Страница пересобрана: 04:21 21.09.2017
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1416004251858.png -(10 KB, 588x100)
10 No.24511   [Ответ]

Джереми, а если бы ты захотел взять машину из того самого Андыграунда в коридоре 150-200к, что бы ты выбрал?
Acura Integra
Acura RSX
Dodge Neon
Ford Focus
Honda Civic Si Coupe
Hyundai Coupe
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Lancer ES
Nissan Sentra
Toyota Celica
Свой вариант

Пропущено 47 сообщений и 19 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24782  

Трехступенчатый автомат. Ни динамики, ни экономичности.

>> No.26332  

>>24665
Рx7 лучшая для меня. Скайлайн и акура кажутся слишком "тяжелыми"(не уверен что правильное слово).

>> No.26356  

Nissan Sentra

>> No.26494  
Файл: 1429945996029.jpg -(53 KB, 640x480)
53

Очень хочу её а езжу на Волге

>> No.26496  
Файл: 1429954361250.jpg -(171 KB, 1152x694)
171

>>26494
Это неправильный Сивик.
Вот правильный:
Кстати, тюненый Тайп Р и значок вакабы - это опасное сочетание.

>> No.26497  

>>26496
Кстати, по поводу ковшей. Китайские реплики - нормальная штука? Ну вот типа
http://rumin-sport.com/catalog/interior/seats/406_Sportivnoe-sidene-kovsh-MUGEN-red.html

>> No.26498  

>>26497
Если прошли сертификацию - то, думаю, можно брать.

>> No.26628  

>>26332
Да, пожалуй Рыкса самая быстрая. Но управление у нее - та еще истерика. Но потом начинаешь получать кайф, когда эта хуйня на ровном месте уходит в занос.

>> No.26658  

>>26494
Ну тогда уж новый цивик брать, у того хоть какой-то вид есть.

>> No.26667  

>>26658
Сравнивать старый Сивик с новым - это сравнивать лань с коровой в золотом ошейнике.



Файл: 1429084653509.jpg -(126 KB, 640x480)
126 No.26439   [Ответ]

Кларксоны, мечтаю приобрести копейтос для езды на дачу, куда не пролазит любимая GTCшка а так же отачивания навыков кузьмичевания. И главное, тыр за 20-30. Посоветуйте пожалуйста, на что же обратить внимание при покупке пепелаца.

Пропущено 11 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26470  

>>26462

> спойлер

Нет, у нас именно так.

>> No.26483  

>>26457

> спойлер

Запчасти на ВАЗ может и стоят недорого, но закупать их потребуется гораздо больше - может рандомно вломить что угодно от стартера/генератора до термостата/бензонасоса. Разве что движок и коробка (если задний привод) там практически неубиваемые. За очень короткий период я поменял ГРЕБАНУЮ КУЧУ железа на своем девятосе, в то время как мой сосед тупо ездил на своей букашке и ничего не менял.

>>26463
Я вроде очевидные вещи сказал, даже не знаю, к чему там придраться можно.

>> No.26486  

>>26439

ОП, покупал@продавал много Жигулей, сейчас владею почти такой же красной няшей как на твоем пике. Спрашивай свои ответы.

>> No.26493  

>>26439
Раз собираешь ездить на дачу то возьми Волгу. Они сейчас никому не нужны и за 30к возьмёшь крепкий корабль.

>> No.26500  

>>26493
Тяжелое прочным не бывает.

>> No.26501  

>>26500
Танки смотрят на тебя с недоумением.

>> No.26502  

>>26501
Плюю на гряземесов с эльфовой башни.
Редкий танк выдержит падение с высоты собственного роста.

>> No.26503  

>>26502
Типа легковушки выдержат?

>> No.26504  

>>26503
Стеклопластиковые багги - вполне.
В математику можешь? Масса пропорциональна третьей степени линейных размеров, прочность (при удачном конструировании) - второй. Вот и думай.

