[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: autowp.ru_ford_focus_3-door_hatchback_53.jpg -(795 KB, 2048x1536, autowp.ru_ford_focus_3-door_hatchback_53.jpg)
795 No.16130   [Ответ]

Здравствуй, Джереми.
В скором времени хочу взять ~300к первый автомобиль. Дико нравятся трех дверные хэтчбэки. Приглянулся б/у пикрелетед, какие альтернативы ты можешь предложить за те же деньги и не старше 2005-2006 г.в.?

>> No.16139  

>>16130 Ниву.

>> No.16140  

>>16139
Нива есть у отца, так что не нужна, лол.

>> No.16141  

>>16130

> какие альтернативы

Никаких, ну разве что гомосячий ситроенчик.
*фокусовод8

>> No.16143  

>>16141
А какие можешь назвать минусы при эксплуатации? Какие болезни имеются? Как ощущения при езде?

>> No.16145  

>>16143

> минусы при эксплуатации?

Да вроде и нет, если честно.

>Какие болезни имеются?

У новых, говорят проблемы с колодками идут, я таких траблов не имел (2009 год), но, в любом случае гарантия.

>Как ощущения при езде?

Могу сравнивать только с ауди-80 и 130-м зилом, лол. Ну еше с калиной на пару часов.
В общем, хорошая годная машина для мегаполиса, ничем не выдающаяся, но и никому и не уступающая в своей нише.

>> No.16177  

>>16143
Каждые 10-15к замена стоек впереди, на 100к+ надо смотреть рейку, ибо начинает течь, замена родной лобовухи - 15-20к. На дорестайле еще частенько гниет плата приборки.

1.6 - не едет, но для города ок. В смешанном режиме ест 9-10.

Проблема в другом - дорестайл и, тем более, рестайл ты за такую цену не возьмешь, а если и возьмешь, то с убитой коробкой, плавающим пихлом или еще с какой болячкой.

Я сам откатал на 1.6 дорестайле 2 года или 50к. Продал за 370к, кстати, и то был "06 год, автомат, 3д хетчбек с пробегом около сотни.

>> No.16194  

>>16177
Звучит все это печально, а я было уже настроился на покупку этой няши.

>> No.16198  

>>16194
Ну, машинка-то сама по себе лучшая в классе, но денег тебе лучше подкопить 40-50к.

Алсо, глянул авто.ру - там ниже 300к все сплошняком подозрительные, после дтп или небит-некрашен-исправен, но на фото горит чек энджин, лол. И на заметку - на пробег не смотри, скручивается он у чпокусов за 5 минут.

>> No.16199  

>>16198
Ок, спасибо за инфу на счет пробега.
Ну и все таки, какие еще не слишком маленькие трехдверки есть за те же деньги?



Файл: IMG_20121124_165606.jpg -(1151 KB, 2592x1936, IMG_20121124_165606.jpg)
1151 No.16081   [Ответ]

Может ли из-за разпиздорашенной помпы сожрать ремень ГРМ? Пкрлд.

>> No.16112  

По идее - да. Чо случилось-то?

>> No.16116  

>>16112
Ух ты, кто-то ответил...

Ехал-ехал, и в один внезапный момент двигатель заглох. Думаю, счастье какое, наконец-то бензонасос издох, он как-то не очень в последнее время работал, потому первая мысль про него. Но нихрена - давка топлива есть, да и слышно его работу.

Открыл крышку, - а там вот пикрелейтед >>16081, четверть ремня сожрало, причем, очень странным образом - это не похоже на износ - кусок даже снаружи срезало. Из-за этого его подклинило и он на пару зубов проскочил. Как будто резко в ГРМ камень или болт попал. Копался в темноте, но вроде камней или болтов вывалившихся из крышки не заметил.

Самое подозрительное - это разболтанный подшипник помпы, но это может быть уже следствие, а может и вообще не влиять... Все остальное в порядке - натяжитель не клинит, распредвал тоже вертится, направляющий ролик туговато, но идет, маслонасос тоже крутится не клинит.

