Страница пересобрана: 03:21 23.02.2018
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1429084653509.jpg -(126 KB, 640x480)
126 No.26439   [Ответ]

Кларксоны, мечтаю приобрести копейтос для езды на дачу, куда не пролазит любимая GTCшка а так же отачивания навыков кузьмичевания. И главное, тыр за 20-30. Посоветуйте пожалуйста, на что же обратить внимание при покупке пепелаца.

Пропущено 11 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26470  

>>26462

> спойлер

Нет, у нас именно так.

>> No.26483  

>>26457

> спойлер

Запчасти на ВАЗ может и стоят недорого, но закупать их потребуется гораздо больше - может рандомно вломить что угодно от стартера/генератора до термостата/бензонасоса. Разве что движок и коробка (если задний привод) там практически неубиваемые. За очень короткий период я поменял ГРЕБАНУЮ КУЧУ железа на своем девятосе, в то время как мой сосед тупо ездил на своей букашке и ничего не менял.

>>26463
Я вроде очевидные вещи сказал, даже не знаю, к чему там придраться можно.

>> No.26486  

>>26439

ОП, покупал@продавал много Жигулей, сейчас владею почти такой же красной няшей как на твоем пике. Спрашивай свои ответы.

>> No.26493  

>>26439
Раз собираешь ездить на дачу то возьми Волгу. Они сейчас никому не нужны и за 30к возьмёшь крепкий корабль.

>> No.26500  

>>26493
Тяжелое прочным не бывает.

>> No.26501  

>>26500
Танки смотрят на тебя с недоумением.

>> No.26502  

>>26501
Плюю на гряземесов с эльфовой башни.
Редкий танк выдержит падение с высоты собственного роста.

>> No.26503  

>>26502
Типа легковушки выдержат?

>> No.26504  

>>26503
Стеклопластиковые багги - вполне.
В математику можешь? Масса пропорциональна третьей степени линейных размеров, прочность (при удачном конструировании) - второй. Вот и думай.

>> No.26505  

>>26504
Ну положим не с собственного роста, но с половины роста точно Т-90 шмякается.
http://www.youtube.com/watch?v=-EeeEBvD91g
Ну и если ты вспомнил багги, то трофи траки по своей сути похожи на багги, но весят 2,5-3 тонны. И летают просто пиздецки.
http://www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY



Файл: 1427382851211.jpg -(40 KB, 580x386)
40 No.26168   [Ответ]

Я ни фига не разбираюсь в механике, но мне вот интересно, как производится это распределение момента между осями? Как это вообще поделить можно?

Пропущено 5 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26182  

>>26178
Вообще я про конкретные модели и хотел. Про то, какие конкретно дифференциалы применяют например в субарах и ауди кваттрах. Про эти торсены, и все такое прочее.
Я учился на радиотехническом факультете, могу на пальцах пояснить про отц и полупроводники. Вот мне и было бы интересно почитать пояснения кого-нибудь, кто учился на каком-либо механическом факультете.

>> No.26183  

>>26182
Про диф на шишиге могу рассказать, но нафиг оно тебе нужно..

>> No.26184  

>>26183
Просто, в плане общего развития. Я в магистратуре перешел на другой факультет и на другую кафедру. Электрооборудование автомобилей. Ну а вместе с электрооборудованием мне стало интересно устройство автомобиля в целом. Я пока очкую читать про устройство коробки передач, решил начать с дифференциала. Еще я дифференциалами заинтересовался, потому что это один из пунктов тюнинга для постройки дриф-корча.

>> No.26186  
Файл: 1427408104775.jpg -(9 KB, 237x214)
9

Данный дифференциал распределяет момент 50/50. Движок вращает кольцевую шестерню, та - сателлиты, которые передают вращение двум полуосям. При этом полуоси могут вращаться с разной скоростью. сателлиты начинают крутится вокруг своей оси только когда обороты полуосей не равны.

На моей ниве есть возможность заблокировать меж осевой дифференциал. Тогда обороты передней и задней оси будут равны, но момент на них будет разный. На некоторых джипах межосевой дифф. отсутствует. При включении полного привода передняя и задняя ось жестко связаны.