>> No.26505  

>>26504
Ну положим не с собственного роста, но с половины роста точно Т-90 шмякается.
http://www.youtube.com/watch?v=-EeeEBvD91g
Ну и если ты вспомнил багги, то трофи траки по своей сути похожи на багги, но весят 2,5-3 тонны. И летают просто пиздецки.
http://www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY



Файл: 1427382851211.jpg -(40 KB, 580x386)
40 No.26168   [Ответ]

Я ни фига не разбираюсь в механике, но мне вот интересно, как производится это распределение момента между осями? Как это вообще поделить можно?

Пропущено 5 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26182  

>>26178
Вообще я про конкретные модели и хотел. Про то, какие конкретно дифференциалы применяют например в субарах и ауди кваттрах. Про эти торсены, и все такое прочее.
Я учился на радиотехническом факультете, могу на пальцах пояснить про отц и полупроводники. Вот мне и было бы интересно почитать пояснения кого-нибудь, кто учился на каком-либо механическом факультете.

>> No.26183  

>>26182
Про диф на шишиге могу рассказать, но нафиг оно тебе нужно..

>> No.26184  

>>26183
Просто, в плане общего развития. Я в магистратуре перешел на другой факультет и на другую кафедру. Электрооборудование автомобилей. Ну а вместе с электрооборудованием мне стало интересно устройство автомобиля в целом. Я пока очкую читать про устройство коробки передач, решил начать с дифференциала. Еще я дифференциалами заинтересовался, потому что это один из пунктов тюнинга для постройки дриф-корча.

>> No.26186  
Файл: 1427408104775.jpg -(9 KB, 237x214)
9

Данный дифференциал распределяет момент 50/50. Движок вращает кольцевую шестерню, та - сателлиты, которые передают вращение двум полуосям. При этом полуоси могут вращаться с разной скоростью. сателлиты начинают крутится вокруг своей оси только когда обороты полуосей не равны.

На моей ниве есть возможность заблокировать меж осевой дифференциал. Тогда обороты передней и задней оси будут равны, но момент на них будет разный. На некоторых джипах межосевой дифф. отсутствует. При включении полного привода передняя и задняя ось жестко связаны.

На некоторых автомобилях межосевой дифф. делают несимметричным. Для этого сателлиты устанавливают под наклоном, а полуоси делают с разным количеством зубов (и разного диаметра).

Есть еще всякие системы с повышенным трением....

>> No.26187  

>>26186

> На некоторых автомобилях межосевой дифф. делают несимметричным. Для этого сателлиты устанавливают под наклоном, а полуоси делают с разным количеством зубов (и разного диаметра).

Вот тут поподробней. Полуоси идут к переднему и заднему мосту? Ведь с разным количеством зубцов и обороты разные.
Тогда на мостах главные пары разного размера? Получается, вся фича этих разных моментов в разных размерах шестерней.

>> No.26188  
Файл: 1427410234798.jpg -(49 KB, 480x407)
49

Я тут кажись понял суть дифов. Когда колеса крутятся с одинаковой скоростью, то сателлиты не крутятся, потому что сателлиты крутят колеса в разные стороны. А если колеса на одной поверхности, сателлиты не могут заставить колеса крутиться в разные стороны, и тогда получается как бы блок сателлитов. И тогда планетарная шестерня крутит корпус вместе с осями, на которые надеты сателлиты. А в винтовм дифференциале вся суть в этой ебате. При определенной силе ее распирает в стороны, и она блокирует полуоси. А без нее винтовой дифференциал аналогичен обычному, только трение больше, за счет этото часть момент между колесами распределяется. Я правильно понял? Теперь надо раскурить про дисковый, и еще какие там есть дифференциалы.

>> No.26213  
Файл: 1427584684127.gif -(8 KB, 681x614)
8

>>26187

>Вот тут поподробней. Полуоси идут к переднему и заднему мосту? Ведь с разным количеством зубцов и обороты разные.

