность, а думаю над выворотом, подвеской, облегчением.

>> No.21607  

Товаrищи сракеры, а вы свои пузотерки на учет ставите, или на просрочках гоняете(ололо шпортивный инвентарь, закрытые трассы)? Если первое, то какие суммы уходят на налог, скажем за тот-же джейзет?

>> No.21609  

>>21607
У нас налог по объему.

срaкеры

>> No.21613  

>>21607

>вы свои пузотерки на учет ставите

В птс и стс 125 л\с. Вписан еж20й, на деле турбо.

>просрочках гоняете

За транзиты просроченные вроде же анально карать стали. Вроде по ДКП можно 10 суток катать без номеров, а там бланков на полгода вперед заготовить.

>> No.21617  

>>21607 белорусский учёт, налог в стоимости бензина.

>> No.21625  

>>21617
При этом бензин дешевле, чем в роиссе.

>> No.21628  
Файл: 1380737496313.jpg -(97 KB, 552x869)
97

>>21625

>При этом рюзке же бензин дешевле, чем в роиссе.

fftgj

>> No.21629  

>>21628
Интересно, а Бацька хотя бы теоретически может стать президентом Б-госпасаемой?



Файл: 1379305703676.jpg -(337 KB, 500x623, 0e03b4c1b374dca4a6f1b963166be617.jpg)
337 No.21420   [Ответ]

V6 2,5 литра, Инжектор.
Приезжаю домой как обычно, паркуюсь. Пошёл дождь. На следующий день, пытаюсь завестись - стартер бодренько крутит, а мотор не стартует. Достаю свечу, кручу стартер, нету искры. То есть как нету, она была всего ОДИН РАЗ, и всё. Сколько не крути стартер, больше искры не видно.
Подобная проблема бывала и раньше. Но решалась проще - покрутить стартер минуту или две с короткими перерывами, дать постоять 5 минут, и после этого она легко заводится. Но это было в средине лета, в жару (может это что то связанное с температурой или влажностью)
собственно вопрос, как это лечить? что надо менять?

>> No.21421  

Распределитель смотрел? Или провода?

>> No.21423  

>>21420

>стартер бодренько крутит, а мотор не стартует.

Клеммы или проводка. Езжай в сервис.

>> No.21428  

Проблема решена. У меня на аккумуляторе, от плюсовой клемы идут два кабеля. Один из них не контачил. перемазали електро-гелем, затянули покрепче, на всякий случай подёргали предохранители, машина завелась с полоборота.
ОП



Файл: 1378723073468.jpg -(249 KB, 640x360, Epic2013.jpg)
249 No.21329   [Ответ]

Анон, я создал кирпичную стену.
В среду ехал за крузаком. Отвлекся, не заметил, как он остановился, я на встречку, оказывается он пропускал выезжающую справа машину, поворачивающую на лево. Поворачивающая на лево машина чуть не вьехала в меня. Это 1. 2, это то, что я пересек сплошную. 3 это то, что я еще и пешехода не пропустил, который пересекал пешеходный переход. И самый эпик в том, что у этого перехода стоял полицейский. Он удивленно смотрел мне в глаза, я в ужасе пялился на него.
Проехал.
Теперь думаю, грозит ли мне что-либо или всем плевать?

Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.21507  

>>21500
Да ничего его, похоже, не ждет. Я так понимаю, что раз гайцы сразу не остановили, то квиток могут послать, только если фиксировали нарушение на камеру, а, судя по всему, опа никто не снимал.
А квитанция была бы полезна. Чтобы внимательнее за рулем был.

>> No.21514  

>>21329
могло быть и хуже, например если бы ты кого-то сбил или въехал в крузак

>> No.21697  

не ОП, хотел бы задать такой вопрос:

примерно год назад попал в ДТП с грузовиком типа ГАЗ. он претензий не имел, я тоже (так как был очевидным виновником, а ОСАГО не предполагает выплату в таких случаях), так что ГАИ не вызывали.