На некоторых автомобилях межосевой дифф. делают несимметричным. Для этого сателлиты устанавливают под наклоном, а полуоси делают с разным количеством зубов (и разного диаметра).

Есть еще всякие системы с повышенным трением....

>> No.26187  

>>26186

> На некоторых автомобилях межосевой дифф. делают несимметричным. Для этого сателлиты устанавливают под наклоном, а полуоси делают с разным количеством зубов (и разного диаметра).

Вот тут поподробней. Полуоси идут к переднему и заднему мосту? Ведь с разным количеством зубцов и обороты разные.
Тогда на мостах главные пары разного размера? Получается, вся фича этих разных моментов в разных размерах шестерней.

>> No.26188  
Файл: 1427410234798.jpg -(49 KB, 480x407)
49

Я тут кажись понял суть дифов. Когда колеса крутятся с одинаковой скоростью, то сателлиты не крутятся, потому что сателлиты крутят колеса в разные стороны. А если колеса на одной поверхности, сателлиты не могут заставить колеса крутиться в разные стороны, и тогда получается как бы блок сателлитов. И тогда планетарная шестерня крутит корпус вместе с осями, на которые надеты сателлиты. А в винтовм дифференциале вся суть в этой ебате. При определенной силе ее распирает в стороны, и она блокирует полуоси. А без нее винтовой дифференциал аналогичен обычному, только трение больше, за счет этото часть момент между колесами распределяется. Я правильно понял? Теперь надо раскурить про дисковый, и еще какие там есть дифференциалы.

>> No.26213  
Файл: 1427584684127.gif -(8 KB, 681x614)
8

>>26187

>Вот тут поподробней. Полуоси идут к переднему и заднему мосту? Ведь с разным количеством зубцов и обороты разные.

Честно говоря, точно не знаю, устанавливаются ли несимметричные дифференциалы на автомобили... Кажись на pajero-III такие используются. На первый взгляд кажется, что такая машина не поедет. Если на переднюю и заднюю ось подать разный момент, то нужны и разные передаточные числа, а значит будут и разные обороты. Значит машина не поедет? Но тут есть одна хитрость. Допустим, мы взяли симметричный межосевой дифференциал, и поставили после него на одну из осей понижающий редуктор. Машина не поедет потому, что оси крутятся с разной скоростью? Ничего подобного. Дифференциал на то и дифференциал, чтобы позволить вращаться каждой своей оси со своими оборотами. При этом момент он будет распределять 50/50. Обороты и мощность, в свою очередь могут быть разными. И будут. Та ось, на которой стоит дополнительный редуктор, будет вращаться быстрее, и потреблять больше мощности. При этом сателлиты в дифференциале будут все время вращаться.

Самое интересное, что для повышения проходимости такой дифференциал можно заблокировать без катастрофических последствий для машины. Достаточно связывать между собой не полуоси симметричного дифференциала, а связать передняюю и заднюю ость после доп редуктора. Но такую схему не используют, так как можно сделать проще - объеденить доп редуктор и дифференциал в одно устройство просто сделав полуоси разного диаметра.

>> No.26468  

>>26168
https://youtu.be/z9DXh7RIzcA
Я понял суть только после этого видео

>> No.26485  
Файл: 1429566496464.png -(677 KB, 852x473)
677

А как на таких вот штуках механически меняется распределение момента?

https://www.youtube.com/watch?v=QWiFl9K3WqI

Там какая-то хитрая муфта?

>> No.26487  

>>26186

>На моей ниве есть возможность заблокировать меж осевой дифференциал. Тогда обороты передней и задней оси будут равны, но момент на них будет разный. На некоторых джипах межосевой дифф. отсутствует. При включении полного привода передняя и задняя ось жестко связаны.