Просто постоянно проверял состояние ремня, не было такого жора. А тут раз - четверть ремня сожрало, весь ГРМ в трухе от сожранного ремня. Причем, повторюсь, на продолжительный износ не похоже, срезы очень грубые и глубокие, такое ощущение, что все произошло очень быстро и во время последней поездки.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.16124  

>>16116 Автач, а что это, блджад, за двигатель такой, в котором водяную помпу крутит ремень ГРМ?

>> No.16125  

>>16124
Вазовский, например.
>>16116
У меня из-за люфта помпы так ремень кушало.

>> No.16128  

>>16124
S серия тойот, на пике 1S. Вообще, неубиваемые двигатели, конкретно в этом при обрыве/проскоке ремня клапана не гнет никогда, но помпа от ремня да, минус.

>> No.16129  

>>16124
В обоих моих машинах крутит. Очень бестолково.



Файл: 630066_v03_b[1].jpg -(56 KB, 800x602, 630066_v03_b[1].jpg)
56 No.16008   [Ответ]

Джереми и каняка, простите мне убогость вопроса, но не подскажете ли магнитолу в ретро-стиле, кроме незабвенной пролежнипикрилейтед, которую только и находит гугль в наших дс-овских пердях?

>> No.16009  

Прости, не знаю... я всегда штатными магнитолами пользуюсь - подключаю к ним свой Айпод-тач (старенький, самый-самый первый ещё!) через "аукс" и всё. А в Каптиве дополнительно ещё есть чейнджер на 6 дисков, очень удобно...

А зачем тебе "ретро-стиль", если не секрет? Для какой-то очень редкой машины? Так лучше тогда найти туда штатную магнитолу, чтобы было аутентично.

>> No.16010  

Кстати, попробуй Ибей, там много чего есть!

>> No.16105  
Файл: vanga_1_.jpg -(24 KB, 363x363, vanga_1_.jpg)
24

>>16008
924?

>> No.16133  

Щто-то ничего пристойного некитайского так и не нашел, пичалька. Придется Б-гоподобную 24ю Волгу уродовать уродством или прятать его по бардачкам. Дабл пичалька.

>> No.16134  

Google "Retrosound".



Файл: 50584c15b721427c76000006.jpg -(199 KB, 920x520, 50584c15b721427c76000006.jpg)
199 No.15899   [Ответ]

Автач, как тебе новый Логан?

Пропущено 100 сообщений и 35 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.16453  

>>16450
Хотя ты прав, я осознал, что путаю понятия лакшери и премиум.
Премиум - товар классом чуть выше среднего.

Хотя если вспомнить времена выхода первого и 4-го айфона, то в рашке они считались именно лакшери, чисто из-за цен, которые называли барыги.

>> No.16458  

>>16453
^_^
Вот я тоже об этом подумал... что ты с "лакшери" путаешь. Потому что премиум сам по себе не есть что-то заоблачное и штучное, а просто позиционируется "выше среднего".

>> No.16465  

Канака мудак, занесла в чёрный список.

>> No.16466  

>>16465
>>16390

>> No.16469  

>>16444 Как тебе Горный лев, кстати? Никак не соберусь перелезть с Леопарда.

>> No.16480  

>>15899
Кроме уберуёбищного дизайна салона - претензий не имею. Причём у меня создаётся ощущение, что с выходом логана они начали утилитарить салон даже в своих дорогих машинах.

>> No.16496  

>>16469
Нормально, я новичок в яблочных ОСях, до горного щупал только обычного льва, но в то время не прижился, ибо было лень заводить видеокарту на нем.
Поставил 10.8.2 с чуть урезанного оригинального дистрибутива (чтоб на однослойку уместить), загрузил через кастом загрузчик, накатил EasyBeast, потом поставил VoodooHDA. Видео подцепилось само, кварц и все такое из коробки. Теперь кайфую от использования офигенной операционной системы.

>> No.16500  
Файл: 2.jpg -(31 KB, 450x299, 2.jpg)
31

>>16465

>> No.16518  

>>16517
Не за что ^_^

>> No.16551  

>>16496 Спасибо.



Файл: roadragemadlady-main_Full.jpg -(33 KB, 500x375, roadragemadlady-main_Full.jpg)
33 No.15875   [Ответ]

Поцоны, а в чём подводные камни нивы для женьщины?
Отговорите, а то куплю.