Честно говоря, точно не знаю, устанавливаются ли несимметричные дифференциалы на автомобили... Кажись на pajero-III такие используются. На первый взгляд кажется, что такая машина не поедет. Если на переднюю и заднюю ось подать разный момент, то нужны и разные передаточные числа, а значит будут и разные обороты. Значит машина не поедет? Но тут есть одна хитрость. Допустим, мы взяли симметричный межосевой дифференциал, и поставили после него на одну из осей понижающий редуктор. Машина не поедет потому, что оси крутятся с разной скоростью? Ничего подобного. Дифференциал на то и дифференциал, чтобы позволить вращаться каждой своей оси со своими оборотами. При этом момент он будет распределять 50/50. Обороты и мощность, в свою очередь могут быть разными. И будут. Та ось, на которой стоит дополнительный редуктор, будет вращаться быстрее, и потреблять больше мощности. При этом сателлиты в дифференциале будут все время вращаться.

Самое интересное, что для повышения проходимости такой дифференциал можно заблокировать без катастрофических последствий для машины. Достаточно связывать между собой не полуоси симметричного дифференциала, а связать передняюю и заднюю ость после доп редуктора. Но такую схему не используют, так как можно сделать проще - объеденить доп редуктор и дифференциал в одно устройство просто сделав полуоси разного диаметра.

>> No.26468  

>>26168
https://youtu.be/z9DXh7RIzcA
Я понял суть только после этого видео

>> No.26485  
Файл: 1429566496464.png -(677 KB, 852x473)
677

А как на таких вот штуках механически меняется распределение момента?

https://www.youtube.com/watch?v=QWiFl9K3WqI

Там какая-то хитрая муфта?

>> No.26487  

>>26186

>На моей ниве есть возможность заблокировать меж осевой дифференциал. Тогда обороты передней и задней оси будут равны, но момент на них будет разный. На некоторых джипах межосевой дифф. отсутствует. При включении полного привода передняя и задняя ось жестко связаны.

Самое интересное то, что в Ниве межосевой дифференциал не блокируется. Рычаг блокировки сдвигает муфту, которая передаёт крутящий момент не через дифференциал, а напрямую на мосты (как на обычных part-time), сам же дифференциал обычный, свободный.
https://youtu.be/uaA7DstkBPk



Файл: 1428824928774.png -(338 KB, 600x600)
338 No.26410   [Ответ]

Джереми, у мня такой вопрос. Вчера вечером был проведен визуальный осмотр старой летней резины, в ходе которого было выявлено, что два колеса еще остаются в неплохом состоянии, тогда как два других стерты почти в "ноль" с внутренней стороны. Видать предыдущий хозяин не заморачивался с развалом и прочим. А нужно было всего-то сменить развальные тяги, которые стоят копейки. Видать дорого оказалось, но не об этом речь.
Так вот. Как поступить? Стертость довольно сильная, причем только с одной стороны обоих колес. (Сфотографировать не догадался, да и времени не было). Поставить как есть? В таком случае, куда поставить стертые колеса, вперед или назад, при заднем приводе? Или все таки купить два новых колеса? В таком случае, не будет ли сильных негативных последствий из-за различия покрышек? Что вообще можно сказать про установку разной резины на разных осях? Ну само собой, с похожим рисунком протектора.

Пропущено 6 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26419  

>>26417
И не только на одной оси. Бдительные инспектора гибдд бдят, чтобы на обоих осях был одинаковый рисунок.

>> No.26420  

>>26419
Пусть бдят. В ПДД сказано про одну. Хотя они, в целом, правы

>> No.26421  

Собственно:
4.5.9 При необходимости установки на АТС шин с шипами противоскольжения подобные шины должны быть установлены на все колеса АТС. ( С 20 ноября 2010 г.)
Установка на одну ось АТС шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора не допускается.

>> No.26423  

>>26421
Кек, я раньше на оке зимнюю только вперед ставил. Такое говно ни один патруль не остановит(c).