Самое интересное то, что в Ниве межосевой дифференциал не блокируется. Рычаг блокировки сдвигает муфту, которая передаёт крутящий момент не через дифференциал, а напрямую на мосты (как на обычных part-time), сам же дифференциал обычный, свободный.
https://youtu.be/uaA7DstkBPk



Файл: 1428824928774.png -(338 KB, 600x600)
338 No.26410   [Ответ]

Джереми, у мня такой вопрос. Вчера вечером был проведен визуальный осмотр старой летней резины, в ходе которого было выявлено, что два колеса еще остаются в неплохом состоянии, тогда как два других стерты почти в "ноль" с внутренней стороны. Видать предыдущий хозяин не заморачивался с развалом и прочим. А нужно было всего-то сменить развальные тяги, которые стоят копейки. Видать дорого оказалось, но не об этом речь.
Так вот. Как поступить? Стертость довольно сильная, причем только с одной стороны обоих колес. (Сфотографировать не догадался, да и времени не было). Поставить как есть? В таком случае, куда поставить стертые колеса, вперед или назад, при заднем приводе? Или все таки купить два новых колеса? В таком случае, не будет ли сильных негативных последствий из-за различия покрышек? Что вообще можно сказать про установку разной резины на разных осях? Ну само собой, с похожим рисунком протектора.

Пропущено 6 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26419  

>>26417
И не только на одной оси. Бдительные инспектора гибдд бдят, чтобы на обоих осях был одинаковый рисунок.

>> No.26420  

>>26419
Пусть бдят. В ПДД сказано про одну. Хотя они, в целом, правы

>> No.26421  

Собственно:
4.5.9 При необходимости установки на АТС шин с шипами противоскольжения подобные шины должны быть установлены на все колеса АТС. ( С 20 ноября 2010 г.)
Установка на одну ось АТС шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора не допускается.

>> No.26423  

>>26421
Кек, я раньше на оке зимнюю только вперед ставил. Такое говно ни один патруль не остановит(c).

>> No.26428  
Файл: 1428994809928.gif -(1 KB, 63x16)
1

>>26418
Даже сюда забежал пиараст неназываемого...

>> No.26431  

Скажите, спойлерасты, три дебила - это сила, или это все один человек семенит?

>> No.26433  

>>26428
Эм... я тебя не понял.

>>26431
У тебя непереносимость спойлеров?

>> No.26434  

>>26433
У меня непереносимость двух неймфагов, которые засрали /ми и околачиваются тут.

>> No.26435  

>>26434
Вангую одного. Надеюсь его собьёт машина.

>> No.26436  

То, что в поле имя пусто - даже не замечал, лол. Просто раз написал, а браузер сохранил.

А по шинам - плюнул и взял таки четыре матадора. Вот.



Файл: 1425899023430.jpg -(50 KB, 700x408)
50 No.25917   [Ответ]

Цены на новые машины делают меня грустным. Да и содержание их тоже мне не по карману. Вот и получается, что я хочу Mini Cooper или Smart Coupe, но в лучшем случае мне светит какая-нибудь старая Lada 2108 года до 2000, которая чинится дешево, но зато часто. А я и в машинах совершенно не разбираюсь, так что лучше старую развалюху вообще не покупать.
Как перестать быть грустным от всего этого?

Пропущено 91 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26161  
Файл: 1427374974347.jpg -(206 KB, 710x473)
206

>>26158
С ремнями тут проблемв, зато какой обзор!

>> No.26162  

>>26161

Да не, меня не особо интересует обзорность.

>> No.26163  

>>26106
Здесь меня зато не обижают.

>> No.26165  

>>26161

О, беру, уже побежал за кредитом.

Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

>> No.26167  

>>26157
Массаж шеи очень удобно, массаж руки тоже ок, если автомат

>> No.26172  

>>26165

>Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

Чем автобус-то не угодил? Они такие уютные были. И водитель сам кочергу дергал, чтобы дверь открывалась. Еще бензином вкусно пахло внутри.

>> No.26276  
Файл: 1428048890005.jpg -(105 KB, 311x311)
105

Чувак, у которого машина дёргалась, там скорее всего в карбюратор попадает мусор из воздушного фильтра (додумались вывести вентиляцию картера туда, инженеры херовы). И забивается жиклёр первой камеры. Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

>> No.26311  

>>26276

> Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

Я ее продал в августе 2009 года.

>> No.26394  

Кстати, а поясните про тазы 4-5-6-7. Я вот один раз сдавал на 5 или 7 экзамен в автошколе, у нее были ебануто высокие педали. Это проблемы учебной машины были из-за дополнительных педалей, или у всех тазов так? В автошколе ездил на 2115, у нее педали нормально были.