Пропущено 108 сообщений и 24 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.16102  

>>16101
Авточую

>> No.16107  

>>16093
Куча якобы умных слов, непонятно к чему. Примеры какие-то омские, похож на школьника забияку.

>> No.16108  

>>16107 Ок. Но про вращение-то он прав: если валы вращаются синхронизированно, все будет плохо, вибрация-вибрация. Ну, да, он обгадился с диффом, он блокируемый. Ок.

>> No.16109  

>>16108
Тот пост писал не Баттхерт же.

>> No.16111  
Файл: Pony.jpg -(43 KB, 366x500, Pony.jpg)
43

>>16109 Дай ссылку на пост, в котором, по твоим словам, обосрался баттхерт.

>> No.16113  

>>16111
>>15875

>> No.16114  
Файл: Petrogrammathon.jpg -(144 KB, 750x600, Petrogrammathon.jpg)
144

>>16113

>> No.16120  
Файл: z_f755dfae.jpg -(305 KB, 1280x960, z_f755dfae.jpg)
305
>> No.16121  
Файл: Part2_0043 copy.jpg -(957 KB, 2013x1257, Part2_0043 copy.jpg)
957
>> No.16122  
Файл: nivea2-jousto1.JPG -(60 KB, 640x480, nivea2-jousto1.JPG)
60


Файл: .jpg -(211 KB, 709x1000, .jpg)
211 No.15845   [Ответ]

Приветствую Au, возник вопрос
Есть машина и возникла проблема - Заклинил ремень безопасности водительского сиденья
И хочется решить проблему желательно по быстрее
Есть вариант - Отвезти в СЦ и чинить по гарантии, если так то как на это смотрят гаишники (Время прихода деталей 2 недели - 1 месяц)
Или чинить своими силами и по се у вопрос - на сколько сложна конструкция сматывающего устройства ?
Какие вообще подводные камни ?

Пропущено 17 сообщений и 7 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15965  

>>15954
Мне тоже.
>>15926

>> No.16035  
Файл: .jpg -(167 KB, 1023x576, .jpg)
167

Машина отвезена, проведена диагностика и "Неожиданный" результат - Замена ремня безопасности,деталь будет ехать 2 недели, машину не забрали что в прочем логично
>>15954
Мне нравиться так называемый "Холодный свет"

>> No.16064  

>>16035
Фокси-няша, а просто интересно... ты задумываешься о том, чтобы поменять машину - ну просто так, без всяких причин? ^__^

>> No.16080  
Файл: .jpg -(358 KB, 1000x1000, .jpg)
358

>>16064
Нет ибо машина выбираться исходя из удобства, если она удобна, зачем менять ?

>> No.16084  

>>16080
Ясно... А мне в машине первичнее всего интересность и новизна!.. Когда осваиваешь машину, становится менее интересно постепенно.

>> No.16086  
Файл: .jpg -(241 KB, 605x810, .jpg)
241

>>16084
На тот момент выбирали из Citroen C-Crosser и Ford kuga

>> No.16099  

>>16086
Вот как... Но Куга вроде бы покруче Актиончика будет - тоже дизельная, но по мощности и внешности повеселее, при такомже размере... почему же не отдали ей предпочтение, если не секрет?

>> No.16103  
Файл: .jpg -(62 KB, 470x692, .jpg)
62

>>16099
У ситроена была долбанутая эргономика салона, у куги менее долбанутая, а мое мнение что машина должна все таки быть удобна, а не только понтово выглядеть

>> No.16104  

>>16103
Это правда! Обычно ведь как - выбираем машину по внешнему виду, а ездим-то затем внутри неё, а не снаружи (как в какой-нибудь игре), вот и получается, что машину покупаем для других, не для себя. Это у Пелевина вроде бы были такие рассуждения.
Но я обычно выбираю машину по совокупности качеств - чтобы она была интересной снаружи, удобной внутри, но при этом ещё не "заезженной"...

>> No.16160  
Файл: .jpg -(120 KB, 700x757, .jpg)
120

>>16104
Мое личное мнение что Актион выглядит вполне себе достойно
http://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/004614/4614582.jpg
(Цвет именно этот, светлые диски и без тонировки)



Файл: 130_0712_11_z+nissan_300zx+garret_turbo.jpg -(72 KB, 640x480, 130_0712_11_z+nissan_300zx+garret_turbo.jpg)
72 No.15767   [Ответ]

Аноны, знакомые с постройкой турбомоторов из атмосферников, тут случайно не водятся?