составили на бумажке из тетрадки схему ДТП, написали паспортные данные друг друга, подписались.

вопрос: мог ли он потом сам, без меня приехать в ГАИ и оформить это ДТП официально? например для отчета перед начальством, не суть.

>> No.21698  
Файл: 1381588103343.jpg -(5 KB, 259x200)
5

>>21697
Да ты что, предполагаешь, что сотрудник ГИБДД мог пойти на подлог?

>> No.21699  

>>21698
подлог относительно чего? я в данном случае законов не знаю совершенно.

>> No.21701  

>>21699
Для оформления оба нужны. Ну он мог оформить как будто он был единственным участником (скажем, в столб въехал), но если он оформил за двоих, то это подлог.

>> No.21702  

>>21701

спасибо. я думал что если мы составили соглашение о ДТП на обычном листе а не на официальном бланке страховщика то это в любом случае филькина грамота.

мб есть популярные статьи именно на эту тему? почитать бы.

>> No.21703  

>>21702
С этой схемой нужно ехать в ГИБДД, оф.бланки нужны как раз если не едете в ГИБДД. Почитать -- ну так гугол же в помощь.

>> No.21708  

>>21703
ну ясно. :3

>> No.21711  

>>21702
http://www.allianz.ru/ru/individuals/insured-event/auto/responsibility/euro/



Файл: 1378571594810.jpg -(78 KB, 650x487, 1240905643_65050.jpg)
78 No.21176   [Ответ]

Анон, расскажи мне о ваговском халдексе.
Хотел "настоящий полный привод" занидорого, но понял, что у субары это проблемно и крайне дорого, А4 мне тоже не потянуть.
Подумал о октавии скаут.
Мечтаю о максимально универсальном авто на палке, способном ехать быстро, приятно рулиться, быть беспроблемным, с небольшим расходом. похоже я умом тронулся

>> No.21180  

>>21176
В условиях России нужен постоянный полный привод через механически блокируемый дифференциал. Такое есть у старых зубару и у нивы.
Остальные решения крайне сложны и не надежны.

>> No.21280  

>>21180
Значит 99.99% машин ездят на святом духе?

>> No.21282  

Алсо, вот ОПу ссылочка:
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/288230376152665576

Смысл вкратце такой: халдекс 4-ого поколения это очень даже ничего, но торсен как у ауди или вискомуфта как у субару будет лучше. Но единственная ситуация, в которой это может пригодится, это когда тебе нужно забраться в горку, если сцепление есть только у одного колеса. Так вот, субарик заберется, а фольц нет.

>> No.21284  

>>21180
Необходимость блокировки межосного дифференциала сильно преувеличена. Межколесной вполне достаточно для почти любого бездорожья.
Способ его блокировки вообще не влияет.

>> No.21324  

>>21280
На ваговском пердячем пару.
>>21282
Торсен - механический самоблокирующийся. Зубару, ранние типы - механический, перераспределяемый вискомуфтой.
>>21284
Да пофиг, халдекс вообще не является постоянным полным приводом.

>> No.21325  

Олсоу, теперь это ненависти к ваготехнологиям тред.

>> No.21330  

Вот на это лучше посмотрите.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/denzel1/
Каким чудом халдекс держит 300 лошадей и явно больше изначального момента. Она что, изначально заточена под какой-нибудь туарег? там ведь тоже халдекс, да? Да и коробка.
Олсо, на скауте было бы полезно сделать режимы "програмно принудительно постоянно 50% на заднюю ось" и "блокировка заднего дифференциала"

>> No.21332  

>>21282
Лол, получается, что последний не-оверинжиниринговый продукт вагозаводов — второй гольф.
Впрочем, и у остальных производителей в 90-х и 2000-х всё быстро скатилось в говно.