>> No.26428  
Файл: 1428994809928.gif -(1 KB, 63x16)
1

>>26418
Даже сюда забежал пиараст неназываемого...

>> No.26431  

Скажите, спойлерасты, три дебила - это сила, или это все один человек семенит?

>> No.26433  

>>26428
Эм... я тебя не понял.

>>26431
У тебя непереносимость спойлеров?

>> No.26434  

>>26433
У меня непереносимость двух неймфагов, которые засрали /ми и околачиваются тут.

>> No.26435  

>>26434
Вангую одного. Надеюсь его собьёт машина.

>> No.26436  

То, что в поле имя пусто - даже не замечал, лол. Просто раз написал, а браузер сохранил.

А по шинам - плюнул и взял таки четыре матадора. Вот.



Файл: 1425899023430.jpg -(50 KB, 700x408)
50 No.25917   [Ответ]

Цены на новые машины делают меня грустным. Да и содержание их тоже мне не по карману. Вот и получается, что я хочу Mini Cooper или Smart Coupe, но в лучшем случае мне светит какая-нибудь старая Lada 2108 года до 2000, которая чинится дешево, но зато часто. А я и в машинах совершенно не разбираюсь, так что лучше старую развалюху вообще не покупать.
Как перестать быть грустным от всего этого?

Пропущено 91 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26161  
Файл: 1427374974347.jpg -(206 KB, 710x473)
206

>>26158
С ремнями тут проблемв, зато какой обзор!

>> No.26162  

>>26161

Да не, меня не особо интересует обзорность.

>> No.26163  

>>26106
Здесь меня зато не обижают.

>> No.26165  

>>26161

О, беру, уже побежал за кредитом.

Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

>> No.26167  

>>26157
Массаж шеи очень удобно, массаж руки тоже ок, если автомат

>> No.26172  

>>26165

>Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

Чем автобус-то не угодил? Они такие уютные были. И водитель сам кочергу дергал, чтобы дверь открывалась. Еще бензином вкусно пахло внутри.

>> No.26276  
Файл: 1428048890005.jpg -(105 KB, 311x311)
105

Чувак, у которого машина дёргалась, там скорее всего в карбюратор попадает мусор из воздушного фильтра (додумались вывести вентиляцию картера туда, инженеры херовы). И забивается жиклёр первой камеры. Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

>> No.26311  

>>26276

> Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

Я ее продал в августе 2009 года.

>> No.26394  

Кстати, а поясните про тазы 4-5-6-7. Я вот один раз сдавал на 5 или 7 экзамен в автошколе, у нее были ебануто высокие педали. Это проблемы учебной машины были из-за дополнительных педалей, или у всех тазов так? В автошколе ездил на 2115, у нее педали нормально были.

>> No.26395  

>>26394
Педали регулируются, газовая так вообще гнется рукой.



Файл: 1427899663694.jpg -(203 KB, 650x468)
203 No.26251   [Ответ]

Авточан, отговори меня от штамповки.

Надо покупать диски к лету. Сижу, смотрю цены в магазинах и понимаю, что литьё выйдет в 2 раза дороже, а с деньгами туго. Внешний вид авто меня не волнует абсолютно, но в этих ваших интернетах встречаются отзывы, в которых штамповку ругают за то, что она, дескать, гнётся на каждом люке.

Как быть, авточан?

Пропущено 17 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26326  

>>26319

>Какая хоть скорость была?

Не знаю, то ли он не сказал, то ли я забыл.

>> No.26327  

>>26319
Дело не в скорости. Там скорее всего не были затянуты крепежные болты.

>> No.26340  

Нашёл на авито мужика, недавно купившего новенькую машину. Забрал у него комплект оригинальной, нехоженной штамповки за 4 рубля. У официального дилера такой стоил бы 16 тыр, так что я очень рад удачной покупке.

Всем спасибо за советы!

