[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: 227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg -(101 KB, 640x480, 227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg)
101 No.32538   [Ответ]

Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например Plymouth Satellite 1974 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом. Проблема в том, что я на территории РФ, где действует законодательство РФ, а моя мечта в США. Уехать в США не так-то просто, а значит я хочу доставить машину сюда. И вот тут начинаются настоящие проблемы. Старые двигатели, они очень большие и старые, а значит ввозить их очень дорого. ОЧЕНЬ. На таможне берут по 5.7 евро за каждый кубический сантиметр, в итоге набирается сумма в два миллиона рублей, и это без учёта стоимости машины и доставки. А теперь, собственно, сам вопрос. Как-то можно избежать оплаты этих таможенных сборов за насквозь гнилой кусок чермета?

Заранее простите за графоманию.

Tl;dr я не Ротшильд, чтобы таможням по два миллиона раскидывать.

Пропущено 34 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32605  
Файл: 1488.gif -(681 KB, 500x281, 1488.gif)
681

>>32601

>Дух Форда витает разве что над грузовыми цехами.

ГАЗ-А, ГАЗ-М - не, не слышали?

>таксисты, и обкомовцы ездили на тех же самых "Волгах", разве что обивка в такси была попроще

"Чайка". Тоже не слышал?

>Легковые модели ГАЗа никогда не выпускались в фордовских масштабах.

О, а вот и подмена понятий прикатила. Вместо оригинальности технических решений подсунут масштаб.

>Я не семён
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32618  

Тебе нужно борцевание ради борцевания?
Дух Форда -- прежде всего дух массового, поточного, валового производства легковых автомобилей. Он первым освоил эту технологию, и именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером.
На ГАЗе легковые модели никогда не выпускались фордовскими методами. Всегда, на любых легковых моделях было место подгонке в сборке кузова. Волга-21 вообще лудилась по краям панелей, а это совсем не конвейерная технология. Семейство 24-х под оперением имеют небольшие вариации от экземпляра к экземпляру.
Резюмируя: наличие конвейера не означает автоматически использования конвейерных технологий в полноте и, соответственно, никак не привлекает дух одного напористого дядьки из САСШ.

>Чайка

Чаек было весьма мало, и основная масса обкомычей рассекала на обычных Волгах. Ну, потом 3102 пошли, вот они и стали той самой машиной-из-обкома, а так до того 21 или 24 шли с одинаковым успехом и на такси, и на партию и правительство, и, отчасти, в руки населения. Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик, купил подержанную 24 первой серии, с ленточным спидометром. У трети соседей были машины -- заднеприводные ВАЗы и Москвичи, плюс один Иж с коляской и два Минска у фулюганов. Мой батька сам пригнал из Туркмении 2103, купил там её за 3000 рублей. Это был 1988 или 1989 год. Ещё я помню, что в городе -- областном центре -- была одна Чайка, но вынужден разочаровать: из ЗАГСа.

>> No.32619  
Файл: wolfenboat -(922 KB, 1169x1386, wolfenboat)
922

>>32618

>именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером

Ну, разве что у тебя. Но у остальных, например, вот даже у Еремея №32600 - нет.

>дух одного напористого дядьки из САСШ

У-у-у. Как все запущено. "My Life and Work" явно не читал.

>Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик,

В дело уже пошли откровенные сказки Ленского Веса. Интресено, а с чего это ты триггернулся на совкодрочество, когда в теме и в помине не было совкохейтерства? Наверное, почуял, что из дедушки Форда больше ничего не выжмешь и решил скакануть на более подходящую тему для разведения срача? Не, не расчитывай, я в этом участвовать не буду.

>> No.32620  

>>32619
Что за складка между ног странная?

>> No.32643  

>>32558
очень сложна, траст ми.

>> No.32646  
Файл: 11817159_original.jpg -(282 KB, 800x600, 11817159_original.jpg)
282

>>32601

>У нас в легковом автостроении было тоже весьма самобытно, но потом пришёл Поляков и всё опошлил.

Если вспомнить, что до него творил Липгарт, то даже вся деятельность Полякова будет выглядеть не так уж и плохо.
И на M3MA кивать не надо, они буквально чудом пробились, включая 6-жественный 412...
Очень агрессивно против 1.5l «oмcквича» высказывался Липгарт, выступавший на заседании несколько раз. Он требовал запретить M3MA создание дорогого автомобиля высокого класса.