>> No.21375  

Оп, катался я этим летом на батином тигуане по всяким проселкам разной степени жидкости и скажу вот что: полный привод, пусть даже и таким образом - это хорошо. Единственное что мне не понравилось - это эмуляция межколесной блокировки. Конечно проедешь, но нервов тратится больше, чем с простой локой. Халдекс ставится в том числе на дизеля, поэтому и рассчитан на большой момент. Из подводных камней только то, что ваг считает этот узел необслуживаемым и масло там на весь срок службы, но мы то знаем... Короче после 80к пробега покупаем фильтр от вольвовского халдекса и масло. Меняем в гараже за пару минут. Главное болты на крышке фильтра не перетянуть.



Файл: 1378388531745.jpg -(36 KB, 604x483, 1374161259733.jpg)
36 No.21139   [Ответ]

Джереми, я тут осознал, что совершенно ничего не знаю о дизелях. Ну разве что они кушают соляру, у них низкие обороты, и специальные свечи нужные только при старте. Все.
Расскажи поподробнее про +/-, подкаменные воды, и прочие аспекты пользования. Интересует именно сфера легковых авто.
Имею любовь ко всяким нувыпонели 740-960, и прочим некронемцам а-ля бочка/селедка, в кузове универсал, а там очень часто мелькают двигатели дизель, и турбодезель.

Пропущено 16 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.21172  

>>21171

>нормальному русскому

Нормальный русский пожрать не может себе купить, что ты в /au/ делаешь?

>> No.21175  

>>21171
Расскажи-ка, что плохого в этих автомобилях с дизельными двигателями? 320d и A5 3.0TDI, если что.

>> No.21181  

>>21172
Я к русским отношения не имею. Говорю только по-русски.
>>21175
Это сложные дизели с высоким уровнем форсировки и требованиями к качеству дизтоплива. То есть, не для условий России.

>> No.21187  

С Гермашкой, и остальным цивилизованным миром понятно - цены на горючку, и ололоэкологичность(ну или возможный перекат на биодизель). А что с Рассеюшкой нашей? Какие профиты можно извлечь, если не смотреть на военных/спецтехнику/грузовики/полноприводных добромесов?

>> No.21188  

>>21187
Никаких. Не нужен дизель на легковой в России.

>> No.21212  

>>21187
Потенциально можно сэкономить на топливе за несколько лет. Практически проще менеджера на скидку уговорить и сэкономить гораздо больше. Это если о нулевых.

>> No.21213  
Файл: 1378643327956.jpg -(56 KB, 700x496)
56

>>21187
Профит есть. Дизель на легковушках в россии непопулярен, это тут верно подметили, из этого следует, что владеть дизельным автомобилем в этой стране - элитарно. Так же элитарен электромобиль, а автомобиль с газотурбинным двигателем - делает его обладателя элитой мирового масштаба.

>> No.21214  

>>21212

>Потенциально можно сэкономить на топливе за несколько лет.
>в России.

Это надо кopoтепловозы грабить.

>> No.21246  

>>21214
Зачем же грабить? Договориться всегда можно.

>> No.21268  

>>21246

>Договориться всегда можно.

Да у меня тогда пaтрoны кончатся.



Файл: 1378273026882.jpg -(12 KB, 165x200, Покрасs.jpg)
12 No.21109   [Ответ]

Автоши, вчера оглушительно и окончательно бомбануло от того, что краска современных повозок затирается и царапается от любой хуйни. Выгружал кучу барахла, приложился сумкой к крышке багажника - ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ЗАТЁР.
Собственно, джва вопроса:
1) Посоветуй годных карандашей-закрашивателей;
2) Проясни за виниловые плёнки или аналогичные фичи. Есть ли опыт использования, годные конторы, подводные камни, на что рассчитывать по деньгам.

>> No.21138  

>>21109
Пленки годные, но царапины на них очень гадко набирают в себя грязь, потом фиг отмоешь.

>> No.21802  

Бампаю!

>> No.21803  

Схватил жесткое дежавю с вахача доброчана. Потом сходил туда и убедился что не дежавю. Это у тебя шутки такие?