>> No.26395  

>>26394
Педали регулируются, газовая так вообще гнется рукой.



Файл: 1428264709046.jpg -(154 KB, 900x600)
154 No.26347   [Ответ]

Мухосранчанин вкатился.



Файл: 1426026941179.jpg -(105 KB, 805x655)
105 No.25968   [Ответ]

Ну вотЪ.
http://www.bbc.co.uk/russian/uk/2015/03/150310_rn_topgear_clarkson
каптщя:mey

Пропущено 12 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26191  

>>26189
Нет, но туда приходило очень много гостей, особенно британцев, некоторые даже по два раза. Это показывает, что топ гир ему не интересен.

>>26190
Ну посмотрим какие рейтинги будут у топ гира через год без Кларксона, если он конечно продолжит выходить без Кларксона. Пока ни одного эпизода без него не показали, даже отснятый материал, Хаммонд и Мэй без него не стали в шоу сниматься.

>> No.26193  

>>26191
Да хоть закроют этот гир, ничего страшного.

>> No.26203  
Файл: 1427477184360.jpg -(115 KB, 550x604)
115
>> No.26227  

>>26203
А меня он всегда только раздражал.

>> No.26238  

>>26191
У Мэя Man's Lab готовится свежий, у Хаммонда вечно куча проектов крутится то там, то сям. Нафиг им этот ваш топгир без Кларксона (сиречь: no fun) тянуть?
Интересно, запилит ли Кларксон себе какой-нибудь проектик? Помнится, когда его выкинули ещё из старого ТопГира, появился Clarkson's Car Years, пусть и ненадолго.

>> No.26239  
Файл: 1427837512901.jpg -(132 KB, 1280x720)
132

На место Кларксона прочат Фрая, но выже понимаете, какой это былинный фейл. Поменять гомофоба на гомогея.

>> No.26240  

>>26239

> Поменять гомофоба на гомогея.

Это же вин! Для голубой мафии.

>> No.26241  

http://lenta.ru/news/2015/03/31/clarkson/
Такие дела.

>> No.26242  

>>26241
А Стиг что, остался?

>> No.26243  

>>26241
"незаменимых людей не бывает" говорили они.



Файл: 1365831672722.jpg -(762 KB, 1024x768)
762 No.19251   [Ответ]

Левый глаз 40%
Правый 70%
Правый или левый руль?
Сильно ли мне помогут при поворотах и разворотах камеры встроенные в машину?
Смотрю в сторону:
Camry Toyota
Mitsubishi Lamcer
Subaru impreza
Renault fluence

Пропущено 11 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19267  
Файл: 1365921785725.jpg -(4 KB, 519x307)
4

>>19263
Это уже в линзах, конечно. Без линз правый -это 0.2, а левый 20см.
>>19265
Меня больше волнует помощь камеры заднего вида с разметкой, Насколько я понял, судя по лексусу с такой камерой, чтоб пристроить свой зад, мне не надо будет сильно смотреть налево, где у меня глаз слабее.

>> No.19285  

>>19267
Ты так говоришь, как-будто налево ты одним глазом будешь смотреть, а направо - правым.
Я бы на твоем месте задумался о двиении вперед. Ночью в дождь ты с дороги улетишь, я гарантирую это.
Слегка_близорук-кун

>> No.19288  
Файл: 1365965062136.jpg -(167 KB, 878x429)
167

Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
>>19259
А мне нравятся чемоданные Вольвы. Они по чоткости не уступают 140-му, но не так приелись.
Хотя, конечно, красивая Вольва — это шестидесятка образца 2000-го года. Такие-то плечики!

>> No.19292  

>>19288

>Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
>сдал

А то.

>> No.19386  
Файл: 1366450387886.jpg -(119 KB, 900x600)
119

ОП, с таким зрением я бы посоветовал смотреть в сторону Google Car: http://www.ferra.ru/ru/techlife/news/2012/03/30/Google-self-driving-car-demo/

>> No.23817  

А как права получить? Пройти медкомиссию в линзах? Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

>> No.23818  

Подумай, а стоит ли с таким зрением вообще водить машину? Я ведь правильно понимаю, имеется ввиду не близорукость, а нарушения зрения.