>> No.32742  

>>32553
Ты серьезно про фары-то?
мимо

>> No.32743  

>>32547
ИМХО сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим, 100 лошадей с небольшим) самое оно. Догонять-то никого не надо, главное чтоб звучал тяжело и под полной нагрузкой в горку в спокойном режиме ехал - с головой. А про передок ты зря, Волга прекрасна.

>> No.32745  

>>32743

>сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим

Ну разве что вслед за нефтью с отрицательной ценой придет бесплатный бензин.

>А про передок ты зря, Волга прекрасна.

На вкус или цвет все фломастеры разные. Хотя нет, не разные.Соглашусь с последней фразой из >>32551

>> No.32786  

>>32585

>вколхозь туда Cummins 6BT + A727

Сейчас на ютубе наблюдаю крайне забавную эпопею с колхоженьем 6BT в Мустанг.
https://www.roadandtrack.com/car-culture/entertainment/a33951482/ford-mustang-cummins-diesel-swap/



Файл: 133ea1s-960.jpg -(85 KB, 720x769, 133ea1s-960.jpg)
85 No.32531   [Ответ]

Блэт, ну рили, есть вообще альтернативы, если нашлась неубитая? В пределах ляма? Чтобы сравнимая динамика, эргономика, шумка и прочее?

>> No.32532  
Файл: chaser_black.jpg -(111 KB, 1280x719, chaser_black.jpg)
111
>если нашлась неубитая

Бери, чо. Только я бы чазер взял, ёба.



Файл: Subaru360_01.jpg -(136 KB, 1024x768, Subaru360_01.jpg)
136 No.32501   [Ответ]

Коничива, Джеремисты! Подскажите, пожалуйста, годную разборку японцев в ДС (и подДСье). Пик для привлечения внимания



Файл: kraun.png -(802 KB, 1200x900, kraun.png)
802 No.32500   [Ответ]

Краун за 50к с 230 лощадьми под капотом, или волга за 40к с проклятым все возможными способами двигателем от уазика?

>> No.32503  

>>32500
Я бы выбрал первое.

>> No.32504  

>>32500

> Краун за 50к

Какого года? Он вообще на ходу? В каком регионе проживаешь? Пруль?

>> No.32505  

>>32504

> Краун
> Пруль

Ну даже не знаю.

>> No.32506  
Файл: 37f827cs-960.jpg -(150 KB, 960x540, 37f827cs-960.jpg)
150

>>32505

>> No.32507  
Файл: изображение.png -(1302 KB, 960x540, изображение.png)
1302

>>32506
Починил.

>> No.32508  

>>32500
остановись. теорема эскобара работает как никогда. смотри 90 короллу

>> No.32512  

>>32507
Одному мне краун в этом кузове с такого ракурса кажется похожим на 029-ю волгу?

>> No.32514  

>>32500
Если у Волги кузов в порядке, то бери её. Просто потому что запчасти очевидно дешевле. А вот про двигатель зря ты так, от уазовского он всё же немного отличается. Я на таком 5 лет проездил.



Файл: 800px-Камвхоры.jpg -(75 KB, 800x537, 800px-Камвхоры.jpg)
75 No.32360   [Ответ]

>>32335

>от нивы рублей
>максимальную работу на верхах

ты либо нихуя не знаешь, либо ошибся.
Нивомотор и его распред идеален на низах, если ты начинающий мамин дрифтер. Зачем джипу иметь высокие обороты, лол?

>найти мотор от 8 тысяч

за какой именно? за 2112, у которого гнутся клапана при обрыве грм? или 21126 до 2013, у которого гнутся клапана на раз-два?

>Плюс переваривают большую мощность, даже на ниво-поршнях с лужей, от которой рвет даже коробки 4ех ступки.

чет что у нейра с турбомотором и такой коробкой, что у нуждина не рвет и все нормально. Коробки вечные. но если ты уж совсем ебанутый, то конечно можешь купить себе на последние деньги секвенталку с венгрии за 1450 эвро. Если хочешь, конечно. А так обычно гетраг ставят, но это если ты опять же ебнутый и решил запилить многорычажку с бехи, которую можно найти на бк рублей за 7. НО опять же, ебли будет много, даже если опыт и гараж присутствует.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.


Файл: 2105 boso.jpg -(115 KB, 1333x580, 2105 boso.jpg)
115 No.32334   [Ответ]

Полагаю, что вазонить будет полезна.
И сразу вопрос: можно ли в классический двигатель (ну, не совсем кллассический — ременной, ВАЗ-2105) вонзить лёгкую ШПГ (поршни-«таблетки», если точно) от переднеприводных ВАЗов?

