Страница пересобрана: 12:19 20.11.2017
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1456762238256.jpg -(80 KB, 800x450)
80 No.29669   [Ответ]

Новейшая Бугатти Сырно. Хотите себе такую на дневник?
https://www.youtube.com/watch?v=Ahgcj8DrLiA

Пропущено 10 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29682  

Сомнительный стайлинг. Вейрон был уникален, видно было, что машина в первую очередь роскошная. А хирон на масл-кар смахивает, особенно задницей.

>> No.29683  

>>29682
Что в ней маслкаровского вообще? Задница типичного суперкара со средним расположением двигателя. Как у LaFerrari, McLaren P1 или там Lmborghini какого-нибудь.

>> No.29685  

>>29683
Свес короткий и кромка вздернутая. У Р1 и ЛаФеррари корма с намеком в сторону прототипов, скос вниз.

>> No.29686  
Файл: 1457137988786.jpg -(88 KB, 624x381)
88

>>29669

>Новейшая Бугатти Сырно

Cырно богатейшая.

>> No.29687  

>>29685

> Свес короткий и кромка вздернутая

Saleen S7.

>> No.29689  

>>29686

ну наконец-то Сильнейшая заслужила ещё один эпитет в копилку!

Кстати, Селипанов Алекемного андр, делавший дизайн, всё же и сзади сделал дизайн немного напоминающим америку девяностых.

т. смотрю "вести".

>> No.29691  

>>29689

>...лекемного анд...

Тачпад портит всё удовольствие от ноутбучного бакования.

>> No.29692  

>>29683

Зад как у Dodge Challenger, или как у старого Dodge Charger.

Были бы кольца или вообще крестиками задние огни сделали -- было бы краше. А вообще надо было просить Rinspeed поработать над нюансами

>> No.29693  

>>29692
У нее задница в сеточку, какое там сравнение с переднемоторными Доджами может быть?

>> No.29698  

>>29693

Таки задница в чёрных колготках есть и у современного Dodge Challenger



Файл: 1447851413952.jpg -(405 KB, 800x538)
405 No.28584   [Ответ]

Привет Джереми, думаю что взять в качестве первой машины.

Из вариантов рассматривались:

четверка - потому что нравится как выглядит
зубило - потому что простая и популярная (и первая которую мне удалось чуть не отправить в кювет на даче)
шестерка - потому что клевая приборка

Но эти все, в общем-то были вариантами на покататься-убить-металлолом.

А есть еще другие варианты, взять-ремонтировать-кататься пока не надоест, а это уже:

Nissan Prarie - le минивен и выглядит мило
VW Golf 2 - внешне нравится, но скорее всего нет, потому что им уже всем плохо
Старая Мазда - вообще клевые, но кажется что в них придется сильно вкладываться, и могут быть ушатаны сильнее из-за своей спортивной внешности

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 99 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29515  

>>29495
Если тебе хочется ездить больше, чем возиться с машиной, то не рекомендую. Так что настраивайся разбираться с конструкцией, задавать вопросы, тратить на нее деньги, проводить с ней много времени и навсегда забыть о том, что такое чистые руки.

>> No.29516  

>>29515
Я в целом люблю повозиться со всякой техникой. И это может быть интересно. Но сколько я себя помню, серьезных поломок с ней не случалось кроме как в дтп.
И использовать ее предполагается в достаточно щадящем режиме. У меня нет московских пробок. 40 минут до универа рано утром, столько же в обед до дома.

>> No.29517  

>>29500
Так на многих ланосах усилителя руля тоже нету.

>> No.29652  

Что есть в сегменте до 140к живее четырок?

>> No.29653  

>>29652
2104, 2107.

>> No.29654  

>>29652
Четырнадцатую можешь надыбать самый норм наверно.

>> No.29655  

>>29653
Платить больше 50к за "классику" неразумно.

>> No.29657  
Файл: 1456513651196.jpg -(60 KB, 496x604)
60

>>29653
Я не хочу отвечать на этот пост.
>>29654
Не, ну я имел ввиду двенашки там ещё есть, ещё чего. Но в общем да, похоже остановлюсь на 14.

>> No.29658  

>>29652
Зубило или десятка, по поводу классики удвою >>29655.

>> No.29659  

>>29657
У двенашек/десяток платформа поновей, 14 - это девятка с плохими бамперами.



Файл: 1415608793756.png -(797 KB, 1900x1200)
797 No.24463   [Ответ]

Что такое сход-развал?

Пропущено 117 сообщений и 21 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.28935  

>>28934
Окай, как начну, буду писать тут.