Файл: 1378231790932.jpg -(199 KB, 850x606, sample-c48b0d16e558ab1c682cf82591294bfa[(...).jpg)
199 No.21094   [Ответ]

Здравствуй, Ычан! Не был тут аж два года так уж вышло, что поделать , но вот, скоро сдам на права надеюсь и пора бы уже задуматься о покупке машины.
Есть 400к рублей, хочу брать новую.
Нужна будет она мне для того, чтобы ездить на работу,
туда-обратно ~15км, раз в месяц(или в два) мотаться во всякие ТЦ, и плюс
летом возить мамку на дачу(дороги там очень плохие, зазор бы побольше).
Расход топлива бы поменьше, коробка не важна,думаю эксплуатировать лет 5-8.

Пропущено 43 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.21473  
Файл: 1379617686621.jpg -(144 KB, 850x1154)
144

>>21465
А если б/у?

>> No.21476  

>>21473
Октавия тур вагон на дизеле.

>400к - чек
>жоповозка до работы - чек
>дача\ашан - чек
>низкий расход - чек
>думаю эксплуатировать лет 5-8 - на них копеечные запчасти еще лет 20 будут клепать
>> No.21477  

>>21476
Ого, спасибо, коротко и по делу!
Только почему на дизеле?

>> No.21485  

>>21477
1.8т по городу будет жрать. А всякие 1.6 ниедут.

>> No.21490  
Файл: 1379683019597.jpg -(176 KB, 900x900)
176

>>21485
Что значит не едет? ._.

>> No.21491  

>>21490
Отвратная динамика, очевидно.

>> No.21493  

Лень пилить тред, спрошу тут.
Джереми, какой пробег у автомобиля(скажем, 15-ти лет) считается средним, или еще беспроблемным? Я знаю, про то, что не стоит коррелировать пробег к состоянию, и даже, что это может вообще ничего не значить, но уж очень он разнится на автобарахолках, а приблизительно ориентироваться как-то надо.
Помню слышал про двигатели "миллионники", значит-ли это, что 400-500 тысяч это средний пробег?

>> No.21494  
Файл: 1379696336769.jpg -(90 KB, 807x454)
90

>>21493
Обычно под 300 тыр на таких годах, но с учетом скруток все 400+ выйдут.

>> No.21495  

>>21491
Хуже, чем на 14ой?
Именно на ней я учился водить, хех.

>> No.21496  

>>21495
Четырнадцатая четырнадцатой рознь. Ушатанная в автошколе пятнашка ехала не очень, а вот машина одного знакомого ехала очень даже бодрячком. И по сравнению с моим москвичом обе машины будут ракетами.



Файл: 1378212502377.jpg -(91 KB, 843x595, Screenshot_41.jpg)
91 No.21060   [Ответ]

Ровно семь.

>> No.21082  

И что?

>> No.21085  

>>21082
Здесь был снайпер (>>21058)



Файл: 1378205312985.jpg -(263 KB, 1680x1050, 387950-3000x2000.jpg)
263 No.21058   [Ответ]

Анон, найди мне машину покруче на сумму в 7k евро.
http://www.ss.lv/ru/transport/cars/

>> No.21059  

NYPA.

>> No.21061  

>>21058 -> >>21060

>> No.21062  

>>21061
Один раз - не пи воен (>>21060) - не apмия.



Файл: 1378030517747.jpg -(51 KB, 430x262, ford-rs500-01.jpg)
51 No.20995   [Ответ]

Хокочаньчик. Есть такое вот дело.
Я всю жизнь считал что мне машина нафиг не нужна, ибо живу я в мегаполисе, и тратить нервы и горючку сидя в пробке меня никак не прельщает.
Но реалии как всегда у жизни иные, и я направил свои стопы в сторону автошколы. А ввиду того что я даже в теории не знал как и что вообще в машине делается, я взял курс не на 3 месяца стандартный, а на 6 месяцев, расширенный.
И вот пока я буду ходить учиться, мне нужно будет приобрести себе колеса. Но потратить больше 100к я не могу. Нищеброд же.