Пропущено 25 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32484  
Файл: Mus_Soap_40.jpg -(51 KB, 960x720, Mus_Soap_40.jpg)
51

>>32464

>> No.32485  
Файл: 1342070838661.jpg -(50 KB, 500x499, 1342070838661.jpg)
50

>>32484Картинку прикрепил, текст забыл.
Очень похоже на Великобританию, дэсу.

>> No.32486  
Файл: 28204b58e7faa92ccdcad44f4ffcc0fc -(74 KB, 500x347, 28204b58e7faa92ccdcad44f4ffcc0fc)
74

>>32485
Гуглится же! Презентация таза в США.
Гораздо интереснее, что написано на кумаче сзади. ...ГДА?

>> No.32487  

>>32486
Где ты Г там увидел? ЛАДА, очевидно же, как раз экспортная марка.

>> No.32488  
Файл: 1559797599084.png -(8 KB, 122x67, 1559797599084.png)
8

>>32487
Начнем с того, что ты звездоглазое чудило. А закончим тем, что именно копейка под названием Лада на экспорт не уходила. Необучаемые только к пятерке сообразили что "Жиголо" - не лучший бренд.

>> No.32491  
Файл: IMG_20190727_121754_915.jpg -(113 KB, 768x767, IMG_20190727_121754_915.jpg)
113

ВАЗ форева

>> No.32492  

>>32487
Объяснение почему это физически не может быть "лaдa" и картинка, показывающая, где на >>32464 кусок буквы "Г" пропали.

>> No.32515  

>>32483
ремень говно. зачем? однорядная цепь точно такая же по уровню шума.

>> No.32516  

>>32515

> однорядная цепь

Как на велосипеде?

>> No.32535  

>>32516
как на шниве



Файл: DAYTONA_bcpix344127.JPG -(68 KB, 800x440, DAYTONA_bcpix344127.JPG)
68 No.32283   [Ответ]

Ну что, Алонсо выиграл 23 часа 50 минут Дайтоны. Выиграл по боевому, показал класс.
Ожье выиграл ралли Монте-Карло.
Еще раньше Камаз выиграл Дакар.

Если так пойдет, то, видимо, Льюиса ждет очередной титул.

Пропущено 58 сообщений и 12 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32434  

>>32433
Туда ему и дорога. Без Ланцера и Импрезы ралли нинужно.

>> No.32435  
Файл: Мега Неудачники!.png -(1252 KB, 1280x720, Мега Неудачники!.png)
1252

>>32433
Кстати, а почему эта дискуссия разворачивается здесь, а не в >>32294? Но, глядя на некоторые посты, догадываюсь...

>>32425

>Будь у приводного компрессора ощутимые плюсы - это был бы отличный способ преодолеть этот его недостаток.

Я не был бы таким оптимистом да и плюсов-то нет. Это же получается система с положительной обратной связью: малые обороты двигателя - высокое передаточное число - большие обороты компрессора - большое давление - рост оборотов.
>>32427
Не так. Привод все равно ремнем - так что усложнение от введения вариатора невелико, а от того, что он получит более оптимальные обороты и от того, что остальные приводные агрегаты окажутся на другом ремне надежность даже улучшится не самого нагнетателя с вариатором, конечно, а системы в целом.
>>32431

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32436  

>>32434
А ты смешной. Две далеко не самых успешных команды с распиаренными вёдрами. У Субары побед было всего 47, у того же Форда их было 76, у Ситроёна вообще подсчету не поддаются. Как раз-таки лансер и импреза в ралли не нужны. Поделом их выпилили.

>> No.32437  

>>32429

>в определенных областях

Нет, конечно, всегда найдутся любители хоть стоя в гамаке, лишь бы не как у людей, но ориентироваться на них, а уж тем более считать это нормальным - глупо. Американские выдумщики - как раз такие, вспомните хотя бы специально разбалансированные V-twin, чтоб под задницу сильнее било. И ведь передовые производители в лице Honda таки их хотелки удовлетворяли.
>>32435

>система с положительной обратной связью

Нет, как раз с отрицательной. Продолжаем цепочку: рост оборотов приводит к снижению оборотов. Положительная как раз имеет место в обычном приводе, заставляя иногда предпринимать специальные меры против ухода двигателя в разнос см. классику - захлопку на 204 с Рутсом.

>остальные приводные агрегаты окажутся на другом ремне
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32460  

Олег за все берется смело —
Все превращается в г**но.
А если за г**но берется,
То просто тратит меньше сил.

Это про попытку Макларена проехать Инди-500.