Пропущено 22 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15792  

>>15791
В общем верно, по литровой близко. Ресурса только нет у тех драгстеров, если мотор на прогрев резины и один старт рассчитан.

>> No.15794  

>>15792
Квалификационные движки формульные тоже меняли после трех кругов (некоторые и на быстром круге взрывались). Забавно, что у мегатрона и у бигблоков блок от серийного мотора.

>> No.15795  

>>15794
Три круга и один рывок немного разные вещи :3
А стоковый блок драгсеров и правда внушает, хотя они и очень серьезно корчеванны. Отсутствие жидкостной системы охлаждения и залитые спец цементом рубашки это пиздец.

>> No.15796  

>>15775 Минутку. Ты собираешься спорить с аксиомой, гласящей, что ресурс наддутого двигателя меньше, чем ресурс атмосферника?

Я не про кшм. Я вообще.

>> No.15797  

>>15796
Вообще эта аксиома настолько сфероконическая, что у меня изумление наступает. Хотя бы конкретизировать, например, ресурс модифицированного наддутого атмосферника ниже, чем исходного. И то, возможны оговорки.
не он

>> No.15799  

>>15797 Ну, я именно сфероконический случай и подразумевал.

>> No.15800  

>>15799
В сферическом случае требуемый ресурс закладывается в ТЗ, так что он всегда такой, какой нужен.

>> No.15802  

Да что вы всё о движках? Про трансмиссию бедную кто-нибудь подумал? Не всякое сцепление, коробка выдержат большую мощность движка. А усиление этих агрегатов (особенно коробки, полуосей, кардана) по стоимости чуть ли не больше турбокита.

>> No.15803  

>>15796
При турбировании обычного атмосферника, если СЖ хотя бы на 1 единицу снизить, построить нормальные топливные и карты зажигания и не поднимать обороты отсечки, то ресурс при давке в 0,5 будет ~90 от номинала стока. Там не все так просто - 50% мощности получили, 50% ресурса потеряли. Так скорее с форсированными атмосферниками.

>>>15802

Давно уже известны возможности разных моделей стоковых коробок, приводов, карданов и т.д.
Алсо, вот тебе пища для размышлений - на первой передаче момент, передаваемый от коробки на трансмиссию (через кардан, редуктор, привода) c атмо мотора, будет больше, чем момент от того же мотора с турбой на второй и последующих :3
Для этого и придумали буст контроллеры с привязкой буста к передачам, чтобы не рвать стоковую трансмиссию c первой/второй передачи же.
Мифов про турбо просто тьма, причем их плодят люди, которые в этом деле даже не пытались разобраться, а уж тем более не имели дела с турбомоторами.
Автомобильный_инженегр-хуй

>> No.15804  

>>15803

>будет ~90

90%
самофикс



Файл: vaz-2107-tuning-8.jpg -(32 KB, 463x314, vaz-2107-tuning-8.jpg)
32 No.15750   [Ответ]

Джереми, на семерке обнаружилась трабла с дворниками: они самопроизвольно останавливаются в нижнем положении после непродолжительной работы, чтобы заработали снова приходится дёргать их рукой, причём встают в любом режиме. Мотор менял неделю назад.

>> No.15751  

>>15750
Возможно, рычаги плохо держатся на шлицах - соединение разболталось...

>> No.15752  
Файл: 889008343.jpg -(82 KB, 512x768, 889008343.jpg)
82

>>15750
ПОДОЖМИ КОНТАКТЫ
@
ПОЧИСТЬ КЛЕММУ

>> No.15753  

>>15750
Трапеция то живая?

>> No.15754  

>>15753
Живая вроде.



Файл: IMG_20120919_195848.jpg -(230 KB, 1600x1200, IMG_20120919_195848.jpg)
230 No.15731   [Ответ]

А чья вот это машина, а? Признавайтесь!