>> No.29087  
Файл: 1451248482203.jpg -(109 KB, 640x480)
109

Я смотрел обзор Ford GT, у него сзади один маленький суппор для ручника и еще один большой четырехпоршневый. Современные спортивные машины ножным тормозом тормозят и передние, и задние колеса?

>> No.29088  

>>29087
Ну так вроде всегда было.

>> No.29089  

>>29088
Всегда? То есть и у жигулей копейки, например? Я почему-то думал, что ножной тормоз только передние колеса тормозит. А зачем тогда Форду ГТ два отдельных суппорта сзади?

>> No.29090  
Файл: 1451251136626.jpg -(212 KB, 800x720)
212

>>29087

> у него сзади один маленький суппор для ручника

А не для гидроручника ли?

> Современные спортивные машины ножным тормозом тормозят и передние, и задние колеса?

Не только современные и не только спортивные, лол. Процентное соотношение усилий перед/зад для обычных легковых машин как правило 70/30, у спортивных этот параметр настраиваем

>> No.29091  
Файл: 1451251695321.jpg -(206 KB, 960x885)
206

>>29089

> А зачем тогда Форду ГТ два отдельных суппорта сзади?

Ну на вольво вообще отдельные барабаны только под ручник на полуосях были, при том что сам задок был дисковым

>> No.29092  
Файл: 1451253866045.jpg -(34 KB, 525x350)
34

>>29090
А зачем Форду гидроручник, он же не дрифт-корч? К тому же у корчей суппорт для гидроручника большой.

>> No.29106  

>>29092

> зачем Форду гидроручник, он же не дрифт-корч?

Ну не знаю, у меня никаких схем от него нету, в любом случае, так что что, как и зачем там сконструировано, я не знаю

>> No.29107  

Маленький суппорт на Форде не гидравлический, очевидно же.

>> No.29528  

С утра смотрел видео про коленвалы, днем про разборку и конструкцию двигателей, потом про проточку седел и притирку клапанов, сейчас читаю про работу инжектора и его датчики. Просто технопорно какое-то, оторваться не могу.
https://www.youtube.com/watch?v=FmkWuDcxo5g



Файл: 1454881154129.png -(1126 KB, 777x657)
1126 No.29473   [Ответ]

А какие подводные камни могут быть при покупки б/у машины в салоне? Понятно, что будет некая наценка, но зато больше гарантий не нарваться на какую-нибудь аферу. Но может есть какие-то не очевидные подвохи? Просто я недавно стал водятлом, и раньше всем этим не интересовался.

Пропущено 12 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29507  

>>29489

> Поэтому я и говорю, что салонам не выгодно кидать клиентов в промышленных масштабах.

Для этого свои схемы есть. Обычно такие салоны существуют пару месяцев, потом закрываются, но на самом деле просто переезжая в другое место и занимаясь тем же.
Естественно, оформлено вся на каких то левых лиц, и никого не найти.

>> No.29513  

>>29489
Я у мамы фантазер, это называется.
Я когда машину с рук покупал, после первого осмотра договорился, чтобы продавец ее подогнал в мною выбранный сервис, где за его счет мы проверили полностю машину. Так как машине было 2 года и она была на гарантии, у него были все чеки и документы прохождения то, я потом у официалов, где он делал то поспрашивал, про состояние машины. Так что никакие салоны, нагревающиеся на перепродажах не нужны.

>> No.29514  

>>29513
Это работает только в случаях, когда покупаешь с рук почти новую машину.

>> No.29518  

>>29514
Смысл покупать машину старше 3х лет, за исключением каких-нибудь дешевых тазов.

>> No.29519  

>>29518
Когда денег не так много, нет?

>> No.29520  

>>29518
Чтобы ездить. Если машина за 3 года не меняла хозяина и у него все ТО отмечены, значит машина без брака, она более менее целая. Проверил её в автосервисе и можно брать без переживаний. А те кто берут новьё, в любом случае играют в рулетку. Там может быть брак в тех или иных узлах. За 3 года он себя так или иначе покажет.

>> No.29521  

>>29520
Износ-то есть. Такая же рулетка, когда что-нибудь сломается.

>> No.29522  

>>29521
Я таки вас умаляю. Мои знакомые, которые покупали себе нищеповозки вроде поло за 3 года по 50к наезжают. До 200к каких-то сверх критических износов в основных узлах, вроде движка или ватомата нет. Конечно при условии что брака не было и обслуживание проводилось во время.

>> No.29525  

>>29489
Погугли про АТЦ Москва, узнаешь много нового для себя.