>> No.32461  

>>32460
А нефиг было в 2005-м прогуливать. Это им кирпичница мстит за такое отношение.

>> No.32467  

Алонсо взял второй ЛеМан. Что-то у него все по два.

>> No.32490  
Файл: promare.jpg -(151 KB, 640x738, promare.jpg)
151

Вот эта машинка взяла поул в 24 часа Спа.
У этой команды еще две машины, с Мику и Фейт

https://www.crunchyroll.com/ru/anime-news/2019/07/19/start-your-engines-good-smile-racing-to-run-special-promare-fate-and-hatsune-miku-liveries-for-upcoming-endurance-race

>> No.32493  

>>32490
В итоге третьи, что в такой гонке весьма недурно.

Подиум в ГП Германии занятный вышел.

>> No.32502  
Файл: 2019-08-24_10-53-47.jpg -(113 KB, 1152x648, 2019-08-24_10-53-47.jpg)
113

Своя атмосфера.



Файл: stained-car-seats.png -(976 KB, 843x631, stained-car-seats.png)
976 No.32257   [Ответ]

Кто-нибудь делал химчистку салона?
Я осенью забирал родителей с дачи, был дождь, у нас собаки, сиденья я укрыл брезентом, но не помогло. Теперь вот наблюдаю похожую на пикрилейтед картину.
В общем интересует, делал ли кто-то химчистку, особенно зимой. Боюсь, что салон нормально не просушат после процедур.

>> No.32258  
Файл: 88ce09b95a3fc731-large.jpg -(87 KB, 640x427, 88ce09b95a3fc731-large.jpg)
87

>>32257
При морозе влажность воздуха в среднем гораздо ниже, чем при положительных температурах. Твой салон не только просохнет, но и сделает это быстрее, чем при +5°C, например.

>> No.32259  

>>32258
Так-то да, но вопрос, где они сушат. Если отдельный теплый бокс, то да. Если просто на улицу выгонят стоять, то черт знает.

>> No.32260  

>>32259
Белье на улице на морозе хорошо сохнет, а вот как с сидушками - хз.

>> No.32261  

>>32257
Друг недавно делал какую-то полную химчистку, сиденья ещё на следующий день были слегка влажные. Но почистили здорово, я даже был удивлён результатом.
Можно перед процедурой уточнить этот момент у работников, если они сушат какими-то девайсами, а не просто на воздухе, – попросить просушить получше.

>> No.32263  

>>32261
Спасибо за инфу! Хоть какой-то положительный отзыв, а то комментарии в интернете обычно находятся в спектре от я сам мылом мою, нафиг надо, до просто отрицательных.

>> No.32272  

На всякий случай доложусь о результатах, может кому нужно будет.
В общем все неплохо, очень даже. Сиденья очень заметно почистились, да и просохло хорошо (оставлял в мойке на ночь).

>> No.32273  

>>32272
Тут кстати могут быть проблемы. Начальник как-то раз оставил машину, а её об ворота стукнули. Бегал потом деньги выбивал.

>> No.32274  

>>32273
Мне повезло, вроде.



Файл: 24-10 такси.jpg -(83 KB, 736x413, 24-10 такси.jpg)
83 No.32247   [Ответ]

Собственно, намереваюсь после окончания института и десяти лет приблизительно ничегонеделанья поступить ещё в один институт заочно, а параллельно начать подрабатывать таксистом.
Вопросы:
1) Как оно там вообще работается?
2) Как лучше — бомбить на своей, с машиной от конторы удобнее?
3) Менты бомбил не щемят?
4) Что делать, если клиент не дал денег и пытается убежать?
5) Бомбить лучше на нашемарке, или и номарки из файн туу?
6) Если на контору работать, то график обязательно жёсткий, или можно договориться?

>> No.32252  

>>32247

>Что делать, если клиент не дал денег и пытается убежать?

Не самое худшее, что может случиться. Слышал краем уха истории знакомого знакомых, которого и грабили раза два-три, и выпрыгивать из машины на ходу приходилось, потому что клиент в плохом настроении внезапно решил ножичком помахать..
Может, если уж так хочется, лучше курьером, посылки какие-нибудь развозить на своём авто, или пиццу/роллы?