>> No.15732  

Wakaba-mark используется в Японии, чтобы отметить авто начинающих, неопытных водителей. Символ означает "молодой побег бамбука" или что-то вроде, довольно иронично - хорошо, хоть не молодой дубок, лол. Так что это своеобразный красивенький аналог знака "У" (учебный) у нас и "Т" (trainee) в остальном западном мире. На японские машины вакаба-марк обычно клеят вместе с остальными сопутствующими наклейками типа "JDM" (japan domestiic market), так когда-то было модно на западе - а на слоупоки вот только догоняют..
Так что это не обязательно итянька. К тому же символ "лежит на боку", что скорее указывает на его изначальный смысл, чем на эмблему движка имиджборды. Хотя то как он скромненько наклеил его на передний бампер, а не сзади - возможно выдаёт желание не очень "светить" наклейкой в потоке машин... так что все возможно.

>> No.15735  

А разве вакаба марк это не язык разметки движка вакабы? А символ это просто вакаба.

>> No.15736  

http://www.sakura-hostel.co.jp/blog/2009/08/congrats_yurichan_1.html

>> No.15737  

В таком случае правильно говорить знак вакабы.

>> No.15740  

>>15732
В любом случае, это говорит как минимум о том, что владелец автомобиля изрядный виабу.

>> No.15741  

>>15740
Ага, и каждый со стикером аналог-кумы или "I ♥ JDM" - виабу, все - виабу.

>> No.15743  
Файл: image_7.jpg -(52 KB, 600x399, image_7.jpg)
52

Вот виобу, а вакабу тебе в любом магазине автоаксессуаров продадут как новомодный тренд.



Файл: nausicaa.jpg -(102 KB, 768x576, nausicaa.jpg)
102 No.15664   [Ответ]

Джереми, скажи, будет ли двухдверная модель дешевле чем аналогичная четырех~?

Пропущено 13 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.15689  

>>15688
А на первом месте, конечно же, Каптива!

>> No.15690  

>>15689
Трапа кастуешь?

>> No.15696  

>>15690
Как-то не кастуется...

>> No.15699  

>>15696
Дай-ка я попробую :3.

>Кроссовер B-класса, это вообще странно.

Кроссовер - это вообще странно.
ffgj
Нет, серьезно. Без всяких "ололотрип, лох, пидр". Это полностью маркетинговый продукт, для тех, у кого мокреют штанишки от внедорожников, а универсал, или минивен, недостаточно йоба.

>> No.15702  

>>15676
Ого, спасибо, даже не знал, что это оттуда пошло...

>>15677
Хм, а у Микры двери вроде бы как раз и не особо большие-длинные, очень странно, что они "провисли".

>> No.15704  

>>15699
Меня бы полностью устроил универсал, если бы в нём была высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка, а минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу.
Вот и получается, что кроссовер - оптимально! Резвость универсала, вместительность минивена + проходимость и полный привод ну почти внежорожника!

>> No.15705  
Файл: 573931823.jpg -(12 KB, 198x200, 573931823.jpg)
12

>>15704

>если бы в нём была высокая крыша

Хуета.
Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450, что несущественно вообще. Так что придумывай другую отмазку.

>> No.15706  

>>15705
Что такое v70? И я имею в виду саму высоту салона вообще-то, а не расстояние от дороги до багажных рейлингов, т.е. габариты по вертикали..

> Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450

И кстати - ничего себе, кто сказал, что это не существенно? 17 см это вообще-то довольно много, во всех смыслах.

>> No.15708  

>>15704

>высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка

Тебя послушать, так и у чепырки рекаровские ковши стоят. Посадка зависит от настроения дезигнеров, и более чем разнообразна на рынке.

>минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу

Делика будет насмехаться над вами, передвигаясь по разбитой обочине, пока вы преодолеваете очередную лужу.

>> No.15709  

>>15708

> Посадка зависит от настроения дезигнеров

Ну я думаю, очевидно, она в первую очередь зависит от высоты поднятия сиденья над полом, а это соответственно - ограничено высотой крыши, вот и всё... Хотя не совсем так - если кресло будет стоять низко и ноги будет некуда деть - волей-неволей придётся отодвигаться-приподниматься, а если при этом голова упрётся в потолок - вот пожалуйста и образуется "полулежачая" посадка.
Хотя соглашусь, что у легковушки может быть посадка вертикальной - но для этого нужна опять же высокая крыша как у Логана и так далее...



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]