>> No.29526  

>>29519
Ну насчет денег, обычно как только новая машина выезжает от официалов, сразу теряет в цене 25-30%, далее она 3 года в цене не дешевеет (если конечно не попадает в тп), далее каждые 3 года теряет от силы 5%.



Файл: 1454793274449.jpg -(47 KB, 604x359)
47 No.29417   [Ответ]

Джереми, Газель или Буханка? Сдаю на права, как подкоплю - думаю взять старый фургон, чтоб дешево/не жалко/достаточно места для того, чтоб жить жить по пару недель.

Пропущено 18 сообщений и 7 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29492  
Файл: 1455011576257.png -(516 KB, 1024x600)
516

>>29491
2705 ._.
Или Соболь 2752.
Впрочем, средняя цена по обьявления 100к, так что сам себе ответил.

>> No.29493  

>>29491
Ну слабые места я тебе уже пояснил. Двери ведёт у них, Часто плохо с системой охлаждения, бежит, перегревается. Нужно строго осматривать детали, даже в магазине толкают лютый брак. Часто перегорают лампочки, впринципе можно купить светодиодные, они подольше живут и меньше кушают. Ремни часто рвутся. Часто происходит всякая ерунда с зарядкой. Да господи, до хрена чего может быть. Тут нужно за всем сразу следить. Насчёт документального оформления, честно не знаю. Я покупаю новые машины. Много раз слышал как их оформляют. Но честно говоря пропускал мимо ушей. За 2к$ слишком убитая. 250к рушлей где-то так. Но опять же смотря у кого покупаешь и где живёшь. Некоторые покупают списанные после 5 лет служб всяких, полицейские фсиновские ещё чьи-то, те обычно довольно бодрые машинки.

>> No.29494  
Файл: 1455013078328.png -(140 KB, 363x330)
140

>>29493
Ну электронику, думаю, смогу сам чинить, а вот карбюратор от инжектора ещё не отличаю.
250к дорого для студентоты а я к лету хочу. К тому же, я не планирую её активно эксплуатировать [как маршрутчики] и покорять на ней тайгу, так что присматриваюсь к газелям-соболям до 2003-го, а там хоть разбираться начну.

Я хохол, цена у них 30-50к грн, по фото даже не совсем убитые. Если тред к тому времени не помрет - бампну :з

Вопрос про документальную сторону всё ещё актуален, для меня это самое страшное.

>> No.29498  

>>29494
Согласно новым правилам, автомобиль продается без предварительного снятия с учета. Вы просто заключаете договор купли-продажи в двух экземплярах (в рукописной или нотариальной форме), вносите изменения в ПТС, ставите подписи. Формально сделка считается завершенной. При этом подобной схемой купли-продажи можно воспользоваться вне зависимости от места жительства как продавца, так и покупателя — последний может ставить машину на учет в любом отделении ГИБДД страны.

ВНИМАНИЕ:
По доверенности продавать автомобиль никогда не нужно. Как бы вас ни уговаривал покупатель. Ведь в этом случае машина будет по-прежнему числиться за вами. А значит, именно вам будут приходить штрафные квитанции с камер фотофиксации, транспортный налог, именно с вас будут взыскивать задолженность, если машина окажется на штрафстоянке.
Кстати, при продаже автомобиля вы можете сохранить старые номера, которые стоят на машине. В этом случае до сделки купли-продажи необходимо приехать в ГИБДД, написать соответствующее заявление и указать там, что вы хотите оставить за собой госномер для присвоения на другое транспортное средство. Машина в этом случае получит новые регистрационные знаки, с которыми и будет продаваться. При этом старые номера станут хранить в ГИБДД на протяжении 6 месяцев. В течение этого срока вы должны обратиться в то же подразделение ГИБДД и поставить на учет новый автомобиль.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.29501  
> по мнению с форумов - меньше ебли с ремонтом

Плюсану вот это дело, в разы проще газель ремонтировать

>> No.29502  

>>29501
И в десятки раз чаще.

>> No.29503  

>>29502
Плюсану этого!

>> No.29504  

Вообще ОП если тебе всё равно какая машина. Я бы посоветовал истану брать. Только она подороже. Или ещё какой корейский фургон.

>> No.29505  

>>29502
Сомнительное утверждение, ибо запы в одних и тех же местах делают и из одинакового говна.
Да и у газелей хоть кардан не имеет свойство регулярно откручиваться

>> No.29508  

>>29505
Используй гравера Люк! За 3 года ни разу не откручивался. А насчёт ломкости, кроме периодической прочистки карба и замены расходников. Поломки были только вроде открутившейся ручки и один раз тормозной цилиндр сдох.