>> No.26341  

>>26340
На 99% ты купил спизженые у кого-то диски. Сняли прямо с машины во дворе.

"Уголовник оказался любителем японских мутфильмов в стиле 'Аниме'" ахаха

>> No.26342  

>>26341
Ты думаешь, его найдут?

>> No.26344  

>>26342
обязательно!

>> No.26346  

>>26341 Краска в идеале, на каждом диске заводской груз. Думаю, ты ошибаешься.

>> No.26350  

>>26346

Хозяин даже поездить на них не успел

>> No.26351  

Лол, не думал, что штамповку воруют.

>> No.26352  

>>26351
Воруют резину. Опу вроде колёса на 15" нужны.



Файл: 1428264709046.jpg -(154 KB, 900x600)
154 No.26347   [Ответ]

Мухосранчанин вкатился.



Файл: 1426026941179.jpg -(105 KB, 805x655)
105 No.25968   [Ответ]

Ну вотЪ.
http://www.bbc.co.uk/russian/uk/2015/03/150310_rn_topgear_clarkson
каптщя:mey

Пропущено 12 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26191  

>>26189
Нет, но туда приходило очень много гостей, особенно британцев, некоторые даже по два раза. Это показывает, что топ гир ему не интересен.

>>26190
Ну посмотрим какие рейтинги будут у топ гира через год без Кларксона, если он конечно продолжит выходить без Кларксона. Пока ни одного эпизода без него не показали, даже отснятый материал, Хаммонд и Мэй без него не стали в шоу сниматься.

>> No.26193  

>>26191
Да хоть закроют этот гир, ничего страшного.

>> No.26203  
Файл: 1427477184360.jpg -(115 KB, 550x604)
115
>> No.26227  

>>26203
А меня он всегда только раздражал.

>> No.26238  

>>26191
У Мэя Man's Lab готовится свежий, у Хаммонда вечно куча проектов крутится то там, то сям. Нафиг им этот ваш топгир без Кларксона (сиречь: no fun) тянуть?
Интересно, запилит ли Кларксон себе какой-нибудь проектик? Помнится, когда его выкинули ещё из старого ТопГира, появился Clarkson's Car Years, пусть и ненадолго.

>> No.26239  
Файл: 1427837512901.jpg -(132 KB, 1280x720)
132

На место Кларксона прочат Фрая, но выже понимаете, какой это былинный фейл. Поменять гомофоба на гомогея.

>> No.26240  

>>26239

> Поменять гомофоба на гомогея.

Это же вин! Для голубой мафии.

>> No.26241  

http://lenta.ru/news/2015/03/31/clarkson/
Такие дела.

>> No.26242  

>>26241
А Стиг что, остался?

>> No.26243  

>>26241
"незаменимых людей не бывает" говорили они.



Файл: 1365831672722.jpg -(762 KB, 1024x768)
762 No.19251   [Ответ]

Левый глаз 40%
Правый 70%
Правый или левый руль?
Сильно ли мне помогут при поворотах и разворотах камеры встроенные в машину?
Смотрю в сторону:
Camry Toyota
Mitsubishi Lamcer
Subaru impreza
Renault fluence

Пропущено 11 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.19267  
Файл: 1365921785725.jpg -(4 KB, 519x307)
4

>>19263
Это уже в линзах, конечно. Без линз правый -это 0.2, а левый 20см.
>>19265
Меня больше волнует помощь камеры заднего вида с разметкой, Насколько я понял, судя по лексусу с такой камерой, чтоб пристроить свой зад, мне не надо будет сильно смотреть налево, где у меня глаз слабее.

>> No.19285  

>>19267
Ты так говоришь, как-будто налево ты одним глазом будешь смотреть, а направо - правым.
Я бы на твоем месте задумался о двиении вперед. Ночью в дождь ты с дороги улетишь, я гарантирую это.
Слегка_близорук-кун

>> No.19288  
Файл: 1365965062136.jpg -(167 KB, 878x429)
167

Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
>>19259
А мне нравятся чемоданные Вольвы. Они по чоткости не уступают 140-му, но не так приелись.
Хотя, конечно, красивая Вольва — это шестидесятка образца 2000-го года. Такие-то плечики!