Так вот теперь собственно в чем ссуть вопроса.
Если не брать в расчет отечественный автопром, что можно взять то такое, что-бы подошло на роль первого автомобиля?
Двое друзей предлагают мне купить машину у них.
У одного Ford Sierra RS 87го года. Отдает за 70к, но говорит что у этой линейке машин проблема с карбюратором. Так то говорит незаметно, но есть недочеты. Зато она юркая, оборотистая, выглядит как раллийная. Состояние хорошее у нее, не гниет. В прошлом году ездили на ней в командировку за 600 км, и машина ехала прекрасно. Не дергалась, ни глохла, за всю дорогу заправились всего один раз. Но при этом в ней душно, сиденья неудобные, на 7м часу поездки я уже был готов остаток пройти пешком. Плюс она для моего 197см роста оче низкая.
А другой продает Mitsubishi Galant VI за 90к. Про нее я вообще ничего не знаю, только со стороны видел. Состояние вроде нормальное, а больше и не понятно. Ну вроде как он на ней на работу ездит, вроде как проблем нет.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 46 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.21898  

>>21897
и к ней загородный дом.

>> No.21899  

>>21898
Эт если где-нибудь в Усть-жопинске только.

>> No.21900  

>>21899
Донести мысль хотел я о том что лошадь требует конюшни и сеновала (можно с девками).

>> No.22077  

>>21046

>"НЕ БРАТЬ ЧЕТЫРЁХДВЕРКУ НИ ПРИ КАКИХ МИНУСАХ ХЭТЧА!"

Доставь пасту-то целиком, гугол показал фигу.
Я повелся на фаш форс 940-го, буду брать. ДС-1. inb4 "купи оку, для ваших пробок в самый раз"

>> No.22078  

>>22077
Пробки пробками, парковать тебе есть где?

>> No.22082  

>>22077
Добро пожаловать на svr.moscowvolvoclub.ru
Олсоу, спрашивай свои вопросы, если хочешь.

>> No.22085  

>>21884 Заметил, что Додж/Крайслер Неон за очень небольшие деньги в Москве предлагают. Чуть ли ни как Дэу Нексию/Матиз, а машинка гораздо более привлекательная и интересная. Какая адекватная цена на авто 2000 года? Еще смущает постоянные АКПП в предложениях, чинить же замучаюсь, да и запчастей нет.

>> No.22173  

>>20995

> Ford Sierra

Хлам, не вздумай брать, проклянёшь. Хватит слушать дебилов, в районе 100к ты ничего, кроме тазика, в приемлемом для езды состоянии не возьмёшь. А вот девятку ты сможешь взять уже в неплохом состоянии, и, возможно, даже инжекторную и не совсем гнилую.

>> No.22258  

---

>> No.22344  

>>22085
Пишет тебе бывший доджевод
На неоны/стратусы запчасти в москве есть в достаточном количестве, включая железо с авторазборок. есть и хорошие сервисы типа альт-авто.
Автоматы в этих машинах очень надежные и по крайней мере массово не ломаются.
Двигатели тоже более-менее надежные за исключением 2.7литрового, но с таким движком есть только стратусы/себринги и то редкость.
Сами машины начала 2000х стоят где-то 180-250к рублей в зависимости от состояния и жадности владельца.
Из недостатков - машины все старые, с пробегами далеко за 200к, и сломаться в них может в любой момент что угодно. Так что во-первых при покупке обязательно делать комплексную диагностику на сервисе, чтобы понять масштаб вложений, а во вторых - готовься ремонтировать. Практически все без исключения битые, но некоторые хорошо отремонтированы, а некоторые не очень.
Запчасти, как я сказал, есть, но они нифига не дешевые. Точнее что-то дешевое, типа подвески, а что-то нет, например помпа и ее замена.
Требуют сравнительно частого техобслуживания с заменой масла, жрут много бензина.

В общем тачки эти не хуже одногодок других марок, одни из самых дешевых предложений на рынке с автоматом и не совсем уж овощным двигателем, более-менее комфортные. Но надо быть готовым ко всему, могут ломаться.



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]

[d | b-bro-hr-l-m-med-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]