Файл: 1450122052768.jpg -(324 KB, 1261x834)
324 No.28914   [Ответ]

__

Пропущено 230 сообщений и 125 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29405  
Файл: 1454730558169.jpg -(13 KB, 287x240)
13

>>29402

>> No.29407  

>>29402
Годный арт, моар подобного.

>> No.29408  

>>29402
Это ЗИЛовское зеркало. Как я эти плоские зеркала ненавижу. Кстати как он интересно так подкапотное пространство перерисовал?

>> No.29409  
Файл: 1454755838364.jpg -(715 KB, 1740x1268)
715

>>29407
Автор - Kdyrov Daniyar.

>> No.29410  
Файл: 1454766875626.jpg -(535 KB, 2272x1704)
535

>>29409
Ну спасибо тебе, Джереми, порадовал.

>> No.29411  
Файл: 1454767473615.jpg -(503 KB, 2006x1268)
503
>> No.29412  
Файл: 1454778925389.jpg -(129 KB, 801x581)
129

>>29411
Хитро притаился за уазиком.

>> No.29413  
Файл: 1454780765270.jpg -(70 KB, 640x428)
70
>29411>29412

Давайте разбираться
База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили. Камазовская не проходила из-за того, что изначальной базой были куда более-тяжёлые грузовики, откуда у 43501-го перетяжелённость конструкции (дипломатичное "повышенный запас прочности").
КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ. МКМД-Т же - реально автомобиль, производство которого можно вписать в серийное на существующем заводе и не надо городить НИОКР на ближайшие лет 10 и строить новые заводы по производству. И он может летать на существующих платформах уже в ближайшее время. Чем оно и хорошо. Очевидно, что оно современнее и лучше ГАЗ-66 может быть тоже, которого уже нет.
Использовать ГАЗ-66 не позволило простое обстоятельство: он не производится и это иная контора. К тому же, там невозможно что-то улучшить кардинально: надо выкинуть вообще всё, от рамы и движка с КП и трансмиссией, до подвески и кабины. Попытка заменить хотя бы один элемент тянет за собой необходимость менять и остальное - т.е. это с ноля проще делать.
Почему у них модернизация машин с техническим уровнем полувековой давности и этот срам прикрывается пластиком или, что ещё позорнее - заимствованием импортных комплектующих(при этих словах слышны крики: "передовой опыт! мировая автомобильная промышленность! 100% локализация!"). Вот как-то так.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.29423  

>>29413

>КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ

Дальше не читал.
https://www.youtube.com/watch?v=h31bAyIA9iI

>> No.29424  

>>29413

>База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили.

Яснопонятно.

>Разработка унифицированных армейских полноприводных автомобилей многоцелевого назначения семейства «Мустанг» — КамАЗ-4350 (4×4), КамАЗ-5350 (6×6) и КамАЗ-6350 (8×8) — началась на «КамАЗе», после выхода постановления Правительства СССР №721-161 от 24 июня 1987 года.


Файл: 1408971750574.jpg -(124 KB, 998x624)
124 No.23659   [Ответ]

Приветствую, Джереми. Как ты считаешь, что лучше: гансовский Polo или суньчуньюнский Rio?
вангую Эскобара, но всё же...

Пропущено 85 сообщений и 17 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29308  

>>29302
И заметьте, ни слова не сказано о декоративной подсветке. Думаю, кто-нибудь юридически подкованный может посылать гаишников.

>> No.29309  

>>29308
По секрету скажу, что подсветку днища можно делать любого цвета, главное, чтоб она светила вниз, а не в стороны.

>> No.29311  

не только низ, но и верх и бока злобные гайцы не регламентировали

>> No.29312  

>>29311
Верх все-таки регламентирован, синее ведерко возить нельзя.

>> No.29313  

>>29312
Синее ведерко - не светотехническое оборудование.

>> No.29315  

>>29313
Гайцам это расскажи.

>> No.29316  
Файл: 1453863577104.jpg -(92 KB, 1280x720)
92

>>29315
Мой лучший друг им всё расскажет.

>> No.29317  

>>29316
Мушку не забудь спилить, хардболист.

>> No.29318  

>>29316
Валить гайца — это уж совсем надо бум-бум быть.

>> No.29319  

>>29318

Вообще да, гайцы парами ездят.
Хотя один на районе нашёлся, год назад его фота везде светилась.



Файл: 1452475267053.jpg -(150 KB, 800x489)
150 No.29194   [Ответ]

Сверхразумы,есть москвич 407 какие будут проблемы с ходовой? Насколько часто и серьезно?

>> No.29195  

>>29194

>407

ОХГДЕЖ, это же коллеционерам в шоу-рум!