>> No.32253  
Файл: 0_4613a_54c532eb_XL.jpg -(139 KB, 800x531, 0_4613a_54c532eb_XL.jpg)
139

Товарищ укромент, подрабатывающий бомбилой, советует возить сугубо девушек (по мобильной системе „tachku“, там видно юзерпик клиента, на который чаще всего бросают собственную фотограмму, и по которой можно выяснить пол клиента; вероятно, и в яндекс-такси имеем то же самое). Девушки-яндэрэ с ножами встречаются чаще в аниму, а не irl.
Хотя совет твой и вполне разумен, но всё же интересен именно способ разрешения конфликтной ситуации, а не общие соображения. Тот же самый товарищ советует сидеть и читать мантры, потому что ничего не поделаешь.

>> No.32254  
Файл: 0_f0762_755ff839_XXL.jpg -(655 KB, 1024x683, 0_f0762_755ff839_XXL.jpg)
655

Ответ в сторону >>32252, да.
пиктуре унрелатед

>> No.32271  

>>32247
Я возил цветы, в неделю тысяч 4-5 чистыми было. Но бывали дни когда приезжаешь в полночь домой, а в 6 уже заказы.
В такси можно и до 10к поднимать, но намного больше рисков и надо постоянно работать с любьми что приравнивается к социошлюпканьству.



Файл: facepalmstatue.jpg -(205 KB, 681x1024, facepalmstatue.jpg)
205 No.32221   [Ответ]

Джереми, скажи, а что бы ты купил из новых самобеглых повозок, если бы у тебя было где-то до 1,5 млн деревянных?
Что не посмотрю либо уныло, либо опять уныло. Нравятся Сузуки, но оказывается в моем миллионнике нет дилера и сервисного центра. А ради ТО ездить за 250 км как-то не хочется.

Пропущено 27 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32611  

>>32610
Небюджетно. Фары именно разбились, или просто крепления поломались?
Меня в том году чинили, фару с противоположной от удара стороны меняли только потому, что бампер немного поехал и потянул за собой крепление.

Автостоп, по крайней мере у меня, работает в самый последний момент. Предупреждения - за какое-то время до, время должно настраиваться. Я езжу с максимальным, в принципе в случае чего мне всегда хватает времени затормозить с момента срабатывания предупреждения.
Само торможение очень заметно, если оно включится - ты сразу почувствуешь.

>> No.32612  

>>32611

>Небюджетно.

У дилера.

У левой, где удар был, была заметна трещина небольшая в углу, а у правой, видимо, крепление, там дефектов снаружи не было видно.

>> No.32613  

>>32612
Ну, у дилер конечно большой опыт освоения страховых средств, но порядок цен всё равно особо не изменится. Только если не покупать 100500 пластмассок, чинить всё что можно и экономить на оригинальных запчастях.

Впрочем, у меня после сравнительно лёгкого удара на 60км/ч набралось запчастей на >полмиллиона и работ на 50к.

>> No.32614  

>>32613
Нда, цены пугают.
Впрочем, меня больше пугает эпизод с тем, как я заснул за рулем. Боюсь тут фактор машины сыграл роль — на трассе, с круизом, в комфорте. Главное я не почувствовал, что отрубаюсь, вот от чего страшно.

>> No.32615  

>>32614
Пока каско есть - вроде и не страшно. Но без страховки - никуда, увы.
Не знаю, у меня большая часть трассового пробега - ночь, и никогда не возникало желания спать, ни на какой машине.

>> No.32616  

>>32615

>Пока каско есть

А ты после своего ремонта каско покупал? Сильно расценка выросла или менял страховую?

>Не знаю, у меня большая часть трассового пробега - ночь, и никогда не возникало желания спать, ни на какой машине.

У меня тоже так было, до этого происшествия. Может сыграло, что я перед этим часа три гулял на холоде и немного замерз.

>> No.32617  
Файл: pug.jpg -(285 KB, 1280x720, pug.jpg)
285

>>32616
Мне предстоит через месяц, думаю с некоторым напрягом - за этот год аж 2 дтп, я хоть и не виноват ни в одном, но агент говорит что почти точно будет дороже.
Напишу потом.

>> No.32621  

>>32616
Подоспела предварительная информация о страховке - на прежних условиях вместо 3.2% от стоимости машины будет 3.5% . Страховая стоимость, правда, снижается, т.е. в абсолютном выражении я заплачу даже чуть меньше.
Но я оба раза не виноват был, и виновник страховой известен.

>> No.32622  

>>32621
Спасибо! Так-то да, не страшно. Но в моем случае я виновник, да и ставка у меня была супер-льготная джва процента, так что, думаю, как бы не в два раза дороже стало.
Другое дело, посмотрев на счет за ремонт все равно буду платить...

>> No.32623  

>>32622
Даже если и в 2, это всё равно дешевле, например, одной фары или неудачно сработавших ремней.



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]