>> No.23821  

>>23817

> Сила очков или контактных линз не должна превышать плюс восемь или минус восемь диоптрий, разница между очковыми стеклами или контактными линзами на правый и левый глаза не должна быть более трёх диоптрий, а если очки или контактные линзы астигматческие и - сумма сферы и цилиндра очков или контактных линз не должна превышать 8, а сам цилиндр 3 диоптрии.

Приходи в очках. Допишут в справку, что годен к управлению, в очках.

> Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

Они про неё вообще ничего не знают.

>> No.26215  

>>19265
Так значит с -8 можно права получить? А я-то переживал, на операцию схоронял денежки.

>> No.26216  

>>26215
Если со средствами коррекции единица или близко - то можно



Файл: 1426527858021.jpg -(107 KB, 960x661)
107 No.26040   [Ответ]

Как ты думаешь, Джереми, что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как превратить автомобиль в слипер? Фильтр-нулевик, растяжка, газовые амортизаторы, чип-тюнинг, модификация выпуска. Что из этого реально полезно, что можно добавить в этот список?

Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26043  

>>26042

>нулевик

Не нужен.

>растяжку

Если достаточно дергать мимокрокодилов со светофоров или рулоном, то хватит и сток подвески.
Тбо 05-20, зубаровские форсы, китайский фронт + январь наше все.

>> No.26044  

Тормоза, чиптюнинг, низкопррофильная резина. Как-то так наверно.

>> No.26046  

>>26040

>Фильтр-нулевик

Выдаст дополнительно 2-5 лошадей. Если у тебя нет солидной "улитки" под капотом - пользы мало. А вот мороки с пропиткой добавит.

>растяжка

Если у тебя небольшое купе, и ты не собираешься выдерживать скорости больше 200, особо не понадобится. На седанах уже ощутимей. Но без комплексного подхода к училению кузова толку будет опять же мало.

>газовые амортизаторы

Причём довольно жёсткие. Ибо часть мощности съедается просадкой подвески при ускорении. Ну и довольно солидная прибавка к управляемости если опускать либо раскорячивать машину.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.26047  

>>26044

>низкопррофильная резина

Уменьшение неподрессореных масс уместно лишь на нормальных дорогах. Если там где этот человек ездит есть ямы и неровная дорога, убита будет и резина и диски.

>> No.26048  

>>26041

>А реально полезно - китайская турбина вместо всего этого мусора

Комплексная установка нормальной турбины повлечёт за собой солидные доработки. И немалые траты.

>> No.26049  

>>26047
Ну понятно, не для езды по ямам

>> No.26050  

>>26049
Как-то видел машинку, по-моему Honda Civic Ferio на низкопрофильных катках. Особо забавно смотрятся крошечные тормозные барабанчики в зловещей пустоте огромного диска - словно тормозов ВООБЩЕ нет. Мысленно пожелал ему удачи на бордюрах и шел дальше.

>> No.26075  

что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как
Ставь М756 и надсмехайся даже над Т9О!

>> No.26077  

>>26075

> М756

Масса (т) 1.8

>> No.26083  

>>26077
Самое то для буханки.



Файл: 1425658395503.jpg -(190 KB, 1090x642)
190 No.25858   [Ответ]

Ычаньки, подскажите, реально ли найти машину (не отечественную) не старше 85 года в удовлетворительном состоянии тысяч за 80-90? Если да, то на что смотреть, на что обращать внимание?

Пропущено 14 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.25878  

>>25877
Ну по факту, тут еще и в регулярном и грамотном обслуживании дело, в другом треде обсуждались некоторые конструктивные особенности этого движка, благодаря которым они гробятся на раз-два из-за просирания момента замены масла

>> No.25879  

>>25878
Любая техника деградирует от работы, независимо от обслуживания.

>> No.25880  

>>25879
Но с различной скоростью

>> No.25881  
Файл: 1425712695731.png -(347 KB, 644x287)
347

За 80 можно взять десятку восьмиклапанную года второго-третьего.