>> No.29197  

>>29194

>ходовая
>Можешь Отъехать На Сто Километров, Выходи И Чини ЧЕТЫРЕСТО СЕМЬ

Только если мотор с rekt об столб/сзади камазом "классики" поставить.

Ну или >>29195 (перепродай москвичам-коллекционерам, ага)

>> No.29198  

>>29194
Продай, купи тазуэ. Как москвичевод говорю.



Файл: 1450885330704.jpg -(55 KB, 1000x600)
55 No.29050   [Ответ]

Задумал взять себе Вольф поло. Есть господа способные выразить мнение?

Пропущено 4 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.29055  

Был тред сравнения рио и полы. Пришли, емнип, к выводу, что таки эскобар
Вообще, они вроде подорожали. Но из бюджетных он смотрится наиболее неплохо среди конкурентов. Какой бюджет у тебя?

>> No.29058  

>>29055
Бюджет норма 750кк задумка брать хигхтлайн ) тест драйв пока не делал) Просто интересно мнение.. Авось она на ходу сыпится, как макароны из шапки Печкина

>> No.29059  

>>29058
Бери бушный бизнес (а то и цешку) и не парь мозги. Поло за 750 - это перебор. Даже в максималке.

>> No.29060  

>>29059
Пока писал пост, не подумал, что плоло-то дешевше даже в максималке стоит. Но я все равно советую бушную япошку или немочку.

>> No.29061  

>>29060
Зачем вы советуете бу, человеку который возможно даже не разбирается в авто. Если бюджет 750к, посмотри еще в сторону рапида он как то посолиднее и покомфортнее, а так поло, ок.

>> No.29062  

>>29061
Да потому что с таким бюджетом можно взять вполне приличную трех или даже двухлетку и потратить на обслуживание намного меньше чем с новой. Новые сейчас сильно переценены ну блджад, поло за семьсот тыщ, ну куда это. А в минималке поло - это ущерб.

>> No.29063  

Общее мнение ясно: Машина норм, но дорого. Завтра поеду брать на 4х дневный тест драйв, так любезно предоставленый салоном. Общая стоимость фул-комлектации 720 то бишь ещё на 30 пиво попью (не за рулем разумеется).

>> No.29064  

>>29063
Покатайся, если так хочется. А потом сходи на авторынок, выбери какой-нибудь e-класс в более менее хорошем состоянии и покатайся на нем и сравни.
%%Поло за 720к, это же жесть. Но учти, что пива не попьешь. Как минимум страховка (для новых это каска в обяз), обслуживание только у оф. дилера (за бешенные бабки, как всегда)

>> No.29065  

>>29063
Вообще если не собираешься тыкать кому-то своими доходами, то бери. Ну и конечно зарплата должна быть норм. Чувака с его е классами можешь игнорировать. Поло очень даже норм.

>> No.29067  

>>29065
Кто-то говорил о тыкании доходами? Поло за такие деньги и в подметки не годится даже, наверное, десятилетним "е классам".



Файл: 1445535151123.jpg -(96 KB, 750x462)
96 No.28297   [Ответ]

В дорогу.

Пропущено 248 сообщений и 96 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.28793  

>>28792
Мож там и пневмоподвес вместо рессор стоит, хз.

>> No.28794  

>>28792
Это называется резко бросить сцепление.

>> No.28796  

>>28794
Резко бросить сцеп на газели, значит просто заглохнуть. Такого кача не будет.

>> No.28797  

>>28796
У меня на москвиче такое получалось как-то по неопытности. Сейчас не получается, поэтому даже описать, как вызвать не могу.

>> No.28798  

>>28796
Если притопить газ, то вполне.

>> No.28801  

>>28796
Собственно давай рассуждать логически? Что может подбрасывать перед ГАЗели? Моя теория просто. На видео видно пробку, парень неопытен, сцепление почти всё, парень бросает сцепление и давит на газ. К маховику вращающемуся на высокой скорости резко подходит сцепление. Оно зацепляется и редуктор толкает машину вперёд. Дальше сцепление проскальзывает. Машина начинает тормозится. Диск сцепления опять зацепляется за маховик и редуктор опять резко дёргается. Повторить не сколько раз и вот скачки морды.

>> No.28802  

>>28801

> Что может подбрасывать перед ГАЗели

Нерабочий амор и груз, например.

>> No.28803  

>>28802
Ну на ГАЗелях тащем то рессоры стоят ещё. Так что сомнительно мне что только этим могло обойтись такое сильное качение.

>> No.28804  

>>28803
Ну так у рессоры же тоже будет амплитуда же. А там еще сцепление и прочее

>> No.28808  

перекот >>28807



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]