>> No.19292  

>>19288

>Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
>сдал

А то.

>> No.19386  
Файл: 1366450387886.jpg -(119 KB, 900x600)
119

ОП, с таким зрением я бы посоветовал смотреть в сторону Google Car: http://www.ferra.ru/ru/techlife/news/2012/03/30/Google-self-driving-car-demo/

>> No.23817  

А как права получить? Пройти медкомиссию в линзах? Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

>> No.23818  

Подумай, а стоит ли с таким зрением вообще водить машину? Я ведь правильно понимаю, имеется ввиду не близорукость, а нарушения зрения.

>> No.23821  

>>23817

> Сила очков или контактных линз не должна превышать плюс восемь или минус восемь диоптрий, разница между очковыми стеклами или контактными линзами на правый и левый глаза не должна быть более трёх диоптрий, а если очки или контактные линзы астигматческие и - сумма сферы и цилиндра очков или контактных линз не должна превышать 8, а сам цилиндр 3 диоптрии.

Приходи в очках. Допишут в справку, что годен к управлению, в очках.

> Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

Они про неё вообще ничего не знают.

>> No.26215  

>>19265
Так значит с -8 можно права получить? А я-то переживал, на операцию схоронял денежки.

>> No.26216  

>>26215
Если со средствами коррекции единица или близко - то можно



Файл: 1426527858021.jpg -(107 KB, 960x661)
107 No.26040   [Ответ]

Как ты думаешь, Джереми, что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как превратить автомобиль в слипер? Фильтр-нулевик, растяжка, газовые амортизаторы, чип-тюнинг, модификация выпуска. Что из этого реально полезно, что можно добавить в этот список?

Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.26043  

>>26042

>нулевик

Не нужен.

>растяжку

Если достаточно дергать мимокрокодилов со светофоров или рулоном, то хватит и сток подвески.
Тбо 05-20, зубаровские форсы, китайский фронт + январь наше все.

>> No.26044  

Тормоза, чиптюнинг, низкопррофильная резина. Как-то так наверно.

>> No.26046  

>>26040

>Фильтр-нулевик

Выдаст дополнительно 2-5 лошадей. Если у тебя нет солидной "улитки" под капотом - пользы мало. А вот мороки с пропиткой добавит.

>растяжка

Если у тебя небольшое купе, и ты не собираешься выдерживать скорости больше 200, особо не понадобится. На седанах уже ощутимей. Но без комплексного подхода к училению кузова толку будет опять же мало.

>газовые амортизаторы

Причём довольно жёсткие. Ибо часть мощности съедается просадкой подвески при ускорении. Ну и довольно солидная прибавка к управляемости если опускать либо раскорячивать машину.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.26047  

>>26044

>низкопррофильная резина

Уменьшение неподрессореных масс уместно лишь на нормальных дорогах. Если там где этот человек ездит есть ямы и неровная дорога, убита будет и резина и диски.

>> No.26048  

>>26041

>А реально полезно - китайская турбина вместо всего этого мусора

Комплексная установка нормальной турбины повлечёт за собой солидные доработки. И немалые траты.

>> No.26049  

>>26047
Ну понятно, не для езды по ямам

>> No.26050  

>>26049
Как-то видел машинку, по-моему Honda Civic Ferio на низкопрофильных катках. Особо забавно смотрятся крошечные тормозные барабанчики в зловещей пустоте огромного диска - словно тормозов ВООБЩЕ нет. Мысленно пожелал ему удачи на бордюрах и шел дальше.

>> No.26075  

что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как
Ставь М756 и надсмехайся даже над Т9О!

>> No.26077  

>>26075

> М756

Масса (т) 1.8

>> No.26083  

>>26077
Самое то для буханки.



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]