>> No.25883  
Файл: 1425719270763.png -(86 KB, 1541x553)
86

>>25858

>машину не старше 85 года

Поучительная история.

>> No.25885  

>>25883
Вот именно поэтому не старше и более менее нормального вида, а не какое-то добро, прогнившее насквозь

>> No.25886  
>на каприсе 93г

Фоток скинь пофапать

>> No.25909  

>>25886
Из- за некоторых отличительных черт слишком легко пробивается через поиск картинок, а деанон не есть хорошо.

>> No.26033  

>>25883

>Нассал под кресло. Хорошо! (Скотина Ненужная)
>> No.26034  

>>26033
Неужели кто-то еще помнит.
A long time ago, in a galaxy far far away.jpg



Файл: 1421749834377.gif -(46 KB, 1098x919)
46 No.25254   [Ответ]

Джереми, какое масло лить? Делимся отзывами, испытаниями, впечатлениями.

>> No.25258  

Синтетику.

>> No.25269  

Кроме шуток и рекламы, а правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

>> No.25270  

>>25254
Оптимальный вариант- то, которое кто- то знакомый, привозит/отправляет из за границы.
>>25269
По своим свойствам, современные масла довольно универсальны в плане совместимости с двигателями.

>правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

От возраста не зависит, по поводу состояния, есть конечно масла в повышенной вязкостью, но таки это не панацея

>> No.25271  

В интернетах можно легко найти кучу видосиков и не только о том, что масло стало говном, после пары тысяч пробега от способности смазывать не остаётся и следа. А с другой стороны - реклама и проплаченные а может и нет тесты, где масло $brandname$ в 100500 раз превосходит все остальные масла, вместе взятые. Даже не знаешь, кому верить.

>> No.25274  

Недавно в первый раз решил сам поменять масло. Выбирал так:
почитал, какие производители считаются надежными; потом открыл форумы, где обсуждают мою модель ТС и выбрал то, что чаще упоминалось в положительном контексте в обсуждениях масел (Mobil 5w-40). Покупал в одной известной большой сети гипермаркетов, т.к. меньше шанс купить подделку, чем в маленьких лавочках, я думаю.

>> No.25276  

>>25269
В мануалах на двигатель написано, какое и сколько лить. Бывают что в старые двиги льют чуть более густое, например 5w40 вместо 5w30.

>> No.25284  

Я лично видел, как в подсобке уважаемого автоцентра роснефтевское масло разливают по пустым лицензионным канистрам всяких мобилов, шелов, тексако, зиков и прочего популярного добра. Причем, все предельно официально, все бумаги и накладные в порядке, ничего противозаконного. Подделка в законе. Не хотите попасть на подделку - заказывайте маслицо из-за бугра или покупайте масло малоизвестных производителей. Пока работал в сервисе, у нас весьма котировалось масло NGN, примерно такое же говно по качеству, но значительно дешевле, чем "именитые марки". По крайней мере, еще никто не жаловался на прогар, подтеки и вспенивание.

>> No.25286  

>>25284
И один хрен оно все примерно одиноковое.

>> No.25300  

>>25254
Не заморачиваюсь. Масло льет ОД. За 200к пробега на разных авто проблем с пихлом не имел.

>> No.26026  

ПрЫора с горячим мотором (на стенде 230лс турбо).
Из личного опыта:
Кастрол магнатек (пр-во РФ)- отработка сразу с завода.

Кастрол синтек (американский)- годнота, но обычному человеку в эрэфии такое достать нереально, либо просто слишком геморно.

Мотюл пауэр- ультра годнота, но стоит столько, что теряет всякий смысл (если ты конечно не профи гонщик или мажор).

Адинол- вроде бы и неплохое масло- но очень чутко реагирует на перегрев- перегрел мотор с ним пару пару раз- привет капиталочка .

Ликви моли в синихь канистрах- сейас на нем, если получается купить оригинал (МЕТРО кэш энд керри в помощ)- годнота, пока ниего плохого не выявлено.

Вязкость- 5w40 всегда. Просто потому, что наиболее универсально по температуре (от -30 до +40 за бортом), что для меня важно (залил и не парься следующие 7-8к километров).



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]